根据2018年8月初公布的数据显示，2018年7月狭义乘用车市场批发量为156.6万辆，同比下降12.5%，环比下降14.6%。其中轿车市场81.9万辆，同比下降7.6%，环比下降15.0%；MPV市场10.6万辆，同比下降32.6%，环比下降15.6%；SUV市场64.2万辆，同比下降14.1%，环比下降13.9%。

2018年7月狭义乘用车批发量与此前公布的预测值177万辆相差20.4万辆，误差百分比为13.0%。预测误差的主要原因是：低估经销商库存压力造成的批发减量；其次是宏观经济因素的影响转变为负影响。

  用量化方法将影响批发量的主要因素拆解后可知，影响18年7月狭义乘用车市场批发量的主要因素包括：经销商库存压力上升及季节性下降，造成的批发减量；此外，厂商冲量，完成批发目标，带来一定的增量。

相比2018年5月，整体乘用车市场7月在基础销量减量15.4%。首先，二季度市场零售差于预期，经销商库存压力上升，导致15.7%的减量；季节性下降，造成2.9%的减量；在贸易战、股市暴跌等影响下，零售市场低迷，宏观经济下降，造成0.5%的减量。此外，为刺激市场零售，并且在进口关税下调政策的影响下，7月经销商促销降价意愿较高，价格变化带来0.9%的增量；厂商为完成目标量，加快批发节奏，带来2.4%的增量。

  下面来看三大车种18年7月销量回顾：

      首先，相比2018年5月，轿车市场7月在基础销量上减量13.7%。其中，在股市暴跌，贸易战等影响下，导致消费者购买力不足，宏观经济下降，造成0.5%的减量；季节性下降，造成3.1%的减量；二季度市场零售走低，经销商库存压力增大，导致13.7%的减量。此外，得益于关税下调政策，同时，经销商为吸引消费者购车，降价促销意愿较高，价格变化带来1.1%的增量；厂商加大批发，完成目标，带来2.0%的批发增量。

       其次，相比2018年5月， MPV市场7月在基础销量上减量21.2%。宏观经济下降，导致0.5%的减量；季节性下降，造成1.7%的减量；市场零售差于预期，经销商库存压力上升，造成21.6%的减量。此外，经销商促销降价带来0.9%的增量，厂商为完成目标，加快批发节奏，带来2.0%的增量。

       最后，相比2018年5月，SUV市场7月在基础销量上减量16.4%。主要的影响因素是二季度市场零售走低，经销商库存压力增大，造成17.1%的批发减量；季节性下降，造成2.8%的减量；由于贸易战、股市暴跌等事件导致购车需求减少，宏观经济下降，造成0.5%的减量。此外，为刺激市场零售，经销商促销降价意愿较高，带来0.6%的增量；厂商为完成目标，加大批发量，带来3.2%的增量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2018.8.14