根据全国乘联会与威尔森的联合预测，10月整体乘用车市场批发量预计为：242.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2016年10月增长4.9%。其中轿车市场119.0万辆，同比增长1.5%；MPV市场17.0万辆，同比萎缩21.4%；SUV市场106.0万辆，同比增长15.3%。
整体市场影响因素分析
在综合因素作用下，环比8月，10月整体乘用车市场在基础销量上增加29.0%，其中，季节性上升、购置税影响、经销商库存压力缓解是促进10月批发量增长的主要因素；另外，受韩系销量持续下降影响，造成1.7%的减量。
首先，相比8月，10月季节性上升，带来14.5%的增量；购置税优惠2.5%的政策红利持续影响，同时购置税优惠政策即将退出刺激消费，市场消费提前，共带来7.6%的增量；另外，经销商增加促销刺激销售，带来了2.1%的增量；批发零售差连续三个月回落，随着市场逐渐进入旺季，预期库存压力会持续减小，环比8月，带来7.4%的增量。
其次，韩系销量持续受阻，影响逐渐减弱，对10月造成1.7%的减量。
三大车种销量预测及影响因素分析
1.销量预测：
10月预测轿车市场119.0万辆，同比增长1.5%，环比9月增加6.3%；MPV市场17.0万辆，同比萎缩21.4%，环比9月萎缩5.0%；SUV市场106.0万辆，同比增长15.3%，环比9月增加2.8%。
2.影响因素分析：
首先，在各因素综合作用下，环比8月，10月份轿车市场在基础销量上增加25.6%的量；其中，季节性上升带来14.6%的增量；购置税优惠2.5%的政策红利持续影响，同时购置税优惠政策即将退出刺激消费，市场消费需求提前，共带来7.8%的增量；市场进入传统销售旺季，环比8月，库存压力预计将持续下降，将带来4.5%的增量；另外，由SUV偏好导致的消费转移，使得轿车向SUV转移了1.0%，韩系销量持续受阻，但影响有所减弱，对10月造成1.7%的减量。
其次，MPV市场在基础销量上增加30.9 %；其中10月季节性上升带来15.5%的增量，购置税优惠影响带来6.9%的增量；市场进入传统旺季，环比8月，库存压力预计将持续下降，将带来7.0%的增量。
再次，SUV市场在基础销量上增加36.1%；其中，季节性上升带来14.7%，购置税优惠带来7.1%的销量增长；另外，库存压力预计将持续下降，带来8.3%的增量；韩系销量受阻影响持续，造成2.0%的减量。
结论与建议
综上，全国乘联会与威尔森联合预测10月整体乘用车市场批发量为242.0万辆，其中轿车市场119.0万辆，MPV市场17.0万辆，SUV市场106.0万辆。市场进入传统旺季，零售恢复加快，库存压力持续得到释放，年末购置税优惠政策取消引发购车需求提前，将是促进10月批发量增长的积极因素。
全国乘用车市场信息联席会
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