新 闻 概 要
1. 油耗限值7月实施 重卡业面临“双重管理”
2. 上汽大通：寻求商用车的市场突破
3. 中国皮卡安全联盟正式成立
4. 宇通发布新国标专用校车 配四模块安芯系统
5. 填补国内空白 凯星大功率液力变速器问世
6. 联合ZF 福田欧辉发布第三代纯电动客车
7. 北京客车展 燃气客车风头劲
8. 重汽新黄河中卡全面走入终端市场
9. 大金龙获2012“中国道路运输杯”四项大奖
1.油耗限值7月实施 重卡业面临“双重管理”
工信部已决定对最大设计总质量大于3500kg的燃用柴油和汽油的商用车辆产品实施燃料消耗量管理，在今年2月开始要求按新标准进行申报之后，将于7月1日起正式按照新规予以审批。
这意味着酝酿多年的商用车燃油限值标准将开始进入实施阶段。由于此前在欧、美、日等发达国家和地区均没有先例，这将成为全球第一个商用车燃油限值标准。对于大多数重型商用车企来说，这也意味着将面临来自两个政府部门、两套标准的“双重管理”。
去年，交通运输部已经出台了《道路运输车辆燃料检测与监督管理办法》，对营运客车和货车的燃料消耗量限值及测量方法予以规范，进行燃料消耗量检验，申报道路综合法油耗值，通过油耗限值对重型商用车的营运资质进行限制。而此番工信部的油耗限值，则将对重型商用车的新车上牌进行申批。
尽管工信部通知中称，工信部与交通运输部将共同确定承担重型商用车辆油耗检测工作的检测机构，能一并进行两个部门两种测试方法检验的一并进行检测，但一些重型商用车企仍担心短期内两个政策部门无法共同认证统一的检测机构。
对于企业来说，这意味着它们将面临重复送样车、两次收费的压力。
2.上汽大通：寻求商用车的市场突破
4月下旬，上汽集团旗下诞生仅一年的商用车品牌上汽MAXUS大通品牌与智利经销商签下了进军南美市场的协议。与此同时，上海汽车商用车有限公司与中国电信(微博)上海公司合作，全球首发了“InteCare行翼通”全网智能价值解决方案，不仅在旗下MAXUS大通品牌上全面应用，还宣布“以突破性的商用车车联网技术，引领商用车行业迈入全网智能新时代”。
智利Kaufmann集团旗下的Mo-tores de Los Andes汽车销售公司(Andes Motor)是智利最主要的汽车经销商之一，与该公司签下经销协议，预示着上汽MAXUS大通即将拉开它在中南美洲市场的序幕。上汽收购的不仅是MAXUS的技术，还有其完整的全球销售网络。在大通“一开始投产就是左舵、右舵同时生产”、国内和东南亚的同步上市的战略下，截至2011年末，上汽MAXUS大通品牌覆盖全球的营销网络体系初见规模，在亚洲、非洲、大洋洲等地取得了实质突破。
在目前国内商用车传统市场不景气的情况下，在商用车车载信息技术上抢得先机，不失为扩大市场份额的蹊径，且这种模式会将上汽的商用车产业链进一步拓展。蓝青松认为，“从蓝海、红海角度看，今后如果能从整车企业参与到商用车后市场服务的运营中去，为运营商提供价值，那么我们也会得到额外的价值。
3.中国皮卡安全联盟正式成立
由长城汽车风骏皮卡、博世等多家行业知名整车及零部件生产企业联合发起的、国内首个皮卡安全技术共同体——中国皮卡安全联盟在苏州吴江正式成立，并隆重推出安全联盟第一辆安全车型——全系标配ABS的风骏5皮卡。长城汽车风骏策划部经理杨建波表示，中国皮卡安全联盟的成立将有助于产业链上下游生产企业的深度合作，推动皮卡安全技术的快速发展，进而提升皮卡行业安全标准的全面升级，为车主提供更有安全保障的放心皮卡车辆。
近年来，皮卡产品在技术和品质上不断升级, 然而皮卡在安全配置和性能方面与轿车还存在一定距离，例如在轿车上已成为标配的ABS，目前只在高价位高配置的皮卡上出现，皮卡安全性能的提升迫在眉睫。风骏皮卡技术人员介绍，风骏5 标配的ABS是德国博世8.0版的ABS+EBD系统，8.0版本系统循环时间减小到5毫秒，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷。新系统的体积与重量进一步降低（体积减小30%，重量减轻25%），全面优化了整车的布置和性能，同时还具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配EBD，可以自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离。
4.宇通发布新国标专用校车 配四模块安芯系统
ZK6726DX3型幼儿校车是宇通公司精心打造的一款完全依据GB24407-2012校车标准的产品。在安全电子系统、结构安全系统、防火系统和安芯校车管理系统的层层把关下，全方位保障“人、车”安全，首款新国标校车安全性堪称完美。
整车车身采用刚性结构，低速碰撞时可最大限度减小本身的损伤，高速碰撞时，长头结构可有效吸收碰撞产生的能量，减小对车内人员的损伤；骨架总成采用封闭环结构，车辆意外侧翻时，车体变形量很小，可有效防止伤亡事故发生。在预防和减少火灾伤害上，该校车采用镀锡阻燃线束、电瓶线保护设计、熔断器保护等9个消除火灾隐患的设计，同时配备内饰材料阻燃、外饰材料阻燃、机舱灭火弹及车内灭火器4个延缓燃烧措施。
最让现场媒体叫绝的便是安芯校车管理系统，采用监控、司机助手、刷卡、行车记录四个模块，达到视频监控、超速、超载报警等监控、驾驶习惯管理等功能，让家长放心、学生舒心、学校省心。
另外，校车的NVH解决方案效果卓越，整车实现了低振低噪，舒适度极高。同时，内饰、座椅、管路、工艺胶等均采用环保材料，有效提升车内空气质量。
5.填补国内空白 凯星大功率液力变速器问世
新品研发结出丰硕成果，高端产品填补国内空白。我国首台大功率液力自动变速器下线，并于日前交付客户使用。
目前，国内同类产品完全依赖国外进口，该液力自动变速器产品的研发成功并交付用户，是国内该领域首台走向市场的高端设备产品，它标志着贵州凯星液力传动机械有限公司的产品已成功进入特种工程机械这一新的重大领域，打破国外对该类产品的垄断，满足了产业化的要求，填补了我国在重型、超重型特种车辆装备核心总成部件领域的空白，使我国成为世界上少数几个掌握该项核心技术的国家之一。
面对未来，作为航天科工集团学术带头人的王建新董事长踌躇满志地说：凯星公司第一个十年实现了快速发展，在第二个十年里，将始终以高科技、高质量、高信誉、高效率为追求目标，坚持以提升大功率液力变速器技术水平、产品质量，开拓更宽阔的应用领域为己任，重点开发和开拓石油、天然气、煤层气、页岩气、矿用汽车、轨道交通、工程机械、重型卡车和特种专用车领域的高端液力变速器的研究与制造，产品向“体积小型化、功率大型化、控制智能化、品种系列化、产量规模化、应用领域多元化”方向发展。
6.联合ZF 福田欧辉发布第三代纯电动客车
2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会期间，北汽福田欧辉联合国际汽车传动大鳄采埃孚(ZF)，共同发布了欧辉第三代纯电动客车。据悉，该纯电动客车最大的特点，就是在国内首次采用了轮边纯电驱动技术。
欧辉第三代纯电动客车，整车采用全承载车身结构，实现节能安全，具备续航持久、乘坐舒适两大核心卖点。其采用安全可靠的锰酸锂离子动力电池，充电模式为快速直充，一次充电续驶里程可达150km，避免了修建换电站带来的基础设施投入过高的问题。更应用整车CAN总线通讯技术，实现一体化控制，有效降低能耗，可达到0.65kwh/km。该车还采用先进高效的交流异步水冷轮边驱动电机，大大降低后部地板高度，并配置先进的电子无级调速，动力性能好，乘坐舒适。
BJ6123EVCA-6(型号)轮边电驱动纯电动客车整车集科技化、环保化、智能化为一体，能够适应各大城市的公共交通系统，可以预见，它将开启了国内纯电动公交车辆的新纪元。
7.北京客车展 燃气客车风头劲
5月16日，2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会在国家会议中心拉开帷幕。历届的北京客车展都颇受行业重视，今年也不例外，近27家企业展出87余款车型，参展企业和展车数量再创新高。
据粗略统计，本届北京客车展共展出约21辆清洁能源与新能源车辆，其中纯电动客车5款，混合动力客车6款，其余为燃气客车。纯电动客车和混合动力客车多为公交车型，燃气客车则公交车和公路客车兼具。从燃料类型来看，又以LNG客车居多。
宇通、厦门金旅、亚星、申龙、重汽豪沃和扬子江等企业各带来一款混合动力车型。值得一提的是，或是看好天然气的前景，与其他企业展出油电混合动力客车不同，宇通客车展出了一辆12米气电混合动力公交车。
燃气客车尤其是LNG客车的市场前景被众多业内人士所看好。随着加气站建设力度的加大，LNG客车加气方便，续驶里程较长，再加上其清洁能源的特性和经济性突出，因此公路和公交车都卖得很好。申龙客车销售人员如是说：“纯电动技术还不成熟，混合动力客车较LNG客车贵一些，因此在公交车领域也是LNG客车更好卖。”
LNG客车市场很有潜力。越来越多的公路客运经营者开始在中长途线路上投入LNG客车。在一些气源充足的地区，LNG校车的需求也开始出现。
8.重汽新黄河中卡全面走入终端市场
新黄河中卡是中国重汽运用国内成熟的总成，同时结合国外先进的汽车设计理念，精心打造的新一代中型卡车，有公路运输、工程作业、矿区用车、专用底盘四大类产品。
新黄河驾驶室为曼驾驶室，新卧铺宽度550mm，中间座椅，四点悬浮，安全舒适，特别适合3人组合式的长途运输，使"歇人不歇车"成为可能，极大提高了运输效率。
新黄河装配玉柴发动机，功率覆盖140马力-260马力，中置涡轮增压器，尤其适用于专用车底盘。中国重汽6到10挡变速器，输入扭矩480-1200牛米，带同步器和超速挡，重量轻、换挡轻、速度快，使用可靠、爬坡能力强、燃油经济性好。865等宽梯形高强度车架，钢管式车架前部第一横梁，抗扭强度高。前拖钩与横梁采用集成化设计。运用有限元分析进行优化设计，既保证车架强度又减轻了自重。整车通过优化配置，轻量化设计，油耗达到行业最低。
中国重汽济南商用车销售部自今年开始，将新黄河作为集团公司重点推广产品，并增设了10个销售大区和80余家经销商，截至目前已经生产出库近500台。
