新 闻 概 要
1. 广东：四方面推进天然气价格改革
2. 时代H3轻卡正式登陆广东深圳市场
3. 江淮汽车将向南非出口HFC1060轻卡
4. 江铃宝典、长城风骏借势走俏市场
5. 进军微客 俊风汽车开启50万公里品质之旅
6. 校车条例一旦实施 或将深度影响客车行业
7. 帅铃Ⅲ领军 江淮将携多款商用车亮相北京车展
8. 甩挂运输在江西“自然生长” 势头良好
1.广东：四方面推进天然气价格改革
广东试点天然气价格形成机制改革4个月来，积极探索天然气价格市场化的可能路径，取得积极进展，天然气上游市场竞争机制日益健全，下游消费者也从中受益。
据介绍，广东主要从4个方面推进天然气价格改革。一是建立天然气调价方案听证制度，要求在制定或调整天然气价格时必须经过听证程序。二是研究建立燃气购进价格与终端销售价格联动的动态调整机制。三是优化管网股权结构，按照资源供给比例，在省一级层面进行管网股权多元化改革。四是从严控制管网加价，引导减少天然气供应环节，尽量减少由于天然气价格改革对终端气价产生的影响。
经过4个多月的改革探索，目前，广东天然气上游市场初步形成气源竞争格局。由于无论是中石油西气东输二线的进口气、中石化四川的内陆气，还是中海油的海气，进入到广东门站的价格都统一为2.74元/立方米。为保持利润，三大公司努力寻找更便宜的气源，以进一步降低生产成本。目前，中石油西气东输二线年输气量100亿立方米的广东支线已开始向广州送气，同时中海油南海天然气正加紧登陆广东市场。若再加上周边省份的LNG气源，预计到“十二五 ”末期，广东将最终形成中石油西二线、中石化川气、中海油海气等多气源竞争局面。通过这种由“正推”变“倒逼”的定价机制改革，广东力求在天然气上游资源市场建立良性竞争机制，使下游消费者获益。
据了解，尽管在上游市场引入竞争机制得到有序推进，但广东的天然气价改同样遭遇诸多难题。一方面，掌控气源和管网的石油公司迫使省管网公司把天然气分配方案从“全省一张网总买总卖”变更为“代输”，从而实现其绕过省管网公司直接对接终端市场，最终垄断天然气气源分配市场的目的。另一方面，由于广东省物价局目前尚未就省管网内部收益率作出明确规定，围绕着如何确定内部收益率，广东省管网公司与城市燃气公司之间，城市燃气公司与区域燃气公司之间，正进行着一场激烈的利益博弈，让广东的管网改革变得更加复杂。
广东省物价局有关负责人表示，接下来将考虑借鉴电力系统“厂网分开”的经验，探索打破天然气管输垄断，朝着天然气价改“两头放开，管住中间”的目标推进各项工作。同时，进一步加强对天然气市场动态和价格的监测，及时协调解决天然气价格改革中出现的矛盾和问题。
2.时代H3轻卡正式登陆广东深圳市场
时代H系列产品是时代汽车新推出的针对轻卡中高端目标市场而开发的全新产品，在研发、供应链、制造等方面全面引进轿车化的制造理念，全面打造中国轻卡市场高品质、精细化的高端产品。
时代H系列产品属于高速重载型物流轻卡，品质、性能全面提升。凭借国际最新潮流轻卡造型设计，驾乘空间比同类产品加大20%，换档摇臂加装平衡块，频繁换档更轻松；等直、等外宽全铆接高强度钢板车架，加宽加厚弹簧钢板簧，高承载后桥，最高时速大于100公里，承载能力更胜一筹；前风挡玻璃倾角提高18度，面积增加0.2平方米，大灯采用先进的四灯制组合水晶灯具，减小视野盲区；车身钣金加厚，车门增加防撞梁，底板增加衬板，采用加强内部骨架+吸能塑料结构。让用户看着称心、驾乘舒心、承载安心、用着放心，完全满足中高端物流市场的用车需求。
同时，时代汽车拥有卡车行业最完善的服务网络，建设服务网点1548家，其中，服务站1465家，配件专卖店83家，覆盖全国100%的省会、地级城市，30%以上的县级城市，平均服务半径50公里以内。
3.江淮汽车将向南非出口HFC1060轻卡
据日前消息，中国江淮汽车计划今年在南非设立办事处，并拟从下个季度开始向南非市场出口HFC1060轻型卡车。江淮计划于今年晚些时候在南非设立一处办事处，作为帮助公司在当地收集有价值市场数据的平台，帮助公司持续改进产品，面向南非当地消费者。新的工作团队将为江淮汽车在南非的当地合作伙伴及经销商提供支持帮助以及售后服务培训。另外，办事处可让江淮更直接地与南非消费者接触。
根据规划，江淮汽车将从今年第二季度开始向南非市场出口HFC1060轻型卡车。HFC1060国内版本采用江淮或五十铃的发动机，例如HFC1060K1R1T的动力配置里包括HFC 4DA1-2B2发动机，而面向南非的出口版将配备康明斯ISF 3.8柴油发动机，性能得到提高。
江淮汽车2011年出口销量同比增长200%以上，占据国内汽车出口销量的8.1%，成为国内最大的轻型商用车出口商，也是排名第二的乘用车出口商。
4.江铃宝典、长城风骏借势走俏市场
在国内成品油价持续走高的情况下，也进一步加大了有车一族的经济负担，同时也让以节油为卖点的车型在市场开始走俏。在皮卡市场，江铃宝典、长城风骏等都是节油皮卡的代表，借着油价上涨的背景，宝典等皮卡获得了消费者的热烈欢迎。
据江铃市场方面反馈，近期宝典的销量非常好，到店看车的消费者大幅上升，“比预期好很多“。对此，业内人士表示，近期宝典的销量提升很快，首先要得益于该车节油低耗的卖点。
江铃宝典由国内著名的商用车制造企业江铃汽车打造，以超值版为例，该车搭载的2﹒8L柴油发动机，是江铃联合美国福特在原五十铃经典的4JB1发动机的基础上共同开发的，具有低转速、大扭矩输出、省油耐用的优点。有消费者表示：现在油价涨了，油费支出的压力很多，之前就有很多朋友推荐江铃宝典，因为这款车既省油也耐用，比较划算，所以最终选择了宝典。“此外，江铃宝典的热销的另一个重要原因便是其诱人的促销活动。据了解，在市场促销方面，江铃汽车目前正在进行“将超值进行到底——宝典超值版、 经典版柴油皮卡限时钜惠5000元” 活动，用户在购买江铃宝典超值版皮卡时可享受5000元的现金优惠。其中，在皮卡市场上备受好评的江铃宝典超值版，最低售价仅为7.18万元起。
值得一提的是，5000元的优惠幅度也是当前市场中的最大手笔，在此小编也提醒有购车需求的消费者，抓紧时间行动，以免错失良机。
5.进军微客 俊风汽车开启50万公里品质之旅
2012俊风汽车百城50万公里品质之旅”发车仪式在常州举行，不仅意味着东风汽车股份迈开步伐正式进军微车市场，届时还将验证俊风微车高品质承诺，为客户提供一款品质卓越的跨界微车产品。
4月11日，“‘不设限 勇敢闯’2012俊风汽车百城50万公里品质之旅”发车仪式在常州举行。东风有限总裁中村公泰，东风汽车股份总经理卢锋，东风汽车公司工会副主席、东风有限总裁助理钟兵，东风汽车股份党委副书记郑加坤，以及东风汽车股份相关单位和职能部门负责人见证了这一时刻。中村公泰、卢锋、钟兵为车队授旗，卢锋打响启程发令枪。
据了解，俊风汽车是东风汽车股份的核心战略产品，也是代表东风公司的高端微客产品，这次“品质之旅”的车型就是俊风汽车首推的宽体长轴产品——俊风CV03。
13年前，第一代东风小霸王上市，就进行了“质量万里行”活动，东风股份就是坚持质量是企业的生存之本这一理念，在轻卡行业摸爬滚打13年，并在轻卡行业占有一席之地。这次“2012俊风汽车百城五十万公里品质之旅”活动，车队将途经祖国23个省市自治区直辖市，造访121个大中型城市，路线近50万公里，直接接触20余万人，翻越高山险峰，穿越戈壁沙漠，探访高原荒漠的活动，走过三高实验区，以此来验证我们产品的品质，传播产品品牌、提升代理商信心，促进后期销售。卢锋说，虽然东风股份微车事业是后手入市，但经过十多年发展，东风股份已具备发展微车事业的各项优势资源，俊风品牌上市意味着东风股份微车战略实现厚积薄发，步入新的发展阶段，东风股份已经在商品企划、产品研发、产能建设等方面投入了大量的人力、物力、财力，后期也必将继续倾全力支持俊风微车事业的发展，“俊风”微客将是决定性一战。
除卢锋总经理表达的理念外，记者了解到，这次东风汽车股份以50万公里检验品质的信心还有，通过近两年研发、验证，“俊风”系列车型已具备“时尚的造型、稳健的操纵性、优越的人机工程、轿乘化内饰”等商品属性，实现了“创业好助手、高效的商用工具”商品概念，是一款具有国内领先技术与水平的微型车。为此，“俊风”品质保证工作从项目启动就树立了“品质为先”思想，在推进过程中始终贯彻三个方面原则，一是对标“品质标杆”，推行源流设计品质理念；二是导入ANPQP部品开发管理，全面提升部品开发品质；三是严格过程控管，践行全数品质保证。
在俊风汽车的生产地常州东风，通过新建和改造，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺均按节点完成各阶段的试生产运行，且达成了通过性工艺验证。他们始终坚持“三个标杆”：品质以乘用车为标杆、成本以轻型车为标杆、效率以微型车为标杆,做好微车事业。通过合理安排生产，匹配各工序产能，根据销售需求，适时进行双班制生产，满足交付的需求；通过从供应商零部件质量、生产工艺质量、制造过程质量等各个环节进行严格质量把关，加强新品初期品质管理，强化从源头做好产品质量的思想和观念；通过开展各岗位的习熟度训练，提高作业人员新车作业技能水平，保证新品品质和生产能力。
另据悉，这次“品质之旅”期间，俊风CV03还将在北京车展宣布上市。对于一款微车在正式发布之前，能通过50万公里严格的道路检验，向客户证实其品质卓越的承诺，俊风汽车的这种做法在行业上来说算是首屈一指。究其原因，参与俊风汽车研发、生产等相关工作的人员均表示：我们底气十足！
6.校车条例一旦实施 或将深度影响客车行业
有专家认为，《条例》的出台和实施标志着我国在规范校车安全上迈出了决定性的第一步。日后，随着相关配套制度的逐步细化，以及执行力度的加强，国内校车安全局面将会因此得以改观。
而汽车行业人士也普遍认为，鉴于校车安全事故频发，早在《条例》出台前，各地政府就已经在积极推进校车购买。此次《条例》的实施，也使校车安全有法可依，将敦促各级政府和学校依照法规进行校车购置、运营以及管理。这些都将利于校车需求逐步落到实处，促进专用校车细分市场的形成。“在该利好政策的刺激下，预计第二季度末到第三季度将会出现一个校车采购高峰。如果后续财政补贴逐步落实，则需求有望进一步提升。预计全年国内校车的需求量将超过3万辆，从而使2012年成为我国校车市场的启动年。受此拉动，客车行业的销量增速将有望继续提升，预计全年增速将达到15%以上，高于汽车行业的整体增速。”一位行业分析师告诉记者。
需求逐步释放
据了解，与4个月前的《条例征求意见稿》相比，此次公布的《条例》对部分条款进行了调整和修改。其中颇为值得注意的是，考虑到各地的实际情况，《条例》取消了《征求意见稿》中关于校车达标3年过渡期的规定，取而代之的是要求各省区市“根据自身情况规定过渡期”。
对于这一变化，平安证券汽车分析师王德安认为，3年统一过渡期的取消，将会使各地校车的普及进度不一。受此影响，校车总体需求将会根据各地情况而逐步得到释放，需求周期也有望拉长。这虽然会在一定程度上降低需求增长对客车行业的刺激强度，但也将成为行业未来3~5年增长的长期动力。
根据有关机构的测算，目前一辆专用校车的价格多在20万~45万元之间，一年的运行费用约为7万元左右。“较高的购置成本和运营成本，决定了在这一波校车普及潮中，经济实力更加雄厚的大中城市及发达地区将先行一步，其需求也会较早释放。”王德安表示。
但在华泰联合证券分析师姚宏光看来，虽然农村地区校车市场启动时间可能较慢，但这一市场的潜在需求却不容小觑。据统计，我国目前真正意义上的校车仅有2.9万辆，占接送中小学生和幼儿车辆的10.32%，且主要覆盖城镇地区，农村地区的校车服务基本属于空白。
这也就意味着，随着《条例》的实施，将会有越来越多的农村地区购置校车。姚宏光介绍说：“根据我们的测算，我国农村校车市场的规模将会在30万辆左右，潜力巨大。”
事实上，《条例》实施的影响还不止于此。东方证券分析师秦绪文认为，如果没有政策性校车需求的启动，未来三年客车行业销量增速仍将平稳发展。但因为校车，他们预计客车市场未来三年的复合增长率将在15%以上。
除了对客车市场销量的拉动外，校车市场的启动还将改变客车行业的发展趋势。在秦绪文看来，由于校车的政策性较强，具有品牌、技术等优势的车企，未来将凭借校车继续提升其市场份额。而随着更大范围校车市场的启动，在校车安全标准的约束下，技术、品牌、渠道竞争力差的小型客车企业，在校车市场上有望逐渐被边缘化，从而促进客车行业集中度的提升。
在此过程中，作为我国客车领域的龙头和校车安全条例等政策内容的主要制定者之一，宇通客车无疑将成为校车需求释放最大的受益者。据了解，早在2005年，宇通就集中精干技术力量进行校车产品的前期调研与开发、学生交通安全解决方案的研究，在校车技术、产品储备最为充分。
事实上，也正是得益于校车销量大幅增加，今年1~2月宇通销售校车1856辆，占客车销量的27.4%。与其他客车企业比较，其在校车市场上的占有率连续两月稳定在40%以上。
7.帅铃Ⅲ领军 江淮将携多款商用车亮相北京车展
在2012年北京国际车展上江淮汽车将携多款江淮轻卡、江淮重卡及江淮纯电动客车产品参展，其中最受众人瞩目的新产品江淮帅铃Ⅲ将向观众展示江淮雄厚的轻卡产品实力。
据了解，此次参展的主要车型包括帅铃Ⅲ宽体、帅铃Ⅲ窄体、8×4重卡载货车、4×2重卡载货车、6×2重卡牵引车、后横置底盘以及纯电动客车产品。
其中江淮轻卡帅铃Ⅲ将以其超强的动力总成、专业化的底盘实力、轿车化的舒适性向观众展现新一代轻卡的超强实力。在动力与节油性上上，帅铃Ⅲ匹配美国纳威司达Maxxforce3.2发动机整车最高车速达到125km/h,通过EGR+DOC+VNT增压器发动机排放达到欧Ⅳ标准，百公里油耗仅为10L。
底盘设计上更是彰显经验与科技的融合。底盘转向系统性能优异在轻便性、转向回正性、直线行驶稳定性全部超越了同级车型的水平；采用Ⅱ型双制动回路设计、前轮通风盘碟刹、博世ABS+EBD使得整车制动性能更加可靠安全；散热性能良好，制动效能稳定，抗水衰退能力强，易于保养和修理。
帅铃Ⅲ整车还可匹配CAN总线、中空门锁、短绒座椅、电调功能大灯、电动车窗等配件；驾驶室采用全覆盖内饰，轿车化设计理念；应用少片簧，很大程度提升整车的平顺性，板簧采用新材料NHS2，承载能力是普通材料1.5倍；驾驶室支撑在国内卡车产品中首次采用硅油胶垫结构，乘坐舒适性好；在国内轻卡上首次使用了离合真空助力器，大大降低了离合踏板操纵力，提升了驾驶舒适性。
在展出宽体车的同时，帅铃Ⅲ窄体车也已独特的性能优势占据了一席之地，其采用温控冷却方式的4DA1自产环保动力系统比同类型发动机节油超过10%，是高效城际物流的最佳运输工具。除此，重卡牵引车、载货车产品更是经历过市场的不断锤炼而成就的精品，要了解他们的真实实力还需要您亲临现场一睹风采。
