售后服务第151期
发布时间：2012-07-27 17:12:08 浏览量：2180次
新 闻 概 要
1.涉水险一夜变热
2.广州车牌申请下月开始受理 预受理首日遇冷
3.车爵仕汽车美容模式或将主宰未来汽车美容后市场发展新方向
4.二手豪车普遍“跳水”
5.福特召回48.68万辆翼虎 油门踏板存隐患
6.中日韩色轮胎产业发展趋势
7.雷诺科雷傲燃油表存在严重质量缺陷
8.导航业竞争白热化 合众思壮借户外位置先发力
1.涉水险一夜变热
北京“7·21”暴雨，成为今年夏天的一个灰色记忆。对于车主来说，要考虑自己的爱车如果不幸“泡汤”，甚至发动机损坏，是否也能找保险公司埋单？
根据中国保监会北京监管局最新统计显示，截至7月23日24时，在京各财产保险公司机动车辆保险共接报案27459笔，估损金额约2.2亿元。可见暴雨浸街对汽车带来的杀伤力。
而在各种汽车保险中，冷门险种“涉水险”也一夜之间成为热门，甚至可望成为今年的汽车主险。
另外，涉水险在不同的保险公司还会有15%到20%的绝对免赔率，即使是买了车损险、涉水险以及车损险的不计免赔，也只能最多获得损失的80%到85%赔偿。要想获得全额赔付，车主必须在购买车损险、涉水险以及车损险的不计免赔之后，再购买一个附加险的不计免赔险。
2.广州车牌申请下月开始受理 预受理首日遇冷
昨日，是7月1日零时前购买的车辆上牌预受理首日，与预想中的火爆场面相反，全市各车管所前来办理上牌预受理业务的车主并不多。据了解，办理上牌预受理业务，车主目前尚不能拿到临时牌照上路，只是会为车主办理手续及发放预约通知书。
预受理措施，主要是为避免8月1日业务恢复办理后车辆集中前往车管所办理业务造成拥堵，而提前分批分次进行受理资料、查验车辆。
昨日到车管部门办理预受理业务的车主并不多，根据安排，昨日受理的车辆是公证证明编号尾数为0 的车辆。上午9时，东山车管所受理大厅冷冷清清，尽管开辟了办理预受理的专门通道，前来办理业务的车主寥寥可数。整个一上午，预受理窗口才迎来了两位过户的车主，车主蔡先生和金小姐均是今年6月中旬即报废了原车，采购了新车，但由于想要沿用旧车车牌，所以牌照办理业务拖延至“限牌令”公布之后，要通过公证处公证。
据介绍，此次预受理共有5个办公地址，分布在白云、东山、海珠、芳村和黄埔等地，车主可就近选择办理地点。办理时间是昨日至8月29日，除了星期六以外，其他时间都办公，每日从上午8 时30分至下午6时30分。
办理了预受理业务后，车主是否可以拿到临时牌照上路？广州交警支队副支队长吴泽驹表示，预受理不会发放临时牌照，只为车主办理手续及发放预约通知书。
所谓预约通知书，其实等同于银行排队叫号的号码，也就是说，要办理正式牌照，必须要等到8月1日以后，凭这个预约号码到车管所正式办理。而预受理环节只是将正式程序中的资料整理、验车等繁琐的手续，前置办理。
3.车爵仕汽车美容模式或将主宰未来汽车美容后市场发展新方向
除了4S店及特约维修站外，中国汽车产业链独特的后服务市场终端渠道还包括汽车用品超市、汽车美容装饰连锁店、汽车快修店、玻璃贴膜店等模式。就汽车用品超市而言，以产品为导向，主要提供车主丰富齐全的各类汽车装饰电子用品，更多在一线大城市以产业集群的方式配套存在，鉴于国内汽车后市场发展仍属初级阶段，车主对个性化装饰用品需求有限，难以成大气候；玻璃贴膜店是中国特色市场需求的产物，伴随着隔热防爆膜产品的热销而快速崛起，玻璃贴膜广泛存在于全国各区域城市，但是玻璃贴膜店服务功能简单，仅限于隔热防爆太阳膜产品及延伸性的洗车服务，盈利能力相对单一；4S店和特约维修站作为厂家配套服务店，功能齐全，但受制于厂家及投资规模，无法大规模普及在二三线城市，而且价格过高造成汽车保修期过后客户流失严重。以上几类汽车后市场终端渠道在商业模式上或多少均有相对的局限和缺陷，难以大规模大范围的普及。
而一种涵盖汽车清洁、美容、装饰、养护、快修为主的专业汽车服务连锁店日渐在市场突显，其中最为典型的代表为在国内发展了千余家连锁店的“车爵仕汽车服务连锁”。在汽车后市场之中，这种在国外已经被证实的成熟商业模式，是顺应市场需求而自然诞生的结果，将一二三线城市分布的汽车装饰用品店、汽车美容店、汽车维修店、玻璃贴膜店进行一定的整合，从而形成一站式汽车全能服务模式。其中连锁的意义在于整合总部资源，将产品采购、技术培训、服务标准、品牌形象、企业文化高度集中，形成统一的品牌服务认知。
车爵仕汽车美容的连锁模式优势还在于以规模化经营大幅度降低了单个加盟连锁店的产品耗材等硬件成本，投资者无需大额投资即可实现开设一家综合性全能汽车服务店；另外，在车爵仕汽车美容加盟连锁体系内，实现了连锁加盟店的产品技术升级的低成本复制，改变了以往汽车美容店新增项目周期长、费用高、风险不可控的因素，店面经营更加稳固的通知保证了较高的投资收益。凭借这些优势，车爵仕汽车美容服务连锁在短短十年间发展了1200多家连锁店，分布全国三十一个省市区，车爵仕汽车美容不仅是行业投资者心中的名牌，更是终端车主体验高品质汽车美容的服务名牌。
4.二手豪车普遍“跳水”
受今年上半年新车“降价潮”的影响，从东莞二手车市场上了解到，目前市场上的二手车收购价格呈下跌趋势，尤其是豪华车，相对新车销售有数万元甚至十多万元的优惠，二手车市的豪华车价格也更平民化了。
评估二手车价格最重要的标准就是当前新车的市场价，而并非是车主购车时的价格。今年新车价格一降再降，优惠幅度跟去年比大得多，对车主来说无疑二手车的保值率也大打折扣。多数情况下，车主卖车时往往会考虑到当时自己买车时的支出，以此为基础评估二手车价，但大多没有考虑到在买车之后价格的跌幅。尤其是近两年，随着市场上合资品牌的车型越来越多，消费者可选择的面越来越广，直接导致了如今车辆保值率的走低。
根据最近的统计，近期东莞二手豪车中如宝马1系、3系、5系，以及奔驰的C系等车型流通率较高，而高端豪华车诸如7系、S级等车型则由于跌价过快而走冷。
目前二手车市场上合资品牌车型依然有着较高的流转量。而自主品牌车型则由于保值率普遍较低而一直难以在市场上走俏。据专业人士介绍，按照品牌分类，目前日系三大品牌丰田、本田、日产的车型，以及德系车的大众车型最受市场欢迎，而按照排量划分的话，当中1.6L至2.5L之间排量的车型较为好卖，因为目前这些型号的新车价格基本稳定，所以作为二手车也较为保值。
5.福特召回48.68万辆翼虎 油门踏板存隐患
福特汽车当前正在全球召回48.68万辆老款Escapes（翼虎）SUV，原因在于上述车辆油门踏板存在自动加速隐患，并且这一隐患已经造成致命交通事故。
召回车型主要是2001至2004款翼虎，该车巡航控制系统的加速装置线缆总成存在缺陷，可能导致油门踏板自行启动，造成车辆意外加速。涉及的车型配备3.0升V6发动机。召回的车辆中，其中美国424,000辆，加拿大35,000辆，墨西哥19,000辆，欧洲4,500辆，其他区域4,300辆，合计486,800辆。
据美国国家高度安全管理局报告，已经接到68名车主对该车型同样故障的投诉，事故已造成9起人员受伤和一名人员死亡。
近期福特关于翼虎车型召回不断，不久前福特汽车公司宣布，将在北美地区召回11,500辆2013款福特翼虎，因为这些车辆的燃油管可能破裂并漏油，从而导致发动机起火。
6.中日韩色轮胎产业发展趋势
慕尼黑科技大学近日发布研究报告指出，近年来，节能汽车的需求急剧增长，使得人们对节能轮胎发展的关注也日益增强。由于未来汽车生产标准和节能要求的提高，优质橡胶生产商将在亚洲市场拥有极大的增长潜力。
欧盟轮胎标签法将于2012年11月生效，亚洲国家也据此纷纷考虑推出新政。日本、韩国和中国等主要轮胎生产国因此对亚洲主要市场保持高度关注。
日本：在向节能运输体系发展的过程中，引入综合性的轮胎标签标准是日本最为重要的措施。该标准由日本汽车轮胎生产商协会起草，并于2010年逐步实施。从技术上讲，日本这一标准与欧盟的相当。基于该标准，日本可以通过引入滚动阻力和湿路附着力等指标建立分级体系，从而对亚洲其他国家提出新的标准要求。
自2010年1月以来，日本标签标准已经在各地区陆续实施，并于2011年12月全部实施。日本轮胎市场始终是全球前五大市场之一。由于绿色轮胎生产商正在大规模扩大投资，绿色轮胎在日本市场的占有率将迅速扩大。到2020年，绿色轮胎市场占有率预计将达到80%。
韩国：韩国是亚洲最发达国家之一，其经济始终保持上涨趋势，而公用车和私家车数量也在稳步上涨。同日本类似，韩国也引入了轮胎标签机制，该机制中包括了滚动阻力和湿路附着力等指标，并且其每一等级限制也同日本和欧盟保持一致。这一政策有利于韩国未来降低交通部门能耗，并与发达国家的标准保持一致。自2012年11月起，轮胎监管法将正式生效。因此，韩国未来的绿色轮胎市场对于投资者而言将非常具有潜力。
中国：中国是全球经济增速最快的国家，这对于基础设施建设而言具有重要意义。自2000年以来，道路基础建设年均增速始终保持在20%。至2010年，道路网络总长度已经达到398万公里。基础设施建设高速增长导致能源消费、碳排放和空气污染持续增长。随着对环境问题愈发关注，中国政府更注重发展绿色经济。根据“十二五”规划，中国将调整经济结构，提高经济增长质量和稳定性。
然而，中国目前并未采取任何政策来促进绿色轮胎产业的发展。根据最新起草的《节能与新能源汽车产业发展规划》，电动汽车业的发展将更为关注。中国同样执行一系列《机动车国家排放标准》，与《欧洲排放标准》相对应。未来，高效轮胎的引入将有利于进一步降低机动车能耗，因此将有助于整个交通部门碳排放的下降。预计中国汽车产业未来将更加注重环保、节能和安全性。
7.雷诺科雷傲燃油表存在严重质量缺陷
雷诺科雷傲问题可谓是一波未平一波又起。继马牌轮胎及TOMTOM导航系统之后，科雷傲车主近日集中向中国汽车质量网反映了该车型历代全系均存在燃油表不准的问题。主要表现在两方面：在加油后燃油表油位显示没有变化，需要通过很长时间才能缓慢上升；燃油表显示还有1-2格的油量，但实际上油箱内已经没有燃油。尽管雷诺中国方面表示类似故障只是个案，但中国汽车质量网的统计显示，7月15日～22日，仅仅一周时间就已经收到69宗相关投诉，且投诉量还在持续增加，雷诺科雷傲油表不准问题可初步判断为一致性故障。
而目前，雷诺中国及其授权4S店目前对保修期内的车辆的维修办法只是先清洁油浮，无效时整体更换汽油泵总成，但据车主反映，目前的维修效果并不理想，有车主甚至更换了多套总成，问题依旧。车主还普遍担心如此爱出问题的零部件，一旦出保后就要个人承担汽油泵组件1773元、燃油浮子组件1517元的高昂费用（不含工时费），确实是一笔不小的支出。
7月19日，雷诺中国在北京召开发布会时宣布了几项车辆故障解决方案，其中并没有涉及燃油表问题。中国汽车质量网在会后曾就此问题对雷诺中国售后服务总监高德谦进行了采访，并提到了我们接到的投诉数量。高当时对数量表示惊讶，并表示会重视解决此问题。但有证据表明，雷诺中国其实对燃油表问题心知肚明，因为目前雷诺各地经销商遭到索赔最多的零部件即是燃油泵。业内人士揣测，雷诺可能对完全解决问题束手无策，因而只能以鸵鸟政策应对。问题是，视而不见就能解决问题吗？成千上万的车主在路上行驶，他们可能面临的行车隐患就会因此而不存在了吗？
虽然目前科雷傲燃油表问题屡屡出现不准或者不稳定状况的原因与上述两款车型的缺陷原因是否一致尚待确认，但其引发的潜在安全隐患已经毋庸置疑，且已经发生多起事故，必须以召回方式消除缺陷。
8.导航业竞争白热化 合众思壮借户外位置先发力
2006年被业界称为国内导航产业发展的元年；2007年，卫星导航制造企业如雨后春笋般出现；然而从2008年开始，大量山寨机涌入、盗版地图盛行，竞争格局混乱，GPS行业放缓了增长的步伐。除此之外，近几年来互联网企业、通信运营商、手机制造商等各方介入导航市场，更加速了行业洗牌，竞争日趋白热化。
合众思壮作为国内卫星导航定位行业的先入者与领导者，率先提出“中国位置”云平台。并借助全新户外导航产品任我游R600升级版上市之际，完成合众思壮中国位置在户外位置服务中的首次布局。以户外位置服务作为进入位置服务领域的主要切入点，区隔竞争对手，合众思壮成功实现突围破局。
面对前景广阔的户外位置服务行业，合众思壮领先推出任我游R600升级版。据了解，任我游R600升级版基于原有产品的基础上又新增了坐标系统转换和经纬度导航两个功能，不仅可以实现二维和三维中间的转换，同时还能直接输入经纬度查询，让户外人士能够更精准的识别方向。
据悉，合众思壮中国位置服务的产品是集合平台系统、终端产品和客户服务优势资源的“位置云”服务解决方案。针对客户人群划分为个人、企业以及政府三大服务方案。其中，个人服务方案包括CPND汽车生活服务解决方案、户外位置生活服务解决方案，企业服务方案包括高端运动解决方案、移动资产管理服务解决方案，政府服务方案包括位置养老生活服务解决方案等。
在开放的中国位置平台架构下，个人、企业、政府作为中间方，既是平台开发者，也是使用者。平台向中间方提供基础设施和基础服务，中间方向其最终用户提供行业经验和解决方案。中国位置平台以“联合、开放、共赢”的理念，不断聚合资源，推动位置服务市场的发展。
