根据乘联会与威尔森的联合预测，2019年2月整体乘用车市场批发量预计为：141.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比2018年2月萎缩2.9%。其中轿车市场71.0万辆，同比增长5.2%；MPV市场10.0万辆，同比萎缩17.1%；SUV市场60.0万辆，同比萎缩8.7%。

整体市场影响因素分析

综合各因素影响，相比2018年12月，2019年2月整体乘用车市场在基础销量上有35.5%的减量，影响2019年2月批发量的主要因素是：季节性下降、春节假期影响及经销商库存压力大造成的减量；此外，厂商批发节奏放缓及宏观经济下行，也分别造成一定的减量。

首先，相比2018年12月，2019年2月季节性下降，造成13.2%的减量；受春节假期影响，工作天数减少，以及节后销售缓慢恢复的共同影响，导致10.4%的减量；18年零售差于预期，预估至19年2月经销商仍有一定库存压力，造成10.5%减量；厂商冲量压力不大，放缓批发节奏，造成3.0%的减量；经济不景气，并且贸易战局势仍不明朗，导致宏观经济下压，在一定程度上遏制了大金额的消费，造成2.0%的减量。

此外，预期2月经销商仍有小幅的降价促销，带来1.1%的增量；新车型推出市场，生命周期指数上升，带来2.6%的增量。

三大车种销量预测及影响因素分析

1.销量预测：

预测2019年2月轿车市场71.0万辆，同比上升5.2%，相比2018年12月萎缩30.5%；MPV市场10.0万辆，同比萎缩17.1%，相比2018年12月萎缩42.6%；SUV市场60.0万辆，同比萎缩8.7%，相比2018年12月萎缩39.3%。

2.影响因素分析：

首先，在各因素共同作用下，相比2018年12月，2019年2月轿车市场在基础销量上减量30.5%；其中，影响最大的是季节性下降，造成12.1%的减量；其次是由于春节假期，工作天数减少，且节后市场缓慢恢复，造成9.1%的减量；预期2月库存压力仍然较大，导致9.2%的减量；厂商批发节奏放缓，导致1.7%的减量。此外，预计2月将有换代飞思、高尔夫、威驰，全新速派EV、缤瑞EV、本田Urban EV等新车推出市场，车型生命力上升，带来2.5%的增量。

其次，相比2018年12月，2019年2月MPV市场在基础销量上减量42.6%；其中，季节性下降，造成13.2%的减量；受春节假期影响，造成11.0%的减量；预估2月经销商仍有一定的库存压力，导致11.4%的减量；厂商放缓批发节奏，造成7.9%的减量；由于近期股市下跌及贸易战局势仍不明朗，宏观经济下压，造成2.0%的减量。此外，经销商降价促销及车型生命周期指数上升，分别带来1.2%和1.7%的增量。

再次，SUV市场2019年2月相比2018年12月，在基础销量上有减量39.3%；其中，主要的影响因素同样是季节性下降及春节假期影响，分别造成14.4%和11.6%的减量；预估2月经销商库存压力仍未完全缓解，造成11.8%的减量；厂商冲量压力不大，批发节奏放缓，导致3.6%的减量。此外，预估2月将有换代昂科拉、RAV4荣放、全新雪佛兰开拓者、幻速X7、捷途X95、帝豪GS PHEV等新车推出，车型生命力上升，贡献2.9%的增量。

结论与建议

综上，乘联会与威尔森联合预测2019年2月整体乘用车市场批发量为141.0万辆，其中轿车市场71.0万辆，MPV市场10.0万辆，SUV市场60.0万辆。季节性下降、春节假期影响及经销商库存压力大，是2019年2月批发量下降的主要因素，其次是厂商批发节奏放缓及宏观经济下压分别造成一定的减量。

乘用车市场信息联席会

广州威尔森信息科技有限公司

2018年12月22日