根据2018年7月初公布的数据显示，2018年6月狭义乘用车市场批发量为183.5万辆，同比增长2.5%，环比下降0.9%。其中轿车市场96.4万辆，同比增长8.8%，环比增长1.6%；MPV市场12.5万辆，同比下降20.1%，环比下降6.7%；SUV市场74.6万辆，同比下降0.2%，环比下降2.9%。

2018年6月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值190万辆相差6.5万辆，误差百分比为3.5%。预测误差的主要原因是：高估厂商冲量带来的批发增量，及高估经销商库存压力造成的批发减量。

       用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响18年6月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：经销商库存压力上升，造成的批发减量；此外，季节性上升及厂商季度末冲量，完成批发目标，带来一定的批发增量。

相比2018年4月，整天乘用车市场6月在基础销量减量2.0%。首先，税收环境的变化导致消费信心不足，零售市场差于预期，经销商库存压力上升，导致8.6%的减量；此外，季节性上升，带来2.7%的增量；6月面临二季度及上半年的销量冲刺，经销商促销降价意愿较高，价格变化带来1.0%的增量；新车型陆续投放市场，车型生命力上升带来1.1%的增量；厂商季度末冲量，完成批发目标，带来1.4%的增量。

       下面来看三大车种18年6月销量回顾：

      首先，相比2018年4月，轿车市场6月在基础销量上有4.2%的增量。其中，季节性上升带来3.2%的增量；6月经销商优惠促销意愿较高，降价带来1.0%的增量；车型生命周期上升，带来1.6%的增量，6月是2季度末，厂商加大批发完成目标量，带来1.2%的增量。此外，市场零售低于预期，经销商库存压力上升，造成2.1%的减量；消费者偏好SUV车型，导致需求从轿车转移至SUV，造成1.0%的减量。

       其次，相比2018年4月， MPV市场6月在基础销量上减量5.0%。市场零售差于预期，经销商库存压力增大，造成10.5%的减量；MPV车型平均消费价格相对偏高，同时降价幅度较少，造成1.5%的减量。此外，6月季节性上升，带来1.6%的增量；厂商冲量带来4.9%的批发增量。

       最后，相比2018年4月， SUV市场6月在基础销量上减量8.6%。主要的影响因素是由于二季度市场零售一直走低，经销商库存压力较大，造成15.6%的批发减量。此外，季节性上升，带来2.2%的增量；为刺激市场零售，经销商促销降价意愿较高，带来1.4%的增量；消费者偏好SUV车型，市场需求转移，带来1.2%增量；厂商为完成目标，加大批发量，带来1.1%的增量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2018.7.16