新 闻 概 要
1. 交通部编撰我国首部《汽车租赁概论》
2. 传承百年品牌 上海汇众萨克斯南通火爆招商
3. 京城二手车拍卖渐入佳境
4. 连锁成未来趋势 汽保行业如何应对
5. 儿童安全坐椅市场冷淡 多数家长不感冒
6. 质检总局频繁召回或是“三包”出台信号
7. 华港五汽展开展全球推广活动
8. 汽车用品的发展分析 企业如何良性竞争
1.交通部编撰我国首部《汽车租赁概论》
近日，我国汽车租赁行业首册理论知识读本《汽车租赁概论》正式与广大读者见面。该书由国家交通运输部道路运输司组织编写，交通运输部副部长冯正霖为该书题写序言，道路运输司司长李刚任编委会主任，人民交通出版社印刷出版。
截至2011年年底，我国已有汽车租赁公司5000多家，租赁汽车超过10万辆。而其中，全国各地的小型汽车租赁公司80%运营车辆不足50台。企业发展水平良莠不齐，各种问题也日渐凸显：一些无力购车的汽车租赁公司通过私家车挂靠变相运营黑车；有些则不顾消费者的维权风险，违法提供代驾服务；个别企业甚至在租车时不签订书面租赁合同，完全依靠口头约定租车。汽车租赁行业在高速发展的同时，亟待政府及主管部门出台规范指引，以促进整个行业健康发展。
据了解，《汽车租赁概论》用近20万字的篇幅，系统科学地介绍了汽车租赁行业的基本概念、行业的基本发展情况、汽车租赁经营和管理方面的知识等内容，展现了汽车租赁行业现行的相关政策、通知、地方管理规定或办法、服务标准、租赁合同示范文本等规范性文件。作为目前全国最大的汽车租赁企业，神州租车为《汽车租赁概论》的编写提供了大量的参考资料和实际操作案例，使得此书不仅数据丰富、信息详实，而且具有很强的实用性。
2011年，国家交通运输部颁布的《关于促进汽车租赁业健康发展的通知》中已明确指出，今后5至10年，是我国汽车租赁业发展的重要时期，各级交通运输主管部门将以科学发展观为指导，加快建立和完善法规体系，制定发展计划，完善政策措施，加强品牌建设，创新服务模式，提高服务质量。《汽车租赁概论》的出版，正是规范行业发展的一次有益探索和尝试。
据悉，《汽车租赁概论》目前已经上架销售，读者可以通过新华书店、图书销售网站等渠道咨询购买。
2.传承百年品牌 上海汇众萨克斯南通火爆招商
作为采埃孚（中国）投资有限公司（ZF）和上海汇众汽车制造有限公司在多年合作的基础上共同投资组建成立的合资公司，上海汇众萨克斯减振器有限公司以一贯的质量领先、客户至上的经营作风，获得了众多主机厂客户的青睐，多年雄踞中国乘用车市场份额第一的位置。为了更好的开拓中国售后市场，上海汇众萨克斯携其优质减振器产品登陆由盖世汽车网主办的"正品到终端 百城大巡演"南通站的活动，招商场面一度火爆，受到了在场经销商、修理厂客户的广泛关注，并获得了一致好评。
上海汇众萨克斯生产的减振器采用萨克斯全球通用的World Design阀系，实现了产品的系列化、标准化、缩短开发周期，更好地满足国内客户开发进度方面的要求。提供专业化的本地调试支持，按客户的要求开发调试出适合中国路况的悬架系统，达到乘坐舒适性与操控性的高度统一。具备模块开发能力，按客户要求进行模块系统的开发调试，实现模块化供货，降低客户的采购成本及物流费用。
采用系列化、标准化设计以及萨克斯全球统一的制造及质量控制体系、确保产品阻尼力的一致性。有效减少整车方面的冲击，提高了乘坐舒适性以及相关系统零件的寿命。产品的使用寿命较一般减振器长且免维护，降低了客户的维修成本。在活动现场，汇众萨克斯减振器无疑成为备受关注的明星，活动展台被经销商与修理厂围的水泄不通，备受经销商和修理厂的热捧。
凭借"百年品牌，更安全，更舒适"的宣传语，上海汇众萨克斯将继续生产优质的减振器产品，为中国汽车后市场服务。而此次4月10日盖世汽车网举办的汽配正品巡演南通站也极大的推进了上海汇众萨克斯在中国后市场的招商推广。搭建一个为广大汽车后市场客户服务的平台，净化汽配市场、净化汽配渠道将是百城巡演不变的主题。
3.京城二手车拍卖渐入佳境
据介绍，实际上，支撑北京二手车拍卖平台的是大量的外省二手车商，这些车商通过京城二手车拍卖，拍得北京的二手车，然后成批运往外省市场，从而拉动了北京二手车交易。据不完全统计，目前通过拍卖平台运往外地的二手车已经占到总拍量的80％以上。
一些长期扎根北京的外省二手车商表示，他们基本上参与全部的二手车拍卖，有合适的车辆就拍得运往外地销售，经过几年的发展，这位车商已经在北京发展为一个小团队，从拍卖看车到后期过户、运输已经形成一条龙服务。据悉，虽然不同地区实施了严格的迁入环保政策，但是北京二手车由于车况良好、价格实惠而受到外地市场欢迎。目前北京二手车已经远销新疆、内蒙古等西北地区二手车市场。
一些市场人士表示，正是地区之间的差异促成北京二手车市场形成一个外向型市场，拍卖模式得以迅速发展。
●厂家看中二手车拍卖
不仅仅外地独立二手车商看中二手车拍卖模式，同时汽车厂家也看好二手车拍卖。
由于北京牌照限制，实际上北京车市已经进入置换时代，新车置换率普遍高于全国水平，平均达到40％左右，这意味着超过四成的消费者通过置换购买新车，如果不能让消费者在卖二手车业务环节中达到一个高的满意度，将影响其新车的销售。
目前，一些厂商已经开始根据品牌的标准选择二手车拍卖平台，把这一模式引入店内置换业务。除此之外，也有一些品牌单独建立二手车拍卖平台，希望利用拍卖模式优化置换业务，但是业内人士对于这种非透明、公开的二手车拍卖模式持怀疑态度：不公开的拍卖价格是否侵害消费者的利益？
由于整体看好二手车拍卖，一些资本已经开始陆续介入二手车拍卖业务，并利用资本的力量推介其二手车拍卖平台，试图介入厂家二手车业务当中。
●车商车源交流用拍卖
除了个人二手车处置CTOB之外，一些车商也看中拍卖模式的BTOB模式。随着二手车市场的细分，车商之间超过库存期限的车辆也开始利用拍卖平台实现车源的交流。
花乡中进真容二手车中心的业务人员表示，他们每个月收购成百辆的二手车中，有一些车辆可能不能获得认证，这些车辆中有一些都会通过拍卖平台批发出去，并同时获得能够认证的车辆，这对于优化库存管理是有益处的。
一些市场人士预计，北京通过拍卖平台每年可能交易二手车量将达到３万辆，并很快实现５万辆的拍卖量，这对于活跃北京二手车交易将起到积极作用。目前，北京花乡二手车市场即时拍和亚市车易拍拍卖平台已经获得北京商委的资金支持，有望成为北京南北地区重要的二手车拍卖平台。
4.连锁成未来趋势 汽保行业如何应对
近年来，汽车后市场在探索中不断前进，经营模式也是越来越向与世界接轨的方向行进，连锁经营的模式在中国市场的呼声也是越来越盛，连锁经营的时代即将到来，我们的汽保人，要拿什么来应对这一历史发展的必然轨迹呢？在这一历史风暴来临之际，我们汽保人要从哪几方面做准备呢，下面笔者和大家一起共同探讨。
经营理念需快速转变
连锁化经营的道路是经过无数专家学者讨论共同认可的经营模式，也是经过国外成熟的市场验证过的市场发展的真理。走连锁化经营的模式，首先定位要明确、思路要清晰。市场定位一定要准确，要冷静分析自身的优势与劣势、机会与威胁。要有清晰的发展思路和成熟的战略、战术。在市场还未成熟之前，要先下手为强，迅速转变经营思维，抢占先机。
在思维转变方面，我们的经营方式要灵活。走特色经营之路，也就是差异化经营战略。要学会并保持不断创新，在经营上要同竞争者形成明显的差异，而这种差异正好是顾客所需要的。要学会在满足网络单元用户需求的同时，怎样更好地去满足最终用户的需求。
技术服务务必夯实跟上
经营理念的转变是走好连锁化经营的先决条件，但是，理念只有转化为行动上才最具说服力。在这一方面，我们汽保人就要在技术和服务上多下功夫，以便迎接汽保新时代的到来。
在技术和服务方面下功夫，首先就要建立完善的信息管理系统。包括新产品信息、技术信息、竞争对手信息、顾客信息、市场信息等。并对所收集到的信息进行及时的分析、处理与沟通。
使其迅速的化为自己企业成长的力量。
另外，还要建立完善的内部管理制度及各项工作的工作流程。强化现场管理的重要性并严格执行完整的内部管理制度是企业发展的基础；健全科学的工作流程是企业工作正常运行的前提；严格的现场管理是企业工作标准的体现。
切实做到从“卖产品”向卖“服务”转型。21世纪的市场是一个全面服务化的市场。由于产品的同质化日趋明显，所以企业的差异化经营只能从服务中才能做出。要充分认识到产品能创造价值与利润，服务能创造更高的价值与更大的利润。
在中国汽车后市场的连锁经营是必然趋势，它将成为未来汽车维修、养护业的主要运营方式。现在是发展全国性汽车连锁服务业的大好时机，国内外各大品牌也正在积极攻城圈地，拓展势力范围。机会稍纵即逝，谁能抢在前面，谁就能抓住机遇和市场。但是，随着汽车后市场行业的进一步成熟与发展，行业竞争将会日趋激烈。经营管理的不善、行业利润的下降，必将淘汰一大批经营者。而有实力、懂技术、懂管理、有战略眼光的大型连锁企业将会从严酷的市场竞争中脱颖而出。
5.儿童安全坐椅市场冷淡 多数家长不感冒
日前，记者走访宿城汴河中路、胜利路、淮海路等路段，发现不少家长开车载有低龄儿童时，要么把孩子安排在副驾驶座位上，要么让小孩自己坐在后座，还有的家长将孩子抱在怀里，而对于安全坐椅，多数车主认为可有可无。
“我平时就让儿子坐在副驾驶位置上，在我眼前看着，安全点。”在宿城某保洁公司上班的李先生对记者说，虽然他也知道把孩子放在副驾驶座位上不太安全，但坐在后排看不到儿子，他更不放心。问及为何没有购买儿童安全坐椅，李经理表示没有听说过，至于该不该买，要看儿童安全坐椅是否真正安全。
在市区某银行上班的张女士听说过安全坐椅但并没有购买，她说：“平时我都是自己抱着孩子坐车，这样更放心，安全坐椅并不一定安全。”
针对目前多数儿童乘车的习惯，市交警支队民警表示，车辆行驶时，家长坐在副驾驶座位上怀抱孩子，或者将小孩安排在副驾驶座位上都是非常危险的，即使系上安全带也不能保证安全。一旦发生车祸，产生冲撞力，家长是无法抱得住孩子的，孩子反而会成为家长的“安全气囊”。在宿城，很多家长没有意识到在车内使用儿童安全坐椅的必要性，更不用说使用安全坐椅的习惯了。
价格贵、怕麻烦，安全坐椅被“拒之门外”
“来买车的顾客很少有要求加装儿童安全坐椅的。”宿城某4S店的市场部经理高先生对记者说，他们公司附带销售汽车用品，但多数购车者只会提出给汽车赠送装潢等优惠项目，很少会提出给自己的小孩赠送或安装安全坐椅。
为何宿城的家长对儿童安全坐椅不“感冒”呢？宿城一家4S店的杨经理告诉记者，该店销售过3种儿童安全坐椅产品，老款价格为1000元左右，最新款的根据适应车型不同，价格从2000多元到3000多元不等。花两三千元给孩子买个专门的坐椅，宿城的父母们一时还舍不得。
市民李先生表示，确实想过给宝宝买个儿童安全坐椅，但买几百元的产品不放心质量，买几千元的又不太能接受价格。“还有个问题就是，等孩子长大了，在车里系安全带就足够了，之前花大价钱买的儿童安全坐椅就浪费了。”李先生说。在宿州一小门前，开车送孩子上学的张先生对记者说：“儿童安全坐椅很占空间，买来放在车内很碍事，而且在市区车速也跑不起来，孩子应该不会有什么问题。”
记者采访得知，许多家长认为，在车上安装儿童安全坐椅实在有点麻烦，拆了装、装了拆，非常浪费时间。有些家长则认为只要把孩子抱在怀里就没事了，没必要浪费大价钱再装个儿童坐椅。
家长没有购买意识，而在宿城要想买到合适的安全坐椅也不容易。记者走访宿城多家汽配城发现，多数店铺都没有安全坐椅销售。
在宿城宿怀路汽配城，记者询问一家店铺，店主表示没有卖过此类坐椅，而隔壁一家店铺的店主也说只在电视上看到过这种坐椅。一家汽车用品批发店的曼老板告诉记者，他们店之前卖过这种坐椅，但由于价格较高，一般都在1000元左右，买的顾客很少便不再进货。不过，曼老板表示，如果有客户需要车用儿童坐椅，他们可以提供订货业务，一般一个星期之内即可到货。
汽配店里难寻踪影，那么商场、超市呢？记者先后走访了宿城商之都、华夏、国贸和百货大楼等几家大型商厦的儿童购物区，也没有看到可以直接安装到汽车上的儿童安全坐椅。在小隅口一家儿童车专卖店里，记者只看到了一台样品，售价1000多元。该店售货员告诉记者，这类坐椅一直卖得不好，所以没有现货，顾客要想购买，只能先付押金，他们再到厂家订货。
据宿州经济开发区附近一家汽车销售公司的销售员介绍，市民过来选车时，很少有人询问关于儿童安全坐椅接口的，甚至连销售员自己都不清楚车子到底有没有此项固定设置，“我们只知道有些车子有儿童锁，购车的市民也没有提出安装儿童安全坐椅的要求。”该销售员说。
6.质检总局频繁召回或是“三包”出台信号
4月第一周，国家质检总局连续发布召回公告，而且召回规模大。业界预测，年初汽车召回频繁发布，估计是汽车“三包”政策即将出台的强烈信号。
宝马汽车将从5月10日起在中国召回120246辆汽车。国家质检总局称，由于车辆行李厢中蓄电池正极电线螺纹接口塑料套安装有问题，可能存在安全隐患，宝马汽车将召回部分进口和国产宝马5系轿车、宝马6系敞篷轿跑车及6系双门轿跑车，其中宝马5系占据了98.3%。涉及2003年3月至2010年9月期间生产的宝马5系轿车11.86万辆，其中国产车为11.83万辆，进口车381辆；宝马6系均为进口车共1609辆，其中包含双门轿跑车1046辆和宝马6系敞篷轿跑车563辆，生产日期分别为2003年9月至2010年7月、2003年12月至2010年7月。宝马经销商表示，修理工作将只需大约30分钟。
因防抱死刹车系统ABS控制模块电机可能失效，即日起，长安福特马自达召回部分蒙迪欧－致胜、麦柯斯，数量共计62445辆。召回的具体型号是：2007年10月5日至2009年7月26日期间生产的58949辆蒙迪欧-致胜；2007年10月5日至2009年7月26日期间生产的3496辆麦柯斯。
另外一起召回是年内第二次上榜的东风本田思威(CR-V)。东风本田从4月12日起，召回部分2004年4月14日至2005年3月23日生产的2004款思威(CR-V)牌多用途乘用车，涉及数量合计15411辆。此次召回范围内的车辆，因近光灯开关导线长度设计余量不足，极端情况下可能使端子外壳局部熔损，发生导通不良，并造成近光灯不亮；而上一次的召回是因为喇叭问题。
7.华港五汽展开展全球推广活动
中展集团北京华港“五汽展”（AUTOMAINTECH/CAAPS 2012）相继开展全球市场宣传工作。日前，已经由展会北美地区的合作伙伴底特律国际展览公司筹划了一系列的推广活动。通过合作伙伴的强力宣传，五汽展将吸引来自美洲地区的参展商与买家到会。
据悉，2012第十三届中国国际汽车维修技术及设备、汽车零配件、汽车用品展览会暨中国国际汽车后市场精品博览会将于2012 年6 月20-22日在中国国际展览中心隆重举行。预计展览面积比上届将有大幅度增长，来自海内外的参展厂商将近千家，专业观众会超过5万人次。展会期间，还将举办一系列重要活动：2012（第八届）中国汽车用品行业总评榜颁奖盛典、全国汽车保修设备汽车零部件及汽车用品产销对接大会、华港五汽展财富晚宴等，还将有举办专题报告会、专题研讨会、专题论坛10多场次。届时，来自中国及韩国、日本、美国等地汽配、汽保、汽修、汽改、用品及新能源领域的政府主管部门领导、企业高管、4S店、经销商、维修厂及新闻界的朋友都将汇聚首都北京，交流经验、展示成果、洽谈贸易、谋求合作，这将是2012年我国汽车后市场领域的一次盛大聚会。
北京是一座具有悠久历史和古老文明的美丽城市，第29届奥运会之后，这座古老而又现代化的大都市正焕发出前所未有的光彩。作为汽车后市场的品牌展会华港五汽展，将全心全意为参展厂商服务，为专业观众服务，为参展厂商组织最多最广的专业观众，为专业观众组织最多最好的企业和展品。我们相信，在北京举办的华港五汽展将在这里取得又一次成功，在2012年度的中国乃至全球汽车后市场领域大放光彩！
华港五汽展将是一次汽车全产业链重大盛会！我们将全心全意地为参展企业和专才采购商服务，让每一位参与者都满意、都高兴！
