新 闻 概 要
三代普锐斯明年国产 首推普通油电混动版
广丰FUV逸致上海车展公布配置 年中上市
比亚迪汽车销售部门大瘦身
质检总局发布 丰田在华召回5202辆雷克萨斯RX
三菱将引入三款新车 进口店有望卖合资车
九代思域将在年内引进 现款将作为自主品牌蓝本
遭合肥国资委减持 江淮汽车再传重组预期
景逸1.5XL-AMT上市 售6.99-8.69万元
每日新闻摘要
1.三代普锐斯明年国产 首推普通油电混动版
"我们从来就没有停止过新能源汽车的国产化推进"，上周，丰田中国新闻发言人牛煜在接受采访时表示。据悉，第三代丰田普锐斯混合动力车目前已着手做相关生产准备，最快有望于明年上半年下线。与此同时，外插式充电的第三代普锐斯也已在天津开始行驶试验，未来有望在一汽丰田生产。
首推普通油电混合动力版
据了解，一汽丰田普锐斯在2005年就已在国内上市销售，但成本高昂和政策补贴缺失，销量一直不佳，去年由于面临车型换代，暂停了在国内的组装生产。不过近日丰田中国和一汽丰田相关负责人均表示，第三代普锐斯的国产正在筹备之中，并且是"一汽丰田今明两年在新产品方面最为现实的计划。"
"首先国产的依然会是普通油电混合动力的普锐斯车型，其驱动系统较上一代普锐斯暂无革命性的改变"。据悉，第三代普锐斯2009年就已发布，目前在海外已量产销售。与上一代采用1.5L汽油机不同，第三代普锐斯采用1.8L 2ZR-FEX汽油发动机，最大输出功率为73kW；而电动机最大功率为60kW，系统输出功率为136马力；电力蓄电池为锂离子电池，额定电压为345.65V，在纯电动模式行驶时的最高时速可达100km/h。
一汽丰田相关负责人表示，目前正在密切跟踪政府对于混合动力轿车各种政策及方向，并进行相关磋商，为第三代普锐斯投放市场创造更好的环境。考虑到成本偏高的问题，第三代普锐斯将在提高国产化率方面做出更多改进。
插电式普锐斯试验一年看效果
去年广州车展，外插电式混合动力车型的第三代普锐斯首度亮相国内，其采用汽油发动机和电动机共同工作，并首次以锂离子电池作为驱动电池，可使用家用电源进行外部充电，其目标是每公升汽油可行驶55公里以上，在充满电情况下作为纯电动车的行驶距离为20km以上。
牛煜表示，外插电式混合动力普锐斯仍处试验阶段，在全球也暂未生产销售，目前在美国进行租赁试验，天津则是进行由普通用户参与的实证行驶试验，为期一年左右，并根据试验效果来决定下一步国产计划。
2.广丰FUV逸致上海车展公布配置 年中上市
记者上周从广汽丰田相关人士处了解到，广汽丰田将在今年上海车展上正式公布全新车型FUV逸致的排量及相关配置，但正式公布售价上市要等到今年年中。
上周，有媒体报道广汽丰田逸致将在上海车展正式上市，记者就此向广汽丰田相关人士求证，对方否认了这一时间点，称“广汽丰田将在上海车展上正式公布逸致的排量以及相关配置，不会公布售价。正式的价格公布要等到逸致正式下线之后，这将是上海车展以后的事了。”
FUV是广汽丰田为逸致量身定做的一个全新概念，指时尚多功能车(Fashionable Utility Vehicle)，既充分满足了轿车的舒适性、燃油经济性，又拥有MPV般的宽敞灵活空间，同时兼具SUV的动感和高安全性的消费需求。
上述人士认为，FUV逸致可能成为“限购”时代的“香饽饽”。他解释道，以往一个家庭可能买两辆车，一辆轿车一辆多功能车。限购政策出台后，具有轿车、MPV和SUV多重优点的FUV逸致会成为市场购买的热点。
在最新一期的环保目录中，广汽丰田出现了六款全新编号车型疑似逸致。这六款编号车型分别搭载1.6L、1.8L与2.0L发动机，与之前广汽丰田方面公布的信息一致。网友根据编号猜测，逸致将推出手动挡和CVT变速器车型，分5座版与7座版两种。
3.比亚迪汽车销售部门大瘦身
距股神巴菲特对比亚迪股份有限公司(1211.HK，比亚迪)的考察不到半年时间，比亚迪开始大刀阔斧地降价，并伴以裁员。
记者昨日证实，比亚迪正在其汽车销售部门进行大幅裁员，有的下属部门甚至减少了2/3的人。不过，这些人员中有部分被转岗到其他部门。
比亚迪相关负责人称，一些部门年底考核，淘汰一些不符合要求的人也很正常。“我们是有进有出，目前一些部门还很缺人，正在招人呢。”该人士说。
话虽如此，比亚迪疯狂扩张过后的疲软之势，却是业内关注的焦点。
2010年以前，比亚迪的销量连续多年以翻番速度增长，成为中国汽车界的一匹黑马。不过，巴菲特“考察”之年——2010年，比亚迪没能续写辉煌。去年，比亚迪没有完成年初制定的产销量翻一番的目标，2010年年中将年度产销目标由年初的80万辆下调至60万辆，但最终全年销量仅完成52万辆，同比增长仅15.5%。
可查资料显示，今年1月，比亚迪仅销售了5.2万辆，同比下跌了15%。而同期全国乘用车销量却增长了17%，再次刷新历史纪录。
内部人士称，2010年比亚迪的销量只增长了15.5%，但销售费用却增长了3倍。2月18日，比亚迪宣布旗下多款车型降价，降幅从5000元到15000元不等，成为今年首个公开宣布降价的车企。而被外界看好的比亚迪新能源车，除了双模电动车F3DM已销售外，纯电动车E6的上市时间一再推迟，仅在深圳有出租车示范运行。比亚迪新能源车正是巴菲特去年考察的重点。
两年前，因为巴菲特的入股，比亚迪创办人王传福一度成为中国首富。巴菲特去年到访前夕，比亚迪股价在短短几个交易日内上涨超过20%，一度上摸64港元。
不过，彼时华尔街日报就打了预防针——与其说巴菲特中国之行是看好比亚迪，毋宁说是其对比亚迪的担心。但这一“危言”很快便被媒体忽视，中国媒体此后更津津乐道于巴菲特的慈善晚宴，以及巴菲特关于投资比亚迪是“明智的选择”一说。
截至前一交易日，比亚迪收报31港元。
26日巴菲特的“年度致股东信”披露，尽管短短不到半年时间，比亚迪股价遭腰斩，但截至2010年底，巴菲特仍持有比亚迪9.9%股权，与2008年入股时的持股情形未有丝毫变动。
4.质检总局发布 丰田在华召回5202辆雷克萨斯RX
2月25日，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，由于地毯压板可能干涉油门踏板，将自2011年3月23日起召回部分进口2003-2006年款雷克萨斯(Lexus)RX300/350汽车，据统计，在中国大陆地区涉及5202辆，生产日期为2003年2月-2006年7月。
2月24日，丰田中国曾发布消息称，在北美实行两项市场处理措施，召回包括雷克萨斯GS、雷克萨斯RX、RAV4、汉兰达等在内的6款车型，共计217万辆，并表明不涉及中国市场，为何时隔一日就有5000余辆在中国市场的召回行动？
丰田中国公关市长牛煜表示，事实上在北美市场的此轮召回中，除雷克萨斯RX车型外，其他几款车型因未在华销售或与在华销售车型不同，确实不涉及中国市场。但此次召回的雷克萨斯RX车型以进口的方式在华销售，只是根据中国相关法规，企业召回需要国家质检总局认证并首先发布，丰田中国此前已将这6款召回车型的相关资料报备质检总局，经质检总局认定发布后，才开始实施在华的相关召回行为。
据了解，此次在华召回的雷克萨斯RX车型，其缺陷产生的原因是进行驾驶员侧地毯压板作业时，如果安装不良，有可能会造成地毯压板向加速踏板方向倾斜，并接触到踏板臂，可能造成加速踏板无法回位，存在安全上的隐患。丰田中国将对受缺陷影响的车辆进行召回处理，将原来的地毯压板更换为形状改良的产品。
丰田汽车（中国）投资有限公司将以致用户信的方式直接通知用户，请用户及时与经销店进行更换预约；进行相关的准备工作后，将由专业维修技术人员对车辆的地毯压板进行无偿更换，以消除隐患；并且对全球召回范围内的其他车辆也进行无偿更换。
5.三菱将引入三款新车 进口店有望卖合资车
"在中国市场，反应速度慢就会马上死掉，这是我在中国这么多年来学到的最重要一课。"上周，三菱汽车销售（中国）有限公司总经理饭田健治在北京表示，2010年三菱在华销售进口车2.33万辆，今年整个财年销售目标（2011年4月至2012年3月）是4万辆。饭田健治透露，今年下半年三菱将相继引进3款产品，包括ASX劲炫1.6L车型(原仅有2.0L单一排量)、新帕杰罗以及帕杰罗速跑3.0L。
面对同样是日本品牌的日产、本田、丰田近几年在华市场份额的节节攀升，包括较为小众的斯巴鲁最近也频频爆出国产消息，沉寂已久的三菱开始反省其相对落后的表现。
饭田健治表示，"在中国市场，反应速度慢就会马上死掉，这是我在中国这么多年来学到的最重要一课。"他的这句话无意中揭露了三菱对自身在华发展的反思：太慢了。
据他介绍，今年三菱将在下半年内陆续导入3款新车，包括ASX劲炫1.6L车型，而新帕杰罗以及帕杰罗速跑3.0L将在今年八九月份陆续引进。
另外，在丰富产品系基础上，饭田健治提出了比上一个财年更为激进的目标———整个财年销售目标（2011年4月至2012年3月）是4万辆，同比去年财年2.5万辆的目标几乎翻倍。这似乎不算太意外，去年，捷豹、路虎、MINI等进口车在中国均有翻番的销售表现，三菱这个目标也算是跟上了大伙的飙升速度。
对于销售不佳的伊柯丽斯，三菱也采取了停止进口策略。"去年仅仅卖了几十辆，而且订车周期长达4个月，这也会导致订单流失，因此，今年已经不再进口了，目前我们位于上海的大库仅剩几辆库存。"饭田健治告诉记者。
合资进口渠道有望不分家
目前，更为受关注的是广汽和三菱合资项目的具体进展。饭田健治表示，渠道方面有望跟三菱进口网络共享。
"三菱汽车东京总部和广汽这边已经进行过深度探讨，作为三菱进口车方面，我们很希望目前在华的100多家销售网络今后可以销售合资公司的产品，"他表示，一方面，一直经营三菱进口车的渠道店面形象等不俗，能够满足合资公司迅速铺开渠道的需要；另一方面，对于现有的三菱进口车经销商而言，能有更丰富的合资产品进驻店面，对其销售和利润是更为切实的保证。"这预计最快将在今年年底前有确切消息。"
关于三菱自身网络建设方面，饭田健治表示，今年将在四川地区多开辟两个商家，因为西部是中国近年来消费崛起的一个重要区域。另外，他表示，受北京限牌政策影响，今年不会考虑在京扩张网络。"我们在北京有6家店，今年每家任务都减半，只有300多辆，去年平均每家是600辆到800辆。"
6.九代思域将在年内引进 现款将作为自主品牌蓝本
在刚刚结束的北美国际车展上展出全新一代本田思域概念车后，日前，本田汽车正式对外公布了第九代思域量产车型的详细产品信息。记者获得可靠消息，九代思域将在今年年底引入东风本田生产，竞争对手瞄准丰田卡罗拉、大众速腾等，而现有在售的思域则作为东风本田首款自主品牌的原型车。
据本田汽车公布的数据，新一代本田思域的量产车型以本田思域概念车为基础进行研发，新思域保留了原有车型经典的车身前脸，样式新颖的前保险杠和更具运动感的前、后组合大灯都强调了新款车型年轻、时尚的特点。在内饰方面，全新本田思域采用了全新的多功能方向盘，装备了经过改进的中控台和仪表板，现代感十足。按照本田汽车的产品规划，除了传统的本田思域四门轿车以外，思域还将推出三门两厢车型和双门轿跑车型。
在动力系统方面，北美版本田思域将有四款不同排量的发动机可供选择。入门级车型将搭载1.8升排量四缸汽油发动机，最高输出功率140马力，而思域HF(High Efficiency)车型则装备了经过空气动力学原理调校升级的1.8升汽油发动机，燃油经济性得到了提升。此外，本田思域还推出了混合动力车型。该车型搭载的混合动力系统由一台1.5升排量i-VTEC发动机和一台小型电动机共同组成，最高输出功率110马力，最大扭矩174牛米，并采用了本田CVT无级变速箱。全新本田思域Si作为旗舰车型则装备了2.4升排量四缸汽油机，最高输出功率200马力，最大扭矩230牛米，旗舰车型采用了新近研发的六前速手动变速箱。
从成本考虑来看，中国版本的思域有可能采用较为常见的1.8L发动机。而已经在中国销售5年之久的八代思域至今造型还不落伍，在现有版本基础上开发出来的自主品牌也值得期待。
由于现有思域的实际最低成交价已经低于12万元，自主品牌“思域”应该便宜2万元左右，进入10万元区间。据悉，针对自主品牌，东风本田已经设立了研发中心，进行相应产品的开发设计，并有可能在今年4月的上海车展上发布自主品牌，预计首款车型将于年底前展出，真正上市可能要等到明年。
【编者】：中国目前进入了后合资时代的发展阶段，最显著的表现就在于合资自主品牌的纷纷上马，随着东风日产、广州本田等车企宣布退出自主品牌后，众多知名合资车企纷纷跟进，一汽丰田、一汽大众等都有相关计划，这其中也有各地方政府的支持与助推作用。随着今明两年合资自主车型的陆续上市，对传统自主品牌的冲击不言而喻，当然，从另一方面来讲，对传统自主品牌而言也未尝不是件好事，有压力才有动力，巨大的竞争环境也能帮助自主品牌练好内功，审视自身实力，而不是一味向上冲。对东本自身而言，第八代思域整体市场表现一直不错，把其作为基础进行自主研发，也较为合理。加之东本本身产品较为有限，推出自主车型，也能进一步扩大销量和盈利能力。
7.遭合肥国资委减持 江淮汽车再传重组预期
江淮汽车日前发布公告，宣布第二大股东合肥市国有资产控股有限公司已减持1200万股，持股份额降至5%以下。有消息随即指出，这只是第一步，未来江淮的国有股将进一步减持。而这一减持也被认为是徽系汽车资产重组的准备。
江淮公告称，“公司收到股东合肥市国有资产控股有限公司(以下简称“国资公司”)的通知,国资公司于 2011年2月15日、16日、17日三天通过上海证券交易所的集中竞价交易系统减持其所持有的本公司无限售条件流通股累计1200万股,占公司总股本的0.93%。本次减持后,国资公司持有本公司股份6000万股,占公司总股本的4.66%,目前持股低于公司总股本的5%。”
由于深陷连续了7年的敏感的“江奇合作”传言，江淮的这起公告随即在江淮汽车的股吧里引起讨论。有分析认为，大股东减持的真正意义是为将来的重组奠定基础。
更有“内幕消息”称，合肥市国资委还将继续减持手中现有的全部6000万股。不过，分析指出，按照国资委相关规定，国有控股股东转让股份的比例超过上市公司总股本5%或者虽然不超过5%但会造成上市公司控制权转移的，需报经国有资产监督管理机构审核批准后实施。
记者拨通了合肥市国资委的电话，对方表示，这件事情须咨询安徽省国资委，合肥市国资委本身持股并不多，且股份减持的大方向是由安徽省国资委审批和把握的。记者随后联系安徽省国资委，但一直未得到应答。
在江淮汽车的股东结构中，第一大股东为江淮汽车集团有限公司 ，持股比例为34.76%，合肥市国有资产控股有限公司为第二大股东，减持前持有7200万股，持股比例为5.59%。
对于国资委的减持，江淮汽车董事会秘书王敏则回应表示，减持是股东行为，跟上市公司没有关系，至于股东为何坚持，他不能妄加评论。
西南证券的汽车分析师表示，这应该是近几年来一直推进的国有股减持计划的一部分，在有着国资背景的上市公司里比较普遍。国退民进，国资公司减持的股份在二级市场流通，就必然有人买进。但他认为，这和江淮与奇瑞的重组没有关系。
奇瑞虽然推迟了上市时间表，但目前正在忙于和斯巴鲁的合资。 对于现阶段与奇瑞的关系，江淮市场部相关负责人表示，作为安徽省两大汽车实体，江淮与奇瑞一直存有相互协商的机制，包括技术合作，信息沟通，至于是否有资本层面的合作计划，目前尚未可知。
8.景逸1.5XL-AMT上市 售6.99-8.69万元
东风风行2月28日宣布，手自一体的景逸1.5XL-AMT的五款车型上市，售价6.99-8.69万元。其中，舒适型价格为6.99万元，豪华型价格为7.39万元，尊享型价格为7.69万元，尊贵型价格为8.19万元，旗舰型价格为8.69元。
在原手动挡车型的基础上，景逸1.5XL新装德国格特拉克AMT手自一体变速器，能进一步满足市场的需求。据悉，该变速器也在MINI Coupe、Smart、Colt等车型上使用。风行汽车销售公司总经理姚利文表示，景逸1.5XL-AMT的正式上市，可以解决了那些刚刚拿到驾照、怯于驾驶手动挡的女性车手的代步问题。
在AMT技术的基础上，景逸1.5XL-AMT还沿用了一般高档车上才配备的随速助力转向技术与后轮随动转向技术。厂家称，AMT手自一体版景逸1.5XL五款车型均为全豪华配置，其中的豪华版车型，不仅拥有电动外后视镜、折叠钥匙、单碟CD、发动机罩、高位刹车灯等常规配置，还装载了双安全气囊、倒车雷达、铝合金轮圈等豪华配置。
每日新闻摘要
德国大众汽车集团近期公布的年度财报显示，2010年该公司的净利润达68.4亿欧元（折合94.2亿美元），创下了历史最高记录，并且超过了福特、通用等跨国汽车制造巨头的营业水平。
据德国媒体报道，法国汽车制造商雷诺同德国戴姆勒汽车集团于近期签署了一份合作协议，双方将在电动车领域加强合作。根据协议，雷诺将为戴姆勒旗下的汽车品牌Smart研发电动车型，并且后期还将向戴姆勒供应电动车电池组，该协议为2010年4月双方合作协议的延伸。
据彭博新闻社报道，德国三大豪华车制造商戴姆勒公司、奥迪公司和宝马公司2011年均有计划大规模招募新员工，同时还将扩建工厂、加大电动车研发力度，以满足中国和美国等汽车市场不断攀升的消费需求。
据欧洲汽车新闻报道，德国豪车制造商宝马在推出了专为电动车设计的汽车品牌“i”之后，计划将旗下的电动车“i3”的年产能提升至3万辆。
据路透社报道，意大利汽车制造商菲亚特日前表示，该公司拟将2011年汽车销量提升5%~10%。菲亚特在本周公布的公司年报中称，该公司2011年拟将全球汽车销量由2010年的208.5万辆提升至220万辆到230万辆左右。
吉利旗下沃尔沃汽车将在未来5年内投资110亿美元，提供豪华车产量，满足市场需求。沃尔沃汽车总裁兼CEO斯蒂芬·雅克布表示，沃尔沃正在与中国政府进行公务车供应谈判，并计划在中国生产沃尔沃，用于出口。
