早在去年大众up!的谍照在国内曝光时，我们就报道过，大众汽车（中国）销售有限公司大众品牌总经理胡波就曾表示大众正在调研大众up!是否能够得到中国消费者的欢迎，并在考虑引入这款全新微型车。日前，我们获得了大众up!在国内的最新实车图片，此次大众up!在国内的测试车再次曝光，说明这款车还在做着相关测试，这意味着这款新车很有可能会在未来引入国内。

大众up!的长宽高分别为3540mm*1640mm*1480mm，轴距为2420mm。其车身比smart更大，与菲亚特500相似。内饰方面，大众up!的内饰设计依然是我们熟悉的大众家族式的设计理念，但是其风格显得非常简约。

动力方面，大众up!搭载不同功率调校的1.0L三缸发动机，最大功率范围为60马力到75马力，这款车还配备有发动机启停系统。曝光的两款测试车一款配备5速手动变速箱，而两外一款则配备ASG序列式自动变速箱。

日前，海外媒体曝光了雷诺新一代Espace的专利图，这款MPV车型将会使用新的平台，同时造型设计也有一些改进。据悉，雷诺新一代Espace可能会在今年巴黎车展首发。

『新一代Espace专利图』

『Initiale Paris概念车』

雷诺新一代Espace外形设计借鉴了Initiale Paris概念车的设计元素，前脸线条丰富，多条幅格栅与前大灯巧妙融合，侧面线条也有上扬，尾部看上去也比较饱满。

雷诺新一代Espace将会基于全新CFM1平台开发，之前有消息称，其动力系统预计会更换为燃油经济性更好的四缸发动机。

日前，海外媒体报道斯柯达在一次媒体发布会上确认，全新一代晶锐（Fabia）将会在2014年秋季发布。

2013年9月，斯柯达董事会成员弗兰克·韦尔施曾表示，新一代晶锐不会基于MQB平台打造。根据之前得到的信息，新一代晶锐的轴距和宽度将会有所加长，以增加车内乘坐空间。新一代车型的外观设计将更加动感，为此，车身高度相比现款车型将有所降低。2015年，上海大众将引入新一代晶锐国产。

综合外电报道，戴姆勒已经是阿斯顿·马丁股东之一，日前有消息指出，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰可能完全收购阿斯顿·马丁，并且后者未来的SUV车型将以奔驰GL级为蓝本。

奔驰或完购阿斯顿

英国媒体日前披露，关于梅赛德斯-奔驰考虑收购阿斯顿·马丁100%股权的传闻，戴姆勒和奔驰CEO蔡澈并未否认；虽然在该说法不胫而走的情况下，蔡澈含糊其辞试图淡化。目前戴姆勒业已持有阿斯顿·马丁5%股权。

蔡澈隐晦地表示：“这（阿斯顿·马丁）是一个神奇的品牌，我们乐意支持阿斯顿·马丁未来的进一步发展。”

另外其补充透露，阿斯顿·马丁正在寻找CEO人选，已经向三位候选提供offer，但已有两人拒绝，第三任则最有希望上任。

外媒指出，自从被福特抛售以来，阿斯顿·马丁一直缺少强有力的业内合作伙伴。2007年3月份，福特宣布以9.25亿美元价格脱手阿斯顿·马丁，在Prodrive F1车队老板David Richards的带领下，Dar投资公司、科威特Adeem投资公司等组团从福特手中以4.75亿英镑收购了阿斯顿·马丁的大部分股权。

从2012年开始，多家企业宣布了对阿斯顿·马丁的兴趣。先是丰田考虑以8亿美元从Dar公司收购阿斯顿·马丁64%股权；之后中国吉利和印度马恒达也参与竞购。最终，意大利投资公司Investindustrial以2.4亿美元认购了阿斯顿-马丁37.5%的股份，跃居最大股东。

不过知情人士透露称，Dar投资公司并不准备长期持股阿斯顿·马丁，其计划进行重组，因而考虑在4到7年内抛售剩余的阿斯顿·马丁股权换取资金。之后，戴姆勒去年7月作为新股东浮出水面，以技术入股而非现金购买的方式获得5%股权，同时将在后者董事会设立一个观察席位。

合作有望涉及SUV

戴姆勒旗下奔驰AMG未来着眼和阿斯顿·马丁联合开发V8发动机，支持阿斯顿·马丁推出下一代新车；两家公司还将在电子电气元件方面展开合作。未来双方考虑进一步探索更多合作领域，有消息人士称，阿斯顿·马丁的拉贡达SUV规划将以奔驰GL为基础。

如今，越来越多的超豪华SUV规划问世。去年，阿斯顿·马丁产品经理安迪·哈斯拉姆（Andy Haslam）和CEO Ulrich Bez都表达了打造SUV的意愿。

哈斯拉姆表示：“如果我们拥有所需的资源，我们将这样做（推出SUV）。”其补充指出，许多阿斯顿·马丁DB9车主拥有一辆路虎揽胜，暗示消费者存在需求。而Ulrich Bez则宣称：“我希望它（阿斯顿·马丁SUV）此刻就能出现在这里。我认为它的意义非同凡响，但是我们没有资金。”

阿斯顿·马丁旗下拉贡达车名也将借SUV项目复苏，重生的拉贡达将包括一系列车型，覆盖中级车、大型车乃至跨界车。阿斯顿·马丁SUV有望以拉贡达跨界车的名义发布。

拉贡达原先是上个世纪的英国老爷车品牌，1947年被阿斯顿·马丁收购。2009年阿斯顿·马丁推出了一款拉贡达跨界概念车。

Bez解释称，拉贡达将不会成为独立的品牌，而是隶属于阿斯顿·马丁品牌，“在部分重要市场例如中国，拉贡达在消费者中的知名度并不高。我们正在这些市场提升阿斯顿·马丁知名度，因此没有理由按照拉贡达品牌名义从头再来。我们可以称呼新车为阿斯顿·马丁-拉贡达，并使用阿斯顿·马丁车标，消费者将更容易接受。”

关于阿斯顿·马丁SUV/拉贡达新车的量产时间，Bez没有给出明确说法。

【简评】戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰可能完全收购阿斯顿·马丁，并且后者未来的SUV车型将以奔驰GL级为蓝本。

据德国《法兰克福汇报》日前消息，大众汽车将安排德国汉诺威工厂生产途观，而该厂将不再制造保时捷Panamera和部分面包车/MPV车型。

《法兰克福汇报》称，大众途观紧凑SUV的生产工作将扩张至德国北部的汉诺威工厂，以提升该工厂目前不甚乐观的开工率。当前，大众途观在欧洲主要由大众沃尔夫斯堡总部工厂生产，将来汉诺威工厂每天组装数百辆途观。

汉诺威工厂是大众位于欧洲地区规模最大的整车厂之一，目前组装的车型包括大众T5面包车、Amarok皮卡和保时捷Panamera。

但是知情人士也透露，汉诺威工厂在调整后可能将停产保时捷Panamera，原因是保时捷计划将旗下品牌车型生产工作集中到直属的莱比锡工厂。另外，该工厂也未能赢得下一代Crafter面包车/MPV的生产权。大众准备在波兰Poznan工厂附近再建一家新工厂，由该厂替代生产Crafter车型。

今年1月份，汉诺威工厂工会代表表示，该厂需要新增一款产品，以保障就业岗位。因欧洲市场对商用车需求滑坡，该厂如今的开工率只有70%左右。

知情人士还表示，大众监事会定于当地时间3月18日召回会议，通过上述决定。

大众对上述报道并未置评。

【简评】大众途观紧凑SUV的生产工作将扩张至德国北部的汉诺威工厂，以提升该工厂目前不甚乐观的开工率。

2013年，斯柯达营业收入累计达到了103.24亿欧元，较2012年的10,438亿欧元下跌了1.1%。营业利润则同比下滑了26.7%，跌至5.22亿欧元，营业利润率也由2012年的6.8%滑落至5.1%。

全国乘用车市场信息联席会