本周车市概述
1.5月批发预计129万，环比弱持平、同比增14%
2.5月零售预计120万，环比持平、同比增16%
3.PMI与私车市场基本无关
4.汇丰PMI与欧洲汽车股暴跌
5.先有房后有车
6.豪车暴跌与奢侈税无关
7.北京汽车排污费思路好落实难
新品、降价扫描
1.经典福克斯纪念版上市
2.永源猎鹰正式上市
3.新款永源A380上市
宏观环境和政策信息
1.瑞银下调中国经济增长预测
2.5月汇丰中国制造业PMI初值49.6
3.2013年深化经济体制改革重点明确
4.4月结售汇顺差环降136亿美元
5.外资新政将密集推出，完善审批程序是重点
6.发改委官员：别太指望新一轮经济刺激计划
7.发改委发布通知：将收紧地方政府发债规则
8.发改委：成品油价涨幅每吨不足50元 不作调整
9.环保部：商用车将如期实施国四标准
10.新一轮新能源汽车补贴政策或出台 将扩试点范围
11.高价豪华车或开征奢侈税
12.去年中国平均工资增长放缓 私营单位增长更快
13.环保税法首次将碳税纳入其中 排污收费有所提高
14.保监会鼓励车企专业卖保险 完善退出机制
15.北京或收汽车排污税
16.北京机场火车站自6月1日起将免收出租车进场费
17.陕西重污染日停开30％公务车 单双号限行
新车信息
1.本田杰德先期仅推1.8L车型
2.国产别克新款君威9月首发
3.奔驰国产新E级谍照曝光
4.奔腾新一代B70谍照曝光
5.改款科鲁兹三厢版谍照曝光
6.吉利帝豪EX8今年年底上市 尺寸超汉兰达
7.或6月上市 广汽本田凌派内饰谍照曝光
企业动态
1.一汽-大众扩建佛山工厂 产能将增30万辆
2.现代汽车：或重庆建厂
3.讴歌：拟在华北建厂 纳入东本体系成首选
4.欧宝：新董事长拒绝在华投资建厂
5.北汽：SUV―有意”落户镇江
6.奇瑞：将在马来西亚建新工厂 2014年启用
7.双龙汽车：五年内实现国产
8.荣威750：借MG品牌进入埃及
9.一汽奥迪：销售“独立”或将落定
10.孙晓东接替刘金良：李书福要三年追上合资
11.猎豹：发布3年计划
12.长安汽车：本部今年目标扭亏
13.广汽本田调整中国战略 研发采购向中国转移
14.海马：“同标同网”遭误读 两大基地整合待解
15.东风日产：部分北京店获得日产进口车销售权
16.海马：或为新能源车“存钱”109亿
行业动态
1.东风投资150亿研发 三年推自主品牌共享平台
2.金龙汽车易主
3.通用与大众今年在华销量竞相冲击三百万辆大关
4.东莞政府将建汽车零部件配套的产业园
5.丰田：在华试验性导入福祉车 验证使用需求
6.特斯拉：中国体验店开业再推迟
7.广汽掷28亿元加码传祺
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.金融界预测中国制造业滑坡 大众标致股价应声下跌
2.戴姆勒拟抛售旗下经销商以减开支潘世奇或成买家
3.特斯拉提前9年偿清美国能源部贷款
4.福特将在澳大利亚终止整车及发动机生产业务
5.丰田去年混动车销量超百万辆 锂电池产能将提高6倍
6.福特预计四缸发动机车型在美销量将持续增长
7.大众在北美升级26万辆柴油车 防止误加汽油
本周车市概述
1.5月批发预计129万，环比弱持平、同比增14%
在4月零售同比增长23%的利好因素下，5月的厂家销售保持较强走势。虽然有部分厂家延长休假时间进行设备检修和产品生产调整，但上旬总体的零售仍保持较快增长。
5月第一周的厂家销量偏低，部分厂家休假调整。第一周的厂家销量较4月第一周下降35%，同比12年5月也下降23%，这是部分厂家的延期休假的结果。
而第二周的厂家销量较4月第二周增长14%，同比12年5月第二周增长70%。第三周的厂家销量较4月第三周下降12%，较12年5月同期增长20%。第四周的厂家销量较4月第四周下降13%，较12年5月同期增长16%。
综合看，5月1-4周的厂家销量较4月同期环比下降10%，同比12年5月增长21%。考虑厂家的假日波动，5月市场需求仍算平稳增长，增速较好。而5月后面的工作日仍多，5月的增长会较好。
前期我们预计5月的厂家销量能达到129万台，环比4月基本持平，较12年5月增长14%。虽然第四周增速一般，批发偏低，但仍保持月度的批发判断，感觉零售走好是很重要的支撑。
2.5月零售预计120万，环比持平、同比增16%
在4月末假日后，5月上旬的市场零售销量相对较强，环比4月上旬的增长在15%左右。由于4月初属于购车低谷，上海车展前后新车推出和部分车型价格调整等都基本到位，市场人气较好，4月末的假日车展和逛店选车较为便利，5月上旬是订单集中交付的时机。加之经济环境和股市平稳向好，油价也处于刚降后的低位，消费心态较好。但5月中旬的零售逐步回落，中旬的零售较4月同期下降3%，零售的逐步回落趋势较明显。5月第四周的零售回落趋势进一步明显，相对4月第四周下降13%。
五一前后的零售走势一般以五一为高点，4与爬升后5月回落，因此形成5月逐周较4月同期的增速下降，并负增长的状态。但5月的零售仍会总体表现较好，目前估计5月的零售为120万台，较4月增长1%左右，同比12年5月增长16%。
3.PMI与私车市场基本无关
5月23日，汇丰银行公布的5月中国制造业 PMI初值跌至49.6%，为7个月以来最低。这是该指数自去年10月以来首次跌至50%荣枯线以下，显示自去年10月以来，制造业再度陷入收缩。专家认为，由于需求不足和产能过剩的矛盾长期存在，二季度增长下行风险有所上升，经济增速放缓的局面短期内难以出现改观。但从车市看，这样的趋势不明显。
考虑到2季度的私车走势较强，经济相对疲软，国家虽然不出刺激政策，但预期中的打压政策也估计不会出台，因此车市也算难得的好环境。而私车消费尤其是换购需求基本也是刚性需求，到4年后就开始考虑换车，加之国五条带来的限购担忧，买了房的想买车，不买房的想换车，私车车市与经济走势相对脱节。
4.汇丰PMI与欧洲汽车股暴跌
上周的汇丰PMI公布后的大众汽车、标致雪铁龙等押宝中国的欧洲车企股价应声下跌5%以上。我个人感觉这样的感觉似乎也是很过激的，中国车市的增长潜力很大，而且欧洲车企提早布局的战略决策是正确的，现在中国政府都把中西部的整车建厂改作鼓励项目，这也是对产能结构性紧张的认同，欧洲投资者的观点似乎过于关注利润率指标，而不像中国关注总量增长和盈利的规模效益。
举例08年的合资企业产能似乎严重过剩，尤其是大众等的产能利用率不足60%，此时没有抓紧扩产能，随后出现3年的产能严重紧缺，靠工人的加班血汗获得超额利润，这样的模式不可持续。而现在的整车企业竞争已经进入战国时代，群雄争霸。如果没有产能储备和更丰富的产品线体系，未来的中国市场主导地位必然被其他企业抢占。
目前的合资企业的规模逐步成为巨无霸，150万的产量，如果每年增长15%，也就需要每年新建一个30万的工厂，到时的产能利用率可能仍在90%以上，如果产品给力，甚至是2015年时的产能利用率仍是95%以上。中国合资企业很少直接分红的，扩大再生产是最佳的增强盈利的方式。
而欧洲人似乎认为利润率很关键，德国奔驰就把直营经销商卖了。他们认为汽车经销商通常利润率在2%至4%之间，拉低了豪华车企整体利润率，奔驰扔了经销商就能获得更高的利润率和评级，因此拉动股价提升。但在中国的合资企业利润率远高于欧洲业务利润率，合资企业的扩产会带来生产利润，销售利润、技术转让利润、零部件利润等诸多利润输出，国际车企在中国合资企业获得的全部利润是超高的。现在是德国车企拿着中国利润反哺欧洲业务，于是出现菲亚特指责大众欧洲促销过大，宝马拿中国利润巨资发展新能源车等特色新闻。
5.先有房后有车
去过中小城市的可能都有感觉，中小城市的老城区的规划一般都不太好，小区甬道拥挤，路边商铺林立，停车的空间较少。而换房后的小区一般环境都有改善，停车的空间相对大一些，相对昂贵的房产，买车压力小很多，因此买房后的买车需求更容易实现。从去年开始的房产热潮汹涌，成交面积大幅增长，这无形带来较多的购车潜在用户，今年的车市首购群体也是因此感觉不错。
而换购群体的换购也是与上一轮购车周期密切相关，09年前后的购车潮火爆，现在开始进入4年左右的换购潮。尤其是这些有车的人面临消费无热点，投资无门路的尴尬局面，换车的需求还是最好的选择。
6.豪车暴跌与奢侈税无关
近期的豪车暴跌主要是消费需求的问题，并非税收的影响。看温州的车市的高端车市低迷也主要是富人投资和投机出问题，而且部分的移民等导致有效需求严重暴跌。不管是国产车还是进口车的温州等车市都是很差的。这与奢侈税无关，高端消费不受税收的太大影响。当年的大排量消费税也没影响进口SUV的火爆。
7.北京汽车排污费思路好落实难
北京拟实施排污费的征收政策似乎是改善环境的好办法，但目前看的效果难实现。这其中的问题是北京的公车占比过大，而且公车行驶里程和开动率远高于私车。而公车是花公家钱，越贵路上越清净越好。因此征税的治理拥堵效果一般，且税费容易转嫁回百姓身上。而送孩子上学等刚性需求也是不会因为征税而改变的。
新品、降价扫描
1.经典福克斯纪念版上市
5月21日，经典福克斯纪念版上市，搭载1.8L发动机，匹配5MT和4AT，售10.53万-11.53万元。
分析：感觉福克斯是好卖了，增配置提价格，实现更好的盈利和产能配置。
2.永源猎鹰正式上市
5月23日，永源猎鹰上市，搭载1.6L/1.8L/2.0L发动机，匹配5MT/4TIP，售价8.98万-10.88万元。
分析：永源也是做SUV的老企业，此次借势而起也是很好的选择。
3.新款永源A380上市
5月23日，永源新款A380上市，共推五门版及三门版车型共19款，售价7.98万-10.18万元。除了这些新款车型外，A380五门版车型还推出1.6L限量版，其为A380的老款车型，售价为6.98万元。
分析：当时被美国新能源车企收购的发展也不是效果很突出，永源回归传统车业也是好事。
宏观环境和政策信息
1.瑞银下调中国经济增长预测
近几个季度工资增速的放缓以及政府的反腐运动拖累了消费，出口增长势头也在过去两个月出口里有所减弱，最重要的是，年初至今信贷的强劲扩张并没有如预期的那样带动投资活动增长。瑞银表示，尽管经济中某些疲弱现象可能是暂时性的，但越来越多的证据表明经济增长将比我们此前预计的更加疲弱。瑞银指出，自2012年三季度以来强劲的信贷扩张并没有带来更快的经济增长。尽管2012年下半年基础设施投资有所反弹，但增速在2013年3—4月期间没有加快，同时企业投资持续放缓。虽然我们还是认为年初至今信贷扩张对经济增长的影响应该会在未来几个月逐渐体现出来，但这背后还有其他重要原因。其中一个较正面的因素可能是，社会融资可能重复计算了一些利率套利交易，因而高估了实际的信贷增长。更令人担忧的原因是：部分新增信贷被面临财务困境的地方政府平台和企业用于偿付已有债务的利息；由于许多行业存在产能过剩问题、一些其他行业准入门槛较高、再加上与财政以及生产要素价格改革相关的不确定性，企业不愿对实体经济进行投资。如果地方政府和企业部门贷款余额的四分之一存在现金流问题，那么新增融资额中约有1.2万亿—1.4万亿需用于偿还旧债利息。
分析：如果车市的政策保持稳定，车市的增速看来要调高。
2.5月汇丰中国制造业PMI初值49.6
5月汇丰中国制造业PMI初值49.6，创出7个月以来的最低水平。中国制造业产出指数初值为51.0(4月为51.1)，也创3个月来最低。5月23日，汇丰银行公布的5月中国制造业 PMI初值跌至49.6%，为7个月以来最低。这是该指数自去年10月以来首次跌至50%荣枯线以下，显示自去年10月以来，制造业再度陷入收缩。专家认为，由于需求不足和产能过剩的矛盾长期存在，二季度增长下行风险有所上升，经济增速放缓的局面短期内难以出现改观。
分析：人民币升值的出口预期差很正常。
3.2013年深化经济体制改革重点明确
国务院日前批转的国家发改委《关于2013年深化经济体制改革重点工作的意见》明确，2013年改革重点是，深入推进行政体制改革，加快推进财税、金融、投资、价格等领域改革，积极推动民生保障、城镇化和统筹城乡相关改革。
意见指出，要扩大个人住房房产税改革试点范围。今年在扩大房产税试点上要有具体动作。另一项引人注目的财税改革是扩大营业税改征增值税试点范围。合理调整消费税征收范围和税率，将部分严重污染环境、过度消耗资源的产品等纳入征税范围。
继石油等资源税由从量计征改为从价计征之后，今年从价计征范围将扩大到煤炭等应税品目。此外，将清理煤炭开采和销售中的相关收费基金，开展深化矿产资源有偿使用制度改革试点。
意见明确，完善财政预算制度，推动建立公开、透明、规范、完整的预算体制。完善财政转移支付制度，减少、合并一批专项转移支付项目，增加一般性转移支付规模和比例。建立健全覆盖全部国有企业的国有资本经营预算和收益分享制度。落实和完善对成长型、科技型、外向型小微企业的财税支持政策，也是此次财税改革的重要内容。
意见提出，改革铁路投融资体制。建立公益性运输补偿制度、经营性铁路合理定价机制，为社会资本进入铁路领域创造条件。支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放，通过股权置换等方式引导社会资本投资既有干线铁路。
在金融体制改革方面，意见指出，要稳步推进利率汇率市场化改革。逐步扩大存贷款利率浮动幅度，建立健全市场基准利率体系。完善人民币汇率形成机制，充分发挥市场供求在汇率形成中的基础性作用。稳步推进人民币资本项目可兑换，建立合格境内个人投资者境外投资制度，研究推动符合条件的境外机构在境内发行人民币债券。
意见提出，要完善场外股权交易市场业务规则体系，扩大中小企业股份转让系统试点范围。
推进资源性产品价格改革是今年深化经济体制改革的另一项重要任务，其中电价改革被放在首位。意见提出要简化销售电价分类，扩大工商业用电同价实施范围，完善煤电价格联动机制和水电、核电上网价格形成机制。推进全国煤炭交易市场体系建设。推进天然气价格改革，逐步理顺天然气与可替代能源的比价关系。推进大用户直购电和售电侧电力体制改革试点。在保障人民群众基本生活需求的前提下，综合考虑资源节约利用和环境保护等因素，建立健全居民生活用电、用水、用气等阶梯价格制度。
此外，在继续深化已出台的各项改革措施中，继续推进国有企业改革被放在首位。意见提出要推动大型国有企业公司制股份制改革，大力发展混合所有制经济。推进国有经济战略性调整和国有企业并购重组，着力培育一批具有国际竞争力的大企业。完善各类国有资产监督管理制度。加快解决国有企业办社会负担和历史遗留问题。
4.4月结售汇顺差环降136亿美元
5月20日，据国家外汇管理局发布的数据显示，4月我国银行结售汇连续出现了8个月的顺差。其中，4月顺差额为268亿美元，较3月份下降136亿美元。据分析4月仍有较高的结售汇顺差是热钱流入的一个体现。
分析：热钱持续流入。
分析：应该也代表现政府的新思路。
5.外资新政将密集推出，完善审批程序是重点
5月20日悉，继外管局外商直接投资外汇管理新规、中西部地区外商投资优势产业目录之后，涉及完善外资审批程序、改善投资环境的系列政策有望年内出台。
据了解，商务部等相关部门已经把“在稳定利用外资规模的基础上提高利用外资质量”、“更好引导外资投向服务业、高附加值制造等领域和中西部地区”等内容确立为2013年吸收外商投资工作的主要目标。
在外资审批方面，将深化政府职能转变，积极稳妥推进简政放权，着力构建服务型政府。目前，由商务部主导的外资“三法”外资企业法、中外合资经营企业法、中外合作经营企业法修订正在加速推进中。而此次修订的一项核心内容就是完善外资审批程序。
分析：“更好引导外资投向服务业、高附加值制造等领域和中西部地区”是2013年吸收外商投资工作的主要目标。在中国经济转型、升级和结构优化时期，如何让外资更好的服务是政策的着力点。
6.发改委官员：别太指望新一轮经济刺激计划
23日，国家发改委一位官员表示，不要再指望会有新一轮的经济刺激计划，企业要做的是抓紧时机淘汰落后产能，升级产业结构。同一天，工信部的一位官员透露的信号更为明确。该官员说：“如果实体经济真正到了低于预期的时候，肯定会有一些相应政策出台。但目前还没有到刺激政策非出不可的地步，至少要再观察一段时间。” 会不会出政策，取决于形势发展，起码要看5月、6月的情况到底怎样再说。这样出台政策能更有针对性，也更准确。但是刺激政策通常在提振经济的同时，也会扰乱市场规律。”
分析：钢铁等的内部矛盾较复杂，小钢厂等更有优势，目前需关注车市政策是否打压。
7.发改委发布通知：将收紧地方政府发债规则
5月22日，发改委发布通知称，将从严审核以下发债申请：一、募集资金用于产能过剩、高污染、高耗能等国家产业政策限制领域的发债申请。二、企业信用等级较低，负债率高，债券余额较大或运作不规范、资产不实、偿债措施较弱的发债申请。
分析：地方新政府发债扩张热情受阻。
8.发改委：成品油价涨幅每吨不足50元 不作调整
5月23日，发改委布通知，按现行国内成品油价格机制测算，5月23日的前10个工作日平均价格与5月9日调价前10个工作日平均价格相比涨幅很小，涨价金额每吨不足50元。此次汽柴油最高零售价不作调整。这是新成品油定价机制执行后第二次调价搁浅。
分析：需求疲软的涨价效果难落实，接近麦收的低价对农民有利。
9.环保部：商用车将如期实施国四标准
环保部机动车排污监控中心主任汤大钢明确的说道，2013年7月1日，将坚决实施重型车第四阶段排放标准(以下简称为GB17691)，没有推迟的可能。GB17691已经发布了8年，按照当时法规制定的时间表，本该2013年实施国五排放标准，而目前仍然是国三标准，重型车国四排放标准不会推迟。
至于轻型柴油机何时实施国四的问题，目前还没有最终结论，由于大部分轻型柴油机对于350PPM的油品耐受性较差，所以影响到了轻型柴油机的实施时间的确定。
分析：轻型车国四仍将延期，延缓期限不明。
10.新一轮新能源汽车补贴政策或出台 将扩试点范围
5月21日悉，财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划再延长三年的时间，并将扩大试点城市范围。据悉，试点城市将适度超前建设，试行个人和公共停车位分散慢充等充电技术模式。充电设施建设与新能源汽车产销规模相适应，满足重点区域内或城际间新能源汽车运行需要。电价将采取分时段充电定价机制。
分析：目前新能源汽车还是以公交车、出租车等为主要市场，推进私人购买新能源汽车，购买补贴等优惠政策是一方面，而性能优良的产品以及使用环境则是更为重要的。
11.高价豪华车或开征奢侈税
5月20日悉，财政部、国家税务总局等相关部委正在研究向高价豪华车征收奢侈品消费税，至于何时征收、具体税率并未明确。此前，据财政部相关负责人表示，对于目前按排量征收的乘用车消费税，存在进一步细化和调整的讨论范畴。
分析：影响不大，问题是富人投资效益不佳和移民影响。
12.去年中国平均工资增长放缓 私营单位增长更快
5月20日，据统计局数据显示，2012年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资为46769元，同比增长11.9%。全国城镇私营单位就业人员年平均工资为28752元，与2011年的24556元相比，增加了4196元，同比名义增长17.1%，增速要高于非私营单位。
分析：部分大国企的盲目扩张的恶果已经显现。
13.环保税法首次将碳税纳入其中 排污收费有所提高
5月24日悉，国家有关部门已将《中华人民共和国环境保护税法(送审稿)》送达钢铁、电力、有色、煤炭等“两高”行业的相关协会。作为取代现行排污收费的新税种，环保税将二氧化碳排放税纳入其中；污染物排放税税(费)率则较现行排污收费有所提高。
分析：这些行业都是目前严重低迷行业，环保税有利于加速这些高污染高能耗企业的调整。
14.保监会鼓励车企专业卖保险 完善退出机制
5月21日，中国保监会正式对外发布了《关于进一步明确保险专业中介机构市场准入有关问题的通知》，该《通知》再度重申了设立保险代理公司、保险经纪公司的注册资本需要5000万元。保监会同时也表示，汽车生产、销售、维修和运输等相关汽车企业设立的保险代理公司注册资本可降低门槛至不低于1000万元，但其经营区域仅限于注册地所在省（自治区、直辖市）范围内。
15.北京或收汽车排污税
5月22日悉，北京可能将率先征收排污费，这将使得北京地区的成品油价格突破10元/升。国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军曾透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前处于论证阶段，预计在十八大后实施。征收汽车排污费政策很可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广到全国。据最新的消息，排污税可能由加油站代为收取，金额大概为每升2元左右，目前每升燃油含17%的关税，还有1元/升的消费税，城市建设税0.07%，教育税附加税0.03%以及关税等，如果开始征收排污税，北京油价就将首先破10。
分析：汽车相关税费本来已经很多，排污费的征收也备受争议，如果仅仅为了环境改善解决尾气污染问题而征收，不如在提高排放标准、油品质量上多下工夫研究。
16.北京机场火车站自6月1日起将免收出租车进场费
5月20日，北京市交通委表示，自6月1日零时起，全市各出租汽车调度站(营业站)免费提供出租汽车调度运营服务，不再向进入调度站营运的出租汽车驾驶员收取进场费。调度站运营维护费用由市、区两级政府按照购买公共服务方式办理。
分析：出租打车难的治理措施之一，缓解出租的收入偏低问题。
17.陕西重污染日停开30％公务车 单双号限行
陕西省日前出台《城市空气重污染日应急方案（暂行）》，要求污染严重时停开30%以上的公务车，且停开车辆必须备案。极重污染日里有条件的城市实行社会车辆单双号限行。 按照国家《环境空气质量标准》和《环境空气质量指数(AQI)技术规定（试行）》，空气质量划分为优、良、轻度污染、中度污染、重度污染和严重污染六级。根据这一分级，陕西省将当日空气质量达到重度及以上污染时定为重污染日，并划分为重度污染日、严重污染日、极重污染日三级，实施不同的应急预案。
分析：相对更合理的办法。
新车信息
1.本田杰德先期仅推1.8L车型
东本杰德预计9月上市，先期将仅推1.8L车型，搭载CVT变速箱，其与思域同平台。东风本田JADE杰德采用的是与思域相同平台打造，其长/宽/高尺寸依次为4645/1775/1500mm，轴距为2760mm。杰德共有乘用车和轿车两个产品名称，这可能代表了该车5座和4+a座两个版本。
分析：MPV市场的A级合资产品都是价格过分偏高而销量严重低迷的，还是两厢轿车较务实。低端自主MPV的价格务实，已经把合资MPV挤到边缘了。
2.国产别克新款君威9月首发
别克新款君威9月首发，搭载四款发动机及6MT变速箱，预计售价25-30万元。
3.奔驰国产新E级谍照曝光
近日，奔驰国产新E级路试谍照曝光，采用双辐式格栅，或搭载3.0L V6涡发动机。
4.奔腾新一代B70谍照曝光
奔腾新一代B70谍照曝光，采用全新家族式前脸，并借鉴B90的设计理念，或搭载1.8T发动机。
5.改款科鲁兹三厢版谍照曝光
日前，改款科鲁兹三厢版车型谍照曝光，进气格栅不再是蜂窝状，改用交错的波浪条纹设计。
6.吉利帝豪EX8今年年底上市 尺寸超汉兰达
在今明两年内，吉利将推出三款SUV车型，包括旗下英伦品牌的SX7车型，和帝豪品牌的EX8以及EX7车型。其中帝豪EX8最近获得了汽车燃料消耗量标识，这意味着新车已经进入了上市前的新车准入目录流程，预计将会在今年年底正式上市销售，预计售价15-20万元。帝豪EX8长宽高为4839/1884/1715mm，轴距达2800mm，整体外观尺寸要比全球鹰GX7大上不少，与畅销的丰田汉兰达相比也有过之而无不及。车身内部将采用2+3+2的7座设计，第二排座椅具备中央头枕。
动力方面，帝豪EX8预计将搭载吉利自主研发的2.4L汽油和2.0L柴油发动机，动力数据分别为120kW（163PS）/224Nm和101kW（137PS）/300Nm。
