新闻概要
1.神龙公司宣布指定出租车 即日起启动检测
2.石棉再扰出口市场 吉利在澳大利亚发起召回
3.广州新能源车牌万元补贴未兑现 仍待审批
4.新车抢夺"人气" 广州带牌二手车价格回落
5.本土汽车零部件难逃代工命运
6.车联网: 创新技术看创新
7.大地保险联合神龙汽车打造车险一站式服务
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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针对旗下爱丽舍出租车被央视曝光刹车制动存在隐患后，神龙汽车有限公司昨日发布公告称，对不带“ABS”的该款出租车有问题或顾虑的车主，即日起可到东风雪铁龙在武汉的各经销店分批进行车辆免费检测，查找安全隐患，并及时提供维修。 2日中午，央视曝光武汉1.3万余新爱丽舍出租车，是被强制以高价购买、无ABS、刹车盘小于正常尺寸的“缩水版”车，刹车制动存在隐患。 武汉市交委相关负责人称，该市已成立工作专班，调查核实涉事出租车生产资质及相关标准检验报告，必要时还将对所涉及的出租车车型委托质量鉴定检测机构进行质量安全鉴定。同时，专班还将对媒体报道的出租车购车方式、选型及其配置、销售价格等展开调查。
综合外电报道，由于在两处发动机组件中发现采用了可能对人体有影响的石棉材料，吉利汽车日前在澳大利亚召回吉利金刚MK车型。 据悉，此次召回涉及超过300辆已经售出的吉利金刚MK，以及若干仍在经销商处未售出的相同车款。上述车辆的发动机系统中，水管垫圈和节气门体密封垫采用了石棉材料。由于石棉纤维容易分裂为元纤维，悬浮到空中可能被人体吸收，诱发癌症等恶性疾病，因而被汽车行业禁止使用(中国已经禁止刹车片使用石棉，但其他部位尚未)。 今年8月，中国奇瑞汽车和长城汽车在澳大利亚因石棉零部件发起召回，大约25,000辆汽车受到影响。吉利召回金刚MK后，三个自主品牌都在澳大利亚因为石棉零部件而遭遇召回压力。 不过吉利此次召回与奇瑞和长城上次召回略有区别。吉利在澳大利亚经销商中国汽车经销公司在咨询了顾问和政府专家后，立即主动发起召回。 在得到澳大利亚消费与竞争委员会批准后，CAD将为吉利受影响车辆贴上标签，并在需要替换部件时将含石棉部分撤下或更换。
广州限牌时曾规定给新能源车每辆1万元的补贴，如今已经有600多个牌照发放出去，补贴却尚未到位。从广州市财政局了解到，补贴方案已经上报市政府。 据记者统计，限牌以来，广州拟向个人发放3840个新能源牌照，向单位发放390个新能源牌照。不过新能源车牌并不受宠。截至目前，广州市已向个人合计发放596个新能源牌照，向单位发放53个牌照。 几个月过去了，新能源车牌的1万元补贴还未到位。 广汽丰田长和永平店负责人表示，自7月份限牌以来，该店大概有一二十台新能源车尚未拿到补贴。“政府有承诺没兑现，经常有车主来追这笔钱”，他表示，对新能源车有“1+1+1”的承诺，即厂家补贴1万，4S店补贴1万，政府补贴1万，但是目前政府这1万元滞后了。“不是慢了一些，而是慢了很多，限牌7月份就出台，拖了几个月了。”该负责人称，面对车主疑问，他们只能回答说政府承诺了应该能兑现，但是无法给出时间表。
一直以来，广州车展期间的二手车市都会比平时冷清。因为，人们想近距离接触即将发布的新车后，再确定自己是否调整购买计划。今年消费者的这一倾向更加明显，对于二手车经销商来说，离备案存量车的销售“大限”只有四个月，带牌销售的二手车成交速度却开始缓慢起来。上月开始，这批加价销售的二手车，也开始从8月份的价格高位逐渐下调到相对理智的价位。与此同时，不具备购买新车资格的消费者，也出现在价格与车型的“错位”现场，使得现阶段二手车市场呈现出客流量与成交量不成正比的局面。 比起限牌细则刚刚出台的8月份，当时所有存量二手车报价都居高不下，目前部分车型已经开始不断向下调价。以热销车型凯美瑞240G为例，2010上牌的该款车型，8-9月市场行情价保持在18 .5万-19万元左右，上月市场报价为18万元，实际成交价估计会跌破18万元。同年份的花冠1.6L，8-9月份经销商报价在10 .5万元，上月底相同年份的同配置车型，市场报价已经下跌到9 .5万元。不过，将车辆与车牌指标分拆销售的情况则比较特殊，车辆的报价在不断下降，车牌指标的价格则依旧稳中有升。目前2.0升车牌指标的市场报价是3万元左右，2.4-2.5升车牌指标的报价在4万-5万元之间，3.0升及以上的报价至少为7万元。 业内一名二手车评估师向记者指出，从8月份开始，存量二手车的价格已经经历9、10、11月三次下调，以一辆10万元左右的二手车来计算，平均每次的调价幅度在3000-4000元左右。
