1.各种不给力欧洲商用车2012全年低迷

        2013年1月28日，欧洲汽车工业协会发布欧洲地区2012年12月及2012年全年商用车新注册量数据及分析报告。

        在2012年12月，新的商用车注册数据延续了贯穿全年的下降趋势，注册量为125825辆，较2011年同期下跌23.4%，市场需求下降至2009年10月以来的最低水平。这种下降趋势几乎遍布该地区所有主要市场，其中，英国降幅为15.5%，意大利降幅为20.3%，法国降幅达21.3%，德国和西班牙降幅则分别为24.7%和 34.2%。

        纵观全年12个月，欧盟地区新的商用车注册量比2011年减少了12.4％。在各地区市场的表现中，英国、德国降幅相近，各自为5.7%和7.0%，随后是法国市场，萎缩了10.3%，而西班牙和意大利新增商用车注册量的表现如同它们的经济形势一样糟糕，降幅分别为25.9%和31.7%。

        2012年12月，欧盟总共新注册了103254辆3.5吨及以下的商用车，同比降幅达24.3%。又是所有主要市场跌幅一片，英国的降幅为14.2%，意大利为19.6%，在法国，该类型车辆的需求萎缩，下降了21.7%，德国市场同样不景气，降幅为24.3%，西班牙的降幅则是达到了32.7%。1~12月，欧盟地区3.5吨及以下的商用车需求同比下降了13.3%，注册量为1377283辆。包括德国这个欧盟地区该类车最大的市场在内，几大市场均是负增长。德国降幅为6%，英国降幅为7.9%，法国下降了10.6%，西班牙和意大利如同患难兄弟一般，降幅达26.3%和32.0%。

        2012年12月，欧盟地区 3.5吨以上客车新注册量为3262辆，同比增幅为11.9%。各主要市场中，只有英国市场显示出一定需求，增幅2%，德国市场表现相对稳定，微降 0.1%，法国降幅18.1%，而意大利和西班牙则是需求“腰斩”，降幅创新低，分别为53.1%和61.5%。

        全年12个月累计客车注册量是欧洲地区商用车各细分车型中惟一实现增长的类型，增幅为1.4%，这主要归功于英国的爆发式增长（全年增幅31.9%）和德国的稳定表现（全年增幅1.9%）。尽管法国仍旧保持着其欧盟该类型车辆第二大市场的地位（英国第一，德国第三），但难掩全年10.9%的降幅。此外，意大利和西班牙的情况持续糟糕，降幅分别为30.4%和38.7%。

2.推出17款新卡车戴姆勒2014前在印计划

        据印度《经济时报》消息，戴姆勒计划于2014年之前在印度推出17款新卡车，这17款新卡车将属于戴姆勒旗下BharatBenz卡车品牌。

        戴姆勒商用车印度公司首席执行官Marc Llistosella表示：“最近的3个月内我们在印度售出了超过1千辆重型商用车。”戴姆勒商用车印度公司在印度的奥拉加达姆（Oragadam）地区斥资440亿卢比（约合8.05亿美元）建立了生产厂，该厂占地400英亩，已于去年正式投产。印度目前是戴姆勒卡车的第二大市场，Llistosella表示，新推出的卡车将具备更高的燃效标准以符合印度目前的情况。

        据悉，新推出的卡车将基于戴姆勒旗下三菱扶桑卡客车公司的全球化平台设计，该公司总裁Albert Kirchmann表示：“我们正在完善全球化平台使其更符合印度市场需求。”

        另外，Kirchmann表示新推出的中型卡车将搭载最大功率为140马力或170马力的发动机，在燃效方面相比现在的车款至少提升10%。当新卡车推出后，将会在现有的经销商处进行销售。

3.经济复苏北美市场1月重型车销量连续上涨

近日，根据美国ACT研究的最新数据表明，北美市场上一月的Class 8的重型车订单已经连续第二个月上涨，连续第4个月超过2万辆。

中型卡车订单约为1万4千辆，ACT研究公司总裁及高级分析师Kenny Vieth介绍说，一月是一个典型的强势整理月，当月Class 8重型车的订单为20900辆，这是过去12个月内第二个最好的订单量。而关于中型卡车，市场需求继续稳步提高，随着国家和地方政府的支出和住宅投资的前景改善，中型车有望引来新的春天。

4.“黄标车”迎淘汰高峰客车和中重卡最受益

        在持续雾霾天气影响下,尾气排放污染严重的“黄标车”逐渐成为中央和地方政府重点治理对象。根据《重点区域大气污染防治“十二五”规划》要求,至2013年底,大气污染重点控制区地级及以上城市主城区实现“黄标车”禁运,至2015年底,全国将基本淘汰2005年底前注册的“黄标车”,京津冀、长三角、珠三角地区基本淘汰辖区内“黄标车”。

        2012-15年全国将累计投入资金约940亿元,在重点区域淘汰黄标车544万台。随着城市大气污染问题日益恶化,地方政府也纷纷制定与中央政策相配套甚至更严厉的黄标车淘汰计划,我们认为至2015年我国黄标车淘汰目标有望实现,2013-2015年我国“黄标车”有望迎来报废高峰。

        重卡行业:受益于国家黄标车淘汰进程加速,未来几年,2005年底前注册重卡车辆有望基本淘汰,同时京津冀、长三角、珠三角等发达地区将基本淘汰未达到国Ⅲ标准重卡车辆。短期内,随着宏观经济回暖和基建投资复苏持续,重卡需求逐步恢复,行业供需关系正回归合理;中长期看,城镇化未来仍将为重卡市场需求提供强有力的支撑,同时重卡出口增长空间仍较大。我们认为,重卡市场最困难的时期已经过去,2013-14年重卡销量有望实现较快增长,我们维持潍柴动力、中国重汽、威孚高科买入评级。

        客车行业:大中客市场将成为受益于黄标车淘汰最为确定的一个细分板块。未来几年国Ⅲ及国Ⅲ以下标准城市公交车将得到大面积淘汰,并有望更新为混合动力客车、CNG/LNG客车、新能源客车等节能与新能源车型。同时2005年底前注册的运营类客运车辆也将基本淘汰。根据我们的测算,未来几年大中客市场年均淘汰量将超过2012年销量,我们认为,传统客车市场在报废更新需求的带动下,未来几年仍将保持平稳增长,同时校车和出口市场仍将保持快速增长态势。

5.中国重汽8X4新型矿用车顺利下线

        近日，一种8X4新型矿车在中国重汽特种车公司下线。

        该车为订单式样车，其配置为：HOWO/国Ⅱ/EVB发动机，HW15710C带50取力器的变速箱，第一、二轴为HOVA10吨8*4、10吨转向桥，中、后桥为HOVA铸造双联桥，速比10.24，离合器为430A型拉式膜片弹簧离合器总成，装配整体式平衡悬架系统，带前后稳定杆。进气系统使用带预滤器的油浴式空滤器总成。

        该车系矿车家族中的重型产品，其下线使矿车的品种和竞争力得到极大的提升，也使特种车公司的矿车产品线得到延伸。

6.期待未来市场客车企业集中扩产节能客车

据不完全统计，2012年国内客车企业计划建设、在建和新建成产能达到27.25万辆。这个数字比我国2012年客车总销量还要多约1.7万辆。其中，已投产的产能达到4.55万辆。

具体来看，在建和新建的新能源及清洁能源客车产能达到15.4万辆（包括纯电动客车2.8万辆的产能）。在统计的19家企业中，有13家均涉及新能源及清洁能源客车产能建设。

7.恒通新能源客车年产能将达2000辆

        经过改造，重庆恒通新能源客车的年产能将由第一次改造后的500辆提高到2000多辆，一年将节约燃气128万立方米，减少碳排放16640吨。届时，恒通有望成为国内最大的快速充电客车生产基地。据重庆恒通电动客车动力系统有限公司执行副总经理田野介绍，目前厂房的土建工程已经全面铺开，今年3月将全部完成新厂房的土建和安装工程，4月份将正式投入生产。

        斥资引进大型生产线，技改创新扩大产能……经过第一步的改造后，去年恒通电动客车公司共生产500辆新能源客车，其中25辆纯电动客车、475辆混合动力客车。目前500辆客车已全部投入重庆市运行。单是产值就增加了5亿元。

        为了配合市场发展的需要，恒通还于去年10月实施了技改扩能的第二步，除了新建面积超过4000平方米的新厂房外，还将在此新厂房内再次进行技术改造。据田野透露，新建的厂房里除了设有装配车间、调试车间、库房、电控车间、测试区、试制车间及维修区外，还将新增新能源客车底盘零部件生产线等多条新生产线，新增生产设备12台。

8.校车采购渐火 “星范儿”十足的宇通校车

        2012年堪称中国的校车元年，在过去的一年中，全国各地出现了大批的校车采购和应用，校车市场也在政府的支持和民意的关注下不断开启。

        最强动力校车：开上雪域高原的校车

        2011年6月29日，53辆长鼻子校车驶上了雪域高原抵达西藏拉萨。这批宇通专用校车由拉萨市政府全资投入1372.7万元购买，用于接送所属七县一区所有农牧区中小学生上下学，为青藏高原学童的平安出行保驾护航。

        最牛气校车：央视典范，德清校车

        2011年12月8日，中央电视台《东方时空》栏目播报了浙江德清校车工程的情况，江南小县德清斥资2000万元购买79辆宇通专用校车，一举轰动全国，而其成功的运营模式更成为校车运营的典范代表。而这批来自宇通的长鼻子校车，也被媒体和网友誉为“最牛校车”。

        最有爱校车：开往春天的校车

        2012年3月，“开往春天的校车”从位于河南郑州的宇通公司出发，满载着对儿童的关怀与爱护之情开赴受捐地区：3月31日，首批4辆爱心校车抵达乌鲁木齐；4月6日，两辆爱心校车抵达贵州铜仁；4月10日，两辆爱心校车送达甘肃定西；6月1日，10辆爱心校车抵达广西三江侗族自治县，解决当地中小学生的上学交通问题。

        最环保校车：青岛交运初涉LNG

        2012年9月下旬，宇通向青岛交运交付了第一批LNG校车。青岛交运是我国首个在国家商标局申请注册道路运输行业服务商标的客车运营企业，也是LNG环保校车运营的先行者；宇通则作为我国客车行业的领军品牌，率先研发并推出了LNG液化天然气环保校车，青岛交运与宇通的强强联合，打开了我国环保校车的新局面。

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3.经济复苏 北美市场1月重型车销量连续上涨

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