本周车市概述

          1.2月车市难过百万

          2.2月零售极低

          3.美丽中国与私车普及应同步

          4.限制柴油乘用车数量应在天然气突破

          5.中高级车出现调整迹象

          6.可怜的沃蓝达增速

新品、降价扫描

          1.售3.79万元-5.09万元！奇瑞新QQ上市

          2.售价18.98万元 雅阁2.0L低配版车型上市

          3.售17.98万起 凯美瑞新增三款低配车型

          4.售34.99-56.99万元 凯迪拉克XTS上市

          5.售6.88万 帝豪EC7-RV增1.5L手动进取型

          6.售9.98万起/推四款车 新捷达公布预售价

          7.售7.38-9.18万元 2013款爱丽舍正式上市

宏观环境和政策信息

          1.2月PMI创五个月最低

          2.汇丰2月中国制造业PMI预览值下滑

          3.外汇局罕见警示：资本流出和本币贬值风险不可不防

          4.2012年银行净利达1.24万亿 不良贷款余额4929亿

          5.中俄能源合作获重大进展东线每年供气380亿立方米

          6.央企红利或分类上调5%

          7.环保部再出手严控大气污染物新增量

          8.发改委拟提高地下水资源费征收标准 每吨涨0.23元

          9.为防止军车号牌被造假 5月1日换新军车号

          10.公车采购目录新修订版 两会后或将正式出台

          11.校车运行税费将获财政补贴 办法正在研究

          12.二手车评估国标有望5月出台

          13.2016年北京或将实施京VI排放标准

          14.河南交通避让有新规

          15.2月私车沪牌投放9000张 牌价飙至8万以上

新车信息

          1.新一代天籁国内首发 3月18日上市

          2.长安睿骋3月上市

企业动态

          1.红旗轿车两会前悄然开售 仅供领导干部购买

          2.奇瑞2017年车型总量减半 集中火力"突围"

          3.上汽乘用车营销巨变 荣威、MG分而治之

          4.比亚迪4.3亿增资比亚迪戴姆勒

          5.吉利汽车将在宁波建动力总成生产基地

          6.北汽拟组建越野车分公司

          7.至少5款新车 凯迪拉克发布未来五年战略

行业动态

          1.宝马任命王洪担任销售副总裁

          2.宝马第四品牌或定名“之诺”

          3.大众拟在中国台湾建厂

          4.三菱酝酿销售渠道三合一

          5.冯德睿获委任将全面负责奥迪中国业务

          6.Gilles Boussac接替阿博德出任长安PSA总裁

          7.沃尔沃任命拉尔斯·邓为中国区负责人

          8.自主车投保遭歧视 奇瑞长城等沦为“低品质车型”

          9.北京奔驰二期总装车间成型 投产前驱车

          10.标致雪铁龙预计2015年中国成为其最大市场

          11.中国汽车产能过剩最高达28.5%

          12.港宏汽车/申蓉集团重量级女高管相继离职

          13.广汇全国范围推二手车品牌

车市信息摘要

跨国集团和海外市场

          1.通用拟提高插电式混动汽车产量

          2.本田49年来首次在日本建立新整车厂

          3.通用考虑投资2.58亿美元在美国建新数据中心

          4.2015款通用车内置4G宽带 告别手机连接

          5.福特拟2016年将汽车生产废物排量减四成

          6.通用汽车欲将重新购回其前金融子公司

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本周车市概述

1.2月车市难过百万

        1月的乘用车市场销量达到147万台，实现50%的增速，这是诸多原因的组合，2月的车市难续高增长态势。

        2月第一周的日均销量较1月同期下降23%，第二周（7-15日）较1月同期下降68%，第三周是较1月同期下降13%。第四周也就是本周的不完全统计是较1月最后一周下降16%。1-4周的累积环比1月下滑是33%。

        1月的车市高增长是季节因素和偶然因素等的组合。季节因素是春节的错后到2月中旬，导致车市的1月节前旺销，这也是与去年的春节过早的差异化组合带来的增量。其次是日系去年4季度低迷带来的车市转移量较大，对今年1季度车市都有促进。第三是经济回暖带来的季节性走强趋势更为强化。但2月的季节性因素对2月销售产生巨大影响，2月节前旺销时间极短，节后恢复期超长，2月的零售较低，能带来抵冲的就是连续降库存， 2月厂家的可以给经销商更多的库存补充，但2月应该有节后低谷的走势低于预期。

        我们在上月下旬预计2月狭义乘用车批发96万台，包含前置调整车型估计百万。现在看可能稍低于预期。

2.2月零售极低

        2月的节前旺销期有效销售时间很短，节前旺销导致经销商的节日销售较少，节后又面临正月的销售低迷期。尤其是2月月末比1月少3天的零售影响对最后一周的零售损失巨大，加之很多厂家新车节奏估计推迟到3月的较多，2月的市场热点也少，零售恢复较慢。在1月市场火爆严重超预期后，暴热后的爆冷也是正常的规律，2月的市场低迷应该是要有心理准备的。

        今天是周一，因市场不好而加班检讨反思，晚上7点10分下班离开单位，中环线上极为冷清，往常7点出来要在中环线宏大的车流的夹缝中找自行车可走的路，现在不用了，这可是最堵的周一。上周末去上海开会，晚上11点吃麻辣烫，连找两家都歇业了，吃夜宵的人也是极少的，真是倒春寒。而网上看富士康不着急招工了，汇丰PMI也回落了，车市有些倒春寒也是正常的。

3.美丽中国与私车普及应同步

        进入2013年以来，我国中东部地区尤其是北京、天津等城市，都笼罩在浓浓的雾霾当中。这不仅与十八大提出的“把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国”背道而驰，更严重影响了人们的身心健康和日常出行，引起了全社会的广泛关注。

        我认为雾霾天气对车市发展不应形成严重阻碍，我们私车保有才有7000万台车，而日本这样的弹丸小国也有差不多的私车，我们的环境对私车的承载不该出现问题，问题出在我们用了40亿吨煤，而不是8000万吨汽油。我们的40亿吨煤的燃烧排放中的一部分部分是没有国家标准和强制监控的，也没有欧洲标准相对应，这与汽油乘用车的与欧洲标准基本同步是巨大的反差。而且北京的柴油用量也是高于汽油的。

        美丽中国需要广大民众去享受，有车生活的享受是最佳的方式。美丽中国下不能妖化私车普及。

4.限制柴油乘用车数量应在天然气突破

        为应对雾霾天气，环保部组织编制了《环境空气细颗粒物污染防治技术政策（试行）》的征求意见稿，现在正在征求意见。政策提出：以压燃式发动机和缸内直喷点燃式发动机汽车为重点，实施严格的颗粒物质量排放限值，同时制定实施颗粒物数量排放限值。同时提出：严格限制轻型压燃式发动机乘用汽车的数量。

        我感觉这个政策的制定应该是从环境和消费者角度的客观性政策，是较难得的较有针对性和公正性政策。柴油的经济性较好，而且是降低碳排放的捷径，但非新技术，其环保问题始终没有顺利解决。欧洲针对柴油环保车型仍存在的致癌问题也是争论不断。中国不在乎这样的危害，似乎总想发展柴油乘用车，这样的利益驱动不利于城市环境的改善。此次提出的严格控制轻型压燃式发动机乘用汽车的数量是好政策。尤其是在中石化等垄断央企坑车企害人民的本性难改，整车企业深受其害，柴油乘用车发展应该是受制于中石化等的能源质量。

        我们的天然气使用占比极少，车用燃气的政策性限制较多。而甲醇的成本极低，对人体有害，因此国外受控国内提倡，这样的扭曲政策都应有效改善。

5.中高级车出现调整迹象

        每年的春节后都是中高级车的新款推出时机，由于公商务车与家用车的购买周期不同，春节后的中高级车应该是较好的高调表现期。但13年的春节后气候较异常，这在春节前的冬季天气冷和消费冷都有体现。节俭消费的概念和力挺自主品牌的党风变化对车市的购车群体心理必然带来较大的冲击。钱不是自己的，位置很关键，态度要好，顶峰购车也是不明智的选择。因此感觉车市的中高级车要有一定的停滞。本周的车市新品中，日系三强的新品动态都是向下调整延伸，力争推出更低价位和实惠的车型满足更广层面的消费群体需求，这也是近期的新风向。

6.可怜的沃蓝达增速

        新闻说沃蓝达的13年达3.6万台目标增速20%，这应该是很可怜的增速。新生产品的增速很高，而沃蓝达作为美国国家电动车标志而表现如此之差，我们也是应考虑自己的线路。国内汽车企业不善于创新，虽然指标好，但假的多，务实的做好常规能源车更有意义，毕竟即使搞好新能源车。电动机、电池等都是与汽车行业无关的利润替代了发动机等的利润。

        我们是世界工厂，不是世界创新的基地，符合国情的发展低混和低速电动车，远比不切实际的折腾要有效果。

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新品、降价扫描

1.售3.79万元-5.09万元！奇瑞新QQ上市

        奇瑞汽车正式宣布旗下新QQ车型上市。此次上市的新QQ仅有1.0L一种动力系统，根据四种不同配置车型，售价从3.79万元-5.09万元不等，详细车型价格请见下表：

                                                                                奇瑞新QQ 官方指导售价
                                                                                车型 售价（万元）
                                                                                1.0 MT 活力版 3.79
                                                                                1.0 MT 快乐版 3.99
                                                                                1.0 MT 时尚版 4.29
                                                                                1.0 AMT 巡航版 5.09

        新QQ的车身尺寸达到3564mm×1620mm×1527mm（长/宽/高），轴距2340mm，。

        分析：较预售价低0.11万，考虑到节能车补贴的优势，新品竞争力较强，如果保持QQ的新老款式组合，增量潜力又大一些。

2.售价18.98万元 雅阁2.0L低配版车型上市

        近日，广汽本田正式推出了雅阁低配版2.0L LX车型，售价为18.98万元。该车型主要在配置上相比老款最低配车型2.0L SE版配置稍低。

                                                                                广汽本田雅阁指导售价
                                                                                车型 售价（万元）
                                                                                2.0L LX（新增车型） 18.98
                                                                                2.0L SE 20.28
                                                                                2.0L PE 20.98
                                                                                2.4L LX 21.98
                                                                                2.4L SE 22.98
                                                                                2.4L PE 23.68

        新车相比现款2.0L SE版取消了真皮座椅、驾驶席10向电动调节、HID氙气前大灯、自动前大灯、前排电加热座椅、6碟CD音响系统（改为单碟）、电加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、定速巡航系统、后排出风口、双区独立控制自动空调、多功能方向盘等配置。

        分析：价格早该有了，还是看促销力度更重要。

3.售17.98万起 凯美瑞新增三款低配车型

        广汽丰田凯美瑞新增三款低配车型，分别为2.0E精英版、2.0G舒适版、2.5G舒适版，售价分别为17.98万、18.98万、20.98万元。

                                                                                 广汽丰田凯美瑞 指导售价
                                                                                        车型 售价（万元）
                                                                                2.0E 精英版（新增） 17.98
                                                                                2.0G 舒适版（新增） 18.98
                                                                                2.0G 豪华版 19.98
                                                                                2.5G 舒适版（新增） 20.98
                                                                                2.5G 豪华版 21.98
                                                                                2.5V 至尊导航版 24.98
                                                                                2.5Q G-book 旗舰版 27.48

        相比豪华版，凯美瑞此次新增的2.0G舒适版和2.5G舒适版改用卤素前大灯（豪华版为氙气灯），并使用单碟CD，取消了6寸多媒体触摸屏，以及蓝牙免提和倒车影像功能。 此外，2.0E精英版价格也进入18万元内，其配置比舒适版少了前排座椅加热功能，正副驾驶席均为手动调节，并运用织物座椅，还取消了电动天窗这项配置。

        分析：强化低端的突破也是不得已的做法。

4.售34.99-56.99万元 凯迪拉克XTS上市

        2月25日，由上海通用国产的凯迪拉克全新中大型轿车XTS正式上市，XTS的长/宽/高分别为5131*1852*1501mm，轴距为2837mm。。此次上市的XTS共有两种动力系统共五款车型。售价区间为34.99万元-56.99万元，详细车型价格请见下表：

                                                                            上海通用凯迪拉克XTS 官方指导售价
                                                                                         车型 售价（万元）
                                                                                28T 舒适型（2.0T） 34.99
                                                                                28T 精英型（2.0T） 37.99
                                                                                28T 豪华型（2.0T） 41.99
                                                                                28T 领先型（2.0T） 46.99
                                                                                36S 铂金版（3.6L） 56.99

        凯迪拉克XTS上市后将面对来自国产奥迪A6L、宝马5系Li和国产奔驰E级的竞争，同时其还将面对英菲尼迪M系和雷克萨斯GS等进口中大型豪华车的竞争。

        分析：美国的风格不适合中国行政环境，小老板更要弯腰低调，至刚易折。

5.售6.88万 帝豪EC7-RV增1.5L手动进取型

        帝豪EC7-RV新增了一款1.5L手动进取型供消费者选择，市场指导售价为6.88万元人民币。

                                                                                帝豪EC7-RV 指导售价
                                                                                      车型 售价（万元）
                                                                                1.5L 手动进取型（新增） 6.88
                                                                                1.5L 手动精英型 7.68
                                                                                1.5L 手动尊贵型 8.68
                                                                                1.8L CVT精英型 8.98
                                                                                1.8L CVT尊贵型 10.18

                                                                    

        相比1.5L手动精英版，帝豪EC7-RV 1.5L手动进取型配置方面减少了副驾驶安全气囊、自动空调以及铝合金轮毂，价格方面降低了8000元人民币。

        分析：帝豪EC7两厢相对MPV的优势也不明显，宏光、欧诺对个体用车的需求释放促进很大。

6.售9.98万起/推四款车 新捷达公布预售价

        走访一汽-大众经销商时获悉，厂方为了进一步提升全新捷达的预售效果，现已正式公布了4款1.6L车型的详细预售价，售价区间为9.98万元-12.08万元，详情请见下表。（注：一汽-大众官网有5款车型，此次没有公布最低配车型——1.6L 手动时尚型的预售价）

                                          

        对应已上市的全新桑塔纳4款车型售价，全新捷达的预售价要低4000元和3000元不等。在配置上，全新桑塔纳两款1.6L舒适型没有配备ESP，但都有前排侧气囊。 全新捷达与全新桑塔纳、斯柯达Rapid出自相同平台，轴距同为2603mm，外观和内饰设计也都有很多相似地方。动力系统方面，全新捷达搭载EA211系列1.6L自然吸气发动机，最大功率110马力，峰值扭矩155牛米，与之相匹配的是5速手动或6速自动变速箱（无手动模式）。

        分析：发动机偏大，应该学习桑塔纳的小排量不增压模式，这样符合城市用车的实际。

7.售7.38-9.18万元 2013款爱丽舍正式上市

        2013款爱丽舍车型正式上市。2013款爱丽舍匹配1.6L发动机，根据配置不同推出10款车型，售价区间为7.38万-9.18万元，详细售价请见下表：

                                                                                2013款爱丽舍 官方指导售价
                                                                                        车型 售价（万元）
                                                                                1.6L 手动科技型 7.38
                                                                                1.6L 手动科技型天窗版 7.68
                                                                                1.6L 手动尊贵型 7.78
                                                                                1.6L 手动尊贵型天窗版 8.08
                                                                                1.6L 自动科技型 8.48
                                                                                1.6L 自动科技型天窗版 8.78
                                                                                1.6L 自动尊贵型 8.88
                                                                                1.6L 自动尊贵型天窗版 9.18
                                                                                1.6L CNG手动科技型 8.48
                                                                                1.6L CNG手动科技型天窗版 8.78

        此次上市的2013款爱丽舍共推出10款车型，实际上是在2012款基础上，每款车型增加了相应的天窗版车款。

        分析：捷达桑塔纳都改为拉皮车，爱丽舍也应考虑小车拉大。

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宏观环境和政策信息

1.2月PMI创五个月最低

        3月1日，国家统计局、中国物流与采购联合会发布的2013年2月份中国制造业采购经理指数(PMI)为50.1%，较上月回落0.3个百分点，创5个月最低。

        分析：换届因素对小企业的影响较小，汇丰PMI吃亏。因为政府投入的大项目主要由大企业来承接，大企业未来受益很大，必然推动国家PMI好。

2.汇丰2月中国制造业PMI预览值下滑

        2月25日，汇丰公布，2月中国制造业PMI预览指数为50.4，1月份终值为52.3。2月份指数下滑可能重新点燃人们对全球第二大经济体增长前景的担忧。汇丰银行首席经济学家屈宏斌对这一数值表示乐观，称不改经济复苏持续的势头。

        分析：新一届领导班子要推出的项目都会集中在第一年，它的效果在二季度后会逐渐显现出来。

3.外汇局罕见警示：资本流出和本币贬值风险不可不防

        《2012年中国跨境资金流动监测报告》中罕见地警示了资本流出风险。报告指出，未来一旦风险再次积聚和爆发，新兴市场经济体将被动承受资本流出和本币贬值的压力。对此，不可不察、不可不防。外汇局强调，以控流入作为防风险的保障措施，加强跨境资金流动监测。。2013年，我国跨境资金净流入规模反弹和双向变动的内外部因素依然存在。一是基于现阶段我国的经济竞争力和经济结构以及国际分工格局，经常项目尤其是贸易顺差局面仍会持续，并继续吸引外国直接投资等国际长期资本流入。二是发达经济体竞相推出超宽松货币政策，造成国际金融市场流动性泛滥，新兴市场经济体被动承受资本流入和本币升值压力。

        报告指出，长期内新兴市场仍将吸引资金流入，但存在周期性流出的风险。一是发达国家经济复苏企稳，信贷需求上升，利率回调，投资者调整投资策略，将一部分资金重新投放发达市场。二是遭遇新一轮危机，投资者避险情绪再次上升，将资金回撤至发达市场相对安全的资产上。目前来看，第一种情况发生的可能性较大。面临上述情况，需构筑防范跨境资金流动冲击的有效防线。

        分析：未来的确有这样的风险。

4.2012年银行净利达1.24万亿 不良贷款余额4929亿

        3月1日，银监会发布2012年度监管统计数据。数据显示，2012年商业银行全年累计实现净利润1.24万亿元，同比增长18.9%；商业银行不良贷款余额4929亿元，同比上升647亿元，不良贷款率为0.95%，同比下降0.01个百分点。

        分析：银行的利润暴增是垄断的利润，影子银行泛滥，企业为银行打工，百姓利息极低，这样促进消费是很难的。

5.中俄能源合作获重大进展东线每年供气380亿立方米

        2月25日，中俄双方达成了扩大原油贸易的重要共识，两国政府支持企业进行东部管道供气谈判，双方确认将通过东线管道每年对华供气380亿立方米，并就东线液化天然气项目和西线供气合作继续研究论证。

        分析：中国应加大大城市的燃气车替代柴油车，减少污染。

6.央企红利或分类上调5%

        2月28日悉，关于提高央企国有资本收益上缴比例的研究报告正在征求各方意见。国务院批转的国家发展改革委员会、财政部、人力资源社会保障部《关于深化收入分配制度改革的若干意见》显示， ‚十二五?期间在现有比例上再提高5个百分点左右。

        分析：减少央企数量有利于社会企业更好的发展。

7.环保部再出手严控大气污染物新增量

        2月27日，环保部常务会议确定，本次纳入特别排放限值的重点控制区，共涉及19个省区、市47个地级及以上城市的火电、钢铁、石化、水泥、有色、化工等六大重污染行业。这些地区从2013年3月1日起，新受理的火电、钢铁环评项目将执行大气污染物特别排放限值。

        环保部还公布了《环境空气细颗粒物污染防治技术政策试行》征求意见稿，其中提出对环境污染严重、污染物排放量大的地区，应在国家排放标准中规定特别排放限值或制定实施严格的地方排放标准。

        目标到2015年，建立有效的排放监控机制和考核机制，构建完善的政府和企业目标责任制，基本建立起重点区域细颗粒物污染防治体系，并逐年减少细颗粒物排放总量；到2020年，建立区域层面大气污染监测、评估、监督体系，细颗粒物排放总量显著下降。

        分析：国家对大气污染的排放控制日趋严格，监测、监督体系等也不断完善加严。同时，对于汽车的排放标准的提高进程也将加快，随着油品质量的不断提高，国V排放标准全国施行也将指日可待。

8.发改委拟提高地下水资源费征收标准 每吨涨0.23元

        2月25日，国家发改委价格司官员表示，最长3年内将大幅提高地下水水资源费平均征收标准。

        调整水资源费主要针对工业和洗车、洗浴等特殊行业。到2015年末，全国地表水水资源费平均每吨提高8分钱，而地下水每吨提高0.23元。

9.为防止军车号牌被造假 5月1日换新军车号

        2月28日，国防部举行今年首次例行记者会。国防部新闻发言人耿雁生表示，全军将于今年5月1日更换新式军车号牌，通过制度、技术、管控等措施防止军车号牌被造假、盗用。

        分析：这是好办法。

10.公车采购目录新修订版 两会后或将正式出台

        2月28日悉，公务车采购目录的修订版将于今年‚两会?后正式出台。目前，各家自主品牌企业正酝酿重大举措迎接‚新公车时代?的来临。

        2012年2月，在‚双18?标准基础上，国家发布《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，《目录》首次将合资车型排除在外，入选的412款车型全部为自主品牌。

        分析：目前，自主品牌无论是品质、技术、还是工艺都有很大的进步，继党的‚十八大?出台改进工作作风八项规定后，更务实亲民，品质低调的公车形象将成为甄选公车的首要标准。

11.校车运行税费将获财政补贴 办法正在研究

        2月26日，教育部通报校车专项督查情况，校车司机缺口严重。财政部、国税总局、保监会等部门今年已制定工作计划，针对校车的补贴政策正在研究中。今后，校车将可能在燃油税、保险等方面享受国家财政补贴。

        分析：考驾照很难，司机工资较高，校车数量扩张也因此受阻。且校车使用率低、亏损严重，校车发展还是应因地制宜。

12.二手车评估国标有望5月出台

        2月25日悉，《二手车鉴定评估技术规范》已经通过商务部审批，有望在今年5月出台。如能顺利出台，该《规范》将成为二手车评估的首个国家标准。

        分析：应加强培训。

13.2016年北京或将实施京VI排放标准

        2月26日悉，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生介绍，由于近一段时间的雾霾天气，环保局正在制定多种方案，其中之一就是推进第六阶段排放标准（也就是京VI排放标准）。

        北京目前实施的京V标准和欧洲第五阶段排放标准基本一致。三年后，北京或将实施京VI排放标准，而且也有可能采用美国版的第六阶段汽车尾气排放标准，这一标准中，对轻型汽油车和轻型柴油车的标准同样严格。

        分析：不断出现的雾霾天气是推动北京实施更高标准的主要动力。京IV若将三年后实施意味着，尚未适应京V的自主车企，为了守住京城市场，现在必须开始准备京VI的技术升级。

14.河南交通避让有新规

        2月25日，河南省交警部门消息，其‚支路让干路，左转让右转?的旧法已经废止。新的开车避让法则如下：

        你和我，先要按交通信号的指示通行；

        我直行，你从右侧来，你先；

        我直行，你从迎面来欲左转，我先；

        我右转，你迎面而来欲左转，你先。

15.2月私车沪牌投放9000张 牌价飙至8万以上

        2月25日悉，2月上海市私人、私企客车额度投标拍卖结果显示，本月上海私车牌照最低中标价为83300元，较上月大涨8300元；平均中标价83571元，较上月上涨8239元。

        据了解，本月私车投放额度为9000辆，与上月持平。但竞标人数达到24651人，比上月多近4000人。中标率为36.5%。

        分析：上海牌照上涨远比物价慢很多，方法还是值得提倡。

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新车信息

1.新一代天籁国内首发 3月18日上市

        2月26日，新一代天籁国内首发，其将于3月18日上市，共推7款车型，预售价19-23万。

                                      

2.长安睿骋3月上市

        长安睿骋将于3月上市，将推三款不同配臵车型，搭载1.8T发动机，预售价13.54-16.98万元。

                                                

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企业动态

1.红旗轿车两会前悄然开售 仅供领导干部购买

        2月26日悉，红旗日前低调举行了13辆红旗H7轿车的交车仪式。据一汽轿车经销商透露：“红旗新车已经在店内内部展示，但仅供领导干部预约看车，不接受社会人士预约。”

        分析：红旗H7的分步推进销售的策略有利于稳定品牌形象和形成高端领导公务车的概念。

2.奇瑞2017年车型总量减半 集中火力"突围"

        奇瑞汽车的市场战略正在不断调整中，逐渐从分散的打法转到集中突击，不再以推出车型数量为目标，而是争取在各个细分市场打造精品车型，奇瑞汽车四年后的车型总量将减半。同时，奇瑞汽车也将旗下四个品牌集中到一个大奇瑞品牌。2009年，奇瑞汽车推出了多品牌体系，由原来的奇瑞单一品牌扩张为奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌。不过，在过去几年里，奇瑞在汽车市场上的表现一直磕磕碰碰，其推出的分网策略、多品牌战略都没有得到市场的正面肯定。为了改变低迷局面，奇瑞汽车2011年启动了品牌战略调整，到今年为止这一阶段性的战略调整基本结束。

        奇瑞汽车之前推出的一些车型缺乏准确定位，也不知道目标消费群是谁，或者一个产品上市销售不好，便小改车款及名字，然后再次投放市场。这次奇瑞汽车高层领导已经意识到奇瑞汽车按照以前的营销模式和公司战略很难成功，自主品牌需要把分散的资源集中起来。

        郑兆瑞在日前举行的经销商年会上提出六大工程，重点谈到提升经销商的运营能力以及盈利能力。这个里面不仅提到在2013年、2014年两年内百城销量翻番的计划，同时奇瑞汽车也计划投资1亿元左右来改造终端经销商店面形象，鼓励经销商从价格战到价值战的转变。奇瑞汽车董事长尹同跃提出，经销商处库存销售比不能超过2∶1。

        分析：合久必分，分久必合似乎成为规律。

3.上汽乘用车营销巨变 荣威、MG分而治之

        2月19日，本应平常不过的上汽乘用车经销商大会因为一个消息而变得特别起来。是日，上海汽车乘用车公司总经理陈志鑫向经销商宣布：正式成立荣威品牌运营中心以及MG品牌运营中心。与此同时，此前的8个销售大区划分将缩减为5个。此次调整从3月1日起正式实施。尽管荣威品牌讲究品位，MG品牌更注重个性化体验以及英伦风范，但不可避免，这两个（品牌）的确有打的时候。”

        在此之前，上汽乘用车销售部同时负责荣威和MG两个子品牌的销售，市场部则负责两个品牌的市场推广。调整以后，原市场传播和公共关系部将主要承担公关的职能；原销售部也更多地转向后方的销售配合，承担给新的部门备货，销售计划的制订、物流管理和经销商培训和督导等职责。

        但MG和荣威仅仅是在销售和营销职能上进行了整合，其他包括规划、采购、生产、研发等，两个品牌仍然是一体化运作。此外，此前全国分成八大区域，每个大区同时负责本区域的荣威和MG品牌的规定也做出了变化。调整后，每个部门都设有五个大区，由于分别由不同的团队来运作荣威和MG，各自对其负责的品牌进行定位、制定销售策略、对经销商销售管理并促使销售目标的完成，双品牌的区分将更加明显。

        分析：消费者感知到的是差异的，看不到的是一样的。这样有利于完整区隔两大品牌。大众、通用的多品牌、多渠道策略成果是值得学习的。

4.比亚迪4.3亿增资比亚迪戴姆勒

        3月1日晚间公告，公司控股子公司深圳市比亚迪汽车有限公司对深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司增资人民币4.3亿元。比亚迪戴姆勒的另一股东戴姆勒东北亚投资有限公司同时对比亚迪戴姆勒增资人民币4.3亿元，双方股东增资后，深圳汽车继续持有比亚迪戴姆勒50%的股权。

        分析：此次对比亚迪戴姆勒的增资，有利于比亚迪戴姆勒对新能源汽车业务的大力拓展。

5.吉利汽车将在宁波建动力总成生产基地

        2月28日，浙江吉利控股集团有限公司在浙江省宁波市杭州湾新区签约“动力总成中国制造总部项目”，总投资25亿元。此项目为吉利集团在国内最大的动力总成生产基地。浙江吉利控股集团有限公司于2011年在杭州湾新区实施整车和涡轮增压发动机项目，在此基础上，今天新增动力总成中国制造总部项目。其主要内容为年产100万台动力总成（含年产70万台各类涡轮增压发动机和30万台先进高性能变速器），总投资为25亿元。此项目计划于2015年12月底全部竣工并投产，项目实施后将成为吉利国内最大的动力总成生产基地。另外，吉利还将在新区建设吉利-沃尔沃中国设计和试验中心项目。

        分析：吉利的技术线路转向欧欧化，责任和压力越来越重。

6.北汽拟组建越野车分公司

        北汽集团旗下越野车分公司建设项目已经启动，预计在2015年完成整合。越野车分公司暂定为集团旗下一级子公司，建成后将统筹北汽集团下属所有SUV业务。此前，北汽集团越野车业务原来由北京汽车制造厂有限公司（以下简称北汽有限）负责。2011年，北汽集团自主品牌乘用车项目提速，将SUV车型的相关业务转移到乘用车板块负责，军车等越野车由北汽有限继续负责，但是由于相关车型处于研发阶段，一直没有全新车产品亮相。未来，以B40为代表的SUV车型将逐渐从乘用车板块抽离。此外有消息称，新的越野分公司成立后，北汽或将重启老款欧蓝德平台打造SUV车型。

        北汽集团此前明确提出，“十二五”期间完成五个轿车平台、三个越野车平台和一个交叉车平台的建设，推出20余款车型，全面覆盖从A0到C级轿车、轻重型越野车和交叉车型的系列产品线。

        在北汽集团的规划中，2015年400万辆的销量中60%至70%是自主品牌，因此北汽集团将按照两条路线全力冲刺自主品牌乘用车板块，一是在收购萨博技术的基础上打造中高端轿车，二是继续发扬“越野世家”传统，丰富越野车产品线。在越野车产品线上，此前北汽有限一直增长乏力。为了完善北汽有限的布局，从2011年开始，北汽有限黄骅基地开始投入建设，但时至今日，黄骅基地的进展并不明朗，而北汽集团对于北汽有限的重组已经展开。北汽集团已经在北京顺义规划越野车生产基地，归越野车分公司管辖。由于目前该公司处于筹备阶段，车型研发和产品序列仍在原有框架下。到该公司组建完成之后，北汽集团旗下所有SUV车型将向越野车分公司集中。从目前看来，除开B40、B70为代表的北汽越野车型，北汽集团还将重新梳理不同级别的多款SUV车型。

        分析：老车型已经落后较多，新公司应该高起点。组建越野车分公司可见北汽对SUV市场的重视。但北汽自主起步晚，其2012年SUV车型年销量不足1万辆，且增速逐年下滑。产品线和品牌影响力不足的情况下，单独运营越野车，将面临较大挑战。

7.至少5款新车 凯迪拉克发布未来五年战略

        在凯迪拉克XTS的上市发布会上，上海通用汽车总经理叶永明宣布了凯迪拉克在国内的“双十战略”和发展计划。“双十战略”的主要内容是凯迪拉克计划到2015年在国内的年销量达到10万辆，到2020年获得国内豪华品牌轿车市场10%的市场份额。 为了达到这个目标，凯迪拉克计划在未来五年内每年引入一款全新车型，以凯迪拉克现有产品序列和新车计划来看，未来ATS和全新一代XTS都极有可能引入国产。除了丰富产品线外，凯迪拉克还将继续扩展其销售渠道，将在2015年实现250家规模的经销商销售和售后服务网络。此外上海通用还将在国内设立凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心。近两年，凯迪拉克一直在为了重回主流豪华品牌市场与德系日系豪华品牌竞争而努力，相信随着产品线的不断丰富，未来凯迪拉克在国内将有更好的表现。

        分析：不太现实，国产车的表现是进口车决定的，凯迪拉克进口车很差，国产车难翻身。

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行业动态

1.宝马任命王洪担任销售副总裁

        宝马（中国）汽车贸易有限公司任命王洪女士担任销售副总裁，任命自2013年3月1日起生效。 王洪女士在宝马拥有近十二年的工作经验，先后在销售及市场等不同部门就任高级管理职务，拥有丰富的汽车行业经验。在被擢升为销售副总裁前，王洪女士担任宝马（中国）汽车贸易有限公司南区区域总监一职。

 ,        分析：内部提升是稳定军心的好事。

2.宝马第四品牌或定名“之诺”

        3月1日悉，华晨宝马已经成功注册‚之诺?品牌，并且获得在‚汽车品牌?方面的使用使用权，其或将是宝马和华晨的合资企业的新品牌。

        分析：这不是宝马自己的新品牌，而是华晨和宝马的共有品牌。

3.大众拟在中国台湾建厂

        2月27日消息，大众重启在中国台湾投资计划，大众台湾工厂将于两年内正式投产。首批投产规划车型为去年导入大陆市场的全新夏朗和迈腾旅行车，初期生产目标为2万辆。

        分析：这需要大陆的零部件供给，台湾也就是组装厂，类似奇瑞的海外工厂。

4.三菱酝酿销售渠道三合一

        2月28日悉，东南三菱日籍高管透露，三菱希望广汽三菱、东南三菱和进口三菱这三者的网络销售渠道合三为一。该规划正在谈判过程中，已取得了福汽方面的支持。

        分析：三菱控制渠道有利于渠道的稳定和数量扩张，东南的三菱产品也能不被边缘化。

5.冯德睿获委任将全面负责奥迪中国业务

        2月28日消息，奥迪（中国）总经理冯德睿博士获奥迪全球董事会委任全面负责中国业务。

        分析：豪车的中国阵容调整较大。

6.Gilles Boussac接替阿博德出任长安PSA总裁

        2月22日，标致雪铁龙集团与长安汽车集团共同宣布，提议Gilles Boussac接替阿博德，出任长安标致雪铁龙公司总裁一职。标致雪铁龙集团扭亏计划的核心是：通过在中国市场实施集团全球化、产品高端化战略，让中国业务来为PSA止血。现任长安标致雪铁龙公司总裁阿博德将出任标致雪铁龙集团全球整车项目研发负责人的职位。此前，神龙汽车公司总经理毕高诚已正式出任标致雪铁龙集团标致品牌全球总经理，东风雪铁龙副总经理德拉莫特也被调回集团总部，负责雪铁龙品牌的全球市场营销。

        分析：中国特色的产品风格需要法系车调整，总部的营销、研发等主管需要中国经验。

7.沃尔沃任命拉尔斯·邓为中国区负责人

        3月1日悉，沃尔沃汽车集团任命拉尔斯·邓为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营；沈晖担任沃尔沃汽车集团中国区董事长，不再管理企业的日常运营。

        分析：沃尔沃急需中国的突破。

8.自主车投保遭歧视 奇瑞长城等沦为“低品质车型”

        记者调查发现，为降低赔付风险，上海的一些保险公司针对6万元以下的自主品牌车型或百万元以上的超豪华车型，都设置了一系列的限制投保条件；针对少部分超豪华车型，一些保险公司甚至拒绝受理投保。保险业内人士对此表示，投保车型的区别对待符合市场化机制，“一些几乎没有理赔记录的稀有车型，难以进行风险预估；而另一些出险率较高的车型，也因为风险成本上升成为保险公司承保的‘雷区’”。保险公司推出的汽车保费政策和车型出险率息息相关。目前部分保险公司都对部分自主品牌车型制定了区别对待政策。有不愿透露姓名的车险业务工作人员在接受记者采访时表示，目前该公司对奇瑞、上汽通用五菱、长城等6万元以下车型有着严格的承保政策。公司内部将这些车型的业务统称为“低品质车型保险”。据介绍，上述范围内车型在新车首保时不能购买“不计免赔险”，而且保险折扣也较其他车型更少。

        分析：根据车型定价保费早已通行多年，而目前国内因缺乏相关参照数据，还未能制定出统一的车型定价标准。

9.北京奔驰二期总装车间成型 投产前驱车

        去年9月，北京奔驰启动二期工程项目，目前二期工程总装车间已初步成型，未来主要生产B级、A级车和一款小型SUV等前驱紧凑车型。主要生产MFA平台产品。目前，二期工程人员安排调配已经开始。，北京奔驰二期项目包含焊装、涂装和冲压的完整整车生产体系。不过其产能规划并不包含在奔驰2015年在华产能达30万辆的范围内，而是在此基础上的进一步增加。

        第二总装车间下月投产。奔驰第二总装车间已开始试生产，预计4月批量投产，主要生产现有后驱车型。预计4月份可启动批量投产，产品仍为现有3款国产车，C级、E级和GLK，并主要生产。据悉，第二总装车间将和现有第一总装车间一道保证2015年30万辆产能的实现。而目前，第一总装车间产能上限在10万辆左右。此外，于2011年奠基的北京奔驰发动机工厂，目前已进入设备安装调试阶段。北京奔驰内部人士透露，除生产现有1.6L、2.0L和3.0L等发动机外，新工厂还有一系列新发动机的国产规划。

        分析：奔驰的投入是暴涨的跨越发展，应该有机会。宝马压力应该大。

10.标致雪铁龙预计2015年中国成为其最大市场

        彭博社报道称，标致雪铁龙预测中国将超越法国成为其头号单一市场，最早将在2015年实现。该集团正在中国增设经销商，并向中小城市扩张。 Olivier表示，计划2013年向中国市场引入新款雪铁龙C-爱丽舍和标致301轿车，并且在上海的DS子品牌经销网络也是严阵以待。公司将加大营销宣传力度，以提高品牌在中国消费者中的认知度，标致雪铁龙今年在中国中央电视台黄金时间的广告投放力度超过了大众汽车。不过标致雪铁龙拒绝给出在电视广播广告方面的投入数据。公司计划在华扩张经销商网络，2013年目标是将标致、雪铁龙和DS品牌的经销商数量增加27%至944家。

        生产方面，标致雪铁龙2013年下半年将与合作伙伴东风汽车在武汉开设第三座在华工厂，将神龙汽车总产能提高到750,000辆/年；并且与长安集团的合资子公司长安标致雪铁龙将从2013年10月开始投产DS子品牌中的DS5车型，未来两年还将再增加3款车型。

        分析：PSA应加速扩张SUV的布局，雪铁龙也应出来SUV系列。

11.中国汽车产能过剩最高达28.5%

        普华永道会计师事务所发布的一份汽车行业分析报告指出，金融危机期间中国市场获得大量来自全球的代工合同，这在客观上造成了中国汽车行业的产能过剩，成为威胁行业健康发展的严重问题。2011年中国轻型汽车生产量为1540万台，全球生产量为7470万台，中国占全球产量的比重为20.6%。普华永道预计，2018年全球轻型汽车生产量将达到1.06亿台，而中国会达到2730万台，占25.7%。 普华永道称，实际上产能过剩也并不是中国特有的问题。根据普华永道的数据，2011年全球汽车行业产能过剩的比重为21.9%，并将在五年内维持在20%以上。具体到中国，2011到2018年期间，2012年中国汽车产能过剩的比重会达到最高点，占28.5%。此后逐年下降，2018年中国汽车产能过剩的比重为15%。对于汽车整车行业来说，产能利用率达到75%-80%才能达到盈亏平衡，85%是大型汽车企业达到盈利的门槛。

        分析：产能过剩不可怕，中国车市利润奇高，世界规律失灵。

12.港宏汽车/申蓉集团重量级女高管相继离职

        2月27日消息，港宏汽车总裁谭红岗退隐车市江湖，而此前原申蓉集团副总裁何凌也在去年底离开供职多年的申蓉汽车并退出车界。

        分析：女性面对持续高压力的环境仍不如男性。

13.广汇全国范围推二手车品牌

        “广汇认证二手车”的质量保证承诺源于广汇专属的8大品质保证及10大服务承诺。每台车经过108项检测体系认证，同时通过二手车整备翻新，以提升车辆整体美观程度，恢复原有使用性能，提高车辆的保值率。有区别于市面上的“黄牛”车源，广汇二手车的最大优势在于全国400多家4S店的服务网络，置换资源覆盖40多个汽车品牌。这样就可以确保拥有一手的可靠车源。每台认证车必须要求是合法的非运营车辆，使用年限在5年以内（行驶里程10万公里以内），无重大改装、无重大交通事故损伤，并有完整的保养维修记录。店面可利用售后服务系统对历史车况进行查询，并通过合作的保险公司对车辆的定损记录进行核实。每一台车还有完备的手续，行驶证、登记证、发票、购置税本、养路费、保单等要求无一缺失。对车辆年检有效期、有无违章信息也一一进行严格的审核和确认。值得一提的是，在服务上广汇认证二手车也力求让客户享有与新车客户同等的贴心服务。便捷的车辆手续办理服务，代理车辆保险、延保服务，提供二手车融资租赁、二手车网络拍卖、全国范围内的本地取车、免费检测，以及24小时道路救援等。

        分析：经销商干二手车连锁是有很多特殊优势的。

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车市信息摘要

        1. 浙江吉利控股集团有限公司28日在浙江省宁波市杭州湾新区签约“动力总成中国制造总部项目”，总投资25亿元。此项目为吉利集团在国内最大的动力总成生产基地。
 
        2. 近期发布的财报显示，受欧洲经济环境和车市影响，法国标致雪铁龙集团（以下简称PSA）亏损达到创纪录的50.1亿欧元。这让PSA借中国市场实现复兴的计划变得尤为迫切。
 
        3. 一汽集团官网近日发布的一则消息称，2月22日，一汽轿车（000800）为其生产的红旗H7高档轿车举行了首次政府采购大单的交车仪式，其交付对象是吉林省人民机关事务管理局，且未来全部应用于省部级领导。

        4. 沃尔沃汽车集团即日起宣布任命拉尔斯·邓(Lars Danielson)为全球高级副总裁兼全球经管会成员，全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营；沈晖先生继续担任沃尔沃汽车集团中国区董事长，不再管理企业的日常运营，向沃尔沃汽车总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森汇报工作。

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跨国集团和海外市场

1.通用拟提高插电式混动汽车产量

        通用汽车计划2013年将旗下沃蓝达等插电式混合动力车产量提高两成左右。两名知情人士向彭博社披露，通用汽车计划每个月生产1,500辆至3,000辆以上插电式混合动力车，包括雪佛兰沃蓝达及其姊妹车欧宝Ampera等，全年总产量可达36,000辆，较2012年产销同比增长20%。CEO丹•艾克森最初的目标是计划2012年插电式混合动力车销量达到60,000辆，实际只完成一半左右；去年美国市场沃蓝达销量也只有原计划的50%上下。通用汽车2013年下半年还将发布凯迪拉克ELR插电式混合动力车，2014年上半年开始在北美地区销售，未来将投放到中国和欧洲等全球各区域市场。

        分析：可怜的电动车增速。

2.本田49年来首次在日本建立新整车厂

        本田计划在日本寄居町兴建一座新整车厂，这是该公司49年来首次在本土建立新工厂。当前日元走软，对日本车企出口盈利有辅助作用。本田计划扩大在日本产能，正着手兴建一座年产能250,000辆的新厂。1964年，本田在东京附近的狭山工厂开张运行。由于本田在日本的三座工厂足以满足日本市场低迷的需求，因而自此本田未在日本兴建新厂。

        分析：中国出口竞争力下降和日元贬值是本田改变出口布局的考虑。

3.通用考虑投资2.58亿美元在美国建新数据中心

        通用汽车考虑斥资2.58亿美元在美国密歇根州米尔福德试车场建造一家数据中心，其中，8800万美元用于建筑外观建设，1.7亿美元用于服务器设备采购，该设施占地面积将达到10万平方英尺。据悉，通用为该数据中心向米尔福德政府提出了一项长达12年的减税申请，在3月20日米尔福德政府与通用汽车董事会的听证会中双方将进一步讨论该问题。数据中心处理来自电脑产生的数字信息，一些专家指出，密歇根州是建立此类数据中心的首选地点，因为该地区自然灾害较少，此外，气候凉爽，能够防止服务器过热。通用首席信息官兰迪•莫特2012年曾表示将重组并巩固公司的IT业务，首先将从基础设施建设着手，这也是通用决心将90%的IT业务收回公司计划的一部分。

        分析：不知这样的专项业务的回收能否降低成本提高效率。

4.2015款通用车内置4G宽带 告别手机连接

        通用汽车公司近日宣布，将为旗下大部分2015款车型配备4G高速宽带连接，顾客无需通过智能手机就能连接网络；公司将与美国电话电报公司（AT&T Inc.）合作，后者负责为汽车植入宽带。“车主不仅可以自己携带个人移动装置，同时汽车本身就拥有自己的移动装置，实现汽车内置联网功能，”通用全球互联消费副总裁Mary Chan在一次发言中表示。“通过4G LTE的内置，我们将移动互联网体验应用在汽车上。”大多数车载系统需要连接智能手机获取互联网信息。而通用最新的计划就是顾客无需携带外部装置即可连接网络。“通用顾客可以享受车载Wi-Fi，以及新的资讯娱乐，例如在后座欣赏流媒体视频，实时更新软件和体验更快的应用程序下载，”通用公司称。该技术还可以让iPad通过汽车连接网络。此外，雪佛兰爱唯欧、科鲁兹等配备MyLink系统的车型从3月起将集成苹果的Siri智能声控技术。即将上市的全新Trax小型SUV也将集成该技术。

        分析：沃尔沃必然要形成独立的产品体系，其难度巨大。

5.福特拟2016年将汽车生产废物排量减四成

        福特汽车日前宣布，作为一项五年规划的一部分，其计划到2016年将每辆车生产过程中产生的填埋废弃物大幅削减41%。福特2011年平均每生产一辆车便产生22.7磅（约合10.3千克）的废弃物，该公司日前在一份声明中表示，其计划将每辆汽车生产过程中产生的废弃物削减至13.4磅（约合6.1千克）。福特表示，2007至2011年期间，其将每辆车生产过程中产生的废弃物从37.9磅（约合17.2千克）削减至22.7磅（约合10.3千克），削减比例达40%。福特全球环境政策总经理Larry Merritt表示，福特目前面临的挑战还包括削减发动机与变速箱零部件生产过程中产生的金属颗粒、磨料和油污，解决这一问题的办法之一就是减少加工过程中润滑油的使用量。

        福特的这些措施除了降低对环境的污染程度外，还能为其带来不菲的财政效益，该公司在声明中表示，其2012年仅在美国与加拿大便回收利用了45.8万吨金属废料，此举为其贡献了2.25亿美元的营业收入。

        分析：中国车企也将逐步面临这样的问题。

6.通用汽车欲将重新购回其前金融子公司

        欧宝母公司通用汽车打算重新买回汽车金融公司Ally Financial，欧盟委员会已经为其购买亮了绿灯。2012年11月通用宣称打算以42亿美元(约261.7亿人民币)的价格收购Ally Financial。这两家公司有着密切合作的历史：Ally Financial曾经是通用下属的金融公司，就是以前众所周知的GMAC，在2006年从通用汽车中被分割出去。

        在北美市场上通用在两年前就已经收购了美国信贷公司(AmeriCredit)。为了在欧洲、北美和中国市场上都有自己的金融公司，通用买下了其前子公司GMAC的国际业务。而GMAC在这期间更名为Ally Financial。

        分析：国内车企也应该全面建立自己的金融公司。