新闻概要
1.五菱宏光S上市 售价6.18-6.98万元
2.或年底发布 长安新微型车A301谍照曝光
3.外观更动感 国产奔驰C级新车谍照曝光
4.外观细微变化 纳智捷新款大7 SUV曝光
5.广汽全力启动自主品牌战略增长迅速
6.艾瑞泽7 不容有失 黄华琼"首秀"喜忧参半
7.CX-7上市多次推迟 一汽马自达蹒跚前行
8.贾新光：不要让“三包”成为水中月镜中花
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2013年8月6日，上汽通用五菱旗下五菱宏光S在哈尔滨上市，售价6.18-6.98万元。本次上市共3款车型，搭载1.2L和1.5升两种排量发动机。据悉，五菱宏光S将在宝骏和五菱两个销售渠道销售，同时五菱宏光也不会停产，会与五菱宏光S一起同台销售。 车型名称 厂家指导价 2013款五菱宏光S 1.5L豪华型 6.98 万元 2013款五菱宏光S 1.5L舒适型 6.58 万元 2013款五菱宏光S 1.2L舒适型 6.18 万元
相比2010款宏光，2013款五菱宏光S外观上最大的改动位于前脸上，上部进气格栅由单一宽幅横条贯穿，并附有镀铬装饰条，与通用雪佛兰最新的家族脸谱设计有异曲同工之处。蜂窝状的格栅，加上前后底部两快银色护板，另五菱宏光S更添一分野性，同时也提升了整车的视觉质感。 相比外观，内饰变化更大。无论是三幅式多功能方向盘，还是上深下浅的配色和中控台的布局，都进行了重新设计，整体风格更加靠近普通家轿的布局。新增的7寸触控显示屏集成了收音机、蓝牙、倒车影像等功能，并且全系提供GPS导航的选装，USB接口、时钟显示等均为全系标配。 除了多媒体方面的全新功能之外，五菱宏光S还配备了前后分区空调系统，化妆镜增加了照明功能。 空间方面，五菱宏光S车身加长至4440mm，轴距依然为2720mm，常规行李箱空间为330L并不出色，但是第三排最放倒后，可获得更大的储物空间。五菱宏光S提供了5座、7座和8座可选。 动力方面，五菱宏光S用1.5L DVVT发动机替代了原来1.4L动力，最大功率提升至82kW/5800rpm，最大扭矩146.5N.m/(3600~4000)rpm，这款发动机也被使用在2013款的宝骏630上。另外一款动力老款上的1.2升发动机，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩108N.m/(4400~4800)rpm，全系匹配一款5速手动变速器。
此前我们曾报道，长安正在开发一款定位高于奔奔MINI的全新微型车，而这款内部代号为A301的新车伪装谍照也被汽车之家论坛网友曝光出来。据悉，新车有望在年底发布。
从最新曝光的谍照来看，长安A301前脸采用大规格的前灯组，并采用粗壮横条装饰的中网格栅，前保险杠的造型也很有层次感，其它细节则由于伪装的缘故暂时还无法确定。 根据之前的报道，长安A301车型长宽高分别为3700/1650/1530mm，轴距为2410mm，相比现款奔奔MINI要大上一圈（奔奔MINI：3580/1570/1490，轴距2345mm）。另外该车还将使用全新平台，后悬架也会使用扭力梁非独立式结构，动力部分搭载长安的E-Power系列发动机，排量分别为1.2L和1.4L。
奔驰的全新一代C级车将会在2014年发布，但是距离这款车的引入还需些时日。面对强劲的竞争对手，北京奔驰只能在现有产品上下更多的功夫以提升竞争力。日前，国内媒体曝光了国产奔驰C级的新车型，其外观有了改进，使新车显得更加动感。
从谍照上看，测试车前保险杠的进气口为梯形设计并配有黑色蜂窝状格栅，看起来与C63 AMG颇为相似。新车的后保险杠也采用了新的式样，一系列变化使得新车看起来更加动感。 由于仅仅是外观的变动，所以新车依然搭载1.8T和3.0L发动机，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
纳智捷大7 SUV即将进行改款升级，日前，新车型的谍照也在网络中曝光。据悉新款大7 SUV将会在今年内上市。
与现款车相比，纳智捷新款大7 SUV换装了熏黑样式的头灯，而雾灯和LED日间行车灯的位置也发生了变化。此外，新车型尾灯还加入了LED灯源，后反光板和排气管的造型也稍作调整。 另据了解，新款大7 SUV将采用了一块9寸的可触摸显示屏，使用升级的Think+Touch系统。考虑到仅是改款车型，预计新款大7 SUV将沿用现款车上的2.2T发动机。
近年来，汽车企业进行战略调整，为其带来新的机会。比如，近年来，广汽集团全力启动自主品牌战略，成功实现传祺品牌的高速成长，展现当下国企开始重视自主品牌的成果，这也为国企打造自主方面提供一些可借鉴的东西。 近日，广汽传祺第三款车型GA3在广汽番禺基地下线。数据显示，从传祺上市之初，国内的车市已经转入缓慢增长，但随着传祺车主群体逐步形成和口碑传递， 2011年传祺销售1.7万辆，去年则接近3.3万辆，今年上半年达到3.4万辆，超过去年全年。广汽乘用车相关负责人吴松表示，广汽的优势在品质，GS5投放市场一个月，市场不良率就相当于凯美瑞同样水平，工厂的合格率点数两者也是接近的。 除了精心打造产品，广汽在资源上的倾斜，无疑是传祺成长最主要的原因。在过去数十年，汽车国企普遍把所有资源出让给政府资源，例如将奥迪、帕萨特等打造成为公务员车。而最近几年间，广汽集团几近把所有能获得的政府采购资源向传祺倾斜，于是才有了广州市长座驾选择传祺、传祺在全国政府的采购中屡屡入选等成绩单。
艾瑞泽7来了！ 这款不仅是奇瑞自身，包括业内人士都寄予厚望的车型终于亮相。 平心而论，这款车型是奇瑞完全正向研发的心血之作，国际化团队的造型设计令人惊喜，内饰的精致度和动力总成、NVH静音水平之高令人惊叹，艾瑞泽7这个国际范儿十足的名字甚至让大家忘却了这款车型的奇瑞基因。 但对于奇瑞而言，一款好车的打造不容易，如何通过有效的营销手段卖出去更不容易。对于履新数月的奇瑞汽车营销公司总经理黄华琼来说，艾瑞泽7的营销是他能否在新岗位上证明自身价值的试金石。 表面看来，艾瑞泽7在上市之前通过定名炒作、网络红人留几手微博植入等等手段为其赚足了眼球，这种过于接地气而忽略品牌美誉度和产品内涵提升的营销手段同样引发了巨大的争议。 据知情人士透露，艾瑞泽7上市前夕的一系列产品炒作正是黄华琼主导成立的奇瑞数字化营销部门所为，在形成适合奇瑞的数字化营销策略和套路后将以艾瑞泽7为开端在后续产品中频繁试水。
对于一汽马自达的经销商们来说，最近的日子很难熬。本来原计划今年有两款车型上市，转眼间这点儿可怜的希望就化为泡影——一汽马自达在不断地推迟新车上市时间，CX-7从二季度推迟到三季度再到四季度，新马自达6也从原定四季度推迟到了明年，这让经销商们有些不耐烦了，“我们希望能早点把新车推出来，而不是一直在等待。” CX-7上市习惯性推迟 “老马6占到我们店里销售的7成，我们很需要有新的有竞争力的产品补充进来，改变目前单一的销售结构。”北京某一汽马自达经销商告诉中国经济时报记者说。 “原本CX-7是要在5、6月份上市的，但不知道什么原因推迟到三季度，然后再次推迟到11月，我们担心是不是还会有延迟。”该经销商不无遗憾地说，今年上市的福特翼虎等车型再次掀起了SUV热，但CX-7却错过了这一次本该到手的机会。 中国经济时报记者从另外一家与一汽马自达有业务合作的公司了解到，该公司在今年年初就为一汽马自达新车上市拟定了相关市场推广策略。但随着CX-7上市日期的不断推迟，该业务也被迫后延，同时，在一汽马自达的要求下大幅缩减了相应市场推广费用。这让他们有着与经销商们同样的烦恼--为何一汽马自达要“一拖再拖”？
随着汽车“三包”实施日程临近，人们的担心越来越多，基本情况就是庞大集团的一位工作人员所说的：“厂家和经销商互相推卸责任，谁都不愿意承担损失。”有的媒体恐怖预言：“汽车‘三包’或最终导致部分经销商破产倒闭。” 由于汽车“三包”办法规定，“三包”由汽车经销商负责，所以厂家集体噤声，据报道，有关部门在汽车企业当中进行了100多场调研，但却没有认真研究冲在第一线的经销商的声音，经销商也由此被推至风口浪尖。 不过，经销商也不都是善茬儿，有人形容和经销商谈退车无异于“与虎谋皮”。人民网采访一位汽车经销商时曾坦言，基本不会考虑给客户退车。有的经销商甚至明确表示：“有的是不让消费者退车的办法。” 如果发生退换车，谁来承担车辆折旧费？车辆购置税、消费税、车船税、进口汽车所缴纳的关税等能退回到消费者手中吗？这是一个问题。而北京实施车牌摇号，退车后牌子也要作废，需要重新摇号，等于鸡飞蛋打。这些目前都没有一个明确的说法。中国汽车流通协会副会长沈进军表示，政府主管部门只确定了汽车“三包”实施的时间点，却忽略了如何保证厂家、经销商和消费者三方的权益，如何使“三包”真正落地执行，司法部门做司法鉴定都将是一个难题。 这也说明，汽车“三包”的实施准备工作进展迟缓，阻力非常大。准备的时间还有不到两个月，一些重大问题尚未解决。人们因此有理由担心，汽车“三包”办法能否如期实施，或者是能否不打折扣地实施。
