售后服务第157期
发布时间：2012-08-06 17:35:42 浏览量：2041次
新 闻 概 要
1.北京市出台《汽车租赁管理办法》
2.成品油调价窗口9日启 汽油或涨0.27元/升
3.一嗨租车开拓国际业务
4.广州车市限购细则发布 二手车带牌转让身价涨
5.充电标准先发制人 换电模式前途疑云密布
6.庞大集团深陷汽车质量门 百车12省车主投诉
7.智能整合效应初显 好帮手创新能力大幅提升
8.汽车电子智能化新思考 实力买家成就核心品质
9.国际视野“保鲜”国内改装潮持久生命力
1.北京市出台《汽车租赁管理办法》
为规范汽车租赁行为，维护汽车租赁市场秩序，保护汽车租赁各方当事人合法权益，保障社会公共安全，促进汽车租赁业健康发展，北京市政府于近日出台了《北京市汽车租赁管理办法》。
该办法确立了汽车租赁经营者的备案制度，鼓励汽车租赁企业通过行业组织实施行业自律。实现汽车租赁业规模化、集约化和网络化发展，完善城市交通运输服务功能，鼓励汽车租赁经营者之间开展同城和异地合作，鼓励汽车租赁经营者提供汽车租赁共享服务。为了实行有效监督，该办法在收费标准、车辆定位装置配备、车辆检测、维护保养、汽车档案管理、救援服务体系等方面做出了详细规定，进一步明确了汽车租赁经营者的权利和义务。
该办法的出台，为政府部门加强监管提供了明确的法律依据，对规范汽车租赁行为，维护汽车租赁市场秩序将起到重要作用，并将促使北京市汽车租赁业沿着健康、有序的方向发展。
2.成品油调价窗口9日启 汽油或涨0.27元/升
连续经历三次价格下调后，成品油价格可能重新上涨。如果这段时间国际油价保持振荡的走势，到8月9日国内成品油市场的调价窗口将会开启，10日凌晨上调。上调的幅度在350元左右，93号汽油每升将上调0.27元，0号柴油每升上调0.30元。
时隔四个月后，国际油价三地变化率首次满足上调的价格条件，一旦达到22个工作日的时间要求，国内成品油价格就有可能上调。
在7月11日国内油价下调之后，国际原油价格的持续走高，也将三地原油变化率迅速拉升至4%的调价红线以上。截至3日，三地原油变化率已经上涨至正的5.89%，早已突破了4%的国内成品油调价红线。到10日，成品油计价周期将满足22个工作日的要求。
3.一嗨租车开拓国际业务
近日，一嗨租车“国际频道”开通，其会员可通过一嗨官网预订北美地区以及欧洲地区的租车服务，而为一嗨会员提供服务的正是之前宣布战略入股一嗨的全球最大租车公司——Enterprise Holdings（企业号控股集团）。今后两者在其他国家与地区的租车服务也势必将逐步对接，这也意味着一嗨租车“借船出海”、走向全球的新征程已经跨出了实质性的一步。
对于此次合作，一嗨租车创始人、董事长兼首席执行官章瑞平则是赋予了更多的意义，“我们的合作伙伴关系非常全面，不仅涉及到业务发展、知识分享和战略规划，同时我们还可以充分借鉴Enterprise Holdings长达55年之久的成功经验。”
这一跨国合作激起了业内一番热议。“这场‘联姻’必将搅动现有的中国租车市场格局。”一位汽车业分析人士指出，该协议除了有助于两家公司满足各自汽车租赁客户的需求外，还标志着国际租车巨鳄Enterprise Holdings正式进入中国市场。与此同时，一嗨租车也将借助Enterprise Holdings的网络进入国际视野。
未来国外用户想到中国租车，可以通过Enterprise Holdings旗下多个渠道下单，一嗨租车后台系统也会同步下单，用户在中国的租车服务也由一嗨来提供；同理，中国用户在国外租车，只需在一嗨租车平台下单，就能由Enterprise Holdings提供对应的服务。”
而这一愿景正在成为现实。记者从一嗨租车官网了解到，其与Enterprise Holdings合作建立的国际租车频道已于7月20日试上线，首批开放的是北美地区的租车服务，包括美国和加拿大两国；7月30日，又推出了欧洲地区的租车服务，目前已有英国、德国、爱尔兰三个国家。其中，为一嗨会员在北美地区提供租车服务的品牌为爱路美国际租车，而在欧洲地区，则由企业号国际租车提供服务。
4.广州车市限购细则发布 二手车带牌转让身价涨
南方日报8月6日： 上周广州市正式发布限购细则后，经历了7月的惨淡之后，车市能否重新积聚人气？广州各大汽车卖场，新车市场的人气稍微回暖，到店人流明显增多，但是在摇号与拍卖尚未出结果的情况下，消费者顾忌较多，成交依旧惨淡。然而，在二手车市场方面，由于允许7月1日前的库存车带牌转让，交易快速回升，二手车价格则迅速暴涨，部分车型更是一天一价。
昨日，在广州大道南几个大型二手车交易市场，人气与7月形成鲜明对比，前来购车市民大幅增多，二手车行的销售人员积极迎客。然而，二手车的价格相对几天前，明显大幅上涨。
据了解，目前各大经销商都加大服务力度，针对限购推出各有特色的服务项目。“现在出台的细则，其实行外人不一定都看得懂，我们这边有推出‘一对一’解读限购令方面的服务，给消费者提供一些帮助。另外，加大了对二手车的评估，更加注重这方面的业务。同时，我们也与其他大部分品牌一样，可以先订车，摇到号再买，也可以先付一部分款，如果摇不到号的话，可以全额退款。
5.充电标准先发制人 换电模式前途疑云密布
对关于汽车的新产品或者新技术来说，大规模的市场应用是其迅速被接受并成熟的关键。事实上，作为技术应用关键的标准问题，充电技术路线也走到了竞争对手换电的前面。日前，作为充电市场化关键的《电动汽车交流充电桩电能计量》国家标准发布，并将于11月1日正式实施。这也让换电技术路线的发展前景充满了悬念。
该标准涵盖了电动汽车交流充电桩电能计量的技术要求及电能计量装置的配置安装要求、试验方法和检验规则。将为充电设施商业化运营提供标准支撑，为规范交流充电桩和充电计量用电能计量装置的设计、生产及验收提供技术依据，促进电动汽车和充电设施产业的发展和应用。
事实上，此前正是因为标准的缺失，无论是一汽集团、长安汽车、北汽等国有汽车集团，还是华晨汽车、长城汽车等民营企业，在新能源汽车规划方面都不约而同地采取了多种技术同时推进的产品战略，客观上也制约了电动车进一步市场化的步伐。
由南方电网、国家电网等企业“换电池”为主的技术路线，其实质是将动力电池环节商业化、市场化运营，电网扮演“电池运营商”的角色，采用电网垄断的商业模式。
按照目前电网采取的试点，均是由电网或电网旗下公司进行电池购买和运营管理。换而言之，是由电网出钱购买电池并出租电池。此举虽然有效降低电动车主的购买成本，然而目前国内外汽车厂商基本都不认可“换电”模式，包括日产、大众、比亚迪和宝马都是在推充电模式。
目前电池的标准化和模块化还没有统一，不同厂家生产的电动汽车都不一样，包括电池尺寸、接口和布置方式等。因此，“换电”模式很难从技术上实现。相比之下，充电方式只需要接上插头。
事实上，关乎未来数千亿市场主导权的争夺，才是电网与车企之间博弈的核心。对车企来说，如果电网采取换电模式，也就失去了对电池的控制权。如果没了电池，就可能享受不到国家补贴。
6.庞大集团深陷汽车质量门 百车12省车主投诉
在中国汽车市场，庞大集团算得上是一个传奇的公司。它曾仅是一个名不见经传的县级物贸公司，如今却是赫赫有名的汽车销售大佬；它虽然不生产任何汽车，却在中国汽车界呼风唤雨。
截至2011年年底，庞大集团在中国26个省、市、自治区及蒙古国建有1257家营销网点，分、子公司及子公司的分支机构达1525家，其中包括汽车专卖店984家(其中4S店661家)、各类汽车市场273家。公司可销售的汽车、工程机械品牌近百个，涵盖了目前绝大多数品牌。
在2011年的中国企业500强排位中，庞大集团位列第152位，同时名列中国服务企业500强第53位。“全国质量·服务诚信示范企业”、“AAA级信用企业”和“最守信用贷款企业”……除了销量等硬性指标，即便是软实力，也让庞大集团拿奖拿到手软。
然而，如今令庞大集团饱受质疑的，恰巧就是这些被标榜的软实力。售卖禁止销售的车辆、车辆质量不过关、业务流程存在漏洞、业务员不诚信、“动粗”扣车、“合同欺诈”……一时间，外界给庞大集团冠上了各种“罪名”。
从2012年1月开始，因庞大集团融资租赁业务而引发的纠纷不断在京上演。来自全国各地的“车主”有着几乎相同的境遇：本以为通过银行贷款购买了庞大集团经销的车，最终却发现“莫名”由买车变成租车，同样经历了钱没了、车没了，还要背上官司和一身债务的遭遇。
据相关人士透露，对庞大集团的投诉如今接连不断。截至目前，通过各种途径集结起来出面指责、投诉庞大集团的“车主”已蔓延至全国12个省，涉及车辆一百余辆。
7.智能整合效应初显 好帮手创新能力大幅提升
近日，广东省为推动民营企业加快“以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合”的技术进步体系建设，开展2011年民营企业创新产业化示范基地认定工作。其中，好帮手电子、汤臣倍健、长润发等知名企业被授予“广东省民营企业创新产业化示范基地”荣誉称号，这是对好帮手等企业在技术创新以及产品创新方面肯定和鼓励。
好帮手创新有道: 据悉，好帮手是目前汽车电子行业唯一一家获此殊荣的企业。专注汽车电子行业14年的好帮手电子，坚持走自主创新之路，组建了500多人的专业研发团队，逐步建立了省市各级汽车智能电子研究院，与中科院、清华大学等科研院所和高校建立了密切的技术合作关系。
以专利为例，今年1～5月三水区专利总申请量为269项，同比增长了35.2%，增幅居全佛山市第二，这其中好帮手功不可没。据悉，好帮手凭借132项独占鳌头。从2005年至今，好帮手共申请专利242项，申请中发明专利5项，授权专利92项，实用新型专利28项，共向49个国家申请商标注册，其中有37个国家已成功注册。
而蓝色帮手的推出则开启中国汽车电子行业的服务元年。作为中国汽车电子的领军企业，好帮手电子注重服务创新，推出业内首家专业服务品牌——蓝色帮手，打造“精心、精工、精湛、精密、精准”五大精质服务，并且通过不断创新服务体系、流程、服务网络、模式，输出最具行业标准化的服务价值。
基于对产业链、产品、资源、服务的有效整合，好帮手电子于今年年初提出智能整合战略。远红外夜视、实时路况、声控互联等一批具有创新功能和划时代意义的产品应势而生。
实时路况破土而出，标志着汽车电子行业的第二次飞跃和升级进化。让导航从静态变为动态，是好帮手电子在智能整合战略中的创新性进展。实时路况每3～5分钟更新一次路况信息，可以提前向驾驶出行者实时提供前方道路通行信息、车辆流量信息、路况资料、天气信息等，并以图、文、声的方式展现在导航地图界面上，从而实现智能交通诱导功能，提前避让道路堵塞。
也正是因为智能整合效应的初显，好帮手在技术、产品、服务等领域的创新能力得以大幅提升。广东省民营经济发展服务局负责人告诉记者，“创新是民营企业壮大发展的直接动力。好帮手一直围绕消费者的需求不断创新，让智能化的汽车电子产品为更多的消费者所接受，带给消费者真正便捷和舒适的驾车体验。好帮手这种创新型的经营模式是成熟的，经得起市场和消费者检验的。”
8.汽车电子智能化新思考 实力买家成就核心品质
在今年的深圳国际汽车电子产品展上，欧华的4G-云导航、科维的北斗双模等新产品都有一个共同的特点，高科技含金量，从这一点也不难窥见，未来的汽车电子产品向着智能化、多元化发展，而围绕着3G、人机互动的盈利模式则成为未来主要探讨话题。另外，经销商朋友在今年被格外“重视”，路畅的“技服佳”团队、欧华、车航健等企业不惜重金组织经销商的活动，可见经销商已经成为这个行业的香饽饽。
今年的深圳汽车电子产品展，就有产品可以实现手机连接车载DVD导航后，将传统车机立刻改造为3G车机。据了解，这个技术的核心关键是手机芯片级底层定制，工作人员告诉笔者，每秒传输25帧才可实现视频的高清同屏，目前行业中能实现这一功能的厂家并不多。
其实，手机和车机的互联就是现在大家都常听到的“云”技术，“云”就是云端平台，“端”就是车机手机一体化智能终端，当然中间还需要一个3G的告诉网络。这次展会上，欧华的4G-云导航就为互联时代的一个标志性的信号。
有了高含金量的技术作为产品的保障，而围着着后台服务的收费也就成为行业需要探讨的核心问题。就欧华的4G-云导航云中心服务这一块，笔者了解到，欧华为用户提供的服务有两个部分，一个是基础的服务，一个是增值的服务。
一般来说，基础服务这一块是免费的，而且每月额定使用量范围内的全部通讯费用也是免费的，超出部分的收费标准，将按照欧华4G-云导航提供的相关标准收费，而这个标准也是低于同步市场标准。由此不难看出，由云导航引起的通讯、服务等多项领域都涉及进来，而其盈利模式或将成为未来主要探讨的话题。
目前的盈利模式还是根据消费者的需求来制定，因为其根本在于用户需求决定其消费，因此作为面向大众服务的“云端”业务，首要任务还是满足其需求，实现优质的用户体验，用户自愿付费，而厂家看到赢利点，自然也会加大投入。随着市场逐渐成熟，集中度也将越来越高。当然，完善用户体验需要厂家、应用服务商、运营服务商共同实现，无论是动态交通、语音服务都是为着这个目标而做的努力。
9.国际视野“保鲜”国内改装潮持久生命力
个性不羁的岁月，张扬时尚的风潮，一群酷爱车、酷爱改装的“发烧友”以独有的个性与思维构筑着汽车改装的瑰丽与浩瀚。不论宝马、保时捷、迈腾、英菲迪尼、奔驰这些象征着高端的力量车型，还是东风、本田、凯美瑞、QQ这些广泛走进寻常百姓家的大众型车型，各式各样的的车身彩绘 、疯狂狂野的车身及性能改造都以独特的个性范儿彰显着国内改装一浪高过一浪的改装热潮。个性，让千篇一律的车型展现出神采不一的格调;张扬，让爱车的灵魂在创意中延长，更让全社会感受到汽车文化独有的魅力。
随着国内汽车产业的蓬勃发展，中国汽车改装行业呈现出激进式的发展，相关数据显示，2002年，中国汽车改装行业产值仅为5亿元;2007年就达到了14亿元的容量，5年时间增长近3倍;到了2008年10月，这一数字已经上升到25亿元，其增长速度完全可以用惊人来形容;到2015年，中国汽车改装市场预计产值将达到140亿元，汽车改装行业更将成为汽车领域新的经济增长点。
同时，与中国汽车改装行业发展速度相得益彰的是国内改装玩家数量的极速上升。据了解，目前，追求外观改造的国内玩家数量占八成以上，他们往往通过个性化的车身喷漆与彩绘，安装夸张的尾翼，更换宽大明亮的轮毂、量身装扮汽车内外饰及车动感的印象改装凸显自己个性化的时尚元素。有些车主更是受F1、中国方程式等赛车的影响，专门改装了大排量的排气管，使家庭轿车像赛车一样在街头巷尾呼啸而过……这是一种难以压抑的热情，更是发烧友对改装难以言表的狂热。
事实上，汽车改装远非车身贴膜这么简单，炫丽的车身贴膜虽然拉近了“外行”对改装车的直观认识，但汽车改装的含义并非只是只是车身的贴纸、喷漆、车灯改造以及车体加扰流板、车内添加配置这么简单，它还包括排气、刹车、引擎、悬挂系统、隔音处理、空间处理等性能和零件的改变，这也是自身改装发烧痴迷汽车改装的原因所在。率先研究出一个独特的造型设计、摸索出一套性能提升的方案无疑都是发烧友为之振奋与鼓舞的力量来源。
然而，无论追求哪种改装带来的精神愉悦，追求创意、探寻灵感一直贯穿改装灵魂始末。有些狂热的发烧友通过各种聚会探讨与研究，激发潮流改装的创意，捕捉行业发展趋势，让自己的改装时刻走在行业的前列。然而，笔者认为无论钟爱哪种改装风范，及时扑捉各种国际化的改装元素，紧跟最前沿的改装热潮，国际化的改装视野更有助于国内改装潮生命力的长久“保鲜”。
