快讯2282-8月6日
发布时间：2012-08-06 17:24:18 浏览量：3062次
新 闻 概 要
1.2013年上市 长城哈弗H7测试车谍照曝光
2.2013年上市 莲花L6量产车申报图曝光
3.预计15万 国产POLO GTI将成都车展亮相
4.启辰SUV明年推出 逍客将“换”车标变身
5.北京现代暂不考虑引进直喷发动机
6.标致雪铁龙在华押宝动力总成战略
7.电池生产供不应求 致雷克萨斯CT200h减产
8.公车订单翻番 广汽借助传祺强势逆势突围
1.2013年上市 长城哈弗H7测试车谍照曝光
日前，国内媒体曝光了长城哈弗H7的量产测试车的谍照。长城哈弗H7未来将成为长城旗下旗舰级SUV车型。预计这款车将会在2013年正式上市。
H7作为长城的旗舰级SUV车型，外观设计显得非常霸气，宽大的车身配合大尺寸合金轮毂拥有着非常好的视觉效果。前大灯配有LED示宽灯，同时车头也带有LED日间行车灯，显得很时尚。
车身尺寸方面，4800/1938/1785mm的长宽高和2915mm的轴距设计将会带来更宽敞的内部乘坐空间。当然，同时210mm的最小离地间隙也让哈弗H7拥有着更好的通过性。
动力方面，H7将搭载长城自主研发的2.0T发动机，最大功率218马力，最大扭矩324N·m，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
2.2013年上市 莲花L6量产车申报图曝光
莲花汽车在今年的北京车展上，展示了全新的L6车型。日前L6量产车的专利图被曝光了出来，预计这款车将在不久之后量产，并将于2013年上市。
专利图中莲花L6的外形与北京车展的展车有了一些不同。倒梯形的一体式的前进气格栅代替了原来的分体式设计，同时前雾灯也由展车的方形变为了圆形设计。
动力方面，莲花L6将配备由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司制造的东安三菱4G9系列中的一款2.0L发动机。除此之外，L6未来还将配置代号为4G15T的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩210N·m。
3.预计15万 国产POLO GTI将成都车展亮相
随着POLO GTI的谍照、申报图被接连曝光。日前，再次有消息称，该车将会在8月底举行的成都车展亮相，9月上市销售，预计售价在15万左右。
据悉，即将在成都车展发布的POLO GTI车型是由上海大众生产，相比于普通版本，该车亮点在于加入了一些运动套件，并且搭载了1.4TSI涡轮增压发动机，与之相匹配的是7速DSG双离合变速器。此外，虽然我们还没有拿到关于这款车的配置单，但据之前消息称，国产POLO GTI将不会装配，其海外版车型中的运动悬挂系统、XDS电子限滑差速器，以及ESP系统。
4.启辰SUV明年推出 逍客将“换”车标变身
启辰在成功借用日产老款轩逸平台经过再次研发并推出启辰D50三厢车后，为了进一步完善品牌产品线启辰不仅要推出与天籁同平台的B级车而且还要推出近几年在中国市场持续火爆的SUV车型，启辰-SUV将采用逍客平台生产并且将会在明年于郑州工厂投产。
由于目前启辰的产品线上只有D50一款车型，显得势单力薄而推出启辰-SUV车型就显得尤为重要。为此网通社记者与东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇先生进行沟通后，他表示：未来启辰在SUV车型方面会有所考虑。这也进一步的证明了启辰-SUV将会问世。
由于启辰汽车是东风日产在华的合资自主品牌，而采用东风日产的技术已有启辰D50借用老款轩逸的例子，而即将在明年推出的启辰-SUV车型也将会采用东风日产逍客的平台进行再次研发并推出启辰全新SUV。
由于目前东风日产在华有四大基地，已建成的有河南郑州东工厂、湖北襄阳工厂以及广州花都工厂，目前启辰D50已在郑州工厂投产，而全新启辰-SUV车型是否也会在郑州工厂投产，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理 松元史明先生向网通社表示：启辰旗下车型将在日产三大基地中穿插生产，并非全部落户郑州。
对于启辰来说2012年是其开启之年，而随着启辰D50的上市也证明了启辰未来在产品上有足够的信心和一定的经验，而在明年进行投产启辰-SUV车型会取得什么样的表现我们还要拭目以待。
5.北京现代暂不考虑引进直喷发动机
北京现代总经理白孝钦近日在宁波接受记者采访时表示，北京现代目前没有计划引进直喷发动机装配国产车型，未来产品还将以国产伽马系列发动机为主。
新一代索纳塔、伊兰特(朗动)等车型在北美等海外市场均可选更为先进的直喷或者涡轮增压发动机，其中新伊兰特更是搭载了全新1.6GDi直喷汽油发动机，而导入国内的车型仍旧使用伽马系列发动机。白孝钦表示，“伽马系列全铝发动机相比竞品在功率和扭矩设定上依然存在优势，我们目前没有计划引进直喷发动机”。
而在进口车领域，现代已经将1.6GTDi、2.0GTDi、3.8GDi等直喷发动机导入国内。据悉，随着北京现代发动机厂第三次大规模技术改造的临近，新款直喷发动机有望在2013年后实现国产。
6.标致雪铁龙在华押宝动力总成战略
营销改革、渠道整合、品牌重塑，PSA以自己的步伐在华追赶领跑者
今年，欧债危机使得法国头号车企标致雪铁龙(下称PSA)很受伤，亏损和紧缩成了外媒报道的焦点。近日，外媒集中报道该集团今年上半年亏损高达8.19亿欧元，而去年同期则盈利8.06亿欧元。7月12日，PSA宣布将于2014年关闭法国一家工厂，并在法国境内启动8000人的裁员计划。这对于一个核心业务高度依赖欧洲的大规模区域性公司而言，它正在品尝着“鸡蛋全放在一个篮子里”的苦果。
惨痛的现实又一次告诫PSA：从全球竞争格局看，单一区域性的汽车制造商都难免前景暗淡。PSA必须摆脱固执的法式思维，把目光放远到欧洲以外，成为真正的全球化企业。
实际上，2008年全球经济危机后，PSA已经开始发现东方美。大家印象深刻的应该是去年上海车展前一天的媒体见面会上，PSA集团总裁瓦兰的激情演讲，他响亮地喊出了2015年要在中国占据8%的市场份额。紧接着是其宣布跟长安的合资项目，并宣布一季度合资公司84亿的投资承诺。这在业界掀起了议论的浪潮：这头法国雄狮在华终于觉醒了吗？
从3008 SUV等新产品的陆续引进、合作伙伴神龙公司的营销改革、进口和国产渠道的整合，再到押宝涡轮增压发动机战略，从这些行动看，作为一个落后者，它的确是想在中国市场赶个晚集。虽然没有大家预期的果敢和神速，可这就是法式效率，先喝杯咖啡晒晒太阳外加度个假再谈别的吧。
7.电池生产供不应求 致雷克萨斯CT200h减产
雷克萨斯去年年底在中国市场推出的CT200h凭借时尚的外观和极高的性价比，已经成为雷克萨斯旗下新的销量明星，不过这款畅销车的供应量会在下半年减少。
雷克萨斯中国副总经理郎立新近日在接受记者采访时就表示，“CT200h混合动力电池方面生产供应不过来，给我们带来很大的压力。今年后期有一段时间可能CT200h的量会很少，这是非常遗憾的一个情况。”他表示，市场对CT200h的需求很大，包括欧洲，美国、日本以及中国台湾和香港地区都是如此。
CT200h上市后，凭借27.9万元的极低入门价和6年15万公里免费保修、免费保养，已成为雷克萨斯中国销量的主要来源之一，目前这款车在华每个月的销量均超过1000台。北京市场上，入门级车型的优惠幅度为1万元。
8.公车订单翻番 广汽借助传祺强势逆势突围
已经在B级车市场推出两款新车的广汽自主乘用车品牌“传祺”，试图借力公务车采购政策向自主品牌倾斜的有利时机，实现自身在品牌和销量上的突围。“因为订单数量仍在不断更新，具体数字暂时还不能对外公布，但今年公务车采购翻番已成定局。”广汽乘用车副总经理徐育林近日在接受记者采访时透露，传祺公务车逆势突围得益于政策利好以及营销给力。
如果不出意外，下半年作为中央领导省部级官员用车的一汽红旗，将开上北京长安街头，这对于同样置身“自主品牌”范畴并且主打中高端定位的广汽传祺品牌而言，是个“令人振奋”的开始。和其他自主品牌一样，广汽传祺希望通过公车采购的示范效应，带动品牌和销量的双重提升。“从政策到舆论环境，有利于自主品牌突破政府采购封锁线的多重积极因素正在形成。”徐育林告诉记者，除了地方政府和企事业单位采购，广汽传祺下一步将瞄准警用车市场。
来自广汽乘用车的官方数据显示，在车市整体趋缓且自主品牌普遍面临下滑势头的大背景下，上半年广汽传祺销量虽然只有1.1万辆，但却逆势增长了28%。
每日新闻摘要
1. 东风汽车公司发布上半年经营业绩，上半年该公司销售汽车163.4万辆，同比增长8.57%，完成上半年目标的101.68%，实现营业收入2058.81亿元，同比增长5%。
2. 记者上周从海马汽车获悉，海马郑州明年将推出一款入门级A级轿车，定位介于福美来和海福星之间，并将成为海马郑州独立规划的首款轿车，但尚未命名。
3. 日前，有知情人士称，去年10月华泰汽车与马来西亚宝腾汽车(Proton)（下称“宝腾”）签署的技术合资项目，随着此项目的双方负责人离任，目前已被“冷处理”。
4. 有消息称，斯柯达中国已经与上海大众达成一致，即由斯柯达中国主导进口车业务的开展，并为进口车产品单独设立渠道。“对于进口斯柯达业务的开展，上海大众方面曾提出异议，因为斯柯达本来产品线就过短，且品牌知名度远不如大众和奥迪。”
