新闻概要
1.启辰R50X正式上市 售7.98-9.18万元
2.11月广州车展首发 广汽吉奥新车型谍照
3.2014年正式亮相 力帆820无伪谍照曝光
4.预售13万起/11月上市 观致3实车曝光
5.大众或削减单车制造成本 每台逾8000元
6.昌河“二婚”再演“拉郎配”
7.三方博弈终结 捷豹路虎并网 未来变数仍存
8.叶盛基： 现阶段重点推广混合动力汽车
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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10月20日，东风日产公布了启辰R50X车型的售价。新车有四款车型可选，售价区间为7.98万-9.18万元。即日起，全国近140家启辰专营店和1400多家二级网点全面接受新车预订。 车型 指导价（万元） 炫酷版 MT 7.98 炫酷版 AT 8.88 北斗导航版 MT 8.28 北斗导航版 AT 9.18
启辰R50X是在R50基础上改进而来，可以将其理解为是R50的跨界版车型。该车装备了黑色车身大包围、前后防护板，以及车顶行李架。其长宽高尺寸依次为4307/1730/1564mm，由于增加外观套件，所以相比R50有所增加，轴距依旧为2600mm。 配置方面，启辰R50X标配电动天窗、多级式后雨刮器、铝合金轮毂、行车电脑、倒车雷达、防眩目车内后视镜、单碟CD、USB接口、AUX音源接口、双安全气囊等。R50X北斗导航版和炫酷版相比，多出了导航系统、5.8英寸触摸屏。 动力方面，启辰R50X依旧搭载的是HR16DE 1.6L发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩153N·m，与发动机匹配的是5速手动或4速自动变速箱。
日前，获得了一组广汽吉奥全新紧凑型轿车的最新谍照。据之前消息，这款车预计在今年广州车展首发，并将于2014年正式上市。
广汽吉奥这款全新紧凑型轿车将会被纳入GA系列产品线，此次曝光的新车在谍照中披有重度伪装，还暂时无法看到该车的设计特点，了解到，这款车将由广汽研究院操刀设计。另有媒体称，广汽吉奥这款新车将基于广汽传祺GA3打造而来。 从内饰谍照来看，广汽吉奥这款全新车型的整体内饰布局与传祺GA3极为相似，这也进一步证实了相关媒体报道的可靠性 动力方面，据最新消息，广汽吉奥全新紧凑型轿车投放初期将搭载的是自然吸气发动机，后期该车还将增加搭载涡轮增压发动机的车型。
日前，国内媒体捕获到了一组力帆全新车型820的无伪路试车谍照。据之前消息，新车将于2014年正式亮相。
外观方面，力帆820前脸采用了六边形前中网进气格栅造型设计，再结合扁平且修长的前大灯，新车前脸造型很有中型车的气场。此外据之前消息，力帆820的尾灯采用了LED光源。据悉，力帆820的轴距大约在2800mm左右。 内饰方面，新车采用了四辐式多功能方向盘，中控台与仪表盘的设计中规中矩，并没有太大的亮点。通过内饰照还可以看出，力帆820还配备了一键启动系统。 动力系统方面，力帆820或将搭载一台自主研发的1.8L自然吸气发动机，传动系统预计将采用5速手动变速箱。
日前，汽车之家论坛网友提供了一组观致3的实车图。据之前消息，这款车将在11月开幕的广州车展上正式上市，预计售价区间为13万-18万。
从此次曝光的实车图来看，观致3与之前发布的展车保持高度一致，新车外观偏向年轻化设计，整车线条流畅且饱满。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4615/1839/1445mm，轴距达到2690mm。 据之前曝光的配置信息显示，观致3上市后将有共六款车型可选。配置方面，该车将全系标配车载蓝牙系统、8英寸触摸显示屏、USB和AUX音频输入接口等。此外，除入门级车型外，余下五款车型还配备有弯道辅助系统、电子车身稳定系统、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、双区独立控制自动恒温空调等配置。 动力方面，观致3搭载的是1.6L或1.6T发动机，两台发动机的最大功率分别为126马力和156马力，峰值扭矩分别为155N·m和210N·m。传动方面与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。据之前消息，观致3未来还将会推出1.2T车型。
10月17日，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官海兹曼现身2013全球汽车论坛， 据透露，中国作为大众全球最大的单一市场，战略地位举足轻重。大众集团将投资140亿欧元，主要用于对在华两家合资公司的产能扩张和新车投放。巨额投资之 下也导致大众单车制造成本明显上涨。对此，大众集团CFOHansDieterPotsch向大众集团董事会建议，进一步削减每辆车约1000欧元(约 8300元人民币)的单车成本。 加大投资推动2018战略 为实现产销量的转变，大众集团计划在2013至2017年间投资700亿欧元。换言之，140亿欧元相当于将20%的资金投向中国市场。上述的 投资就是为了实现大众2018战略，在这一战略中，中国市场将为大众贡献的产量比重为40%。目前，中国市场比重已达44.4%。2018年，大众在华将 大幅增加产能，使之达到400万辆/年。大众汽车集团在投入大量资金的同时，新车的投放速度也将加快，在2015年前在华投放车型高达76款，包括33款国产车和43款进口车。 “2018战略”就是到2018年，大众汽车集团在全球实现1000万辆的年销量，同时，成为全球第一的汽车制造商。
昌河汽车的第二次跨区域重组已经箭在弦上。来自各方面的消息显示，北汽对昌河的收购正在接近协议达成的最后节点，而最终谜底有望在月底揭晓。 北汽方面在接受经济观察报记者采访时确认了相关消息，但同时谨慎表示，在长安和昌河还未完成“离婚”手续前，一切仍存在变数。 记者从长安方面了解到，有关昌河的资产交割已在进行中。在江西省政府主导下的昌河独立计划，将以昌河两大基地分离的方式进行，昌河合肥基地划归长安，江西基地则由江西省国资委接收并进行二次重组。 接盘者是五年前曾与昌河擦出火花，如今再续前缘的北汽集团。 早在2008年，北汽集团董事长徐和谊就在媒体前高调放言，重组昌河只差一纸协议，当年4月，北汽还将蔡速平从昌河汽车总经理一职上“挖角”到北汽，并委以“北汽控股公司副总经理兼北京奔驰高级执行副总裁”的重任，而这一举措被认为是北汽即将吃下昌河的前奏。 最终，中航集团旗下昌河和哈飞等汽车业务的整体打包剥离，并将其出售给中国兵装集团旗下的长安汽车，彻底打乱了北汽的收购计划。
在长达一年的谈判和博弈后，困扰奇瑞捷豹路虎合资项目的渠道并网难题终于得到了实质性的突破。 据知情人士透露，在国产和进口车的“并网销售”问题上，奇瑞已经同捷豹路虎在诸多技术问题上达成一致，即未来国产路虎将与进口路虎在统一渠道销售，在更关键的发展新经销商和渠道管理上，也将由股东双方共同参与组建的“整合营销组织”统一管理。 未来，经销商如果要同时销售国产路虎与进口路虎，必须同时获得捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎双方授权才能生效。 “与北京奔驰销售公司不同，这其实是一个虚拟营销组织，并不具备独立法人资质，但在管理形式上有类似之处，比如，在审批新加盟的经销商上，双方都拥有均等的话语权，两方都可以一票否决。”上述知情人士告诉记者，这一方案尚待今年年底召开的合资公司董事会通过。 奇瑞捷豹路虎的内部人士向经济观察报记者证实了这一消息，并预测待合资公司董事会通过相关方案后，由捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎销售部派驻的员工很快将搬到一起联合办公，“尽管没有成立合资销售公司，但在制度设计上已经将股东双方捆绑成利益共同体，以确保任何一方都无法单方面决策。”
日前，在“2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛”上，业内专家认为，新能源汽车的发展离不开传统汽车的技术基础，发展节能与新能源汽车都十分重要，应该两条腿走路。并认为，混合动力汽车是现阶段产业化推广的重点，也是新能源汽车发展的重要基础。 国务院发展研究中心产业经济部部长冯飞谈到，中国发展电动汽车有四个优势和三个劣势。据介绍，所谓四个优势，一是市场规模大且呈现多样性，这个多样性是中国 的突出特点；第二，技术取得了局部突破，比如电池技术有一定突破；第三，制造成本低，特别是电池的制造成本低；第四，资源保证能力强，锂离子和稀土都是中 国相当强的保障资源能力。劣势方面主要包括，一是整车支配能力不强；二是技术基础不牢固，特别是在动力电池的电化学、材料等基础研究上比较薄弱；三是充电 设施需大规模投资。 中国汽车工程学会副秘书长张宁认为，现在电动车主要的瓶颈还是电池技术、成本和续势里程。如果在使用的便利性上得到 改善，以及有更好的补贴政策，可能会激励大家购买和使用电动车。他认为，有必要把混合动力汽车列为近期的重要工作内容之一，在今后一定时期内，也应该坚持 多种车型、多种技术并举。 中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对此表示赞同，他认为，新能源汽车的发展离不开传统汽车的技术基础，当前发展节能与新能源汽车都十分重要，应该两条腿走路，并不矛盾。而在产业化的推进初期，国家政策是节能与新能源汽车产业化发展的基本保障。 叶盛基还建议，现阶段产业化推动推广的重点是混合动力汽车，它是新能源汽车发展的重要基础。企业要加大产品的研发力度，提高混合动力水平。由于混合动力采用 两套动力系统，结构相对复杂，使得产品成本增加，所以影响了它的普及。企业只有不断地提升产品的技术水平，降低消费者的使用成本，才能切实地提高消费者对 混合动力产品的认可，推进混合动力汽车市场的普及。此外，要进一步增强关键零部件的研发和生产能力。
