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快讯2098-11月1日
发布时间:2011-11-01 16:54:17    浏览量:6349次    

新 闻 概 要

外观小幅改动 新款奇骏或11月18日上市

大众国产Cross Polo/NCS广州车展首发

上海通用将推多款节能车 2015年油耗降15%

长安福特西部扩张提速 南京生产线或移至重庆

宝马降低依赖本土生产 产能向中国等地转移

宾利国内保有量4000辆 消费者年龄日渐下降

车企“十二五”电动汽车研发投入将达460亿元

2020年中国人均汽车拥有量0.17辆



 
1.外观小幅改动 新款奇骏或11月18日上市

        近日,从相关人士处获悉,预计在11月18日,东风日产新款奇骏将正式上市。从已知的消息来看,新款奇骏将对外观和配置进行一定的升级,而其动力系统不会发生改变。
        通过之前的申报图以及谍照我们看到,新款奇骏在外观方面进行了小幅调整,其前格栅的四角的样式由弯角取代了老款那折角式设计。另外,新款车型的前灯组样式也发生了变化,其大灯不再像内侧凸起而是改为向下探出,而灯组边缘也采用弧线处理,显出了一种时尚。在尾部,新款奇骏的改动幅度并不大,仅是对尾灯罩的配色进行了改良,同时加入了LED光源设计。
        在内饰上,新款奇骏对仪表盘做了一些改进,加入了一个行车信息显示屏,让驾驶者读取数据更加便利,另外,在配置上,新奇骏的高配车型将加入全景影像系统,更大限度的提升了驾驶安全性。
        动力方面,由于是小改款车型,所以新款奇骏依然会搭载2.0L和2.5L发动机,而其传动系统也将是6速手动变速箱和CVT无级变速箱两种。



2.大众国产Cross Polo/NCS广州车展首发

        日前,从大众官方获得消息,在即将举行的广州车展上,大众将对国产Cross Polo和国产NCS(新速腾)车型进行首发亮相。
● 上海大众大众Cross Polo:
        全新一代Cross Polo(海外版)最早于2010年的日内瓦车展上正式发布,该车以第五代Polo为基础打造而出,其特点就是车身加入了Cross元素。
        车身尺寸方面,大众Cross Polo的长宽高分别为4000/1710/1505mm,较之普通版车型的3970/1682/1462mm均有所增加。此外,为了追求更好的通过性,该车的离地间隙也有所升高。
        动力方面,海外市场上的全新Cross Polo搭载的是1.2T和1.4L两款汽油发动机和一款1.6 TDI柴油发动机。目前大众在国内暂未投放1.2T动力,因此国产Cross Polo很可能与现款普通版Polo动力系统相同。
● 国产大众NCS:
        大众NCS是大众旗下经典车型之一Jetta的第六代车型,在国内被称为新速腾。从之前曝出的谍照来看,外观方面,新速腾与大众NCS海外版(包括欧版和美版)区别不大,依然继承了大众新一代的家族特点。
        车身尺寸方面,大众NCS(海外版)的长宽高分别为4640/1780/1450mm,轴距达到2650mm,比现款速腾长100mm,轴距增加70mm左右。
        动力方面,大众NCS(海外版)有着多种动力组合,引入国内后,预计该车将搭载1.4T和1.6升的发动机,匹配的是5速手动变速箱、6速自动变速箱和DSG双离合变速箱。



 
 
3.上海通用将推多款节能车 2015年油耗降15%

        上海通用汽车品牌规划总监张志宏在珠海举行的别克君越eAssist混合动力试车会上表示:根据2011-2015年绿色产品战略,上海通用未来将陆续推出12款高性能发动机,三大品牌旗下将广泛应用更低排量的先进动力总成技术,目标至2015年整体油耗和碳排放在现有基础上再降低15%,而动力性能(升功率)再提升14%。出
席活动的通用中国电气化战略执行总监白雷蒙同时表示,通用汽车还将联手上海通用共同打造一款全新的电动车型。
        发布绿动战略一年的上海通用,三大品牌已推出上市的绿色车型共19款,其中包括3款车型动力升级,目前绿色车型占企业总销量的比例已高达72%。这些全新绿色产品较之前同类产品油耗平均下降5.4%,按照每辆车年平均行驶两万公里计算,共实现节油达41014吨,相当于减少CO2排放92085吨,约等于112万棵树一年的碳汇。
        在电动车技术方面,去年底亮相广州车展的赛欧电动概念车,今年已进入实车研发阶段。该车由上海通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发,采用国际高标准安全设计,拥有高安全性、高能量转换效率和高综合性能等出众特点,彰显了上海通用汽车为促进电动车进入普通家庭所做的努力。而触手可及的期待来自将于年底正式引进中国上市的雪佛兰Volt沃蓝达,这是目前市场上唯一能够在全天候、全路况下行驶的增程型电动车,可以使用标准家用220伏电源进行插入式充电,也能通过车载发电机为锂离子蓄电池持续供电,彻底消除了消费者对电动车行驶里程短的顾虑。



 
 
4.长安福特西部扩张提速 南京生产线或移至重庆

        长安福特销售公司总经理何骏杰接受采访时表示:“对二、三线城市的渗透,将有助于长安福特引领下一波中国经济增长浪潮。长安福特在这些市场的增长率,应是超过40%。”
        日前更有消息传出,长安福特马自达今年年底实现拆分后,长安福特会将南京工厂的生产线转移至重庆,届时以重庆为核心的西部将成为底特律之外最大的福特生产基地,同时也将更有利于长安福特在西部的销售及扩展战略。


 
 
5.宝马降低依赖本土生产 产能向中国等地转移

        2011年10月31日,宝马生产总监Frank-Peter Arndt声称,公司将减少对德国本土的生产依赖,产能将向中国、美国等地转移。
        在接受Automotive News欧洲版采访时,Arndt指出宝马正不断降低德国产出占总体生产的比重。当前德国本土产量占据宝马总产量的58%,较2002年的70%明显下降。Arndt透露:“从中期角度看,根据我们在中国及美国的计划,(德国本土/海外)产量比例将调整为50:50。”
        宝马计划到2020年全球总销量达到200万辆。为达到该目标,今明两年宝马将在其德国工厂总投资20亿欧元(合28亿美元)。中国及美国方面的扩产投资计划还有待制定。Frank-Peter Arndt指出:“2013-2014年的投资计划将很快制定完成。”
        目前,宝马公司在德国总共有4座整车厂以及3座零部件生产厂。



 
 
6.宾利国内保有量4000辆 消费者年龄日渐下降

        在国内各大车展上,豪华车都是万众瞩目的焦点,成交量也屡创新高。超豪华品牌宾利汽车自2002年入华以来,从2002年销售41辆飙升至今年前9个月销量就达1103辆。宾利中国董事长麦炯添在“宾利世界—英伦汽车典范·驾驭之巅”汽车展览发布会上表示,目前在中国宾利汽车的保有量已达4000辆,并且中国的宾利消费者年龄呈逐渐下降趋势。
        据介绍,目前在中国宾利消费者的平均年龄在35岁左右,远低于国外45岁的平均年龄,而且中国消费者的年龄近几年来呈下降趋势,有的宾利车主年龄只有20几岁。因此,宾利在中国的车型也出现了前卫时尚的设计元素。据了解,宾利在华销售车型最便宜的也要350万元。
        目前在中国市场,宾利的授权经销商达到15家,年底将增至18家,郑州、西安、鄂尔多斯三个城市的建店筹备已经启动,预计年内就能完成开业准备。宾利汽车高层人士表示,经济发达、高增长的二三线城市对豪华车的消费潜力巨大,商贾云集的温州、资源富饶的鄂尔多斯就是其中的代表。



 
 
7.车企“十二五”电动汽车研发投入将达460亿元

        10月29日,中国汽车工程学会技术部部长侯福深在“2011锂电池关键材料技术与产业投资论坛”上表示,通过对百余家整车企业调研之后统计得出,“十二五”期间,整车企业电动汽车总研发投入将达到460亿元。
        整车是电动汽车产业链中的关键环节,2010年整车研究投入资金32亿元,占全产业链研发投入的57%。然而,“全产业链一年投入只有56亿元是非常不够的,甚至比不上单独一家国际电动汽车巨头一年的投入。”侯福深说。
        随着电动汽车的产业化发展,全产业链的研发投入在不断增加,侯福深在经过对百余家整车企业“十二五”规划调研之后统计得出,整车企业“十二五”电动汽车总研发投入将达到460亿元。
        侯福深进一步介绍:“其中乘用车将以纯电动车为主,增程式、插电式、混合动力为辅,预计2012-2013年投产,预期成本方面,低速纯电动车为3万-8万元/辆,纯电动轿车为15-20万元/辆,增程式及plug-in为20万-25万元/辆;商用车将以10-12米纯电动、混合动力为主,增程式、plug-in为辅,预计2011-2012年投产,预期成本方面,纯电动为130万-150万元/辆,混合动力为80万-100万元/辆,增程式及plug-in为100万-130万元/辆;专用车辆将以纯电动为主,预计2011-2012年投产,纯电动的预期成本为12-15万/辆。”



8.2020年中国人均汽车拥有量0.17辆

        10月28日,以“新机遇,新挑战”为主题的汽车工业发展新趋势论坛在沈阳伍尔特工业园举行,本次论坛上,与会专家断言:虽然2011年车市出现回调,增幅降低,但未来10年中国车市上升空间仍然巨大,长期看每年的平均增幅与国家GDP的年均增幅将保持一致。
        虽然2011年车市出现调整,全国产量增幅全年预计在5%以下,但与会的中国机械工业联合会副会长张小虞表示,2011年汽车产值增幅、利润增幅均高于产量增幅,虽然总量增速降低,但产品结构在优化。对未来10年车市的发展,张小虞表示,虽然2011年受到日本地震、减税政策退出、大城市限牌等负面政策影响,但人均收入、GDP持续增长的趋势在未来10年不会改变。预计在未来10年,到2020年之前,中国人均汽车拥有量将从目前的“千人70辆(人均0.07辆)”,达到全球平均水平(即每65人拥有11辆车,人均0.17辆)。



每日新闻摘要

1.  因泰国的洪水灾害,日本本田汽车公司或将被迫关停泰国工厂6个月,此举将直接影响到本田的全球产量。

2.  丰田雷克萨斯美国业务部副总裁Mark Templin表示,今年雷克萨斯无意争夺美国市场最畅销豪华车型的王冠,2012年雷克萨斯将推出9到10款全新或者翻新的车型,届时雷克萨斯的销量将会出现较大幅度的增长。

3.  韩国第二大汽车制造商起亚汽车公司透露其今年第三季度净利润同比下降8%,利润下降的主要原因是销售额下降以及外汇损失。

4.  由于在车型生产厂的选择上与母公司通用汽车有所冲突,欧宝工会当前正在为欧洲区域工厂争取更多车型的生产机遇。

5.  10月28日,英国莲花汽车公司将在美国召回5,037辆汽车,原因是机油软管管路脱落泄漏,可能导致车辆起火。

6.  宝马汽车公司日前表示将在全球范围内召回3.2万辆汽车,召回原因是这些车辆的电动辅助水泵出现过热起火的现象。