新 闻 概 要
有望在7月份上市 哈弗H6将搭载1.5T发动机
合资自主助力扩产计划 上海大众第六厂落子宁波
为降低研发费用 PSA中国研发技术将用于欧洲
新能源车持续升温 国内自主品牌进入新能源领域
顶级豪华车厂商加快中国布局
日系车货源渐紧车价回弹或“时来运转”
北京:计划年内对国Ⅰ车辆提前更新以奖励
定位越野SUV 三菱帕杰罗Sport下半年进口中国
每日新闻摘要
1.有望在7月份上市 哈弗H6将搭载1.5T发动机
近日，从官方了解到，在今年7月份，长城将推出一款隶属哈弗系列的全新车型，而该车就是哈弗H6。据了解，该车相较哈弗H3和H5来说略小一号，而在动力方面，它将匹配一款1.5T的引擎。另据了解，该车可能还有2.0L、2.4L汽油、绿静2.0T柴油系列等多款引擎可选。
哈弗H6车身外观与之前亮相的车型大体相同，大面积的中网边框与引擎盖棱线相连接，大气且不乏时
尚，平直的车顶线条则可以很好的保证车内头部空间。此外，由后尾灯上方延伸下来的硬朗U型棱线等均得到很好的保留。尺寸上，哈弗H6长4635mm、宽1820mm、高1680mm，轴距为2680mm，相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm。
从之前曝光的内饰谍照来看，哈弗H6采用了上深下浅的配色设计，且保留了运动化的炮筒式仪表盘，同时车内的百叶窗式扶手箱设计兼具美观和便捷性。此外新车还配备了同级中少有的座椅加热功能，并具有两个挡位可以调节。
动力上，哈弗H6将配备一款1.5T引擎，这台小排量汽油机当属后起之秀，其可输出最大功率93千瓦，峰值扭矩180牛米，排量虽小，动力不可小觑。另外，它还有可能搭载2.0L、2.4L汽油和绿静2.0T柴油系列多款发动机，其中当属目前已应用于哈弗H5的GW4D20绿静2.0VGT引擎最为强劲，最大功率为110kw/4000rpm，且在1800-2800转时可输出310Nm的峰值扭矩，并满足国内Ⅳ排放标准。
2.合资自主助力扩产计划 上海大众第六厂落子宁波
继第五工厂以后，上海大众第六工厂已在选址之中。日前，记者从知情人士处获悉，浙江省宁波市，已成为上海大众第六工厂的意向地。上海大众的工作人员，已对宁波进行过多次考察。宁波建第六工厂，不仅缓解了上海大众产能紧张的现实，实际上也是应南方战略的要求。
2009年底，大众汽车联合上海大众和一汽大众共同发布了南方战略，希望未来三大品牌在中国南方市场的年销量可从现在的15万辆提升至50多万辆。大众在南方市场12%左右的市场占有率也将提升到全国平均水平，即18%~20%左右。
为实现上述计划，近年来，上海大众连续启动扩产计划。在上南合作以后，上海大众顺势接手了南京菲亚特的工厂，按计划，到2012年经过改造的南京工厂产能将达到30万台。然而，这样的产能规模对于上海大众来说只能部分缓解产能压力。上海大众新增的产品主要集中在中高档领域，而南京工厂设计的产能主要针对桑塔纳系列，并不能有效增加上海大众在中高端产品市场的产能。
2010年7月，上海大众江苏仪征项目正式签约，据悉，该项目产能规划为30万辆，有望在2012年底实现投产。然而根据2008年出台的新规定，汽车企业异地建厂，必须同时满足推出自主品牌车型和新能源汽车两个条件，缺一不可。因大众在中国的合资自主计划一直未能披露，上海大众江苏仪征基地及一汽大众佛山南海项目迟迟未得到最后批准。
今年二月，一汽大众上报了自主品牌开发车型以及电动车等的开发方案，佛山南海项目终获首肯，有关事宜将很快对外公布。而4月份上海车展，上汽总裁陈虹公布了旗下合资自主路线：上汽更看重的是自主研发能力和自主研发的产品，而不是单纯的自主品牌；如果要搞合资自主品牌，要以新能源汽车为主。
4月14日，上汽与大众在位于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部再次签约。双方此次签署的协议包括：合作开发面向中国市场C级别高端轿车、支持上海大众电动车开发和最新MQB平台新一代车型之框架合作。
知情人士透露，“电动车协议中部分条款就有合资自主的内容。” 而上海大众董事总经理张海亮进一步称，电动车项目会考虑从两个方面推进：一个是大众集团的品牌，一个是合资自主品牌。“合资自主品牌我们已经注册了商标，也在开始第一期的研发工作。”
在上海大众合资自主计划逐步明朗的背景下，第五工厂及在选的第六工厂有望加速实施。目前还不清楚，合资自主项目哪一部分会设置在第六工厂，不过由于宁波地理位置属于华东偏南，且属于沿海城市，对外辐射力强，在一定程度上呼应了“大众南方战略”的需求。
3.为降低研发费用 PSA中国研发技术将用于欧洲
2008年9月，标致雪铁龙位于中国上海的研发及设计中心正式运营，并在去年4月和今年的上海车展分别发布了Metropolis和SXC两款概念车。近日，PSA表示：“为了降低每辆汽车的研发费用，位于中国的研发中心将为欧洲的汽车生产平台提供技术支持。”
据可靠消息称：“在短期内，PSA中国研发中心能够将涉及每辆汽车的研发费用和基本建设费用降低200欧元，未来还将进一步下探以降低成本。”
至此，该研发中心的战略地位已经上升到了PSA全球战略的一步，据此前标致雪铁龙集团亚洲区总裁Gregoire Olivier对凤凰网汽车表示：“加强在上海研发中心的投入力度为PSA亚洲区的战略之一。未来将把工程技术人员的人数提高到1000人左右，将开发和设计更多车型。”
在Olivier多次表示上海研发中心规模以千人为目标的同时，按照标致雪铁龙公司的规划，一旦标致上海研发中心的规模扩大到千人等级，该研发中心推出的技术成果将运用于多个汽车生产平台，这其中还包括标致雪铁龙位于欧洲的生产平台。
目前，标致上海研发中心拥有约450名工程技术人员，从事针对中国市场的整车、零部件和汽车设计方面的研发项目。标致上海研发中心已经成为标致在全球范围内第二大的研发中心。
4.新能源车持续升温 国内自主品牌进入新能源领域
近日，国内汽车行业主要自主品牌上市公司的财务报表陆续公布，普遍盈利。国内自主品牌在市场运作方面进一步成熟，其中大部分品牌均进入新能源汽车领域。
据了解，江淮汽车在新能源汽车方面的布局主要是纯电动车和插电式混合动力汽车，以及电控和电机；生产的车型有三厢四座的同悦纯电动轿车等。该公司现已具备年产1万台新能源乘用车的产能和产品研发、试验能力。长城汽车除了现有的汽车业务外，也将开辟电动汽车市场，注资10亿元。比亚迪汽车目前也有1000台的纯电动大巴订单在手，新能源市场正在拓展。此外，奇瑞汽车一直承担着国家科技“863计划”节能和新能源汽车项目的研发，Ａ5ＩＳＧ、Ｍ11ＩＳＧ等中度混合动力车、Ｓ18、ＱＱ等纯电动汽车的发展正在按计划推进。而长安汽车的新能源战略，早已深受业界关注。
早在4月1日，国家发改委发布了《外商投资产业指导目录（修订征求意见稿）》，明确指出，“新能源汽车关键零部件，外资（持股）比例不超过50％。”这是相关部门首次明确规定新能源汽车关键零部件合资企业的股比。与此同时，征求意见稿也明确列出了各类核心零部件种类和各品种的具体标准，业内称，其目的在于抢占新能源技术的制高点，跑赢未来全球的汽车产业。
目前，新能源汽车还处于研发期，但未来，新能源将成为汽车企业重点的投入领域和盈利领域，自主品牌大举布局新能源具有积极的一面。
5.顶级豪华车厂商加快中国布局
顶级豪华车究竟花落谁家成为大家非常感兴趣的话题。日前，我们特别联系了几家顶级豪华车商家，为我们解读豪华车背后的信息。法拉利在中国扩大其销售网络，后来者居上的阿斯顿·马丁在中国市场反应非常好，兰博基尼则吸引了很多年轻人的眼球。
法拉利："为不同的法拉利车主打造不同的法拉利跑车"
法拉利传媒总监温立元表示，法拉利公司的理念是"为不同的法拉利车主打造不同的法拉利跑车"。根据此战略，每一款现售车型都是针对不同的受众所设计的。 458 Italia是针对特别喜欢在赛道上享受极致驾驶乐趣的法拉利车主，California由于拥有更高的使用灵活性，舒适性及可折叠硬顶敞篷等特点而受到喜欢高性能跑车但又希望能每天驾驶法拉利的车主的钟爱。599 GTB是法拉利生产的拥有620马力的12缸高性能运动型跑车。法拉利FF将于今年第四季度到中国，零售价为 5308000元，同样有非常广泛的个性化定制选择。
法拉利在国内已建立了12个经销商网络之后，到今年底将扩大到15个。车主中有来自各个行业的企业家，还有来自投资银行，IT，金融，影视娱乐及设计领域的专业人士。当然还有著名的艺术家，音乐家及社会名流。
阿斯顿·马丁："非常看好中国市场"
阿斯顿·马丁市场部Anita谈到，阿斯顿·马丁one77是为纪念阿斯顿·马丁成立100周年所特别设计的具有收藏价值的绝版车型，全球限量77辆。在中国的五辆配额已经全部被订购。
每辆阿斯顿·马丁one77都有自己独一无二的编号，在中国的五辆的编号分布为大约每十位数就有一辆。据记者了解，这五辆车中，有一辆编号为66。
值得注意的是，上海车展期间100辆阿斯顿·马丁现车被订购。客户主要来自福建、广东等沿海地带，以私营业主为主。虽然阿斯顿·马丁进入中国市场才短短3年，但是市场反应非常好。今年下半年到未来三年阿斯顿·马丁会在国内一线城市及二线发达城市加开4S店。在未来，目前在上海新天地的展厅会关掉，然后在南京西路开一个展厅，可能会在浦东再开一个展厅。
兰博基尼："兰博基尼吸引年轻的富豪"
兰博基尼市场部Daniel接受了访问，他说：兰博基尼新款旗舰车型 AventadorLP700-4是murcielago的升级换代车型，LP700-4则是这个系列的第一款产品，也是第六代车型，在本次上海车展首发。上海车展前两天的媒体日展出的是三辆"大牛"，后几天的观众日展出的是红色的Aventador、GallardoLP 550-2 Tricolore和白色的LP560。AventadorLP700-4采取的是订单式销售，根据顾客选择的个性化配置的不同，价格在650万到1000多万元之间。客户主要来自苏浙沪一带，除了私企老板以外，还有一些家境殷实的年轻人也对兰博基尼AventadorLP700-4情有独钟，将其订下。
6.日系车货源渐紧车价回弹或“时来运转”
因丰田“召回门”而一度不受消费者待见的日系车，却因不期而遇的日本大地震“时来运转”。产量降了、价格涨了，曾经库存高得惊人、价格也优惠得离谱的日系车，迎来了翻身的一天。可以说，目前日系车最困难的时刻已经过去，但由此断定日系车由此一路平川似乎还为时过早。
日系车咸鱼大翻身
说起日系车这两年的价格波动，身为广本顺天店总经理的邵贤彬深有感触。“去年丰田召回门闹得最凶的时候，所有日系车都受到牵连，我们广本也不例外，雅阁2.0最低谷的时候降价2.5万元。”他说，直到今年3月初，雅阁2.0优惠幅度还有1.5万元。对日系车经销商而言那是压力最大的时期，用他们的话来说就是卖一辆亏一辆。
应该说，今年以来日系车的市场境遇有所好转。发生在3月11日的日本大地震，更是加速了这一进程。市场价格，更多的时候是由供需关系决定的，而不是简简单单由价值决定。同样一辆车，价值没有发生任何变化，时隔两个月却涨了数千元甚至上万元，如今日系车已找回了失去已久的底气。日系车中，命运最跌宕起伏的当属一汽丰田RAV4。这款车于2009年5月上市，当年年底达到价格巅峰，变相加价两万多元。丰田“召回门”之后价格一路下滑，最低谷时降价近万元，而日本地震之后又开始重新加价(加购1万多元装潢件)。
价格齐刷刷往上涨
日系车的价格究竟涨了多少？日本大地震至今两个月，早报记者走访杭城车市，了解到了以下10款主流日系车的价格行情。
根据以上调查可知，一汽丰田、广汽丰田、广汽本田以及雷克萨斯车价变化很大，地震对这几家车企的产量影响也最大。根据杭州经销商提供的信息，广汽丰田近期产量下降幅度超过70%；广汽本田目前到店量仅地震前的1/5，雷克萨斯五六两个月断货。这几个品牌目前车价已达到或接近指导价，价格基本上已经涨到头。但东风日产和东风本田目前产量受地震影响不大，但据说下半年也有可能适当减产，价格还有一定的上涨空间。
缺货将成家常便饭
雷克萨斯广通店总经理吴志良分析认为，由于产量严重下滑，未来一定时期内日系车价格将会维持高价运行。至于何时能够理性回归，将取决于产能何时恢复，而这个问题目前连厂家自己也给不出答案。
价格是上来了，可是销量却直线下降，这样的局面并非所有的经销商都乐见。而这样的局面，也让不少消费者犯愁。原本日系车价格跌到了谷底，而且还很省油，日系车不愧是一个实惠的选择。但是，现在这一切都不复存在，同样一款车很有可能就要比地震前多掏1万多元。
对于某些日系车来说，今后缺货将成家常便饭。就比如说雅阁，目前2.0车型基本上已售罄，只有2.4车型有少量现货。这些原本库存量大可让消费者挑三拣四的车型，今后恐怕也要排队等一等了。当然，如果买不到现车，很多消费者就会选择其他车型，这也是日系车经销商不愿看到的。
7.北京:计划年内对国Ⅰ车辆提前更新以奖励
近日，几家汽车企业北京区域的相关负责人接到了有关部门的电话，询问对国Ⅰ车辆奖励提前更新的看法和建议。记者了解到，下半年，有可能会对北京市场现存的国Ⅰ排放标准车辆提前更新予以奖励，类似于前年到去年实施的黄标车更新补贴。
据了解，1999年起，北京开始执行机动车国Ⅰ排放标准，在此之前购买的车辆基本都属于黄标车范畴，2002年8月1日，北京开始执行国Ⅱ排放标准。从1999年到2001年的3年左右时间内，估计在北京销售的国Ⅰ排放标准车的销量至少有30万辆，而现在还在继续使用的国Ⅰ排放标准车保守估计还有20万辆左右。另外，京城2005年开始实施国Ⅲ排放标准，2005年之前不少国Ⅱ排放标准的车辆由于车龄较长，排放标准已经降至国Ⅰ标准，只能领到一星的环保标志，保守估计这些车也有20万辆。这意味着，如果对国Ⅰ车辆提前更新予以奖励的话，那么车市新增的销量可能达到40万辆。
业内人士表示，如果实施国Ⅰ排放标准车辆的奖励提前更新，也就是报废补贴，那么低迷的车市下半年将迎来重大利好，京城的空气也会因此受益。现在仍在驾驶国Ⅰ排放标准车辆的消费者杨先生表示，如果奖励补贴后比直接当做二手车处理更划算，将会考虑换购车辆。
2009年7月财政部会同商务部、中宣部、发展改革委等10部委联合印发了《汽车以旧换新实施办法》，就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、"黄标车"交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业，并换购新车的车主可享受补贴。
据了解，当时消费者是可以得到二手车的价值和报废处理的价值之和，也就是多得到报废车处理价值的额外奖励，大约几千元不等。
据了解，如果对国Ⅰ排放标准车辆提前更新予以奖励，那么至少应比直接当作二手车处理划算。
8.定位越野SUV 三菱帕杰罗Sport下半年进口中国
在上海车展上中国首次展出的帕杰罗Sport将于今年下半年正式引进中国。这款车专为纯越野一族而造，相对于曾在达喀尔拉力赛上创造过七连胜的三菱帕杰罗，加了“Sport”的帕杰罗，越野气质更强，越野性能更为突出，更能让驾驶者体验到更为酣畅淋漓的越野驾驶感。
据了解，帕杰罗Sport采用了承载式车身结构，并采用三菱开发的全新梯形车架平台打造，能有效提高帕杰罗Sport车身的整体刚性，提高抗扭转性。因此，可以不夸张地说，帕杰罗Sport具有优越的通过性，无论是跋山涉水，还是沙漠戈壁等各种复杂地形，帕杰罗Sport都可以完美胜任。此外，帕杰罗sport还具备优异的空间利用功能，驾乘空间宽敞舒适，同时乘坐7人绰绰有余。
每日新闻摘要
据墨西哥汽车工业协会（AMIA）日前公布的数据显示，2011年4月份墨西哥汽车销量达65,246辆，较去年同期的60,432辆同比上涨8%。然而，这一数字较今年3月份的75,125辆环比有所下跌。
美国克莱斯勒汽车公司日前宣布，该公司2011年4月在全球范围内的汽车销量同比提高了20%，并且该公司在北美以外市场的汽车销量增速达到了一个较快的水平，超过了3月份的增长速度。
澳大利亚联邦汽车工业商会（the Federal Chamber of Automotive Industries）日前公布数据显示，2011年4月份澳大利亚市场的汽车销量为7.42万辆，相比于去年同期的8.14万辆下跌了8.8%。
德国大众汽车集团旗下的奥迪公司日前宣布，由于车辆燃油箱存在缺陷，可能导致起火事故的发生，该公司将在美国市场召回5992辆汽车。
阿根廷汽车生产商协会（Adefa）日前公布数据显示，2011年4月份阿根廷市场的汽车销量达到了7.08万辆，同比增长幅度高达41.7%，而去年同期汽车销量为4.99万辆。相比于2011年3月份阿根廷市场7.06万辆的汽车销量，4月份销量环比上升了0.3%。
大众集团董事长Martin Winterkorn于日前宣布，大众集团将从2013/14年开始为其许多重要车型配备插电式混合动力技术。
