1.广州车展：华晨宝马328Li时尚型上市

        2012广州车展正式拉开帷幕，华晨宝马在本次车展上正式推出了328Li时尚版车型，这款车售价为41.80万元。

                                                                                    华晨宝马328Li时尚型 指导售价
                                                                                          车型 售价（万元）
                                                                                    华晨宝马328Li时尚型 41.80万元

        配置方面，328Li时尚型与320Li时尚型类似，均配备了前排安全气囊，前后座头部和前排侧面安全气囊，电动随速助力转向，具自动防眩目功能的内后视镜，前排座椅电动调节，驾驶者座椅带记忆功能，前后驻车距离报警器，雨量探测器、自动大灯控制，远近光氙气大灯，带制动功能的巡航控制系统等多项配置。另外，328Li时尚型还配备有前排座椅加热功能、前排座椅腰部支撑和可变转向比的方向盘。

        动力方面，宝马328Li时尚型依然搭载2.0T高功率版发动机，最大功率245马力，最大扭矩350N·m，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的上市将拉低华晨宝马328Li的准入门槛，可以吸引更多的消费者选择328Li车型。

2.广州车展：北汽绅宝品牌发布/D320亮相

        2012广州车展已经正式开幕，北京汽车发布旗下全新中高端品牌“绅宝”，同时该品牌首款车型绅宝D320也一同亮相，它也就是之前大家熟悉的C70G。

        北京汽车发布中高端品牌绅宝，不免让人联想到已经成功推出“荣威”品牌的上海汽车。同样采用集成创新模式打造自主品牌的北京汽车与上海汽车，两者选择了类似的发展道路。北汽对萨博核心技术资产的收购，上汽对罗孚技术的购买，均起到两者高起点发展自主品牌的作用。

        此外，基于北京汽车中高端轿车平台M-trix平台生产的绅宝D320也亮相本届广州车展。从近期曝光的配置表来看，绅宝D320未来将主打中高端商务轿车市场，它在原萨博9-5的基础上对车身尺寸进行了大幅度提升，轴距由老萨博9-5的2703mm加长到现在的2755mm。而动力方面，则会匹配基于萨博动力基础上改进而来的1.8T和2.0T引擎。

        值得一提的是，此次广州车展上，绅宝D320更换了全新的前脸造型，重新设计的前脸更加强调北京汽车“北”字造型的家族脸谱。进气格栅直接由“北”字演绎而来，与“北”字标LOGO融为一体。C70G的这次亮相也意味着这款车距离上市越来越近。

        另外在本届广州车展，北京汽车还发布了E系列五月天3G纪念版，该车搭载智能语音交互系统，能够为车主提供更多便利，同时也增添了更多乐趣。这套智能语音交互系统将导航、娱乐、资讯以及沟通功能集于一身，车主在开车时接打电话、发送短信、查询天气、路线导航等都可以通过最直接的语音方式传达，用最便捷的方式实现系统操控。

3.广州车展：东风本田新思铂睿21.58万起

        本届广州车展上，东风本田带来了旗下中型车思铂睿的新款产品，并公布了其正式售价，价格区间为21.58万-25.58万元。

                                                                                          新款思铂睿 指导售价
                                                                                            车型 售价（万元）
                                                                                          2.0L VTi豪华型 21.58
                                                                                          2.0L VTi-S尊贵型 22.78
                                                                                          2.4L VTi豪华型 23.78 
                                                                                          2.4L VTi-S尊贵型 24.98
                                                                                          2.4L TYPE-S 25.58

        新款思铂睿在外观方面改变较少，仅仅针对细节做了一些修改。全新的双幅格栅取代了之前的样式，包括散热格栅在内的前包围也经过了重新设计。车辆尾部的变化相对较小，牌照框上新增的镀铬装饰条使得尾灯的配色也有了一定的变化，与此同时LED光源的加入也使尾灯显得更新潮。

        此外2.4L TYPE-S车型还使用了全新的轮毂设计，前刹车卡钳也换成了双活塞式，车身高度相比老款更是降低了10mm，车身稳定性将得到加强。

        新款思铂睿将会首推2.4L车型，2.4L发动机经过全新调校之后，最大功率提升到了200马力，相比老款提升了20马力。变速箱部分依旧是5速自动变速箱。新款思铂睿的入门车型还将搭载2.0L发动机，这款发动机的最大功率可以达到156马力，与发动机匹配的是5速自动变速箱。

4.广州车展：海马骑士经典版售10.58万

        2012年第十届广州车展正在进行当中，本次海马汽车给大家带来了骑士车系当中的最新一员：骑士经典版，售价为10.58万。

                                                                                    骑士经典版指导售价 
                                                                                     车型 售价（万元）
                                                                                     骑士经典版 10.58

        骑士经典版采用的是DVVT发动机，与5速手自一体变速器，配备了OBD车载自动诊断系统、后多连杆独立悬挂、BAS系统、倒车雷达系统、ESP车身稳定系统和TCS牵引力控制系统，而售价则比现款更低，这种方法的直接效果就是性价比提升。

5.上汽荣威全系车型亮相 第二代产品市场口碑双丰收

        11月22日，广州车展盛大开幕，上汽乘用车携旗下的荣威品牌全系车型闪耀登场，荣威950、荣威550、荣威350、荣威W5、荣威E50，款款惊艳全场。作为民族品牌的领军者，上汽荣威始终以突破创新为发展动力，在中国车市深度洗牌的2012年，不仅牢牢站稳脚跟，更在产品、品牌、销量等方面取得突破性发展。特别是在刚过去的10月份，上汽荣威不仅拥有了第50万个用户，其终端销量更是达到了创纪录的14618台，同比增长超过93%，成为中国车市增长最快的主流汽车品牌。其中，被誉为“最具科技感的家轿”荣威350更是创下了9821辆的终端销量新纪录，同比增幅达到111%，成功逼近“中级车万辆俱乐部”。

        荣威品牌全系产品亮相广州车展，吸引了众多观众的眼光。作为荣威展台活动的主角，“跨领域专业SUV”荣威W5在“丈量边关致敬英雄”活动中的优异表现让现场观众赞叹不已，被众多SUV专家和媒体们一致评价为——“国货已自强”。

        在此次广州车展上，上汽第二代产品的联袂亮相成为一大亮点，进一步诠释出荣威作为中高端品牌的实力。其中，今年4月份刚上市的“首席行政座驾”荣威950，领衔成为上汽“第二代产品”的旗舰之作。作为体现“中国制造”最高造车标准的标杆产品，荣威950凝聚了上汽众多领先科技，综合产品力尤其是静音效果已经超越同级合资品牌产品。有业内人士指出，凭借着与同级主流车型旗鼓相当的产品力，以及领先主流B级车的超静音商务空间，再经过千人高端人士体验的活动之后，大家一致认为，荣威950绝对有进入主流B级车三甲行列的实力。同时，11月5日刚刚发布的中国首款量产化纯电动汽车“都市精品纯电小车”荣威E50，也标志着上汽第二代产品在新能源汽车领域取得了重大突破。上汽集团执行副总裁、上汽乘用车公司总经理陈志鑫表示，“荣威E50是国内首款真正面向一般消费者销售，实现‘市场化’的纯电动汽车，让寻常市民家庭亦能轻松拥有新能源车。”

6.东风长安推合资自主新模式 自主阳谋破局

        如果要用三个热词概括2012年中国汽车产业的话，“合资自主”很可能算是一个。

        “如果将合资企业的自主创新排除在外，就等于把中国汽车制造的主要力量排除在外，这意味着中国汽车发展的主体将不复存在。”今年9月1日，工信部副部长苏波在2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上首次公开表态“力挺”，使得原本沉寂一时的“合资自主”话题再次成为业界的讨论焦点。

        因此，工信部对于“合资自主”要一视同仁的表态引发了业界对于“合资自主”模式的探讨和“反思”。而就在争议尚未平息时，东风汽车和长安汽车先后抛出“合资自主”新模式——导入中方母公司品牌，发展合资公司的自主产品体系。这被解读为，是国家发改委和工信部对合资企业的更大期望。