一、欧美日中四大区域的汽车产业竞争环境
进入新世纪，中国市场一直是世界汽车产业增长的原动力。2017年上半年，四大区域汽车销售近3200万辆，同比增长2.7%（见表一），合计净增83万辆。今年中国的汽车优惠政策退坡引发了中国汽车市场的低速增长，上半年中国汽车销量1335万辆，同比增长仅3.8%，新增销量49万辆，占全球新增汽车销量的约60%，中国依然是世界汽车销量增长的火车头；同期美国市场出现了2.2%的负增长，销量达843万辆，劲减18万辆；另一个与美国市场规模相当的是欧洲区域（28国），上半年销量为840万辆，同比增长4.4%，新增36万辆，占全球新增汽车销量的40%强；日本虽有较大增长（+10.1%），但由于基数低，难以影响大局。日美两国的盈亏大致互补，增量的贡献主要来自中国和欧洲地区。
表一：2017年上半年跨全球四大区域销量及增长率（单位：辆）
根据权威机构对世界汽车跨国集团的上半年经营统计，笔者在此排出了除我国汽车集团之外的10大汽车跨国汽车集团（见表二）。
出人意料的是“雷诺-日产”联盟全球排名第一，这是收购三菱之后的收获，销售达526.8万辆，同比增长7.0%，净利润排名第三（也有日元升值后的收获），位于丰田、大众之后。
排名第二的大众集团，上半年销售了515.6万辆，同比仅增长0.8%，主要是欧洲和中国市场增幅不大，分别只是3.0%和2.2%，目前中国销量占大众全球销量的36%，可见中国市场的重要性；但大众在美国市场大有进步，在美国市场普遍下降（-2.2%）的环境下，竟有7.6%的增幅，实属不易。
丰田销量虽位列第三，但利润是全球汽车行业第一（这里也有汇率因素起的作用），它是汽车集团中发展最健康是企业之一。丰田今年在日本、欧洲和中国销量得到强劲增长，分别增长了10.3%、15.0%和8.9%，只是在美国销量出现浅度负增长（-3.6%）。
在美国本土市场，排名第四和第六的通用和福特两大巨头上半年销量均下降1.7%，净利润排名世界第五和第六，它们已经不可与当年的通用、福特相比了，“好汉不提当年勇”。目前两家集团正在艰难的转型中，两家企业对中国市场的倚重程度各有不同，通用是跨国公司中最看重中国市场的，其全球销量的40%来自中国，超过北美本土的销量已经多年，所以在通用的组织架构中，中国区域是被单列的，与北美分部和国际分部并列，成为GM总部下的三大分部之一；通用上半年在华销售188万辆，增长了2.2%。但福特今年在中国出现了两位数负增长（-11.9%），销量是37.3万辆，表现出水土不服的感觉，面对北美和中国市场的负增长，福特力拓新途，近日与众泰汽车签定了新能源合作企业备忘录，双方各占50%，这对众泰与福特均是一大利好。
具有韩国汽车产业支柱地位的现代起亚集团，今年在美国和中国市场上出现销量滑坡，分别下降了8.6%和45.6%，因众所周知的原因，现代在中国销量被腰斩了；在欧洲市场，现代起亚还有一口喘气的机会，上半年合计增长了6.4%，高于欧洲平均增长率，现代起亚在全球的增长率为-8.8%，是各大集团增长率降幅最大的一家。
极具产品创新的本田汽车，上半年全球销售了250万辆，同比增长2.3%，它在欧洲销售不够理想，上半年销量负增长12.9%；在北美销量基本持平，而在中国，本田系产品增长了25.6%，对中国市场的依赖程度也越来越高了，在中国销售的65.6万辆，已经占了本田全球销量的26.2%，特别是它的SUV产品，在华销售久盛不衰。
跨欧美地域的菲亚特-克莱斯勒集团，全球销量237万辆，面对北美整体市场的负增长，能做到销量与去年持平，已是进步了；菲克在中国自去年投放多款SUV新车以来，江湖地位日益显现，今年上半年菲克销量首次突破10万辆，同比增长77.2%，但在华销量仍不是菲克集团内的支柱。最近有消息说菲克要出售Jeep品牌，而且有中国买家愿意接盘，但是难以对付的美国汽车工会和特朗普政府的政策多变，都为兼并之路凭添了许多不确定因素。
富有法兰西品牌特征的PSA集团，其主要市场在欧洲和中国，上半年在欧洲销售85万辆，同比增长2.2%，在中国销量仅为15万辆，销量严重滑坡，其严重程度堪比现代起亚在华表现。而PSA的主要市场还包括非洲、中东等，这些市场对PSA品牌比较认可。
正在成为全球最大豪华车生产商的戴姆勒公司，上半年销量几乎与PSA持平（157.7万辆），增长了8.9%，其净利润无疑可以排名到世界第四；在华销量和纯利都有大幅提升，上半年销售21万辆，同比增长47%。顺应中国国内车市消费升级的大潮，奔驰逆袭成功，其增幅高于宝马和奥迪，对中国市场的依赖程度已达到10%以上。在新能源汽车发展的大方向下，戴姆勒顺势而为，今年与北汽集团签署了新能源战略合作的框架协议，将共同投资50亿元人民币，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，引入奔驰品牌的纯电动车产品，为在华的新能源领域占得先机做准备。
表二：2017年上半年跨企经营业绩排名
纵观国内汽车集团的市场表现，上汽集团销售316.8万辆，同比增长6.0%，属国内第一大集团，在跨国公司中，排名可以介于跨国公司第六-七位之间，在福特之后；东风集团和一汽集团分别销售了184.5万辆和159.9万辆，世界排名在第八-九位之间，位于菲克之后、PSA之前（见表三）。
表三：国内五大汽车集团公司上半年销量排名
