新闻概要
1.众泰T200CVT版上市 售6.2999万元
2.将年底上市 改款一汽欧朗谍照再曝光
3.或引入国产 三菱翼神两厢版现身国内
4.2014年6月上市 华泰A25内饰谍照曝光
5.北京现代刘智丰：我的角色是守护者
6.从长安手中夺得昌河 北汽并昌河争行业前四
7.仍面临冲量困境 日系车能否全面复苏尚存争议
8.新节能补贴标准更严格 A级车销量受挫
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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2013年10月，在近日的杭州车展上，小型SUV知名厂家众泰汽车又推出了一款新车，T200 CVT无级变速版，定价6.2999万元。
众泰T200 CVT无级变速版采用钢带CVT鼻祖荷兰VDT公司技术，可以自动将速比每时每刻都精确控制在最合理的状态，保持传动系与发动机工况的最佳匹配，自然提高了整车的燃油经济性。 通常情况下，CVT比自动档省油10-15%，可以说CVT的最大特点就是平顺与节油，同时兼顾了操纵的便利省心和乘坐的平稳舒适。以往只出现在合资车上的CVT如今越来越多地被自主品牌所采用，不能不说是一个进步，毕竟CVT代表了汽车变速器的发展趋势。 众泰T200 CVT采用前置后驱的驱动形式， 1.5L自然吸气发动机，最大功率为106马力，峰值扭矩为134Nm。与之前亮相的MT车型不同，CVT无级变速的特性，为发动机提供了100%的完美动力输出可能，不会再因档位不合理造成动力损耗，使得汽车能够始终保持最大的后备功率，而后备功率的大小决定了汽车的爬坡能力和加速能力，因此，相较于MT车型，你会发现CTV车型开起来更加灵活，反应迅速，特别是爬坡时更加稳定省力。 作为小型SUV，众泰T200车系一向主打通过性，最小离地间隙达195mm，配合四条205 70/R15宽胎，应付一般的复杂路况基本没什么问题，非常适合周末想去郊外撒点儿野的朋友。车身设计小巧而不失精致时尚，穿街走巷，见缝插针是它的强项，在找地儿停车已成难事的今天，小巧玲珑的优势更加明显。此外，众泰T200可以将后排座椅按比例放平与后备箱成一整体，大大地拓展后部空间，这在野游时是非常实用的。 综合来说，1.5CVT众泰T200延续了众泰小型SUV独特的时尚潮流设计路线，众多副厂改装件也证明了这款车的改装潜力，很适合拿来改着玩儿。而6万元的CVT车型似乎体现了众泰SUV对未来都市小型SUV的新定义：时尚、经济、运动。目前这一价位的CVT车型无一例外全为自主品牌入门级轿车，众泰T200 CVT无级变速版的登场无疑将为重视户外休闲和实用经济的SUV爱好者们提供了一个理想的选择。
一汽欧朗自2012年4月上市后，销售成绩一直不太理想，但是一汽并不想放弃欧朗。日前，国内媒体曝光了欧朗改款车型的谍照。这款新车将可能会在年底上市。
从谍照上看，改款欧朗的整体设计与现款车型相同，仅仅是前脸设计进行了小幅改动。进气格栅由现有的网状设计变为了横辐式设计。另外，谍照中还出现了橙色的欧朗，这意味着改款欧朗将会增加橙色车身选择。 动力方面，改款欧朗将依然搭载最大功率102马力的1.5L发动机，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。另外，欧朗两厢版已经在今年的上海车展发布，预计改款欧朗将可能和两厢版车型一并推出。
日前，汽车之家的热心网友提供了一组翼神两厢版车型在国内的实车照，这款车不排除未来将通过国产方式引入到国内市场。
据网友透露，这款车的身份应该是翼神台湾版在国内的测试车。该车现身国内，或预示着未来将引入到国内市场。从曝光的实车图片来看，新车前脸设计和国产三厢版相同，大嘴式的进气格栅动感十足，同时其格栅边缘还有镀铬装饰。 来到侧面和尾部，新车的造型和三厢版有些区别，看上去很紧凑，车尾还有一个较大的扰流板，不知道各位网友认为是三厢版造型好还是两厢版的造型好。 从内饰来看，新车的内饰布局和国产三厢版相同，中控还引入了大尺寸液晶屏，双炮筒式仪表盘显得动感十足。目前还不知道该车配备的动力系统，但是如果未来引入国产的话，翼神两厢版将配备1.8L和2.0L发动机。
上周刚刚报道了有关华泰全新SUV A25的新闻，而近日又获得一组该车内饰部分的图片。根据之前消息，华泰A25会在2014年6月份上市销售。
从谍照来看，华泰A25的内饰设计较为简洁，中控台的按钮布局也比较清晰，而这款车型使用了一个小尺寸的液晶屏，不过从造型来看，其也预留了加装大尺寸液晶屏的位置，预计高配车型将会有所配备。另外有消息称，华泰A25还将配备一套全景影像功能。 动力方面，华泰A25将搭载来自上汽的1.5T发动机，这款发动机最大功率可以达到134马力，最大扭矩200N·m。此外还有一款2.0T柴油发动机供消费者选择。与发动机匹配的是来自上汽的6速手动变速箱。
10月18日，在北京现代的第三工厂，三个大型的项目同时举行，北京现代11周年的庆典、名图车型的正式下线，以及企业文化节的闭幕。同时，这也是北京现代原常务副总经理李峰升任北汽股份总裁后，接任者刘智丰第一次在北京现代的公开场合亮相。“我能够扮好守护者这个角色就可以了！”这是刘智丰给自己新的职位定下的基调，在今年已基本无悬念的百万成绩单前，“稳健”成为了刘智丰与北现共同的关键词。 年销百万后的守护者 “想要把销量拉到百万，非常容易，但我更看重这个数字背后的含金量，我们是不是把销售前与销售后的所有工作都做扎实了。所以是否百万不必着急。”这是一年前，在全球汽车论坛上，时任销售本部副本部长的刘智丰对百万销量的看法。 一年之后，北京现代的百万销量变得毫无悬念，但此时已今非昔比。瑞纳、悦动、朗动、ix35都已是两万辆俱乐部的常客，索8、新胜达也都已接近万辆级别。此时的百万销量，含金量可见一斑。 “100万打阵地容易，守阵地难，今年拿下一百万不代表明年仍然是一百万。怎么稳健、持续的发展，是北京现代未来的主旋律。”刘智丰表示。 从李峰时代起，北京现代便发起了一场从量变到质变的保卫反击战。北京现代正在从起家时以性价比为核心卖点，转变为性价比加高品质的全新定位。提升IQS客户满意度、提升产品品质定位，强调内涵式增长。
今年早些时候，在公开场合一向谨慎的北汽集团董事长徐和谊一反常态，在完成对镇江汽车的重组之后，徐和谊向媒体暗示，10月底，北汽将完成今年汽车行业最重大的兼并重组项目，并称该企业位于江西、是一家国企，剑锋直指昌河汽车。 力争第四 北汽为何对昌河情有独钟？这不得不与事件背后的“第四之争”车扯上关系。从大的汽车集团看，北汽一直排在长安之后位居第五。而徐和谊的雄心可不止于此。根据北汽的十二五规划，北汽的战略目标是“保五争四”，超越目前排名第四的长安集团进入产业政策支持的“国家队”。今年1至9月份，北汽落后长安16万辆，但是双方的增长速度保持一致。北汽汽车销量147.43万辆，同比增长22.7%，排名第五。长安汽车销量163.54万辆，较去年同期增长22.8%，排名第四。 一旦北汽收购昌河，这一差距将被大幅度缩小。以2011年昌河汽车年产销12万辆计，一方面，长安集团将丧失昌河汽车贡献的12万辆销量，另一方面，北汽将把昌河的销量纳入自己的财务报表。此消彼长，长安集团与北汽集团的差距将变得微乎其微，北汽距离“保五争四”的目标只有一线之隔。 而对于昌河而言，北汽并购昌河不仅仅看重昌河微型车，可能还将满足昌河长期以来实现生产轿车的愿望。但是摆在北汽面前的困难也不小。北汽如何避免长安的失败，最终实现北汽与昌河之间文化的融合，是徐和谊最大的挑战。
时隔一年之后，日系车在华销售迎来了强劲复苏。中汽协最新公布的销售数据显示，今年9月，包括销量连续下滑了17个月的马自达汽车在内，日系车 在华销售集体高增长，日系乘用车销量同比增幅高达73.7%，增速明显高于德系、美系等其他车系。而在市场占有率方面，相较于2012年同期更是飙升了 5.3个百分点，9月日系车市场占比达到了17.5%。 包括中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华在内的多位业内人士表示，日系品牌的稳步复苏得益于新车刺激和国内反日情绪的缓和，这一趋势有望持续下去。但也有专家指出，不确定因素很多，所以不要急于断言仍处于恢复期的日系车企能否平稳走下去。 新车刺激作用明显 事实上，在经过了上半年调整恢复后，各大日系品牌已普遍开始加大营销力度，加速推出新车型。多方面因素共同作用下，从9月热销季开始，日系车销售出现强势反弹。北京商报记者近日走访车市发现，在9月取得了亮眼成绩后，10月各大日系品牌仍在持续热销。
十月，除了汽车三包的实施备受关注之外，节能补贴政策的变化也让中山的消费者非常关心。按照新的节能车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将由6.9升变为6.3升。受政策影响，中山A级车市场的销量出现一定的下滑。 行业人士认为，节能补贴标准的要求提高，不仅要求汽车厂家在发动机的油耗方面有更高的要求，最重要的是通过油耗的控制来提升整个汽车行业的制造工艺。 取消补贴后A级车销量受影响 近日，记者走访中山的汽车市场了解到，因为十月起节能补贴政策有较大变动，A级车市场出现了较大幅度的下滑。 上海通用雪佛兰中山利得4S店市场部经理马云龙告诉记者，今年十一黄金周，中山利得的汽车销售相对于去年出现了较大幅度的下滑，“去年黄金周期间一共销售了 90多台车，今年才销售了60多台车，单店的整体销量出现了较大幅度的下滑。”马云龙表示，认真对比了今年和去年销售车型的数据表，发现去年销售了30多 台A级车爱唯欧汽车，今年国庆期间才销售了10多台。“正是爱唯欧的整体销售成绩不理想，而影响了今年整个黄金周期间的销量。” 据了解，为了让消费者购车时享受到更多的优惠，一些汽车厂家还是根据市场，做出了自身的调整，在厂家层面推出了节能补贴的优惠措施。
