1.最优组合: 联合卡车K金版

        2013年第十四届中国北京国际天然气汽车、加气站设备展览会于5月8日到10日在北京农业展览馆如期举行。作为天然气行业规模和影响力最大的展会，一直备受行业关注。本次展览中在2012年LNG重卡有着不凡表现的联合卡车也携带其4月刚刚下线的高端产品K金版亮相此次盛会。

        K金版搭载国内最成熟的YC6K13N气体机，该发动机以世界顶尖6K柴油机为基础，匹配了玉柴近14年气体机开发经验结晶的ESI系列。是目前国内排量最大，扭矩最大的气体机。最大功率可达440马力；平均故障间隔里程10万公里；与柴油机相比，燃料成本降低35%。

        除了排量国内最大，K金版发动机运用了缸内制动技术。该技术在发动机的运用，不仅仅是技术的突破，更造就了首例使用了缸内制动的气体机。

        同时，在智能化方面，全车率先应用CAN-BUS总线技术，并配合远程终端控制系列。联合卡车还可以做到专属定制，根据不同气源成分、工况、使用环境、进行动力链优化设计、

        据悉，目前联合卡车已与中石油、新奥、广汇等新能源企业签订了战略合作协议，其LNG用户可享受一系列用气优惠，例如，只要客户购买50台以上重卡，我们就与客户一起联合建造一个气站，为客户提供车辆供应，气站建设，气源供应的一体化解决方案。

        而在建设服务方面，联合卡车除国内重卡行业最优首保政策、一站式维修（含专用车），还对LNG用户提供上门服务，司机专业培训等，充分解决客户的后顾之忧。

        2012年联合卡车在LNG市场的表现可以说是让人“惊喜”。联合卡车准确的抓住了目前国内高端LNG市场的机遇，LNG重卡的销量占据了其全年销量的35%。“联合卡车是在主动拥抱LNG时代的到来。”集瑞联合重工有限公司副总经理唐钢的这句话显示出联合卡车对LNG市场的看好与重视。基于节能减排、经济性、行业发展预判等因素的考虑，联合卡车已经将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发，致力于提供包括LNG运输设备、加气站设备建设链等在内的建站、运输、运营一体化行业解决方案。未雨绸缪的联合卡车终究在LNG市场收获成功的果实，也期待联合卡车能够真如张总所说的那样，用其高端重卡引领中国新能源重卡的更新换代。

2.陕汽新M3000LNG牵引车亮相天然气设备展

        此次展会上,陕汽更是重磅推出了新M3000LNG产品，此次展出的德龙新M30006×2牵引车采用在原M3000驾驶室基础上全新开发设计的、符合人机工程的轻量化窄体驾驶室，满足汽车领域顶级V型设计理念，外观简洁、大方、紧凑、美观，驾驶室空间更大，驾驶室密封性、舒适性和人性化设计更优，全面提升产品舒适性。同时对气瓶保护罩重新设计采用新蒙皮材料，美观耐用；护罩内部采用螺栓连接实现模块化设计，满足用户轻量化要求的同时可靠性大幅提升。产品配置方面，此款车型搭载潍柴10L气体发动机，匹配法士特10档变速箱，13吨MAN技术单级减速桥，实现高效运输。同时采用高强度变宽单层梁车架、前后少片簧、MAN技术5.5吨级前轴、真空胎等技术，降低车辆自重的同时保证产品可靠性。新M3000产品经济环保，必将成为行业新一代运输先锋。

        与德龙新M3000一同亮相的，是陕汽天然气产品的当家之作，德龙F30006×4轻量化版牵引车，整车采用轻量化设计，新一代高强度材料，搭载潍柴12L气体发动机，应用少片簧、MAN技术7.5吨级前轴、MAN技术13吨级双击减速桥、真空胎等轻量化配置，通过CRUISE软件优化匹配，整体经济车速高、自重轻、动力强、超节省，高效运输，经济环保、适合各种运输环境。整车集国际先进重卡高端技术于一体，实现整车布局完美、结构设计清晰配置关系和谐，经济节省。在标载物流市场，成为满足可靠性、安全性、经济性等多重要求的最具性价比的牵引车车型。

3.电磁制动技术的发展现状及未来

4.奔驰卡车T.C.O方案拓展中国重卡市场占有率

        奔驰卡车在前不久举行了T.C.O.运盈智汇研讨会，正式推出了专为中国快速物流运输业打造的"T.C.O.运盈智汇"解决方案。

        这一全面系统的解决方案融合了奔驰卡车在全球积累的物流运输业的知识和经验，并针对中国市场具体情况进行调整和改善，为成长中的中国物流企业在控制运输总成本、提高运输效率及市场竞争力等核心问题上提供了全新思路。

        实际上T.C.O.概念源于上世纪90年代中期的欧洲，中文全称为"全生命周期成本分析"，主要用于计算客户购买车辆并将其用于货物运输后的总开销，是物流行业在现代化管理升级中揭示隐性成本，提升运营效率的得力工具。这里计算的总开销不仅包括车辆购买成本，还将车辆使用期间的油耗、胎耗、贷款购车的利息、路桥通行费用等成本考虑在内。

        另外自从T.C.O.理念在欧洲推行以来，已平均为欧洲客户节约10%-15%总体成本，受到客户的广泛认可。

根据统计的数据显示截止到目前中国的物流企业有近80万家，但是在过去10年中，物流运价未大幅上涨，但随着油价、人工成本的不断上升，物流企业的利润率已经由10年前的20%左右下降到目前的不足8%。

        如今在成本上涨、利润摊薄的现实面前，如何平衡物流成本与效率、帮助企业提升盈利能力成为摆在每位物流经理人面前的首要问题。面对这一现状，梅赛德斯-奔驰卡车适时将T.C.O.概念引入中国，并在此基础上提出了"T.C.O.运盈智汇"全面解决方案，面向快速物流，危险品运输，冷链运输，易损品运输及烟草运输等5大行业，对物流经理人关心的关键问题给出切实答案。

        另外奔驰卡车通过推出业界领先的金融租赁方案、一流的卡车产品、运筹帷幄的FleetBoard车队管理系统及灵活便捷的售后保养维修协议，真正将T.C.O.概念转化为一个可实际使用的，可为物流企业优化成本、提高利润率的有效手段。

        这个举措旨在帮助更多的物流经理人更好地了解并使用T.C.O.概念和解决方案；同时，奔驰卡车将以此为契机，更加深入细致地了解国内不同地域、不同领域物流企业的需求，从而在未来为中国市场推出更加细化和有针对性的产品和服务，推动中国物流行业的升级，与中国物流企业共谋发展。

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