作为工业“支柱产业”之一的汽车，京沪津渝四直辖市汽车产业在波浪式发展中稳住前行，汽车市场在曲折式前进中恢复向好，四市恢复向好存在差异。

汽车是重庆的老牌基础产业，前11个月，汽车产量207.42万辆，同比增长1.5%；其中轿车53.64万辆，增长12.3%，SUV/80.08万辆，增长0.5%。汽车产量位全国各省（区市）第二、四直辖市之首。沪京津三市前11个月汽车产量：上海190.03万辆，同比增长3.0%，其中轿车81.07万辆，增长4.6%；北京91.4万辆，增长6.5%，其中轿车45.8万辆，增长6.1%、SUV/39.0万辆；天津82.62万辆，增长9.4%。四市汽车产量合计高达571.47万辆，占全国产量两成以上。

沪京津三直辖市前11个月汽车工业产值/增加值同比增速，均高过全国平均水平（4.3%）。上海汽车工业产值6860.35亿元，同比增长9.8%，较前10月增加1.2个百分点。其中当月汽车生产尤具亮点，产值841.25亿元，增长17.2%，高出全市规上工业25.2个百分点。北京汽车工业增加值同比增长5.5%，较前10月回落2.8百分点，仍高出该市规上工业5.7个百分点。天津汽车工业增加值同比增长8.6%，较前10月又提升0.3个百分点，其中当月快速增长12.8%，较该市规上工业高出9.5个百分点。重庆前11个月汽车产业增加值同比增速9.2%，高出该市同期规上工业2.6个百分点。

沪京津四市前11个月汽车类商品零售额同比，均高过全国平均值（6.2%），有力支撑四直辖市社消品市场回暖。包括汽车在内的“用”的消费品零售额，前11个月的表现，上海9014.07亿元，增长9.4%，占全市社消品零售总额的五成三。北京9090.32亿元，增长2.1%，其中汽车类商品增长13.5%，高出同期社消品零售9.3个百分点。天津汽车类商品零售额增长9.1%，较全市社消品零售总额高出2.1个百分点。重庆汽车类商品零售额一改前10个月拖累全市同期社消品零售市场的状况，前10个月零售额1217.39亿元，增长9.3%，不仅高出全市同期社消品零售0.4个百分点，也高于同期全国汽车类商品零售额3.1个百分点。

对标前11个月全国新能源车产量及其增速，上海产量115.76万辆，位居全国各省市区之首，占全市汽车产量的六成一，占全国新能源车产量比重一成四；增速33.8%，高过全国6.1个百分点。重庆产量39.42万，增长23.6%，对该市汽车整车产值增长的贡献率颇高。北京产量7.31万辆，同比增长48.1%，其中当月产量仅0.41万，下降31.5%；天津11当月新能源车产量同比虽增长12.7%，但较全国平均值要差22.9个百分点。

全国新能源车市场终端零售，乘联会给出的数据，国内零售680.04万辆，同比增长35.2%。前11个月，上海新能源小客车上绿牌29.91万辆，增长10.2%，上牌量超越沪牌同期上牌总量的54%，较前10月又增1.7个百分点。北京新能源车零售近25万辆，同比增长40.4%，高出全市社消零售市场36.2个百分点。天津11月份新能源车零售额同比增长8.7%，高出同期社消零售总额2.5个百分点。重庆新能源车占全市汽车类零售额比重达三成。

沪渝海关显示，汽车出口成为两市外贸新亮点。

上海前11个月汽车出口86.98万辆，同比增长18.0%，出口值1457.16亿元，增长35.6%。其中，电动载人汽车出口53.62万辆，增长46.5%，出口值1150.94亿元，增长42.6%。上海海关认为：电动载人汽车和锂电池、太阳能电池等“新三样”出口值合计1593.2亿元，增长45.1%，拉动全市出口增长3.2个百分点。

重庆前11个月汽车出口33.4万辆，同比增长28.1%；出口额297.7亿元，增长50.1%。其中在整车进口主阵地口岸，经营整车出口7.9万辆，涵盖长安、赛力斯和岚图等中国品牌乘用车。该市日前发布的《“渝车出海”行动计划》提出，打造1—2家国内领先的智能网联新能源汽车出口企业和品牌，三年后出口额超过1200亿元，整车出口量占全国出口量的比重10%。

前11个月，京沪两地汽车制造业营收差距悬殊，上海8513.14亿元，增长6.4%；北京3447.01亿元，增长9.7%。利润总额，上海337.35亿元，下降7.2%；北京280.99亿元，下降5.3%。两市利润增速均处下滑态势。就经营利润率而言，北京好于上海，京8.2%，沪4.0%。对标全国汽车行业经营利润率（5%），京居全行业之上，沪拖行业发展后腿。

此外，重庆前11个月汽车工业投资同比很出彩，投资增长34.5%，均高过全市同期投资总规模和工业投资，分别高出29.8、21.6个百分点。

来源:张伯顺 乘联会
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