新车VC46将庆铃作为现场开发、生产基地。现地设置重型车及重型车发动机生产基地,既直接参与中国市场竞争,还可在中国大量采购高品质、低成本零部件,支援其海外重型车市场拓展,实现企业战略目标。据了解,该项目目前得到重庆市委、市政府大力支持,市领导亲自关心、部署、指导,赢得了五十铃的信赖,使五十铃新一代重型商用车最终落户重庆,在庆铃现地开发、现地生产,使重庆在新一轮重型车合资热潮中一马当先,脱颖而出,占尽技术制高点。
针对在本届车展亮相的VC46重型车,将对中国商用车、重庆市、庆铃公司带来重大影响。其中,新车的投入将成为庆铃汽车上档升位的关键之举,将使庆铃一跃成为我国唯一的世界先进水平轻型与中、重型并举的商用车集群企业,必将带来技术、质量、管理以及经营规模、效益的重大跨越。对重庆市而言,打造西部汽车名城,不可或缺的一环是打造高品质、中价位的世界水准重型商用车高地,抢占技术制高点,该项目达产后将为庆铃及重庆市的经济发展作出更大贡献,并极大带动地方协作配套企业的发展。而对中国商用车行业而言,庆铃成为轻型车、中型车和轻重型商用车技术质量标准的标杆和领军企业,极大推动了行业的技术进步。本项目的实现,将带动我国重型车技术再攀新的高峰。目前,庆铃与五十铃正紧密配合,夜以继日地在开发、采购、制造、品质、物流、营销等各个领域、各条战线或平行、或交叉的推动各项工作,以确保新车批量投放市场。而VC46道路和极限测试已经开始,预计于明年春天正式上市。按照计划,2015年该系列近20款车型年产量将超过3万辆,产值超过百亿元。
目前,中国重型车市场已成为全球最大市场,巨大的存量也因环保、节能和用户对营运效益的追求而加快更新,但存在着两极分化的局面——国产品牌占据25万元及以下市场,但由于缺乏世界领先的发动机核心技术,以及世界先进的制造水准,产品品质不尽如人意;进口品牌占据50万元及以上市场,技术、质量到位,但价格、维护成本高昂,绝大多数消费者只能望“洋”兴叹。“这种哑铃形的市场格局,正是从2008年以来开始推行‘高质中价’战略的庆铃的大好机会,也是刚刚在去年超过日野成为日本商用车老大的五十铃实现其全球复兴计划的大好机会。”庆铃汽车有限公司有关人士表示。
据介绍,五十铃重型车及发动机技术居全球领先地位。2005年以来,庆铃与五十铃启动全面战略合作,成立合资发动机公司、销售公司。近3年来,双方围绕轻型车产能和技术能力提升,突出抓中、重型车产能和技术能力培育,全面完成5大技改项目,在已拥有轻型、中型和轻重型商用车制造能力的基础上,又增加了重型商用车的制造能力;同时快速构建营销网络,营销网点增加了2倍,并不断将营销网络下沉到二、三线市场,营销能力极大增强。
