1.新两门轿跑车 宝马4系Coupe将今晚上市

        11月12日晚间，宝马旗下4系Coupe车型将正式上市，届时这款宝马全新系列的两门轿跑车售价将被公布，该车的直接竞争对手将锁定奥迪A5 Coupe等车型。据悉，新车将包含两驱版与四驱版的多款车型。

        宝马4系Coupe虽然作为一个全新系列的车型出现，但其整体设计基本还是沿用了现款3系车型的大部分设计元素。新车主要的特点就是其运用了更为流线的侧面造型，并采用了两门设计，而诸如无框车门这样的元素，宝马4系Coupe当然也不会缺少。

        车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4638/1825/1362mm，轴距达到2810mm。相比其直接竞争对手奥迪A5 Coupe而言，宝马4系Coupe车型的车身长度与轴距更长。

        内饰方面，宝马4系Coupe基本借鉴了现款在售3系车型的设计语言，其整车内饰颜色基本以黑色为主，中控台上侧由红色装饰条贯穿，运动感更强。此外，新车内饰还融入了更多的铝制材料与真皮材料，并配备了iDrive系统。

        动力方面，宝马4系Coupe将搭载最大输出功率为245马力的2.0T高功率涡轮增压发动机以及最大输出功率306马力的3.0T涡轮增压发动机。传动系统与发动机匹配的将统一是8速自动变速箱。

2.将亮相广州 雷克萨斯新款CT200h官图

        日前，雷克萨斯官方宣布，新款CT200h将会在广州车展首发。从这个时间节点判断，这款车可能会在2014年进口国内。

        与现款车型相比，新款CT200h采用了更加夸张的雷克萨斯纺锤形格栅设计，这是雷克萨斯工业设计的一次突破性的改变。另外，新车型的前后保险杠也有也有所变化。整体来看，新款CT200h在换装新设计后使其外形更为运动。

        动力方面，预计新款雷克萨斯CT200h将继续使用与现款车型相同的混合动力系统，由1.8L自然吸气发动机和电动机组成，传动部分匹配CVT无级变速箱。

3.11月底发布 现代全新劳恩斯实车图曝光

        日前，海外媒体又曝光出现代全新劳恩斯的无伪装实车图片，并称该车将会在11月底首发。

        全新劳恩斯外形设鉴了现代HCD-14劳恩斯概念车的设计风格，其造型较现款车型更为动感，且显得更上档次。在全新劳恩斯上，能让人更多的感受到欧系和日系豪华车的设计风格。

        在此次拍摄到的车型尾部上，能看到“G380”和“HTRAC”标识，这意味着该车可能搭载的是一台3.8L V6发动机，并配备了现代全新的HTRAC全轮驱动系统。另外，全新劳恩斯还将有一款5.0L发动机可选。传动方面，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。

4.采用轻量化技术 标致将推208 R车型

        据外媒报道，近日标致CEO毕高诚在接受《Automotive News》采访时表示，标致将推出208 R，该车的性能将高于208 GTi，最早将在2015年亮相。

        标致208 R可能将借鉴RCZ R的部分设计元素，该车的动力会因轻量化的车身设计而更加强劲。208GTi、RCZ R、308 R概念车均搭载1.6升四缸THP涡轮增压发动机，未来208 R可能不会搭载这款发动机，它将通过轻量化的车身设计获得更好的加速性能。

        毕高诚表示，标致汽车目前需要通过在欧洲提高品牌形象，来保证其在制造业的地位。在雪铁龙发展高端品牌DS的时候，标致将通过推出旗下车型的高性能版来提升品牌形象。

5.凯迪拉克拟投产宝马7级豪华车和大型电动车

        综合外电报道，通用汽车计划用10年时间将凯迪拉克打造为全球化豪华品牌，考虑投产基于Elmiraj概念车开发的宝马7系级别豪车，以及规格超过凯迪拉克ELR的大型化电动车。

        凯迪拉克负责营销工作的高级副总裁鲍勃·弗格森（Bob Ferguson）向媒体透露称，在凯迪拉克ELR之后，公司还将推出一款新的插电式混合动力车，尽管目前尚不能提供细节信息，但新车规格将大于ELR，并且具备更多豪华特点。通用汽车CEO丹·艾克森曾表示，希望以凯迪拉克ELR挑战当前正红的特斯拉Model S纯电动豪华跑车。

        弗格森还表示，尽管公司还没有官方宣布投产凯迪拉克Elmiraj概念车，不过“Elmiraj并非仅仅作为概念车而生，它的初衷就是为了操作实用。我希望能够尽快在经销店展厅中看到它。”

        凯迪拉克Elmiraj概念车是一款大型豪华轿跑，今年8月美国加州圆石滩车展全球首发。外媒近年来频传凯迪拉克将基于Omega平台发布一款旗舰后驱轿车，与宝马7系、奥迪A8L同级别。这款概念车即被视为未来凯迪拉克大型豪车的雏形。

6.毕高诚：标致将推出更多高端车型提振利润

        标致品牌CEO毕高诚（Maxime Picat）日前接受《欧洲汽车新闻》采访时表示，标致不会打造类似雪铁龙DS的高档子品牌，但将为每一款产品增添对应的高端车型，以提高利润。

        毕高诚还看好新款标致308紧凑型掀背车前景，预计该车的残值率超过该细分市场的领跑者大众高尔夫。以下是访谈主要内容。

        问：新款标致308更趋高端，但入门车款价格和它所替代的307一致。那么更高的利润率是不是来自于提升的平均交易价格？抑或是源于削减的生产成本？

        答：（提升利润）拥有多个途径。随着内在和品质的提升，我们可以提高价格或者降低优惠。在欧洲半数紧凑车以大宗批发形式销售，较高的品质有利于提升残值率。据信标致308这一点甚至超过了大众高尔夫。这显然对我们在大宗批售定价方面有利。我们也找到了削减生产成本创新解决方案，同时从批售和向私人消费者零售方面帮助我们（提高利润）。

        问：在标致雪铁龙集团，定价是不是这样：雪铁龙C系列作为入门级，标致车型居于中间，而雪铁龙DS作为顶级车型。

        答：实际情况比这种说法复杂，原因是我们属于多维度业务。豪华品牌下探到较低的档次，而低成本品牌又拓展了其市场覆盖范围，并提高销量。欧洲“大众化”车企类似我们则处于中间受挤压。我们在欧洲设立了产能，必须加以保护，唯一的解决途径就是趋向高端市场。过去，标致和雪铁龙两大品牌彼此之间竞夺一部分客户。我们的规划是市场上探，但走不通的道路：雪铁龙设立特别的品牌生产线DS，而标致则将通过改进每款车型的车款阵容来实现高端化。