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商用车市场简讯第255期
发布时间:2013-04-23 17:19:55    浏览量:1668次    
 

新闻概要

 

1.东风汽车今年新增74个商用车海外网点

2.福田戴姆勒携欧曼GTL新品亮相上海车展

3.华菱重卡正式进驻香港市场

4.解读国IV政策 格尔发重卡亮剑上海车展

5.领跑新商务市场 全新新世代全顺上海车展正式发布

6.一高两低 宇通10米一层半新车5月上市

7.奇瑞全新品牌战略:开瑞继续做微车

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

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1.东风汽车今年新增74个商用车海外网点

        4月21日,东风汽车公司召开2013年海外经销商大会,宣布东风汽车公司今年的出口销量目标为10万辆。会上,东风汽车公司与中国铁建股份有限公司,中国有色矿业集团有限公司,中国出口信用保险公司,渣打银行(中国)有限公司签署了战略合作协议。

        根据东风汽车公司发布的海外规划显示,2013年,东风将建立两个海外销售公司,并在南美,非洲,中东和东南亚四个地区分别建立销售代表处;其次,今年东风也将新增106个海外网点,其中乘用车32个,商用车74个;除此之外,东风将在海外布局四个服务代表处,三个培训中心以及两个备件中心。

        2013年,东风将从新品投放,品牌力提升,渠道布局和建设,金融支持,售后服务等方面发力,明确“走出去”的目标和路径,利用国内和国际资源,协同开拓重点海外区域市场。

        2012年,东风公司出口汽车8.48万辆,同比增长32.26%。其中,商用车仍然是出口的主力。东风中重卡产品东南亚区经理吕家壮表示,现阶段中国汽车的海外出口处于无序状态,而且恶性竞争仍然存在,在国际市场上,中国的汽车产品相对弱势,所以提升产品品质和售后服务对于加深品牌形象和进行口碑建设来说是至关重要的环节。

 
 

 

2.福田戴姆勒携欧曼GTL新品亮相上海车展

        4月20日,以“创新?美好生活”为主题的第十五届上海国际汽车展盛大开幕。融入欧洲舒适驾乘理念的福田戴姆勒汽车携两款欧曼GTL家族新力量登陆上海车展:搭载梅赛德斯奔驰OM457发动机的欧曼GTL高顶平地板牵引车,使用户体验到“无障碍通过驾驶室”的舒适性;欧曼GTL6x4自卸车更是以强动力、高安全、高可靠、大空间、高舒适,全面引领轿车级舒适体验。同时,在全金属打造的展台上,通过两台全新产品的亮相,福田戴姆勒汽车将欧曼GTL所传承的欧洲高端科技通过新媒体互动手段呈现在用户面前,成为本次车展商用车展区的焦点。



        本次车展,欧曼GTL6x4牵引车和欧曼GTL6x4自卸车均以“欧洲标准”范儿十足的“科技银”出现在福田戴姆勒汽车展区,高大威猛的车身造型,彰显了欧洲重卡的阳刚之气。然而,福田戴姆勒汽车为用户带来的利益绝不仅是外观上的“眼前一亮”,动力性和舒适性方面的科技突破更让每位到场的参观者感到真正欧洲标准带来的价值提升。

        其中,欧曼GTL6x4牵引车,因匹配梅赛德斯奔驰OM457发动机,采用高顶平地板、无障碍通过驾驶室的设计再次成为行业关注焦点。以全球技术领先的欧洲重卡为技术标杆,欧曼GTL经德国技术专家评审和优化,实现了动力性、经济性、舒适性的多重跃升。

        澎湃动力来自强劲有力的“心脏”,据介绍,欧曼GTL配装的是欧洲技术最成熟、保有量最大、与奔驰Actros同系的OM457发动机,该发动机采用直列6缸设计,拥有高效的涡轮增压技术,12L排量的发动机可带来高达400马力的澎湃动力和2100N.m的最大扭矩。同时欧曼GTL匹配法士特12档变速箱,传动效率更高,动力强劲的同时更加经济省油,其主流的SCR技术路线,更是助力欧曼GTL轻松升级至欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准。

 
 

 

3.华菱重卡正式进驻香港市场

        4月22日下午,来自安徽的重型卡车品牌“华菱重型卡车”在香港黄金海岸举行产品发布会,此举表明华菱重型卡车正式进驻香港市场,这也是内地第一个进入香港市场的自主高端重卡品牌。

        华菱星马投放香港市场的是其高端产品--星凯马系列,有三种车型,并在发布会现场进行了展示,包括工程自卸车、长途物流车和粤港两地货车。

        发布会现场还展示了华菱星马在去年刚刚发布的“汉马动力”发动机。“汉马动力”发动机是华菱星马联合国际一流研发机构和科研院所开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机系列产品,包括CM6D18和CM6D28两个系列,排量分别为9.8升和11.8升,功率覆盖199KW-353KW。该发动机采用直列6缸、整体缸盖、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系,采用BOSCH公司高压共轨燃油喷射系统,发动机B10寿命达100万公里,排放达到欧Ⅳ、欧Ⅴ标准,并具备升级到欧Ⅵ排放的潜能,具有大功率、低油耗、环保和高可靠性的特点。

        华菱星马一直坚持走高端路线,多年来并没有急于扩大市场规模,而是把品质和品牌建设放在第一位,对海外市场更是如此。华菱星马董事长刘汉如曾多次表示要让自主重卡品牌进入欧美等发达国家市场。近年来,华菱星马也一直在为进军国际高端重卡市场作精心准备,一方面开发了专门面向欧美等发达经济体的高端整车产品星凯马系列;另一方面,加紧实施对欧盟、澳大利亚等发达经济体的认证,去年以来星凯马系列的欧Ⅳ和欧Ⅴ整车产品率先通过了欧盟认证。
 
 

 

4.解读国IV政策 格尔发重卡亮剑上海车展

        4月20日,2013年上海国际车展如期盛大开幕。车展首日,近百家车企率旗下明星产品登上国际舞台一展雄风。今年车展与以往不同,在7月即将出台的“国四排放标准”政策影响下,商用车展台成为众多媒体关注的一大焦点。其中以江淮格尔发重卡为代表的国产重卡领先品牌,更是因世界顶级重卡纳威司达与格尔发重卡的同台联袂,赢得众多媒体与观众的更多关注。

        国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。而早在2012年就已经提出出台国IV排放标准的重要计划,后因众多卡车厂商、低硫柴油的供应等诸多环节的准备不充分,进而延缓至今年7月正式出台。

        在过去的一年中,各大国有大型重卡企业为积极响应“国IV排放标准”政策,以最快的速度在产品配置上做出了重大调整和技术升级,由此我们在今天的车展上所见到的基本上都是符合国四要求的重卡新品。据国家环保总局相关人士介绍说,中国轻型汽车国III、国IV排放标准在污染物排放限值上与欧III、欧IV标准完全相同,当前一些内置欧IV标准发动机的国产重卡已经在日常生产中得到广泛应用,并且提前达标国IV排放标准。

        本届上海车展,江淮汽车以“诚品?臻质?科技?生活”为主题,携旗下重磅产品格尔发8×4载货车和4×2 LNG牵引车两款新型国IV产品完美亮相,以国际化的产品实力全面阐释了以客户为中心的造车理念和企业价值观。

        此次参展中,格尔发重卡展台另一大亮点当属世界顶级重卡纳威司达与格尔发的同台展出。众所周知,美国在汽车排放标准制定上起步最早,是当今世界上控制汽车排放最严格的国家,现行的EPA 2010排放标准是目前全球最严格的尾气排放法规,氮氧化物和颗粒物排放限值几乎趋近于零,远低于欧洲标准。作为纳威司达把江淮格尔发作为自己重要的合作伙伴,把与江淮的合作看作全球合作的重要组成部分,在这样一个最具影响力的国际4A级汽车展上进行同台展示,充分体现了双方的彼此认同。



        2013年上海国际车展还在继续,中国重卡事业正进入快速发展当中,国IV排放标准政策的出台不仅是催生行业品质的升级,更是与国际市场接轨的重要举措,或许在不久的将来我们不在厌烦重卡,不再因浓浓的尾气而掩面闪躲。

 
 

 

5.全新新世代全顺上海车展正式发布

        4月20日,以“创领商务 赢领未来”为主题的全新福特新世代全顺上市仪式,在第十五届上海国际车展现场隆重举行。江铃汽车高层、福特汽车高层、全顺经销商代表及媒体代表齐聚全新福特新世代全顺上市盛典,在洋溢着新商务时代精神的气氛中,共同见证江铃全顺非凡商务市场的全新里程。

        江铃汽车表示,全新福特新世代全顺定位为“欧系高端豪华商务车”,它的全新上市,将进一步推动中国商务车高端市场的发展,成为该细分市场的风向标。江铃汽车总裁陈远清表示,全新福特新世代全顺是基于“同一个福特”的理念指导,经由福特全球团队成员与江铃工程团队共同努力下而诞生,新车融入了福特汽车QGSS,即品质、绿色、安全及智能的产品特性,以更领先的技术、更非凡的商务与更完美的服务,全面助力江铃全顺更广阔的商务车市场。



        自1965年第一辆全顺从英国正式下线以来,这个品牌就已成为业界的领导者。全顺系列产品全球累计销量突破600万台,获得用户与市场的高度认可,更成为该细分市场高端形象的代名词。1997年,福特汽车与江铃汽车共同牵手,引入第一台经典全顺,并于2008年正式引入新世代全顺。随着市场销量及口碑的不断上扬,其“欧系品质”一度成为商务车市场的热门词汇。2012年,福特全顺系列产品销量超过5.7万台,市场份额达到高端轻客的60%以上,目前,以福特全顺为主的欧系品牌是国内商务市场最主要的代表之一。

        全新福特新世代全顺搭载2.2L和2.4L两款动力组合,以福特PUMA 2.2L发动机为例,其采用德国Continental最新一代高压共轨电控技术,同时采用GFT六速变速箱,最大功率达到155Ps,最大扭矩为385N.m,率先达到国V排放标准。操控方面,新世代全顺采取麦弗逊式独立前悬挂及后霍奇基斯后悬挂搭配,结合液压式离合器,可为驾乘者提供轿车般的舒适体验。安全配置及电子系统方面,该车型拥有CAN-BUS车载智能网络系统、ESP电子稳定系统、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配置,同时具备双安全气囊、3H高刚性安全车身、尾部安全系统及安全锁孔等安全配置,有效保障驾乘者的安全与操控的便捷。

        作为一款商务气息十足的高端豪华商务车,全新新世代全顺根据用户需求进行全新设计,其空调出风口位置、座椅细节、内饰颜色和材料等均作出人性化调整,结合7座商务格局,全面营造高端舒适的商务空间;不仅如此,其NVH静音工程同样出色,减噪可达40%以上,媲美高级轿车,即使车辆在大功率及高速环境下行驶,车内人员完全感受不到繁杂的噪音,充分保障公司及企业主的商务出行需求。

 
 

 

6.一高两低 宇通10米一层半新车5月上市

        据悉,宇通旗下首款10米一层半新车即将于5月举行上市发布会,并随后在全国多个省份开展巡展活动。正如宇通对这个产品赋予的价值诉求一样,该车有望以其超高的性价比,成为宇通客车征战客运市场的又一件利器。



宇通10米一层半新车



        ZK6118H是宇通公司在2013年客运市场布局的一款战略重点产品,共有柴油版和天燃气版两种动力选择。ZK6118H具备“高收益、低购价、低使用成本”的综合优势,与传统普通10米产品相比购车成本略增,但具有座位数多的优势;而与同座位数的11.5米产品(高一级状态下)相比又具有售价低、油耗低的优势。据了解,ZK6118H在高一级状态下,堪与行业传统普通11.5米单层产品客位数比肩,达到了49座,比行业同米段10米系列产品多出6个客位。10米车的资金投入实现11.5米车(单层)的承载量,可为运营方带来更多收益回报。此外,ZK6118H通过结构优化实现了行李舱容积的增加,能比行业同米段10米系列产品多出1立方的载物空间。

        在燃油经济性上,ZK6118H同样有着不俗的表现,整车采用的发动机热管理系统,可使客车百公里油耗降低5%-10%,并能同时发挥减少发动机摩擦、减少废气排放的功效。同时,其搭载的安节通智能运营系统(可选装)通过智能化运营管理,可高效降低客运企业运营成本。



        在内部造型设计方面,ZK6118H结合人机工程学精心布置驾驶区域,为驾驶员提供最佳的驾乘感受:独立驾驶区域,合理分布的出风口,六向可调节司机椅,确保驾驶员在最佳、最舒适的环境中驾驶;人性化设计的乘客座椅初始角度为105度,可调20度,头部有包裹感,靠背前后可调,座椅可横向外移等细节设计。

        为保证司乘人员在旅途中畅享舒爽旅途,ZK6118H采用了家装标准,打造车内清新呼吸环境。仪表台、内饰及地板等触及之处全部采用环保材料,摈弃了以前的喷胶粘接工艺,大幅减少车内异味和有害气体,更加健康环保;整车采用的一键换新风功能,在空调面板增加带功能显示节能型的“新风”按钮,在压缩机不工作的情况下对车内进行换气,既节能又能使车内空气清新流通。

        ZK6118H还通过采用新型保温材料,提高了整车车体保温能力,不但一举解决了困扰行业多年的东北等高寒地区冬季车体内部大面积结霜的难题,同时还解决了南方等高温地区夏天因空调长时间工作造成的燃油消耗量大的问题,很好的提高客车产品的经济性和舒适性。

 
 

 

7.奇瑞全新品牌战略:开瑞继续做微车

        为拯救不断下滑的销量,奇瑞不得不给自己进行一轮大手术。近日,奇瑞汽车对外发布酝酿了两年之久的“改革计划”:暂停原有三个品牌,将所有产品都回归到奇瑞母品牌下,并将开瑞剥离到奇瑞控股。而我们关心的微车品牌开瑞,从奇瑞股份有限公司剥离到奇瑞控股股份有限公司,继续发展微面和皮卡等商用车。

        官方介绍,奇瑞新LOGO以一个循环椭圆为主题,由“C”“A”“C”三个字母组成,是Chery Automobile Company的缩写。中间镶有钻石状立体三角形,主色调银色代表着质感、科技和未来。

        奇瑞早在2008年就实行了多品牌战略,在原有“奇瑞”品牌的基础上,又推出高端品牌瑞麒、高端商务品牌威麟以及微车品牌开瑞。随后,在奇瑞原品牌下面又成立了旗云事业部,过长的产品线分散了奇瑞的资源,导致各品牌各自为战,销量也逐渐下滑。

        而本次奇瑞发布了“一个奇瑞品牌”的战略,通过对现有产品的梳理,重新确立新的产品架构:停用瑞麒、威麟和旗云三个品牌,只保留奇瑞品牌,并将以上三个品牌车型划归到奇瑞之下,同时奇瑞将微车品牌开瑞从奇瑞股份有限公司剥离到奇瑞控股股份有限公司,继续发展微面和皮卡等商用车。