快讯445-5月8日
发布时间：2014-05-08 14:49:08 浏览量：1829次
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新闻详情 |
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| 1.新一代奥迪Q7基于MLB平台大幅减重 年内上市 |
| 下一代奥迪Q7今年下半年将上市，目前正在纽博格林赛道测试，已有相关谍照流出。该车将基于大众模块化MLB平台设计，大幅减重350千克。 |
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与之前的测试车辆相比，在纽博格林用于测试的最新原型车伪装较少，因而放大的进气格栅、重新设计的车头灯和车身偏方的外形更加一目了然。
据悉，新奥迪Q7将于今年下半年在欧洲上市。与当前车款相比，新车将削减重量350-363千克，轻量化主要途径是采用更多铝材和碳纤维材料。新Q7以发动机纵置模块化MLB（Modularer Längsbaukasten）平台的衍生版为蓝本，而下一代大众途锐、保时捷卡宴、兰博基尼Urus和宾利SUV都将采用该平台。
动力总成方面，该车可选配3.0升至4.2升发动机，功率输出在200马力至340马力之间，能够选择一系列不同的柴油发动机。
另外，奥迪考虑给下一代奥迪Q7设计一款混合动力版本，命名为奥迪Q7 e-tron，这一点和奥迪Q5衍生混动版类似。
和当前的奥迪Q7类似，新Q7仍将在斯洛伐克的布拉迪斯拉发大众工厂生产，和途锐卡宴共线。
新一代奥迪Q7起售价将在45,000英镑左右，约合7.6万美元，部分顶配版本价格可能达到11万美元上下。其竞争对手锁定新路虎揽胜、大众途锐和梅赛德斯-奔驰GL级。
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| 2.续航大幅增加 日产新一代聆风信息曝光 |
| 日产计划推出全新一代聆风（LEAF），日前，国外媒体报道了关于日产新一代聆风的相关信息，这款新车将采用全新的设计理念并配备容量更大的电池以提升续航里程 |
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『配图为现款聆风LEAF』
据国外媒体报道，日产首席创意设计师Shiro Nakamura在提到新一代聆风时表示，新一代聆风的外观将应用全新的设计理念，其将采用V型前脸设计，并拥有更具时尚感的车身造型。
新一代聆风依然使用纯电动系统，其将配备容量更大的电池，这将使得新车的续航里程达到300km，相比现款车型160km的续航里程提升了将近一倍。
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| 3.奔驰新G级-换搭小排量引擎 售价降低50万 |
| 奔驰G级一直主打专业级SUV市场，其硬朗风格的造型深受不少男性消费者喜爱。自2014年起奔驰逐步丰富旗下SUV产品阵容的同时G级也即将迎来换代产品。奔驰换代G级或将于2017年发布，新车将采用大量铝制材料并实现减重200kg。 |
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奔驰G级一直主打专业级SUV市场，其硬朗风格的造型深受不少男性消费者喜爱。自2014年起奔驰逐步丰富旗下SUV产品阵容的同时G级也即将迎来换代产品。近日网通社从欧洲汽车网站worldcarfans获悉，奔驰换代G级或将于2017年发布，新车将采用大量铝制材料并实现减重200kg。值得一提的是，此次换代G级将换搭奔驰最新研发的3.0L直列六缸增压发动机，排量的降低也促使新车的售价或将下调约47万左右。
奔驰G级搭3.0T+9AT动力总成
模块化发动机生产一直在宝马品牌中使用最为广泛，未来奔驰也将采用这一模式，其将模块化生产三缸、四缸以及直列六缸引擎。而3.0L直列六缸发动机未来将搭载到新一代G级车型上，这台引擎最大功率可达264kw，已经非常接近现款车型5.5L发动机参数，而与3.0T引擎匹配的很有可能是奔驰最新的9速自动变速器。
新车减重200kg 售价降50万
奔驰全新一代G级将继续保持硬朗的外观设计，且还将融入一些全新的元素。早在2012年的洛杉矶车展上，奔驰曾发布过一款名为Ener-G-Force的概念车，全新G级未来将借鉴这台概念车的设计理念，并采用诸多铝制材料打造，使得新车的车重较现款车型减轻了200kg，从而获得更出色的燃油经济性。
中国已经成为了奔驰最重要的汽车市场之一，在中国的油耗标准日益苛刻的前景下，小排量增压引擎不仅可以相应的解决排量问题，却又不会在动力方面损失。目前奔驰G级使用的5.5L引擎对应的消费税率为40%，更换3.0L发动机后对应税率为12%，将降低28个百分点。对于一台售价约170万元的车型而言更换发动机后价格或将得到降低。即便不会体现在直接的车价中，这部分成本的节省也可以体现在配置的提升上。
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| 4.PSA研发豪华小型SUV 有望命名“DS 4CS” |
| 在本届北京车展上，DS品牌发布了旗下首款SUV产品DS 6WR。网通社从国家工商行政管理总局商标局了解到，目前DS已注册名为“DS 4CS”的商标，因此其有望是该品牌旗下小型SUV的名称。 |
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在本届北京车展上，DS品牌发布了旗下首款SUV产品DS 6WR。与此同时DS品牌全球设计总监梅特鲁先生在接受网通社采访时表示：“我们DS会陆续推出更多的SUV产品，因为我们知道对于乘用车市场来说，轿车和SUV是最重要的两个细分市场，所以在未来我们会陆续开发针对不同市场区间，不同尺寸的SUV。在车型命名上，产品的数字为偶数，代表SUV或运动车型”另外网通社从国家工商行政管理总局商标局了解到，目前DS已注册名为“DS 4CS”的商标，因此其有望是该品牌旗下小型SUV的名称。
DS主攻SUV市场 小型SUV有望命名为“DS 4CS”
随着国内SUV市场的持续“升温”，作为豪华品牌之一的DS也正式进军该领域市场。同时首款三厢轿车DS 5LS的上市，其也开始应用全新命名体系。对此梅特鲁先生也向网通社进行了介绍：DS+空格+数字+LS或者WR；数字为奇数，则代表三厢轿车；数字为偶数，代表SUV或运动车型。并且由于目前DS已公布旗下紧凑型SUV产品DS 6WR，所以此次该品牌所注册的“DS 4CS”的商标或为一款豪华小型SUV车型。
搭载1.2T引擎 竞争MINI COUNTRYMAN
在动力方面，DS小型SUV有望搭载一款区分高/低不同功率的1.2T小排量增压引擎，其中高功率版本的最大功率为96千瓦，最大扭矩230牛·米，低功率版本的最大功率则为为81千瓦，最大扭矩195牛·米。另外，目前该款1.2T发动机已在中国进行投产，这也为未来DS该款小型SUV的国产计划打下了一定的基础。
DS作为传统豪华品牌之一，未来旗下全新小型SUV上市后将与同为豪华品牌之一的MINI COUNTRYMAN等同级别产品相竞争。在动力上，后者搭载了1.6L和1.6T两款发动机，其中1.6L自然吸气引擎最大功率分别为72千瓦和88千瓦。而DS小型SUV有望搭载1.2T高功率版引擎，除在数据上高于对手所采用的自然吸气引擎外，相比COUNTRYMAN所采用的最大功率90千瓦的1.6T低功率版因此，同样拥有细微优势。
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| 5.阿尔法•罗密欧将斥50亿欧元打造八款新车 |
未来阿尔法·罗密欧的所有车型阵容都将基于Giorgio平台打造，后者是一种全新的后驱/全驱平台。据阿尔法·罗密欧CEO Harald Wester介绍，Giorgio平台十分灵活，能够作为从紧凑车到大型车、从轿车到SUV多种车型的蓝本。这意味着目前的MiTo小型车不会得到替换车型，而Giulietta紧凑车的替换车型则将由前驱布局改为后轮驱动。
以下是消息人士透露的关于阿尔法·罗密欧新车型的信息：
紧凑级：Giulietta的替代车型将更换新名称，并将拥有两种版本。第一款是类似奔驰CLA具有运动风格的四门轿车，另外一款则是类似奥迪A3 Sportback，拥有加大后备箱空间的衍生车型。
中级车：阿尔法·罗密欧将首先在2015年底亮相一款中级车，该车型随后也将于2016年在美国亮相。新车最初定名为Giulia，未来很可能采用一个新名称，它将成为已经于2011年被取消的159轿车的替代车型。这款新车上市后第二年，阿尔法·罗密欧将为其推出另一版本，据悉很可能是一款具备加大后备箱空间的运动风格改款车型。这款新车预计不会仿照159 Sportwagon的设计，而是可能借鉴奔驰CLS的溜背式设计。
大型车：阿尔法·罗密欧将推出一款大型旗舰车型，这一项目于2012年底启动，最初计划按照玛莎拉蒂Ghibli的平台打造，但考虑到成本原因，阿尔法·罗密欧去年夏季放弃了这一计划，未来将转而采用Giorgio平台。
特别车型：阿尔法·罗密欧日前公布的新车规划还包括一款特别车型（Specialty），但并没有给出更多细节。这款车型有可能对标宝马6系，并可能成为阿尔法·罗密欧的光环车型（halo model）。
紧凑/中级SUV：阿尔法·罗密欧将基于灵活的Giorgio平台打造一款新的跨界车，定位介于宝马X3与X5之间。
大型SUV：阿尔法·罗密欧一直计划推出一款大型SUV，并主要针对美国市场，新车也将采用Giorgio平台。
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【简评】根据菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）日前公布的五年战略规划，该公司将向阿尔法·罗密欧投入50亿欧元（约合70亿美元），并推出八款新车，以扭转该品牌长达十年的亏损状态。。 |
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| 6.马尔乔内将至少担任菲克CEO至2018年 |
据《美国汽车新闻》报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）日前公布了截至2018年的五年战略规划，该公司CEO马尔乔内随后表示，其任期也将至少持续至2018年，以保证上述战略规划的顺利实施。
马尔乔内现年已61岁，他在公布公司五年规划后表示，为了保证规划的充分实施以及财务目标的顺利实现，将至少在菲亚特克莱斯勒CEO的职位上工作至2018年。
菲亚特集团董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）也表示，他在上周就已经针对延长任期同马尔乔内进行了谈话。约翰·埃尔坎在1月份曾表示马尔乔内的任期将至少持续至2016年，日前他再次表示：“我相信马尔乔内将继续陪伴我们，我们为他安排了额外的两年任期。”
之前马尔乔内曾表示可能在2015年卸任，这也令部分分析师对刚刚合并的菲亚特克莱斯勒汽车公司的前景表达了担忧。如今马尔乔内的任期已经确认将延续至2018年以后，至于未来的接班人，他日前向记者透露称，其下属的管理团队中便包括未来的继任者，但目前尚无法公布其身份。 |
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【简评】 马尔乔内十年前开始执掌处于亏损的菲亚特集团，并在两年时间内成功带领该集团实现扭亏；到了2009年马尔乔内又着手同陷入破产的克莱斯勒集团结成联盟，之后不到两年的时间里，他又带领克莱斯勒走出了亏损。 |
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| 每日新闻摘要 |
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| 1.美国电动车制造商特斯拉公布了其第一季度财务数据，上季度其营业收入增长一成至6.2亿美元，营业毛利率达到25%，不过按照GAAP准则计算净亏损4,980万美元。 |
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| 2.今年前四个月中，英国市场新车注册量累计达到了864,942辆，去年同期注册量达到768,555辆，同比增长了12.5%。 |
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| 3.今斯柯达第一季度营业利润增长则更为强劲，由去年同期的1.12亿欧元激增至1.85亿欧元，同比增幅高达65.2%；该公司上季度营业利润也由去年同期的4.6%大幅提升到了6.2%。 |
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全国乘用车市场信息联席会 | | | |
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