1.2013年成品油价首次下调后各地油价汇总

        国家发改委通知，自27日零时起将汽柴油价格每吨分别下调310元和300元，测算到零售价90号汽油和0号柴油每升分别下调0.23元和0.26元。

        以下为各地油价汇总：

        北京：92号汽油降至7.8元/升上海：93号汽油最高零售价每升7.74元江苏：93号汽油降至每升7.4元国IV汽油7.72元

        浙江：93号汽油降至每升7.43元广东：粤Ⅳ标准93号汽油降至7.84元/升国Ⅱ93号每升7.46元湖北：93号汽油降至7.45元/升 97号每
升7.95元

        西安：93号汽油每升降至7.36元长春：93号汽油每升下调至7.32元重庆：93号汽油每升跌至7.54元河北：93号汽油最新限价7.47元/升

       成都：93号汽油降至7.50元/升济南：93号汽油降至7.46元/升福建：93号汽油降至7.44元/升湖南：93号汽油降至7.45元/升

        大连：93号汽油降至7.32元/升河南：93号汽油降至7.41元/升兰州：93号汽油降至每升7.36元

2.车用阻尼行标或6月出台

        21世纪经济报道3月27日报道: 3月24日之后，如果您拨打一汽-大众客户关怀服务热线，说出“沥青阻尼板”五个字，奥迪的客服人员将条件反射般向您回答如下内容：

        一汽-大众国产奥迪车型和奥迪在全球范围（包括德国本土）生产的车型上都使用了“改性石油沥青阻尼片”，不是中央电视台节目中提到的含有致癌物质的“煤焦油沥青阻尼片”。

        3月19日，一汽-大众与奥迪公司再次对奥迪车使用的中国和德国生产的“改性石油沥青阻尼片”分别进行了检测，结果显示甲醛、雾度、总碳（VOC）全都合格。而且散发物中绝对不含苯比芘等多环芳烃类致癌物质，并且两国生产的阻尼片质量完全相同。

        这实际上是一汽-大众奥迪对3月19日央视报道的再度回应。当日，央视在“豪车里的怪味”报道指出，部分奔驰、宝马、奥迪等豪车使用的阻尼片中均含有70号沥青成分。并且据此推测：可能释放有毒有害气体。

        据调查，目前我国除个别高档轿车及大客车之外，多数轿车使用的都是以沥青为主的阻尼材料。随着豪车“沥青阻尼板”事件的曝光，一些没有被报道的国内车企也开始在车用阻尼板材料上寻找替代物。

        事实上，工信部在去年12月28日曾发布公告称，包括汽车行业标准在内的681项行业标准已被批准。而即将在今年6月1日实施的汽车行业标准中，就包括汽车用阻尼胶片标准。

        据了解，编号为HG/T 4384-2012的汽车用阻尼胶片标准规定了汽车用阻尼胶片的术语、定义、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则等，适用于以改性沥青为主体材料制成的，用于车身不同部位的热熔型、自粘型和磁吸型阻尼胶片。

3.大众DSG问题出现的原因以及解决方案评估

        就目前出现的案例来分析，大众DSG双离合变速器的问题主要出现在过度磨损导致的过热保护和相关软件问题这几个关键点上:

        1、动力突然中断：大众DSG在起步阶段和低于一定车速，比如在遇到堵车时，其干式DSG双离合器就可能一直处于半联动滑磨状态，这样就会导致离合器温度上升很快，为了保护离合器不至损坏，TCU就会控制离合器完全分离，直至温度降到安全范围，这种策略就会直接导致动力中断一定时间，也就是所谓的过热保护导致动力中断。

        而要解决这个问题，大众方面可以考虑采用湿式DSG全面替换干式DSG，尽管干式的工作效率更高、速度更快，但是湿式离合器可以通过变速器油带走热量，从而解决这个问题。

        2、车辆突然加速：大众DSG在起步阶段和低于一定车速时，发动机会在起步等工况时有增扭和升高转速的策略，如果控制不好就会导致车辆突然急加速。

要想解决这个问题，也只能通过软件升级来解决，大众方面可以搜集相关数据，进行软件更新和升级。

        3、死挡：这种现象可能是由于TCU检测出变速器出现某种故障，这时为了保护变速器，就会将变速器固定在某一个挡位，保证其不至于瘫痪在路上，还能凑合的开回家或是维修站，就是自动变速器所谓的“跛行回家功能”。

        这种故障一般都是电路故障引起的，变速器本身一般不会有什么问题。大众的DSG锁挡可能是由于检测到某一轴的离合器存在问题而导致的，具体需要对汽车电路进行检修。

        有人说：大众DSG在中国所产生的问题是由于干式双离合变速器在引入时没有充分估计中国市场的特性（因中国道路堵车严重而频繁换挡）所导致的。这固然是大众DSG事件频发的原因之一，但是消费者的生命只有一次，谁都不希望成为事故的主角，也希望大众汽车能妥善解决好相关问题，切实地给消费者一个负责任的答复。

4.政府出台限价令 "冻结"上海二手车牌交易

        3月25日是上海实施机动车二手牌照“限价令”后的首个工作日。位于武宁路中山北路的上海旧机动车交易市场，发现因受限价令影响，不少商家暂停二手车牌交易，只做不带牌的二手车辆买卖。而在市场周边，记者发现有少数二手车行仍在“顶风作案”，用“只开发票、不签合同”的方法向顾客加价兜售二手牌。

        3月15日，市有关部门颁布二手车牌“限价令”：“从3月新增机动车额度拍卖之日起，实行二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格的措施。”

        据报道，3月新车牌拍卖结束后，市有关部门表示将针对沪牌价格的上涨情况，着手研究“储备政策”的出台方案，“新车上新牌”、“私车额度分类拍卖”等调控措施有可能在近期出台。

        其中，“私车额度分类拍卖”是指将私人与私企额度拍卖分开进行，目前上海私车额度每月拍卖中，私企比例约占10%，企业的价格敏感度比个人低，往往出价较高，分开拍卖后有望平抑沪牌价格。

        此外，目前本市每月有三四千辆豪车等待上牌，一些豪车车主并不在意沪牌涨势，竞拍时出价也“高举高打”以期“一击必中”。对此，市政府管理部门相关负责人表示，目前也有计划研究按排量或车价等条件分类拍牌的办法，尽可能改变当前“买别墅者和买经适房者同台竞价”的现状。

5.西南最具公信力二手车交易平台正式成立

西南联合产权交易所是川藏地区唯一一家经四川省人民政府批准成立的综合性产权交易机构，主要为各类企业股权、物权、债权、矿权、林权、特许经营权、商标权、技术和知识产权、文化创意产权等各类产权提供交易平台和专业服务。广汇申蓉汽车是一家提供全面汽车销售服务的专业集团公司，是一个集多品牌汽车销售、维修、金融、保险代理、快修美容连锁、汽车配件销售、二手车经营等功能于一体的大型多元化企业集团。在各自领域双方都是行业的领导者，此次合作将对西南地区的二手车市场规范有序合理发展起到巨大的推动的作用。

据了解，广汇申蓉汽车是广汇汽车旗下的一员，广汇汽车连续四年成为中国最大的乘用车经销商集团，业务覆盖中国内地23个省、自治区、直辖市，覆盖人口超过6亿。广汇二手车公司成立于2012年12月，公司总部设立于上海，是目前国内最大、产品最全，提供一站式集二手车拍卖网络平台、二手车认证延保、二手车租赁等相关服务的专业二手车服务公司。全国拥有400余家全网络服务平台，汇聚40多个品牌的优质可靠车源。通过广汇二手车拍卖网为商户提供方便快捷的二手车在线拍卖业务，同时通过广汇认证二手车认证体系，为消费者提供八大品质保证和十大服务承诺，确保每一辆二手车都买得舒心，用得放心。

6.品牌车商试水二手车“网上4S店”

        随着中国汽车保有量的激增，强烈的升级换代需求使得二手车市场成为下一块汽车厂家争相抢夺的“大蛋糕”。除了推出品质可靠、服务有保障的品牌二手车外，一些汽车品牌如广汽丰田、一汽丰田等，还纷纷开设二手车官方网站，相当于“网上4S店”，作为4S店二手车服务的网络延伸。

        在广汽丰田的“心悦二手车官方网站”，分为“买车”、“卖车”或“置换”三大服务板块。点击“买车”，消费者可以检索到厂家旗下4S店在售的所有二手车信息，看中哪一辆二手车，便可通过电话或在网页直接登记与出售该二手车的4S店进行预约、联系，在线下达成交易并办理手续。如果是卖车或置换二手车，也可在网页上传二手车的基本信息，并同样通过电话或留言和4S店联系。

        在“买车”板块中，广汽丰田“网上4S店”对每一辆在售二手车都进行了极为详尽的描述。每一辆二手车，都可浏览到包括“车辆基本信息”、“车辆配置信息”、“车辆品质信息”等详细的二手车信息，包括车型、生产年月、行驶里程、内饰、动力、驱动方式、空调配置等。消费者不仅能检索到丰田品牌的二手车，还有来自其他品牌的优质二手车。

        值得一提的是，“车辆品质信息”会真实展示该二手车在骨架、外观、机电、内饰方面以及整体的车况评估结果，让消费者对二手车的质量状况有直观的了解。

        据介绍，在售的所有车辆均经过具备专业资质的广汽丰田二手车评估师评估检测，检测内容涵盖骨架、外观、机电、内饰四大方面，共包括203个项目，检测数据输入到由广汽丰田研发的手机评估系统，系统将自动生成“优、良、中、下、差”5个级别的品质评价。

        此外，其中一部分在售二手车还会标注为“心悦认证二手车”。“心悦认证二手车”是广汽丰田本品牌二手车，车龄在5年以内，行驶里程不超过10万公里，评价等级为“优”或“良”，且拥有完整的维修保养记录。“心悦认证二手车”可享受1年2万公里的保修服务以及2次免费保养，维修保养服务可在全国350家广汽丰田4S店进行。

7.东风日产攻汽车后市场售后服务为最大亮点

继上月底，东风日产新世代天籁首发之后，这款换代新车于3月18日正式上市。新世代天籁分为两个级别共7款车型，分别采用2.0L与2.5L发动机，售价17.78-24.48万元。同时，与新天籁一同登场的，还有针对这款车的全新售后服务理念——“天籁行动”，其中包括“7天包换”、“60天免费出险代步”以及“3年智行＋免费享”三大项服务内容。

随着车市竞争逐渐延伸至售后服务层面，东风日产所提出的全新服务理念也将会给新天籁带来一定的优势。“7天包换”——凡购买新世代天籁，自发票开具日起7天内，因车辆本身原因出现特定范围内的品质问题（主要包括发动机、变速器、车身、转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥等），均可更换同型号同颜色的全新车型。“60天免费出险代步”——购买新世代天籁的车主，在购车首年内可免费享受60天同级别车型的出险代步服务。遍布全国的东风日产专营店，以高效便捷的服务实力，确保消费者在爱车出险后，均能够享用代步车辆。“3年CARWINGS智行＋免费享”——CARWINGS智行＋智能全方位行车服务系统，是日产提出的全方位人车生活解决方案。消费者购买搭载该服务系统的新世代天籁车型，均可享受3年免费专人专属服务（实时人工导航+商旅咨询）、盗抢险及保全服务。

8.争夺租车第一股：神州一嗨脏水战

        21世纪经济报道: 作为国内最大的两租车公司，一嗨和神州，近年来似乎一直在进行着或明或暗的口水战。而巧合的是，每次口水战都发生在双方启动上市计划的前后。“谁都想成为国内租车行业的第一个上市公司，谁都不希望对方先上市。”上述知情人士透露。相比国外动辄上百万辆的租车规模，我国租车市场才刚刚掀开了冰山一角。能成为第一家上市公司，无疑将名利双收。

        神州和一嗨之间的口水战，已经是业内公开的秘密。一嗨“离职门”发生不久，神州租车的负面报道也大幅袭来。媒体纷纷针对神州租车的低价战略，报道了神州租车以低价为诱饵，采取“分项计费”的模式，即租车费用分为车辆租金、基本保险费用、手续费等几部分，实际租车价格远远高于其宣传的价格。

        与国外租车行业高度集中相比，国内租车市场尚处于起步阶段。与美国前五大租车公司占据了95%的市场份额不同，国内租车行业分散，大大小小的汽车租赁公司不下于上千家，即便最大的神州租车也仅占据国内租车市场4%份额不到。

        一方面是主营业务难以赢利，一方面大规模的投资也不能减少。即便赢利状况并不乐观，“一嗨租车”仍在大手笔投资。近日，一嗨租车从高瞻新能源汽车有限公司购买50辆纯电动车荣威E50投向私人租赁市场，年内将再购买150辆投运。

        事实上，一嗨租车正在采取的以长租客户的利润补贴短租市场亏损的业务模式，以低价抢市场。相对于神州租车90%都是私人短租业务，一嗨租车从成立之初起，就将目标瞄准了高端的公司客户，目前公司长租和个人短租的比例为50：50，为了赢得更多的市场，一嗨只能采取牺牲部分利润的方法来发展。

        可以说目前在租车行业，谁能率先实现上市，谁就能第一个解决眼前的利润困局，通过上市公司来融资，迅速做大，并直接给对手造成更大压力，这也使上市和“阻碍对手上市”成为租车市场的另类营销。

        据屗完全统计，预计到2015年，市场规模会增加一倍以上，至62亿美元。这也使租车企业纷纷对中国市场抱有幻想。如赫兹租赁因水土不服退出中国市场后，又再度回来。而高盛等国际投行也纷纷将目光瞄准了国内租车业。

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