您好!欢迎访问中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
今天是:    
商用车市场简讯第286期
发布时间:2013-06-09 17:05:06    浏览量:1966次    
     
 

新闻概要

 

1.混动客车补贴刹车 车企等待政策明朗

2.宁波:7月1日起机动车全面执行国四排放

3.国际:日野和丰田通商将在肯尼亚合作生产卡车

4.江淮瑞驰CNG双燃料皮卡将在西北率先上市

5.福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略

6.新能源:上海市未来公交主打“双电”公交

7.五洲龙管理系统为客户提供“保姆式”服务

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

详情

 
 

 

1.混动客车补贴刹车 车企等待政策明朗

        每日经济新闻: 由于受到全国推广补贴政策利好而爆发增长的混合动力客车市场,或面临“急刹车”的风险。获悉,工信部、财政部等四部委于2012年底由“十城千辆”示范城市向全国范围开展的混合动力客车推广项目,于今年5月末突然宣布“结束”,而未来新一轮的补贴政策尚不明朗。

        由工信部、发改委等四部委在全国范围内推广的混合动力客车补贴政策,极大刺激了各大客车企业投产新能源汽车的热情,并成为今年前4个月客车市场的重要拉动力。短短数月后,这一补贴政策宣告终止,这也令各大客车企业对能否享受继续新能源市场的红利心存疑虑。

        根据四部委的推广方式,中央财政对相关单位购买混合动力公交客车给予一次性的定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买单位,根据节油率和动力系统的不同,每辆混合动力公交客车补助金额在5万~42万元不等。

        因此,节能效果最为明显、补贴金额最高的强混型公交车型,成为各大客车企业推广的重点车型。但是,这也就意味着销量越多,企业为其订单所垫资的资金量也就越大。一位不具名的客车企业人士表示,“订单接是不接,非常矛盾。作为企业来说,要承担巨额资金的风险,因为每辆车垫付的资金都在30万~40万元。

 
 

 

2.宁波:7月1日起机动车全面执行国四排放

        日前,宁波市环保局发布消息:7月1日起,我市将全面执行国家第四阶段机动车排放标准,也就是通常说的国四标准。届时,所有在我市新注册登记(含外省市转入)的柴油车和重型汽油车,必须符合国四标准规定;而单一气体燃料点燃式汽车则必须符合国五标准。

        同时,外省市转入的柴油车和重型汽油车经市环保部门审核达标后,由宁波市公安交警部门依法办理转入手续。对于不符合国四标准的外省市机动车辆,不予办理转入手续。
 
 

 

3.日野和丰田通商将在肯尼亚合作生产卡车

        据日本共同社报道,日本卡车制造商日野汽车6月7日宣布,将与丰田通商合作在肯尼亚生产和销售中型卡车。双方计划从日本出口零部件,然后委托当地企业进行组装。



日野500中型卡车


        卡车将由丰田通商在当地的子公司负责销售。2013财年和2014财年的销售目标分别为300辆和450辆。日野曾于1978年至1998年在肯尼亚共计生产和销售约600辆卡车,之后因政局动荡而撤出该国市场。

        日本的商用车厂家中,五十铃汽车和三菱扶桑卡客车、UD卡车已在肯尼亚组装和销售卡车,各车商之间的竞争势必将越来越激烈。

 
 

 

4.江淮瑞驰CNG双燃料皮卡将在西北率先上市

        近日,有网友在论坛曝出江淮瑞驰CNG双燃料皮卡,今天小编将带您了解这一新兴燃料车型。同据悉,这款瑞驰CNG双燃料皮卡将率先在西北上市,江淮安驰公司是全国第三家拥有CNG双燃料皮卡整车生产资质的企业。另外,瑞驰征途大皮卡近期也会在全国市场全面上市,此车将搭载江淮白金动力总成4GA3、D19TDI发动机。



江淮瑞驰CNG双燃料皮卡


        CNG汽车是指以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车,主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内,用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气,经过天然气压缩机升压到25Mpa,由顺序控制盘控制,按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组,再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合气向发动机供气。目前,国内外有天然气管网条件的地区均以发展CNG汽车为主。



        无论是出于对用车成本的考虑,还是当前汽车尾气污染越来越严重。种种现实,警醒人们寻求更经济、环保、可行的汽车替代燃料。但是纵观国内柴油、柴电混合动力、油电混合动力以及CNG双燃料动力等几种解决方案,唯有油气混合的CNG双燃料动力最为接近民生,能够被普遍接受。这一方面是由于国内天然气资源的储藏丰富,价格低廉,另一方面,CNG技术在国内发展已经有了近10年的历程,技术相对成熟,可靠性更强。所以,江淮瑞驰试水CNG双燃料皮卡值得鼓励和支持。

        目前国内市面上的CNG车型有合资、自主共计近10款,其中不乏捷达、爱丽舍这样的常青树,也有比亚迪F3、长安悦翔这样的后起之秀。我们非常期待今后能看到CNG量产皮卡的上市。

 
 

 

5.福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略

    古巴。当地时间2013年6月2日,福田汽车与古巴交通部战略合作暨福田新能源汽车古巴哈瓦那市示范运行签约仪式在古巴举行。签约仪式意味着,在不远的将来,古巴的街头将出现福田新能源汽车的身影。

    不仅仅是古巴,港澳台及其他海外市场也早就关注着福田新能源汽车。伴随着全球气候变暖和能源日益短缺,各国也都希望用新能源汽车的节能减排技术来缓解汽车行业对于环境的破坏和能源的消耗。

    近年来,新加坡、墨西哥、俄罗斯、巴西等国在寻找合适的新能源汽车产品时,都把目光投向了新能源汽车的翘楚中国福田汽车。也正为此,海外大单频繁花落福田汽车。事实上,福田新能源汽车能够通行全球,首先来自于中国市场上的良好表现。就拿中国首都北京来说,其采购的各类新能源车辆,无论是公交车、环卫车还是出租车,都是福田新能源汽车充当了主力。不仅是北京,在国内其他城市,福田新能源汽车也频频领先。比如,最早运营混合动力公交车的广州第一巴士公司,从2007年就开始采购福田的混合动力公交车,前后共采购了三批。随后,福田新能源公交车便陆续驶上了济南、长沙等国内各地街头。在中国的很多城市,福田的新能源汽车表现出了良好的节能效果,以及稳定的性能。正是因为福田新能源汽车运行的良好效果,不但赢得了广泛的中国市场,也吸引着大量的海外客户。

    根据“福田汽车2020”战略,福田汽车正在全面实施“5+3+1”战略,在俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五个国家分别建立年产10万辆汽车的工厂,突破北美、欧盟、日韩等三个最发达地区市场,在中国建设全球总部,建设全球创新中心、业务管理和运营中心,确保在中国市场的领导者地位。到2020年,福田汽车将成为时尚科技与人文环保高度融合的综合性国际汽车企业,年产销汽车达400万辆,进入世界汽车企业十强,成为世界级主流汽车企业。

    对很多国家而言,新能源汽车不但关乎环境保护、居民健康,更关乎国家经济安全。因此,一直以来都走在新能源汽车研发生产最前线的福田汽车,不但带给了全世界可贵的“绿色”,也让全世界通过窗口认识了中国。新能源汽车,对国家来说是未来的战略产业,对居民来说,是可以预见的健康保证;对福田来说,则是社会价值、经济价值的高度统一。
 
 

 

6.上海市未来公交主打“双电”公交

        未来上海发展新能源公交车将主打“双电”公交——电电混合公交车,今年年内,浦东公交和巴士集团计划年内新增80辆电电混合公交车,松江、嘉定和闵行等区将新增50余辆“双电”公交,各种新能源公交车的投放总量争取达到500辆。这是近日市交通港口局在答复政协委员提案时透露的。

        为减少公交尾气排放,改善城市空气质量,今年年初,市政协委员陆晓春递交提案,呼吁在公交领域大力推广使用新能源汽车,交通管理部门要制定符合上海实际情况的新能源汽车推广规划,在更新公交车辆时,优先考虑采用新能源汽车,并对新能源公交加大补贴投入。

        据了解,截至去年年底,本市共有367辆新能源公交车,包括超级电容、纯电动、电电混合、油电混合等4种车型。新能源公交车在推行过程中,遇到了技术不成熟、基础设施配套不完善、使用成本高昂等各种问题。近日,市交通港口局答复陆晓春的提案,表示市政府有关部门正在加紧研究,争取尽早落实相关运营补贴政策,以更好地促进新能源公交车推广。

        此外他们透露,通过综合考虑成熟性、可靠性、经济性和使用方便性等因素,未来本市发展新能源公交车时,计划以电电混合公交为主,理由如下:该车型节能减排效果显著;最新车型的行驶里程可达150公里;车辆的充电桩无需集中建设,可由现有停车场改建,占地相对较少;车辆制造单位和电力公司愿意提供配套基础设施和电池租赁服务。

       
据悉,浦东公交和巴士集团计划年内新增80辆电电混合公交车,松江、嘉定、闵行等区年内也将新增50多辆电电混合公交车。市交通港口局表示,推广新能源公交车,应以不增加企业经济负担为原则,探索合适的商业运作模式。目前,他们正在试点电池租赁商业模式,公交企业购买汽车后,电池组和动力系统通过租赁使用,企业以同类型柴油车的油耗成本支付租金,以柴油车动力系统维护成本支付维修费用,运营费用差价部分争取财政支持。
 
 

 

7.五洲龙管理系统为客户提供“保姆式”服务

       深圳新闻: “这辆汽车正行驶在龙岗大道上,车辆运行正常,时速为54公里,车辆电池温度正常。”在准确地定位了一辆在深圳市区运行的五洲龙混合动力公交车之后,大屏幕上随即出现了这辆车的行驶信息。如今,在五洲龙汽车研发中心,依靠五洲龙自主开发的新能源汽车GPS全球监测管理系统,就能够实现这一切。

        据五洲龙的工作人员介绍,这套系统能够实现人车互动、实时监控、事前预警、主动处理、高效安全的功能和作用。“实时监控并智能显示车辆动态运行情况及充电数据,对电池、电控、电机(或发动机)等关键性部件及整车实时运行状态了如指掌,通过“云存储”和“云计算”及时收集、分析、反馈各种静态和动态信息与数据。”“建立这套系统,我们的初衷是希望能够更清楚地看到问题,更完整地解决问题。”利用这个系统,可以接收世界上每一辆五洲龙汽车的行驶信息,包括天气情况、车辆的载客情况,甚至是车辆行驶中的停停靠靠,之后再分析车辆整天的运营状况。对今年的产品和去年的产品、这个月的产品和上个月的产品分别进行系统的评估,就能看见我们目前存在问题、需要解决的问题,对提升五洲龙的产品可靠性和技术先进性起到关键的作用。

        此外,这套系统还能第一时间诊断并处理车辆故障,采用终端与系统中心双重预警系统,及时发现并排除运行车辆可能存在的隐患,避免因一般程序性故障导致停运造成运营单位损失。五洲龙表示:“五洲龙为用户提供的是‘保姆式’服务,通过这套系统,我们能第一时间发现车辆出现的问题并派出专业的维护人员赶赴现场,为他们及时、高效地解决问题。真正服务价值的体现并不是空喊几句口号,而是体现在为用户提供专业、周到的服务中,如今,五洲龙用科技的力量实现了服务的价值。”