1.中国第五阶段车用汽柴油标准今年将发布

人民日报: 在2月21日召开的全国标准化会议上，国家标准委透露，2013年，我国将发布第五阶段车用柴油、汽油标准。

据悉，今年我国将加紧研制和修订节能环保技术及产品、云计算、物联网、环境质量安全及道路交通、新能源汽车、危险化学品管理等领域的标准。战略性新兴产业、现代农业、社会管理与公共服务领域的标准体系也将进一步完善。

2.北京今年再增3万停车位

        北京市发改委等部门昨日消息，为了解决停车难的问题，今年北京将再新增3万个停车位，主要集中在医院、学校等地。同时，四环外地铁站边也将再增加10个P+R停车场。价格将参照当前2-10元的标准。

        来自市发改委的消息称，今年将推动小区和单位合作错时停车，重点围绕医院、博物馆、展览馆、学校等停车难区域新建改造一批停车设施，新增停车位3万个。此外，北京还将加快自行车出行系统建设。按照安全优先和路权优先原则，重点选择包含大型居住区和功能区的区域，实施自行车出行系统改造工程。

        继续加快推动中心城公共租赁自行车网络建设，在轨道交通站点、公交枢纽、办公区、大型商业区周边增设公共租赁自行车停车点400个，公租自行车2万辆。

        今年，全面推进停车设施建设。将启动建设霍营、南法信等10处四环外围轨道交通站点周边P+R停车场。P+R停车场，即换乘停车场，主要是布置在中心城区外围，沿轨道交通站点设置的停车场。P+R停车场停车费仅需2-10元，价格低廉，能够有效吸引城外居民将小汽车停放在P+R停车场，搭乘轨道交通进城，减少城区交通压力。

        同时，年内还将实施郭公庄、方庄2处现有公交场站立体化改造，提高场站驻车能力，同步解决周边区域社会停车问题。

3.天奇股份联手长安汽车进军车联网

        天奇股份2月21日晚间发布公告称，公司近日收到下属子公司江苏中科天安智联科技有限公司通知后获悉：中科天安近期已与重庆长安汽车股份有限公司签订《车载信息报务平台研发合作协议》。

        合同双方约定重庆长安将开放一在研车型平台，采用中科开安所提供的TSP平台进行研发，双方将为上述一在研车型对TSP平台的接入提供相应支撑与服务，中科天安承诺提供6个月的试用期，并为已接入TSP平台的车辆提供相应的车载服务。在整个试用期内，中科天安不向重庆长安收取平台服务费用。

        据2012年中报显示，天奇股份开发的智能车载终端取得阶段性成果，产品仍处于测试阶段。此次公告研发合作应是公司首次对外运用。车联网作为物联网在汽车行业的重要应用，现已被列为国家重点项目，发展潜力被看好。

        TSP（Telematics Service Provider）汽车远程服务提供商，在Telematics产业链居于核心地位，上接汽车、车载设备制造商、网络运营商，下接内容提供商。

        Telematics服务集合了位置服务、Gis服务和通信服务等现代计算机技术，为车主和个人提供强大的服务：导航、娱乐、资讯、安防、SNS、远程保养等。

4.佳明2012年汽车导航业务营收下滑6%

        导航设备供应商佳明公司日前公布，其2012年营业收入同比下跌2%，其中汽车导航业务营业收入同比下跌6%。

        去年第四季度中，佳明公司营业收入同比下跌16%至7.69亿美元，其中汽车导航业务营业收入为4.37亿美元，同比骤降25%；第四季度营业利润率为19%，较2011年下滑3个百分点；

        佳明公司第四季度在全球各区域营收均遭遇下挫，其中美洲市场营业收入同比下滑17%至4.45亿美元，欧洲、中东及非洲营业收入同比下滑16%至2.53亿美元，在亚太市场的销售额为7,100万美元，同比下跌1%。

        2012年，佳明累计销售额达到27.2亿美元，同比下滑2%，其中汽车导航业务营收为14.9亿美元，同比下挫6%；虽然销售额出现下滑，但该公司2012年全年营业利润率达到22%，同比增长2个百分点。

        佳明去年在亚太以外地区的业务均出现下滑，其中美洲地区营业收入同比降低1%至15.1亿美元；欧洲、中东及非洲营业收入同比下滑4%至9.45亿美元；亚太地区营业收入为2.57亿美元，较2011年增长了4%。

5.J.D.POWER发布13年车辆可靠性北美排行榜

近日，全球性市场咨询公司J.D. Power and Associates发布了2013年美国汽车可靠性研究报告，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯再次蝉联冠军，并以每100辆汽车71个问题的评分创下了该评比的历史纪录。

报告显示，美国市场的汽车质量实现了5%的改善，从去年的每100辆汽车132个问题减少至126个问题。排行榜的前两名，依旧是几乎年年都霸占其位的雷克萨斯和保时捷，不过榜单中其他品牌的排名则有震荡。其中进步最大的是克莱斯勒旗下的Ram品牌（主要生产皮卡），从2012年中几乎排到最末的名次，一跃进步了20个名次，进入了2013年榜单的前十。

        此外，马自达、英菲尼迪和福特进步也是相当明显。不过，退步的品牌也不少，丰田在美国的品牌Scion下跌13位，从去年的第5名下降到今年的第18名。凯迪拉克、奥迪、沃尔沃和三菱都有不用程度的排名下滑。

        可靠性最差的前五个品牌则分别是大众汽车，每100辆汽车174个问题；克莱斯勒旗下吉普品牌和三菱，均为178个问题；克莱斯勒旗下道奇品牌，190个问题以及路虎品牌，220个问题。

        从细分市场前三名的车型上来看，丰田依然是最大的赢家，在18个细分市场中，有7个冠军都是丰田品牌的，通用成绩也相当不错，获得了4个细分市场的冠军。

        车辆可靠性研究是J.D.POWER每年都会进行的一项研究，主要衡量车主在25~36个月拥车期内遇到的问题，包括了多个问题类别(发动机/变速系统、车身外观、驾车经历、配置/操控/仪表板、音响/娱乐设备/导航系统、座椅、空调系统和车身内装)的202个问题症状。总体可靠性由每百辆车出现的问题数(PP100)来衡量，分数越低表明质量越高。

6.挂车取消交强险物流业减负

        从3月1日起，物流业将再次迎来实质性利好。国务院日前发布《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，对《机动车交通事故责任强制保险条例》作出如下修改：

       增加一条，作为第四十三条：“挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由牵引车投保的保险公司在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，由牵引车方和挂车方依照法律规定承担赔偿责任。”

       这对于物流也来说的确是个好事。北京万宇物流有限公司总经理侯红宁表示：“这就意味着不用给挂车买交强险了，只给牵引车主车投保交强险就可以。挂车目前一般就投保交强险和三者险，我们去年新买的一辆车加上挂车保险在内，保费一共花了3万多元，《条例》修改后，保费支出就会降低。”

        交通运输部认为，虽然一辆车每年节省的费用并不明显，但对物流企业将形成正面引导效应，可以鼓励物流企业大规模购置挂车，进一步推动我国道路货运组织结构优化和产业的转型升级。

7.4S店售后服务赢在快速便捷

        前几年，为了提高客户满意度，大多数厂商非常强调给客户带来尊贵尊荣的美好体验，制定了非常高的服务标准，很多厂商甚至直接引用或照搬高端品牌的服务标准。但这种高端服务标准在实际服务过程难以执行，不仅无法让客户体验到尊贵尊荣的感受，反而因流程繁琐、执行不畅，导致维修保养时间越来越长，造成客户抱怨日渐增多。

        分析原因，当时汽车厂商推出的服务定位绝大多数并不符合未来发展的需要。一些主流汽车企业生产和销售的车型主要是面对大众的车型，也就是通常所说的"国民车"，这些车型年产销量较大，在客户数量快速增长的情况下，售后服务采用高端车型的服务流程和标准，服务现场自然很难从容应对。

        4S模式与非4S模式的售后服务比拼，主要集中在费用、质量、时间三大客户核心需求方面。由于4S模式的建设和管理运营成本较高，很难在费用这条战线取得优势;从服务质量上看，客户出于对企业品牌的信任，对4S模式服务质量有一定程度的认可，但从服务现场和技术层面上，消费者难以辨识或感知汽车企业4S模式的绝对优势。

        "不够快速便捷"现在逐渐成为导致客户不满意或客户流失的重要原因。近期，新华信在一项关于售后服务客户满意度的研究中发现，客户不满意的原因中，"服务等待时间长"、"维修保养时间长"、"交车时间长"这3个方面的提及率分别为6.8%、9.6%、2.1%，3项比例之和达到了18.5%;而另一项关于客户流失的调研中，客户流失的主要原因是"地理位置不方便"，比例高达60.9%，相对比而言，"维修保养收费不合理"占比较低，仅占20.8%。因此，新华信认为，解决售后服务中快速便捷的问题，才能提升经销商客户满意度，赢得用户的口碑，有利于汽车企业和4S店的长远发展。

8.电商切入二手车市场更快推动发展

        昨天，中国汽车流通协会发布数据，去年全国共交易二手车479.14万辆，同比增长10.60%。全年交易金额2636.26亿元，同比上涨25.01%。但这一成交数字依然令业内外失望中国已经是全球最大汽车市场，二手车交易却大幅落后，在国外成熟车市，拍卖是二手车交易的绝对主力。以美国二手车巨头美瀚公司为例，每年拍卖的二手车高达上千万辆，低成本流通成为二手车价格极具诱惑力的重要原因。

        不过，国内汽车电商平台却迎来发展元年。以车易拍、优信拍、即时拍、开心帮卖为代表的汽车电商去年成功切入二手车市场，共实现5万辆的销售规模，从全国二手车交易规模中抢下超过1%的宝贵份额。

        汽车流通协会分析人士指出，中国二手车交易量低主要原因是拍卖环节薄弱，新兴出现的电商模式以最高的效率、最低的成本，使大量上游车源迅速流转到零售商层面，再由零售商去直接面对消费者，将是推动二手车市场发展的重要力量。

9.吉利帝豪全新EC8延长质保5年或15万公里

近日，吉利汽车宣布帝豪全新EC8将质保期延长至5年或15万公里。据了解，目前国内在售的自主品牌车型，鲜有车型能达到帝豪全新EC8所提供的超长质保期限，即便是合资品牌，也显有车型能做到。以广汽丰田凯美瑞为例，该车提供的三年或十万公里的质保期是行业的普遍水准，而东风悦达起亚起亚K5迫于激励的市场竞争，将质保期提高至五年或十万公里。

上一篇：售后服务第283期下一篇：售后服务第285期

1.中国第五阶段车用汽柴油标准 今年将发布