新闻概要
1.命名"佳跃" 曝长安福特合资自主首款车
2.装备丰富 全新桑塔纳高配车型配置曝光
3.动力升级 新款帝豪EC8将于12月19日上市
4.售21.98万-24.98万 2013款马自达8上市
5.长安汽车宣告2020年汽车产销量将达600万辆
6.西雅特进入产品攻势年 进攻多个细分市场
7.大西弘致：丰田中国转变为中国丰田
8.上汽通用五菱如何续写下一个十年辉煌
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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此前我们曾经报道了长安福特一款测试车或将配6速自动变速器的消息（点击查看），近日我们再次获得了这款新车的谍照，同时这款车的真实身份也正式揭晓。该车将成为长安福特合资自主的首款产品，命名为佳跃，并将采用全新品牌LOGO。
从最新的谍照来看，长安福特这款新的合资自主产品采用福克斯经典版三厢车型作为原型车，从前脸来看，佳跃和福克斯经典一样，都没有配备前雾灯。 尾部“佳跃”两个汉字不仅是产品的名称，同时还显示了该车的身份。同时新车的车头、车尾以及轮毂盖上的车标均换成了新的飞翼样式LOGO，相信这就是未来佳跃品牌的LOGO。我们发现这个车标也是椭圆形，和福特的车标很契合。 内饰来讲，佳跃和福克斯经典版设计相同，仅是变速器的挡把处有所变化。根据之前信息显示，该车有望从福克斯经典的4AT升级为6AT。不过我们也注意到一个细节，就是这款佳跃车型的6速自动变速器并未配备S运动挡，取而代之的是L低速大扭矩爬坡挡。 与此同时，我们从一些渠道获悉，该车配备的可能不是福克斯经典上采用的1.8L发动机，而是1.5L发动机，这样做其实能将该车的成本进一步降低。如果长安福特佳跃上市时采用的是1.5L+6AT的组合，那么相信这款车能对未来的紧凑型市场产生冲击。
日前，我们获得了上海大众全新桑塔纳的详细配置单，从显示的信息看，该车型名为“全新桑塔纳1.6 highline”，编辑判断，这很可能是该车系中的最高配车型。据悉，全新桑塔纳将会在12月上市，目前经销商处已开始接受预定。 全新桑塔纳“1.6 highline”车型主要配置 功能配置 安全配置 EPS电动转向系统 ESP系统 带电加热功能的电动调节外后视镜 前排双气囊 真皮座椅（前排座椅加热） 前排侧气囊 自动空调 头部气帘 电动天窗 定速巡航 多功能方向盘（高度可调） 倒车雷达 前/后排中央扶手 防眩目内后视镜 从曝光的配置信息看，全新桑塔纳“1.6 highline”车型的配置较为丰富。该车型采用了EPS电动转向系统、自动空调、带电加热功能的电动调节外后视镜、真皮座椅（前排座椅加热）、电动天窗、多功能方向盘（高度可调）、前/后排中央扶手等配置。 此外，在安全配置方面该车还装配了ESP、前排双气囊、前排侧气囊、头部气帘、定速巡航、倒车雷达、防眩目内后视镜等装备。 动力方面，全新桑塔纳提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力（81千瓦），峰值扭矩为155牛米。传动方面将匹配6AT变速箱。 相比现款车型，全新桑塔纳的内/外变化十分明显，融合了大众全新家族特征，使这款车更为“全球化”。从我们所获得的信息看，全新桑塔纳将以“平民车”的定位担任上海大众入门级紧凑车型的角色，而通过观察此次曝光的配置信息，可以肯定的是，这款高配车型在配置方面较为丰富，结合同等级配置的POLO和朗逸判断，预计该车售价将在13万左右。
日前，我们获得了有关2013款帝豪EC8车型的最新信息。据悉，该车将于12月19日正式上市，新车的变化主要集中在动力总成方面。
动力方面，2013款帝豪EC8将换装吉利自主研发的GeTec系列2.0L和2.4L发动机，其中2.0L发动机最大功率为141马力，最大扭矩为186N·m（现款车型中的2.0L发动机最大功率136马力，最大扭矩180N·m）；而2.4L发动机最大功率为162马力，最大扭矩220N·m（现款车型中的2.4L发动机最大功率156马力，最大扭矩213N·m）。 传动系统方面，2013款帝豪EC8将以6速手动和6速自动变速箱取代现款在售车型的5速手动和4速自动变速箱。整车燃油经济性有望得到提升。 2013款帝豪EC8换装成为吉利自主研发的发动机之后，从动力参数来看要相比现款车型的同排量发动机略有提高，而新换装的6速手动和6速自动变速箱又保证了燃油经济性的提升，新车动力总成方面的升级让2013款帝豪EC8很有卖点。现在我们关注的焦点是，该车最终的售价将会怎样的调整。
日前，我们获得消息，一汽马自达2013款马自达8已正式上市。售价方面，新车型与老款保持一致，价格依旧为21.98-24.98万。 2013款马自达8 指导售价 车型 售价（万元） 2.5L 精英版 21.98 2.5L 尊贵版 23.58 2.5L 至尊版 24.98
2013款马自达8最大的变化在于换装了2.5L发动机（老款车型为2.3L发动机），其最大输出功率为163马力，峰值扭矩可达226牛米，与之相匹配的是5速手自一体变速器（老款车型为4AT）。官方称，新车型的综合油耗为9.6L/100km。 在外观和内饰设计上，2013款马自达8与老款车型基本保持一致，而配置方面，新车型则全系标配了倒车雷达。此外，诸如三区独立控制全自动空调、四门一触式电动门窗、电动折叠外后视镜、DSC动态行驶防侧滑控制系统，以及6安全气囊和颈部缓冲头枕也在新车型中继续出现。 在价格不变的同时，2013款马自达8换装了新的动力总成，且标配了倒车雷达这样的实用配置，从而进一步提升了马自达8的市场竞争力。
长安11月24日举行了150周年庆活动，并宣告2020年汽车产销量将达600万辆。 中国兵器装备集团副总经理、长安汽车股份有限公司董事长徐留平说，长安成为西部地区唯一一个营业收入过千亿的现代化国有大型企业，跻身中国汽车行业第一阵营，产值突破1400亿元，产销汽车200多万辆，品牌价值346亿元，自主品牌汽车产销量排名世界第十三、中国第一。长安汽车总裁张宝林介绍，到2020年，长安汽车产销量将达600万辆，其中60%至70%为自主品牌，将打造成为世界一流的汽车企业。目前，长安先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律成立研发中心，构成五国九地的全球研发格局。
西雅特品牌携全新Ibiza全系车型闪耀亮相，包括全新Ibiza ST运动旅行版、SC三门运动版以及多用途五门版，其提供的发动机款型同样丰富，从1.2TSI到高性能版车型搭载的功率达110千瓦（150马力）的发动机。 “2012年众多全新产品的推出，成为西雅特品牌有史以来最强大的‘产品攻势’年。” 西雅特公司执行委员会主席James Muir 先生还补充道：“中国的紧凑型汽车市场发展迅速，全新Ibiza车型的引入，迎合了这一细分市场的需求，对于全新Ibiza ST运动旅行版的引入更使西雅特品牌在A0级市场中扮演了更加积极的角色。” 大众汽车集团（中国）董事兼执行副总裁苏伟铭先生在新闻发布会上表示：“西雅特品牌将在中国进口车市场覆盖A0级、A级、B级MPV等多个细分市场，以更丰富及强大竞争力的产品线，拓宽用户群体。”
对于丰田中国转变为中国丰田，大西弘致告诉记者，这个定位实际上从去年就开始准备了。“我们希望丰田这个品牌在中国能够扎根，符合中国消费者的核心价值，这就需要企业发展的决策在中国进行。”大西弘致表示，“最终目的是大家想到丰田首先能够想到这是中国丰田。” 虽然日系车销量普遍下滑，但是即使在目前这样比较困难的时期，仍然有很多消费者选择购买丰田的产品。我们今后会尽可能多地让消费者感受丰田提供的价值，而并不会急于销量问题。
11月18日，上汽通用五菱（以下简称五菱）投资80亿元的柳东乘用车基地投产，该基地设计年产能40万辆，初期将生产合资自主品牌宝骏旗下630、乐驰等平台产品。至此上汽通用五菱的“乘商并举”格局已经初步形成。 同样是在11月18日，这家以制造微车起家的合资企业，也迎来了它合资公司挂牌的十周年纪念日。选在一样的日子进行乘用车基地的投产，显然不是巧合，五菱进军乘用车市场的决心可见一斑。 在微客市场上，从五菱过去的销量数据表现来看，可谓十分抢眼。公开数据显示，从合资前的2002年到2011年，上汽通用五菱产销量从14.6万台增至130万台，销售收入则从37.7亿元上升到460亿元。截至到目前五菱在微型商用车市场占有率已超过50%，并连续六年国内微车市场排名第一。不过在商用车市场的出色表现，并没有使得五菱固步自封，五菱公司的大门口依然悬挂着“艰苦创业”四个大字。随着宝骏的上市，五菱的转型之路也正在逐渐开启。 进军乘用车之初的五菱仍然体现了其倡导的“低成本、高价值”的管理理念，并打出了“可靠的伙伴”这样的品牌口号。数据显示上汽通用五菱宝骏630，在9月销量超过6500辆之后，10月继续稳固在6500 辆以上，达到6634辆。如果算上换标的乐驰，上汽通用五菱乘用车宝骏产品，在10月已经月销过万。 上汽通用五菱总经理沈阳在接受记者采访时表示，宝骏新基地落成后，将保持每年都有新产品推出，此外，未来产品还将覆盖微型、小型、紧凑型轿车市场，SUV和MPV产品也会陆续推出。而柳东乘用车基地设计年产能40万辆，也是为后续能推出更多产品以及车型做好准备。
