新闻概要
1.将年内上市 一汽奥迪新款Q5谍照曝光
2.或2014年初推出 吉奥全新SUV专利图曝光
3.今年上市 国产新蒙迪欧或配1.5T发动机
4.售5-7万 川汽野马2013年将推经济型MPV
5.盘点合资自主品牌:"宝骏"走红"理念"下滑
6.海马汽车坐拥巨额资金 收益远低于同业
7.北汽巨资造车连年跳票 被批不办事只造模型
8.12月销量创新高逆市翘尾 奇瑞转型后的复苏
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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奥迪新款Q5已经于去年全球首发，一汽奥迪也将于今年推出国产的新款Q5。日前，国内媒体曝光了国产新款Q5的谍照。
从谍照中看，测试车的前大灯和尾灯与海外版新款Q5一致，此外新款Q5特有的尾部半圆形的排气管和车尾右下角的一汽奥迪字样也很明显的表明了这款车的身份。 动力方面，海外版车型搭载了经过调校的2.0TFSI发动机，其最大功率由现款车型的211马力提升到了225马力。另外，海外版车型还配备有最大功率272马力的3.0TFSI发动机。
近日，我们获得到一款广汽吉奥全新SUV的专利图，该车上市后将会定位在城市SUV市场，并有望在2014年初推出。
与现款奥轩G5、奥轩GX5不同，广汽吉奥这款全新SUV的设计风格趋于城市化，车头部分圆润饱满，并采用与奥轩GX5类似的格栅设计，不过灯组与前保险杠的样式却要更加协调，整体感觉年轻时尚。 从专利图中可见，这款广汽吉奥的全新SUV侧面设计与传祺GS5接近，仅是C柱部分的三角窗略有调整，线条更加上扬。而在车尾，不规则线条的环抱式尾灯比较时尚，双出排气也增添不少运动化元素。 截至目前，广汽吉奥官方还未公布有关这款全新SUV的信息。我们也将在今后继续关注这款新车的进展。
近日有媒体报道，计划在今年上市的国产全新蒙迪欧除搭载现款2.0L GTDi四缸发动机之外，还将配备一台全新的1.5L GTDi涡轮增压直喷三缸发动机，它也将成为在华中型车市场中首款配备三缸发动机的产品。
福特在早前就有研发1.2L GTDi和1.5L GTDi发动机的规划，海外技术部门相关负责人也曾表示这两款发动机将会投放中国市场。那么根据最新消息，全新蒙迪欧很可能成为1.5L GTDi发动机在华的“首位使用者”。 截至目前，官方还未公布过1.5L GTDi发动机的参数。那么国人未来能否接受中型车配备三缸汽油发动机？它的动力和油耗表现如何？我们还有待日后新车发布后再进行评论。
近日川汽野马官方表示，将会在2013年推出一款经济型MPV（内部代号为M302），同时这款新车的官图也被发布。据悉，M302的预售价区间为5-7万元。
川汽野马M302的前脸与侧面设计与长安欧诺有许多相似之处，包括前大灯、侧面线条与侧滑门等等。此外，该车还运用与本田艾力绅类似的盾式镀铬格栅。在车身尺寸方面，M302的长/宽/高分别为4720mm/1780mm/1860mm，轴距为2800mm，同时车内配备七座布局。 川汽野马M302的内饰中控台设计同样与欧诺接近，仅是调整了空调出风口和一些按钮的布局设计。 在动力方面，川汽野马M302搭载了自主研发的1.6L四缸发动机，最大功率112马力（82.6kW），最大扭矩140N·m。传动部分匹配5速手动变速器。
在中国汽车市场，除了合资品牌和自主品牌，还有一类介乎两者之间的“合资自主”品牌，从2011年开始真正接受市场考验。尽管起步并不顺利，但是阵容却越来越大，不到两年时间，就从“理念”的单打独斗，变成四虎争雄。按照各大车企的计划，在可以预见的未来几年，还会出现更多的新面孔。所以，这些先行者的日子过得怎么样，也受到很多人的关注。 广汽本田“理念”：业绩下滑8% 作为合资自主品牌的开路先锋，广汽本田的“理念”S1自从2011年4月正式上市以来，市场表现一直不温不火，上市当月创下的0.42万台业绩，此后一直未被超越。当年销售2.67万辆，2012年虽然卖足12个月，不过2.46万的销量却比2011年下滑了8%，10月份更是以500台的销量成为历史低谷。3-5万辆的年度销售目标，至今仍未实现。 曾经有消息传出，“理念”计划在2014年推出与CRV同一级别的SUV车型。即便如此，这也意味着，这个品牌靠一款产品苦苦支撑的局面，仍然会在今年延续。
坐拥数十亿货币资金，相较其他车企资金状况，海马汽车(000572.SZ)货币资金显得很是充裕。然而，每年如此巨额的货币资金存入银行，但海马汽车年利息收入却少的可怜，远低于同业同等货币资金所取得的收益。货币资金存量和利息收入严重不成比例。 数据显示，2011年海马汽车期初和期末货币资金分别为61.24亿元和43.15亿元，且2011年1-4季度除4季度末为43.15亿元，其余3个季度末货币资金均保持在50亿元以上。相对于近130亿元的总资产，海马汽车超过50亿元的货币资金毫无疑问的体现了公司的高现金实情。 但高现金并未有为海马汽车带来高利息收益，相反海马汽车每年的利息收益却低的出奇。一位北京的注册会计师表示，企业存在银行的钱，除保证金一般不计利息外，其他的资金都应当计算利息收入，哪怕是存一天都是有利息的。至于利率的高低，该注册会计师表示，利率高低与存款的形式是定期还是活期，以及所在银行有关。 尽管，海马汽车始终维持着高货币资金，但其每年所取得利息收入却少的可怜。数据显示，该公司2010年和2011年分别取得2208万元和2135万元，远低于同业货币资金收益率。
北汽集团近期曝光频繁，先是2012年全年销量突破170万辆，排名国内车企销量第四，后又传出戴姆勒即将入股，以及北汽股份准备IPO的消息。尽管上述消息一片向好，却难以掩盖这家车企在自主品牌方面的羸弱和进展缓慢，这引发社会上一片批评之声。 北汽集团2012年销170万辆 自主品牌仅占1/25 近日，北汽集团公布了2012年销量情况。数据显示，2012年北汽集团累计销售170.1万辆汽车，综合经营指标排名行业第四，仅次于上汽集团、一汽集团、东风集团。 可观的销售数据背后是北汽自主品牌车辆销量的低迷。数据显示，在整个北汽集团170余万辆的销量中，有160多万辆的销量来自于北京现代和北京奔驰。北汽自主品牌乘用车全年共销售6.6万辆，占全年销量1/25，其中北汽唯一在售的轿车E系列销量为20008辆，仅占集团全年销量的1/85。 市场所售车型过少，新车推出速度太慢，研发周期过长被认为是北汽自主品牌乏力的最主要原因。此前有公开资料显示，北汽计划从2010年到2014年陆续推出20余款自主品牌乘用车型，全面覆盖从A0级到C级轿车、轻重型越野车和交叉型车系列产品线。到2015年，北汽自主品牌乘用车要实现产能55万辆，产销40万辆的目标。为实现这一目标，北汽将投资330亿进行车型研发、生产基地建设和动力总成工厂建设。
沉寂两年多后，奇瑞汽车在2012年12月共计销售54286台，环比增长25.7%，其中E5销售10369台，进入A级车市主流；新风云2上市一月实现15000辆订单，直接叫板紧凑型经济型NO.1赛欧。这是奇瑞遭遇转型阵痛后的复苏，代表了其产品力与体系能力的提升。 新风云2抢眼外观赢来畅销 在中国车市，以“设计语言”赢取市场最成功的当属北京现代与东风悦达起亚。提起第八代索纳塔、起亚K5、K2、K3，最亮眼的是外观。彼得希尔的加盟让这两个品牌从二流进入主流，这一成功经验提醒了奇瑞。 新风云2的设计团队James Brian Hope，来自此前的欧宝，去年国际车展亮相的TX概念车就出自他们，造型流畅动感，一改奇瑞以往的中庸形象。奇瑞西区相关负责人表示，“新风云2畅销的大部分原因在外观。”实际上，在5万-7万经济型市场区间，无论是本土品牌还是合资品牌，在动力、操控、材质等方面的区别并不太大，外观的主导作用因此更明显。
