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商用车市场简讯第294期
发布时间：2013-06-24 16:53:38    浏览量：1798次    
　    
 

新闻概要
　

1.新能源汽车政策摇摆 推广难度升级

2.提高经济性 通用皮卡将搭载新V6发动机

3.各地纷纷积极行动 落实国四前准备工作

4.联手玉柴 北奔发动机不再受制于人

5.五菱首推5米天燃气客车 首批已交付

6.高端轻客 福建奔驰进入旅游细分市场

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1.新能源汽车政策摇摆 推广难度升级

        多家北京媒体近日报道，今年下半年，纯电动汽车将在北京上市，但据北京市交通委相关负责人表示：“市民购纯电动车也须参加摇号”。而此前，北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如透露，北京市将于上半年陆续出台鼓励私人购买纯电动小客车的政策，包括补贴标准、购买纯电动车无需摇号等。从“无需摇号”到“必须参加摇号”，地方有关部门在电动汽车私人购买政策制定上的“摇摆”让人看不懂。

        2011年年底，财政部、科技部、工信部、发改委等四部门办公厅曾下发《关于进一步做好节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，明确提出：“在落实好中央试点政策的同时，要积极研究针对新能源汽车落实免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施，并出台停车费、电价、道路通行费等扶持政策，广泛调动政府、企事业单位和个人购买、使用节能与新能源汽车的积极性。”目前，国内一线大城市中，上海市在落实四部门精神上不打折扣，在车牌拍卖价格约8万元的上海，市民购买电动汽车能免费获得专用牌照。而电动汽车仍要摇号的政策方向，与四部门精神明显不符。

        分析北上广对新能源汽车落地政策上的差异，国家产业政策如何在地方不受干扰地顺利落地成为难题。国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》早已公布。地方应当积极配合这一国家战略，全力为新能源汽车的落地搭建好政策入口。需要警惕的是地方部门各管一边的政策制定思路：我只管治理拥堵，你只管治理雾霾，他只管产业发展，如果都从各自考核任务出发制定政策，国家宏观层面的战略规划将受到极大干扰。

        2012至2013年度《中国汽车社会蓝皮书》也曾经指出，未来汽车的发展及其走向并不是由作为汽车产业主要角色的生产厂商和消费者来决定，而是由城市空间来决定，更具体地是由各城市的决策部门和政策决定的。中央政府应该制订全面的汽车社会发展规划，把汽车相关的不同方面纳入整体规划，特别是解决汽车产业与城市管理之间的矛盾，统合不同部门汽车相关政策，使得这些政策不再出现不兼容的问题，确保汽车社会能够可持续发展。记者认为，这一判断是符合科学发展观的。说白了就是要加强汽车社会顶层设计，尽力避免由于缺乏在汽车社会层面进行战略协调的执行部门，国内汽车产业政策的制定和执行与地方对汽车社会的管理形成“两张皮”。

　
　

 

2.提高经济性 通用皮卡将搭载新V6发动机

        通用汽车的全新4.3升EcoTec3V6引擎将会登陆2014款的雪佛兰Silverado和GMCSierra全尺寸皮卡。新动力的搭载使得通用全尺寸皮卡的城市行驶百公里油耗降低到13.0升，经济性与同级别节油冠军公羊1500HFE车型相同，位于同级别首位。



GMCSierra全尺寸皮卡


        此成绩是两驱车型测试获得，搭载4.3升EcoTec3V6引擎的四驱车型城市行驶百公里油耗为13.8升，同样位于全尺寸皮卡级别的首位。不过在高速路况下行驶的燃油经济性情况并不是级别领先，两驱车型百公里油耗9.8升；四驱车型百公里油耗10.7升；这个成绩已经非常不错，但是相比克莱斯勒公司的3.6升V6车型还是要稍差一些。

        通用公司称Silverado和Sierra的4.3升车型拥有同级别最好的956公斤的载货能力，拖拽能力为3265公斤，也是同级别最高。2014款的Silverado和Sierra将会在接下来的几周进入各个经销商开始销售。

　
　

 

3.各地纷纷积极行动 落实国四前准备工作

        近日，国务院召开常务会议，部署了大气污染防治的十条措施。其中，机动车尾气排放作为治污重点被提到了日程。与此同时，被推迟数年的第四阶段机动车污染物排放标准也将在今年7月1日全面实施。两措施双管齐下必然能够推动节能减排工作的有效执行，但如何在各地真正地贯彻落实成为难点。以下是几个地区落实国Ⅳ的情况：

        ● 北京：非国Ⅳ车不予办理环保手续

        为了贯彻国Ⅳ排放法规，北京市发布实施重型汽油车和重型柴油车第四阶段排放标准有关事项。首先，自2013年7月1日起，除公交和环卫用途外的所有在北京市销售和注册登记（含外省市转入）的重型车，其污染物排放必须符合国家第四阶段排放标准和北京市相关标准规定，重型柴油车（发动机）企业应按照《关于重型柴油和燃气汽车（发动机）申报北京环保目录有关要求的通知》的有关要求申报环保目录。

        其次，凡在2013年6月30日前已购买的（以购车正式发票日期为准）和已从外省市转出迁往北京市的国Ⅲ标准重型车，可继续办理环保手续。而对于使用选择性催化还原技术（SCR）的国Ⅳ标准重型柴油车生产企业，要确保车辆在车用尿素溶液不正常使用时，车载诊断系统（OBD）指示灯点亮并限制扭矩。同时，要在产品说明书中告知车主定期添加车用尿素溶液，保证车辆排气污染物排放稳定达标。

        ● 海南：黄标车采取限行措施

        根据环境保护部公告和海南省政府《关于加强机动车污染防治工作的通知》精神，海南省交警总队决定：自5月21日起，海南省对生产、进口、销售的气体燃料点燃式汽车未达到国Ⅳ排放标准的，一律不予办理注册登记。对2013年7月1日(含当日)后生产、进口、销售未达到国Ⅳ排放标准的压燃式汽车，一律不予办理注册登记。

        在办理核发机动车定期检验合格标志业务时，审核车辆排气污染定期检测结果应合格，车辆排气污染定期检测结果不合格的，不予核发机动车安全技术检验合格标志。同时，根据各市、县大气污染防治的需要，试行对持黄色标志或未持标志的机动车采取限制行驶区域、限制行驶时间、限制行驶车型和违章处罚等交通管制措施。

        ● 四川：严控尾气排放

        近期，四川省政府针对灰霾污染防治工作下发了《关于加强灰霾污染防治的通知》。随后，四川省环保厅会同省发改委、省经信委、省公安厅等多家部门经深入研究，正式出台了《四川省灰霾污染防治实施方案》，对重点工作进行了分解落实。

        《方案》规定加快淘汰“黄标车”，并要求各市(州)政府尽快出台“黄标车”限行措施。“2013年底前，成都主城区将实行‘黄标车’禁行，其他地级城市主城区2015年底前实行‘黄标车’禁行。各级公安部门还会限制‘黄标车’转移登记，严格执行机动车强制报废有关规定。各级交通运输、公安部门负责营运‘黄标车’的淘汰工作，按照国家要求，今年内制定分阶段淘汰污染严重的大型载客汽车、重型载货汽车时间表，2015年底前全部完成淘汰任务。”该负责人表示。

        此外，《方案》中说明要推动油品配套升级和油气污染治理。各级经济和信息化部门要加强成品油经营活动的监督管理，推进油品配套升级，协调解决2015年底前全面供应国Ⅳ标准车用汽油，2016年底前全面供应国Ⅳ标准车用柴油。并会同环保部门制定油气污染治理方案，督促指导加油站、储油库经营企业有序开展治理改造工作。同时，对新改、扩建的加油站、储油库，环保部门要严格环评审批和验收，未达到国家排放标准要求的，一律不得通过验收。
　
　

 

4.联手玉柴 北奔发动机不再受制于人

        在上月月底，广西玉柴动力联手包头北奔重汽签订发动机合资框架协议，双方共投资15.1亿元在包头市建立重型车用发动机生产基地。

        根据框架协议显示，合资公司定名为“包头北奔玉柴发动机有限公司”，出资方包括广西玉柴机器股份有限公司、包头北奔重型汽车有限公司、内蒙古第一机械集团有限公司和玉柴联合动力股份有限公司，主要生产YC6A、YC6L、YC6MK、YC6K等系列车用柴油及燃气发动机。项目将分三期建设，建成后预计年产达10万台。

        据了解，中国重卡排名前八的生产企业中，除了北奔重汽之外，其余重卡生产企业都有独立的发动机厂，而传统柴油发动机市场的天下历来都是“南有玉柴，北有潍柴”的局面。此次玉柴通过与北奔重汽的合作，玉柴不仅在北方打开了新的突破口，通过优势互补、资源共享，北奔重汽也解决了发动机受制于人的瓶颈。

　
　

 

5.五菱首推5米天燃气客车 首批已交付

    近日，柳州五菱汽车有限责任公司NG(天燃气)客车已成功实现市场销售，第一批订单共72台，目前已完成交付10台西安订单，并在西安当地成功示范运营，获得当地民众和政府的普遍好评。当前国内市场上NG汽车主要偏向大型公交车，而在小型公交车这一领域基本属于空白。5米天燃气客车的推出填补了国内天燃气小型公交这一领域的空白。



五菱5米天燃气客车

    在《节能与新能源汽车发展规划》和各项“节能与减排”利好政策的背景下，将NG(天燃气)作为替代能源，以其更环保、更安全、更经济的优势，几乎已成为客运企业降低运营成本、实施节能减排的共识，NG(天燃气)客车也逐渐成为客车市场的新宠。

    五菱敏锐洞察这一市场需求并紧抓机会，2009年启动桂林苏桥工业园客车基地建设，目前项目一期已基本完成，形成年产2.5万辆中轻型客车的生产能力。2012年8月，公司获批天然气压力容器特种设备许可证。2013年5月份，公司已实现Q200NG双燃料客车接单72台。目前，两款NG(天燃气)/汽油双燃料客车正在开发中，预计在今年7月份可实现上市。

    随着新产品的不断推出，五菱正在逐渐丰富产品结构，通过满足不同客户的个性化需求，以自身独有的优势占领市场，为国家节能减排计划的实施。

　
　

 

6.高端轻客 福建奔驰进入旅游细分市场

        近年来，轻客类MPV进一步分流轻型客车公、商务和团体接待、通勤车市场，多种车身和轴距长度、多种动力配置、高中低顶及多样化的车身结构与底盘，构建了丰富选择的轻客类MPV平台，以便满足个性化、多用途化等要求。如今，价格不再是吸引轻客用户的主导因素，高档轻客也将占有更多定的市场份额。

        近日，部分车企纷纷发出“捷报”，宁波公运集团于近日在宁波九华汽车有限公司采购23辆奔驰凌特，交车仪式即将于25日在宁波开元名都大酒店启幕。

        宁波公运集团作为交通部重点联系企业、浙江省道路运输骨干企业、宁波市道路运输龙头企业，在狠抓企业发展的同时十分注重精神文明创建和企业文化建设。而对于高端轻客市场来说，奔驰凌特似乎是唯一可以处于该高度的车型，本次斩获宁波公运集团采购大单，增长潜力释放的前提下，以奔驰凌特为首的高端轻客在旅游细分行业开启新的征程，催热了全国商务车市场的热销。另一方面这也将是宁波公运集团走向国际化的重要体现。国内高端欧系市场的全面扩容，也将成为2013年轻客市场的最大惊喜。
　
 　
　
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