1.斯堪尼亚印度工厂将年产3000辆 采用CKD方式

        斯堪尼亚公司日前表示，该公司印度的第一个工厂计划年产2000辆重卡、1000辆城市客车。

        德国大众目前是斯堪尼亚的最大股东。印度工厂位于南Karnataka州，Narasapura市，斯堪尼亚已在印度投资了250亿印度卢比，约合4070万美元建设该工厂。工厂未来五年大概需要800名工人，不过目前不知道工厂雇佣多少工人。

        斯堪尼亚通过CKD方式组装卡车和客车。卡车18%的零件和客车车体100%的零件都来自印度本土供应商。

        斯堪尼亚在印度的竞争对手是沃尔沃、戴姆勒奔驰、曼公司、塔塔汽车以及利兰公司。2007年起，斯堪尼亚就通过与印度工程公司Larsen & Toubro Ltd. 合作，进口并销售矿用和工程用重卡。2011年，公司设立自己的子公司，Scania Commercial Vehicles India Pvt. Ltd。斯堪尼亚总裁Martin Lundstedt称，Narasapura工厂是公司目前为止在亚洲最大的产业投资。

2.比亚迪将在欧洲建厂生产电动客车 

3.特斯拉考虑推出纯电动皮卡 同福特F-150竞争

        据CNN财经频道日前消息，美国电动车制造商特斯拉有意推出纯电动皮卡车型，同美国最畅销车型福特F系列皮卡争夺市场。

        当地时间11月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在参加商业内部会议时，被问及公司接下来将规划的新车型，其表示希望推出全尺寸皮卡，同福特最畅销车型F-150竞争。

        马斯克称：“如果你试图尽可能多地（用电动车）取代汽油行驶，则必须观察消费者喜欢购买什么样的车型。那（福特F系列皮卡）是美国最畅销的车。倘若人们纷纷选择这种车，那么我们也需要提供这样的车型。”

        不过其对特斯拉电动皮卡的时间预期较为谨慎，预计上市时间距今至少还有5年。马斯克曾表示，从长远角度而言特斯拉年产销目标值将达到50万辆。

        今年前9个月，福特在美国销售了56万辆F系列皮卡，而特斯拉Model S同期在美销量仅1.4万辆。

4.或即将上市？ 东风天龙旗舰版公告已出

        在工信部11月13日发布的第255批《车辆生产企业及产品公告》公示中，我们发现东风商用车公司的天龙旗舰版车型在列，这是不是意味着天龙旗舰版即将上市？

        天龙旗舰版首次公开亮相是在今年的上海车展上，当时就引起了许多人的关注，在刚刚结束的武汉车展上，天龙旗舰版再次亮相，也是立即成了展馆的焦点。

        相比老款的东风天龙，天龙旗舰版在外观上改变较大，采用了全新的驾驶室，整体造型看起来更加高大威猛，车身侧面的一道装饰线条起到了画龙点睛的效果。

        配置上，发动机采用了东风康明斯ISZ 13升发动机，超高压燃油喷射系统、电控硅油风扇等配置，马力包括450马力、480马力和525马力几种选择，可满足欧五排放标准。变速箱采用ZF Astronic变速箱，智能换挡，控制更加精确，降低驾驶员劳动强度。

        根据消息大致是明年6月份上市，此次公告的发布，进一步证实这个时间还是很靠谱的，还有半年的时间上市，当然提前上市也说不定。

5.40亿元补贴 纯电动商用车为重点对象 

6.国内首款宽体皮卡卡威K1问世 或售10万元内

        K1皮卡最大的特点就是国内首款越野车底盘皮卡，拥有突破性的1.5倍承载能力。另外，卡威K1还是中国首款宽体全尺寸大皮卡，1805mm的货箱长度达到中国皮卡之最，比传统皮卡货箱多600L体积，能装载更多货物；另外，卡威K1轴距达3500mm，不仅让外观十分威猛，也让客货舱空间都有提升。

        动力上，卡威K1共有汽油、柴油两种动力可选。汽油版采用三菱4G69S4N发动机，排量2.4L，最大功率105kW，峰值扭矩200Nm，国IV排放标准；柴油版则采用大柴CA4D32高压共轨柴油发动机，排量3.2L，最大功率仅为79kW，但峰值扭矩达到了249Nm，依然是国IV排放标准。传动系统上，两款车均采用5档手动变速箱，没有自动变速箱提供。

        配置方面，K1采用三菱底盘技术，标配了ABS+EBD，提高皮卡的安全性；K1还采用皮卡少见的自动空调，双排座大空间还可匹配真皮座椅，另外还可选配DVD影音系统和GPS全球定位系统，配置水平接近甚至超过同价位轿车。

        总结：卡威此前一直致力于生产专用车，此次投身民用车领域应该是看上了三四线甚至五六线城市的细分市场大蛋糕。至于能否在相关市场取得成功，还要看这款车的整体品质了。