您好!欢迎访问中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
今天是:    
商用车市场简讯第352期
发布时间:2013-09-23 16:52:04    浏览量:1595次    
     
 

新闻概要

 

1.产品线进一步更新 沃尔沃卡车8月出货量下降4%

2.美国LNG出口可期 亚洲市场高溢价或缓解

3.重汽特种两款新型牵引车获试验合格证

4.助力环保 新一代福特全顺搭载国五发动机

5.盟固利电池领跑国内混合动力客车市场

6.国产卡车当自强 晟通汽车主打轻量化卡车

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

详情

 

 

1.产品线进一步更新沃尔沃卡车8月出货量降4%

        全球第二大卡车生产商沃尔沃9月18日表示,8月份的卡车出货量比去年同期下降了4%,欧洲及北美市场的出货量都有所下降,主要与其产品线进一步更新有关。

       
随着欧洲经济逐渐恢复,卡车生产商们开始提高产量以满足强劲的市场需求,沃尔沃曾表示,大范围的产品更新可能对接下来数月的业绩都会产生影响。

       
瑞典Handelsbanken银行的分析师汉帕斯-尹戈罗(Hampus Engellau)表示:“在当前扩大产品发布规摸的情形下,沃尔沃每月的出货量波动都比较大,7月份较往年同期情况略好,但8月份却比较糟糕。”

       
沃尔沃以雷诺、Mack以及UD卡车、以及其公司同名品牌名称销售卡车,该公司表示,公司最大市场欧洲8月份的出货量下滑18%,北美下滑3%。

        南美的出货量增长了12%,得益于当地政府在过去几年出台的刺激方案支撑了旺盛的需求量;不过,亚洲的出货量无明显变化。

 

 

2.美国LNG出口可期 亚洲市场高溢价或缓解 

        过去一年来,美国内部就是否应扩大液化天然气(LNG)出口展开激烈辩论。今年以来多个LNG出口项目的获批,预示着扩大LNG出口正成为美国能源政策的重要方向之一。专家认为,在中国、日本等天然气消费大国支撑之下,亚洲LNG需求仍将保持旺盛态势。随着未来美国LNG出口不断扩大,亚洲天然气市场的高溢价有望缓解。

        作为清洁、高效的能源,天然气近年来受到全球的热捧。与管道天然气相比,LNG更加灵活。另外,运输距离超过4000公里时,LNG比管道气更具经济性。而对于日本、韩国等国家而言,LNG几乎是其进口天然气的唯一选择。随着近年来,中国、印度等亚太LNG进口量不断加大,能源需求旺盛的亚太地区已成为全球LNG消费潜力的市场。

        另外,亚洲的中国、印度也需要进口大量的LNG来弥补国产气和管道进口量的不足。预计到2030年,中、印两国的LNG需求将从原来的不到0.3亿吨/年,提高至1亿吨/年以上,其中中国可能占6000万吨左右。与强劲的亚洲市场相比,大西洋地区LNG需求并不景气。预计2030年,需求量将达到1.4亿吨/年左右。

        与进口需求旺盛的亚洲相比,受益于页岩气产量的增加,美国正在向LNG出口国转变。国际能源机构预测,美国将在2016-2017年成为天然气净出口国,每年出口量约为1.6万亿立方米。易贸研究中心分析师韩明华表示,美国计划在墨西哥湾和东西海岸建设11个天然气液化厂,预计到2017年将具有1200万吨出口能力,2025年出口能力将达到1.27亿吨,成为仅次于澳大利亚的世界第二大LNG出口国。

        剑桥能源集团董事长谢尔曼·布赖恩特介绍,美国页岩气出口已经逐渐启动。美国能源部自由贸易协定同意从2012年11月21日起每年向自由贸易协定的国家出口8.2吨LNG。“除此之外,目前向非自由贸易协定国家出口LNG的申请正在进行。”谢尔曼·布赖恩特认为,美国页岩气具有价格优势,而成熟密集的天然气管网系统为美国页岩气出口提供了重要的基本保证。页岩气可以从产地运到出口终端进行液化,转变为LNG再出口。
 

 

3.重汽特种两款新型牵引车获试验合格证

        近日,中国重汽特种车公司特约请国家工程机械质量监督检验中心对ZZT70(6X4内燃牵引车)、ZZT40(超低驾驶室半挂牵引车)进行型式试验,试验日期为6月24日至8月1日,试验地点为特种车公司和卡车股份试验场,产品性能能够得到充分的验证。

        目前中国重汽特种车公司已取得ZZT70(6X4内燃牵引车)、ZZT40(超低驾驶室半挂牵引车)的型式试验合格证,证书编号为No.TX 5130-05-13 0180、No.TX 5130-05-13 0181。

 

 

4.助力环保 新一代福特全顺搭载国五发动机

        拥有着全球最大消费市场,世界经济中心逐渐向中国转移,而全球500强等一流企业也纷纷在中国各个不同区域完成落子布局。随着各大一流企业的入驻,以及本地明星企业的不断成长,市场对商务用车的需求不断增长,尤其是近些年来,市场对于车辆动力即绿色环保等要求也跟着水涨船高。

      
 纵观当前同级别车型市场,福特全顺搭载美国FORD公司开发的PUMA柴油发动机机,其环保技术与动力均处于同级产品最前沿。资料显示,2.2.L PUMA发动机采用德国Continental最新一代高压共轨电控技术,最高工作压力1800bar、最高工作电压达200V,同时采用GFT六速变速箱,最大功率达到155Ps,最大扭矩为385N.m,升功率达到50kW/L,且率先达到国五排放标准。

       
据介绍,在PUMA发动机的开发过程中,其严格按照FORD开发程序推进,技术开发团队潜心消化国际先进的技术,并勇于技术创新,尽可能实现本土化生产,国产化率超过60%以上。按照FORD试验规范进行超强的可靠耐久试验考核,严格按DVP计划推进,苛刻的大样本量试验验证,产品可靠耐久。

      
 其中,PUMA柴油发动机的关键设备从欧洲引进,工厂拥有高效模块化的柔性加工中心,恒温车间,柔性装配生产线。试验开发台架可完成性能、耐久性、噪声、排放、冷起动等发动机开发试验。引进并吸收FORD的制造流程及管理模式,制造水平、质量管理与国际一流汽车公司接轨,在国内领先。

        据江铃全顺公告显示,未来将从福特汽车引进一款全新涡轮增压汽油发动机,即I4 2.0L GTDI发动机,该款发动机将进一步提升车辆的燃油经济性,进一步推动江铃全顺在绿色环保事业上的发展。

 

 

5.盟固利电池领跑国内混合动力客车市场 

        盟固利是国内第一家实现大容量锰系动力电池规模化生产及市场化应用的企业,通过持续不断的技术攻关,已经为我国节能与新能源汽车市场提供了多种类型的成熟动力电池产品,经过十年的发展积淀,已经成为国内动力电池商业化应用的标杆企业。

        目前,在北京、天津、杭州、济南、长沙、武汉、昆明、海口、呼和浩特等几乎全部“十城千辆”示范城市,均有搭载盟固利动力电池系统的新能源汽车在运营。

        2008年北京奥运会、2010年上海世博会及广州亚运会这“三大盛会”的纯电动客车用动力电池均来自盟固利,并且安全无故障的完成了运营需求。

        该公司市场与售后工作的一位负责人告诉记者,截至2013年6月底,全国使用盟固利动力电池的车辆累计安全运行里程已经超过1亿公里,盟固利公司产品在全国以锂电为动力系统的节能与新能源汽车动力电池系统中已占据了接近20%的市场份额。

        进入2012年,受新能源汽车政策刺激,一些厂商开始炒作概念,炒作产能。盟固利则不为所动,依旧按照既有的步骤稳步前进,作为总公司的中信国安也给予了大力支持。然而盟固利没有想到,一贯低调的风格也会招来流言困扰——业界一度出现盟固利已经被某公司收购的传闻。“为了促进公司业务水平的快速提升,2012年6月,中信国安集团公司对盟固利公司进行了增资,增资完成后盟固利公司的注册资金达到了1亿元;同时,为了整合专业优势,放大公司在上下游产业链的推动能力,在中信国安集团支持下,盟固利公司也在积极寻找与业务紧密相关的战略合作方。这只是公司的一个战略发展思路,如果不能显著提升公司实力和促进公司未来发展,肯定不会盲目引入。”面对记者关于“被收购”的消息是否属实的求证,该公司总助周承东笑了笑,给出了上面的回答。

        在盟固利看来,明确而坚定的发展思路是公司顺利前行的基础,市场需求则是其紧紧跟踪的风向标,是技术发展方向的指引。

        目前,盟固利正在研发一种新型高功率型的电池,对标产品为日本东芝第四代电池;此外,该公司还在加紧开发乘用车用动力电池,为迎接即将到来的新能源乘用车市场爆发做着准备。
 

 

6.国产卡车当自强 晟通汽车主打轻量化卡车

        在全球卡车市场,国内外研发的各类型卡车层出不穷,尤其是注重创新科技的欧美卡车研发市场,概念重卡、改装重卡受追捧。相比之下,国内重卡生产及研发稍稍落后,而值得肯定的是国内重卡制造呈现着竞争及创新的势头,研发技术力量不断提升,不断涌现适应市场需求的重卡创新产品。

        以14.6米顶开厢式全铝半挂车为例,这是晟通汽车公司研发的主打轻量化卡车,这款车利用集团内部铝产业链优势打造,做工以及设计都表现出成熟卡车制造商应有的品质。不论从产品定位还是整车外形设计,乃至配置、做工等等方面的特色都十分明显,是国产自主品牌中性价比较高的卡车之一。

        轻洁大气的外形设计以及丰富全面的配置是其最大的特点:

        这款全铝半挂车有着完整产业链,运用专利材料SN350,是国内唯一一家用全铝型材制作的半挂车,大梁一次挤压成型;顶开的装卸操作便捷高效;全承载结构设计,厢体容积增加5m3,满足客户的实际装货需求;关键优势自重轻,比同类钢车轻了3吨以上,强度还有保障;导流的外形设计,减小了风阻,行驶安全又节油;顺利通过20万公里载货运营及安徽定远汽车实验场强化坏路试验验证。以上优点足以验证晟通汽车公司研发的14.6米顶开厢式全铝半挂车将是您物流工作中的最佳拍档和忠诚的伙伴。

        国产卡车当自强,在进口重卡势头猛进的形势下,国内重卡用户应当助国产卡车一臂之力,增进其研发创新动力,提升整个民族卡车品质实力。