新 闻 概 要
新锐欧或定名为K3 将亮相上海车展
哈弗M3将于四月推出 搭载自主研发1.5L发动机
国家电网:今年将建电动车充换电站144座
第5批节能推广目录发布 帕萨特1.4T等新车曝光
印度媒体：中国车企计划大举进军印度市场
去年我国汽车出口企稳回升 轿车出口显后劲
1月车市销量仍给力 同比增长16.9%
东风公司拟投资147亿元扩建产能
每日新闻摘要
1.新锐欧或定名为K3 将亮相上海车展
近日东风悦达起亚内部人士透露新款车型的最终名称将是“K3”。它将首发于3月份瑞士的日内瓦车展，9月份海外上市。这次换代RIO锐欧更名K3，意味着起亚的车型序列已经日渐完善，其中包括K3（新锐欧）、K5（新远舰）、K7（雅尊）以及将要推出的旗舰车型K9。国内方面，上海车展的时候我们应该就可以看到它的身影。
现代雅绅特已经经历了完全的换代，虽现代、起亚在国内拥有不同的合资厂商，但两者的产品线规划却惊人相似。不仅锐欧、赛拉图、狮跑与雅绅特、伊兰特、途胜一一对应，即便悦动与伊兰特，途胜与ix35的新老同堂技巧也同样复刻在福瑞迪与赛拉图，狮跑与智跑身上。瑞纳上市之后，我们也看到了东风悦达起亚引入新一代锐欧的苗头。
基于和现代i20相同的集团平台打造，新款锐欧采用的是惹人注目的金属片车身，据称这是起亚欧洲工作室在设计总监Peter Schreyer指导下的设计作品。
新款锐欧的突出特征包括醒目的前大灯、富有侵略感的下进气口和新的“箍缩”式前格栅，同时车身长度、宽度和轴距等重要尺寸也都有所增大，这提升了内饰空间和公路稳定性，同时车顶轮廓线也略微降低，从而改善了整个外形设计。
在内饰设计方面，新款锐欧拥有了一个新的高品质内饰，是在公司的西海岸美国工作室设计的。新款锐欧的全发动机阵容将会在日内瓦车展上公布，尽管我们可以确定这款锐欧会配备新的发动机，因为现款发动机阵容不符合欧5排放标准。
新款锐欧将搭载的发动机很可能主要集中在1.4升和1.6升汽油发动机和柴油发动机上，这些发动机也是与现代共享的，同时与发动机相匹配的是5速和6速的手动变速箱或5速的自动变速箱。据称，新款锐欧还将配备一款新的最大动力输出为68 bhp的1.1升四缸柴油发动机和一款1.2升的直喷式涡轮增压汽油发动机。今年9月上市时，五门掀背款将会是新款锐欧唯一的车身式样，三门款车型随后将于12月推出。
【编者】：在起亚的新一代车型中，我们看到了特色鲜明的全新虎啸式前脸设计，相较老款，更为时尚前卫，整体外观上了一个台阶。同为韩系品牌的现代同样也在外观设计上下足功夫，流体雕塑的外观很有设计感。韩系车一直以来走比较中庸的路线，价格便宜，动力够用，尺寸也还够大，但是自身特色不够鲜明，所以除了几个老牌畅销车型外，似乎整体口碑平平而已。近几年来韩系品牌着力打造，以更高的性价比去争取市场，北美车展上现代起亚展示的车型范围更广，开始涉足热门的跨界车领域，相信这样也会更好促进其品牌提升。
2.哈弗M3将于四月推出 搭载自主研发1.5L发动机
长城哈弗SUV在取得2010年销量冠军，摘下“八连冠”桂冠的同时，2011年1月份同样引人注目，以销售1.6万辆，同比增长53%的成绩，保持强劲的增长势头。而哈弗品牌一款新车M3即将于4月推向市场，外观酷似天语SX4跨界车，搭载长城自主研发的1.5L发动机。
在尺寸方面，哈弗M3车长3890mm、宽1727mm、高1604mm，轴距2460mm，相比天语SX4要小一圈，不过跨界味道十足。在动力上，哈弗M3搭载自主研发的GW4G15发动机，最大功率78千瓦，最大扭矩138牛米，与长城其他车型完全一样，变速器预计将有CVT和五档手动可选。
哈弗M3最早以概念车在去年的北京车展上亮相，而量产车则是纯电动车的形式，在去年12月底的广州车展上首发。哈弗M3外观设计上与铃木跨界车天语SX4非常相似，尤其从45度方向看上去，不过哈弗M3的前部更动感一些。
哈弗M3的前大灯与长城已上市的凌傲几乎完全相同，锐利的造型非常运动，并且内部加入透镜显得很有档次，雾灯相比凌傲进行了重新设计，周围加入了黑色装饰。
长城哈弗M3的车身腰线也和凌傲车型非常相似，凌厉而且富有运动性，而且这款车还配备了集成转向灯的电动外后视镜。车身顶部配备了银色的行李架，不仅实用性很强，而且看上去更富有SUV的特点。
相比概念车哈弗M3的尾部的变化也非常明显，整体设计与凌傲几乎相同，后保险杠采用了银色装饰板包裹，除了可以起到保护的作用以外，看上去也非常时尚化，而电动车上的背负式轮胎没有出现。
哈弗M3这款小车应该说在外观上相比凌傲要动感的多，在价格方面预计7-10万元之间。
3.国家电网:今年将建电动车充换电站144座
昨日，《国家电网公司2010社会责任报告》在京发布，这是我国企业在"十二五"期间的首份社会责任报告，也是国家电网公司连续第六年发布年度社会责任报告。
该公司承诺，2011年城市和农村用户平均停电时间分别控制在7小时和29.6小时内。
该报告称，今年国家电网将完成电网建设投资2925亿元，比2010年的2644亿元增加281亿元。据国家电网公司人士介绍，这笔投资将主要投向特高压线路建设、智能电网建设以及农网改造等方面。
据介绍，在特高压线路建设方面，国家电网将在2011年2月底前实现宁东-山东直流工程双极投运，在2011年一季度内实现三沪二回工程投运，在今年内实现特高压交流试验示范工程和青藏联网工程投运，同时确保淮南 （皖南）-上海特高压交流工程2011年一季度得到核准；力争锡盟-南京、淮南（南京）-上海特高压交流工程上半年得到核准，蒙西-长沙、靖边-连云港特高压交流工程和溪洛渡-浙西、哈密-河南特高压直流工程年内核准；完成陕北-潍坊、雅安-荆门、武汉-皖南特高压交流工程可研，酒泉、准东、呼盟特高压直流外送工程前期工作取得实质性突破。东北-华北联网高岭背靠背扩建工程年内开工。同时，要加强西南水电外送研究，完成澜沧江和雅砻江上游水电等大型能源基地输电规划。
该报告预计，2011年公司将建成电动汽车充换电站144座，充电桩1.3万个，推广智能电能表5000万只。根据"十二五"电网发展规划，要按照换电为主、插充为辅，集中充电、统一配送的基本商业模式，加快充换电站的布局和建设。尽快通过国家对公司充换电站建设模式和技术标准的鉴定认证，在经营区内推广应用。完成北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市的电动汽车充换电服务网络建设。
今年将继续扩大集中招标范围，直属单位物资采购全面纳入公司集中统一招标平台，预计集中招标金额将超过2000亿元，一级采购比例达87%以上。据券商预计，国家电网2011年招投标工作会议将于2月中下旬召开，会议将确定本年度招投标计划，电网建设的招投标工作也将随后展开。
据中电联统计，2010年，全国电力工程建设累计完成投资7051亿元，其中电源、电网工程建设分别完成投资3641亿元、3410亿元，分别比上年降低4.26%和12.53%。
根据国家电网公司的计划，2011年将实现1.6万亿元收入，同比增长9.1%；实现利润488亿元，同比增加51.1亿元；实现经济增加值52.3亿元，增加3亿元；售电量2.97万亿千瓦时，增长9.5%；资产总额23175亿元，增长12.8%，资产负债率控制在64%以内。
责任报告还称，将在2011年投产110（66）千伏及以上输电线路5.4万公里，变电容量2.5亿千伏安，直流线路1038公里，换流容量1120万千瓦。
另外，将加大农网投资规模，实施农网改造升级工程，解决750万户的低电压问题，使80%以上的农村供电所达到标准化供电所要求。
4.第5批节能推广目录发布 帕萨特1.4T等新车曝光
昨天，三部委联合在网站上公布了“第五批节能汽车推广目录”，与前四次不同的是，本次可享受3000元补贴的车型目录中包含了上汽新MG3、昌河铃木SPLASH以及上海大众新帕萨特等众多未上市车型。
据工信部公布的目录显示，此次进入补贴目录的共有69款车型，包括多款未上市新车。其中上海大众新帕萨特1.4T也赫然在列，这款车就是此前一直备受业界关注的上海大众NMS，其刚刚在工信部新车申报资料中定名为帕萨特。该车预计在上海车展亮相，于今年下半年上市。而去年广州车展亮相的上汽新MG3，以及昌河铃木小车SPLASH等还未上市的新车也榜上有名。除此之外，东风日产新阳光等刚上市新车也在节能补贴之列。
本次节能汽车目录还出现了MPV车型，如东风柳汽的风行景逸、一汽海马的普力马等。
从去年6月发布的第一批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录至今，已有341款车型进入目录中，可获得国家3000元节能补贴。
5.印度媒体：中国车企计划大举进军印度市场
据印度媒体商业标准（Business Standard India）报道，中国和印度汽车市场近年发展迅速。当前，印度车企有向中国市场推出新车的计划，而中国车企也对进军印度跃跃欲试。
据报道，中国车企江淮汽车（JAC）、华晨汽车（Brilliance Auto)、奇瑞汽车、比亚迪和北汽福田均有登陆印度市场的计划，预计在五年内它们将在印度推出多款新车型。
商业标准援引消息人士透露，在未来，中国和印度车企之间将互相交叉渗透。目前，上海汽车已经在印度设立了公司机构，而奇瑞、华晨、江淮和比亚迪也将相继跟进。
此外，商业标准还认为以上的数家中国车企旗下的部分车型很符合印度市场的汽车需求。
2010年，印度汽车市场的增长幅度为30%，在全球各大市场中，增速仅次于中国市场。
6.去年我国汽车出口企稳回升 轿车出口显后劲
据中国机电商会汽车分会公布的2010年我国汽车出口年报，随着各国经济逐渐复苏，我国汽车出口基本摆脱金融危机的影响，开始企稳回升。其中，轿车出口已经占到我国整车出口数量的三分之一，预计未来将成为我国整车出口的主要车型。
年报指出，2010年，我国共出口整车(含成套散件)及各类底盘56.67万台(辆)，同比增长52.86%，出口金额69.85亿美元，同比增长34.5%。从出口数量看，汽车出口尚未恢复到金融危机以前的最高水平，但恢复速度已经相当可观，一举扭转2009年出口下滑的趋势，增幅由负变正。
从出口产品结构看，载重车仍然是我国出口的主要车型，出口数量和金额分别占全部汽车出口的38%和33%，但是与其他车型相比，载重车的出口增长稍慢。
与此同时，轿车出口数量在2010年已经占到我国汽车出口总量的32%，2010年我国共出口轿车18万辆，出口金额12.76亿美元，分别比2009年增长75.67%和58.79%。其中，1.0L-2L排量的轿车占我国轿车出口总量的九成以上。从出口地区分布看，2010年我国轿车已出口到135个国家和地区，其中，向俄罗斯、智利、伊朗及巴西的出口增幅较大。
中国机电商会汽车分会副秘书长杨爱国表示，轿车出口近年来增长迅速，增长幅度均超过载重车，“预计在不远的将来，轿车将从数量上超过载重车，成为我国整车出口的主要车型。”
此外，在出口价格方面，年报数据反映，2010年，我国汽车出口的总体平均价格出现较大幅度下降，下降了12%。各车型价格有所不同，大中型客车和微型客车的出口平均价格稍有提高，分别为3.7%和5.5%；其他车型的价格都出现回落。其中，出口轿车的平均价格7093美元，同比下降了9.6%。
7.1月车市销量仍给力 同比增长16.9%
在鼓励消费政策淡出和限购令实施的双重阴影下，2011年1月车市仍然逆市飘红。全国乘用车信息联席会本周公布的最新统计数据显示，1月份，国内乘用车生产140.33万辆，同比增长13.4%，批发销量为152.89万辆，同比增长16.9%。
据乘联会公布的数据显示，1月份，国内狭义乘用车产量为116.83万辆，其中轿车98.34万辆，MPV4.93万辆，SUV13.55万辆。零售量为115.23万辆，环比降幅9%。1月批发销量中，狭义乘用车总数为127.27万辆，其中，轿车107.57万辆，MPV4.69万辆，SUV15万辆。
跨国车企一月 在华销量增10%
据了解，车企方面，通用、福特、丰田、本田、日产等跨国汽车公司，1月份在华销量均增长10%以上。通用汽车同比增长22.3%，福特同比增长20%，本田同比增长12.7%，丰田增长10.4%。中美合资的上海通用汽车1月销量达13.19万辆，同比增长46.3%，创出月度历史新高。上海大众同比增长达到49%。自主品牌汽车企业奇瑞、吉利、江淮等也都实现了两位数的增长。
根据数据统计，今年1月，国内销量排名前十的汽车生产商依次为上海通用131944辆、上海大众100108辆、一汽大众91288辆、北京现代68811辆、东风日产63363辆、比亚迪49432辆、奇瑞汽车46113辆、一汽丰田45199辆、吉利汽车44372辆和长安福特马自达41732辆。
从全年总体市场来看，业内专家仍认为，今年车市将面临高增长之后的增速大幅回落甚至负增长的压力，特别是一季度车市将出现负增长。
元月销量豪车领跑
在诸多报喜捷报中，豪华车的表现尤其突出。一汽-大众奥迪销售事业部正式公布了其2011年的第一份销售业绩，1月份，一汽-大众奥迪共在华销售21995辆，环比增长21.64%，同比增长32.6%，单月销量创历年同期新高，继续位居中国高档车市场第一。1月，梅赛德斯-奔驰在中国大陆地区共销售梅赛德斯-奔驰、AMG、smart及迈巴赫汽车近15330辆，同比增长89%。在中国，凯迪拉克新年首月增幅强劲，一月销量达到2530辆，同比增长194.2%。
不仅在国内市场，在全球市场，豪华汽车的市场需求在1月份也是继续大幅上升，豪华车商都对2011年充满期待。宝马表示，宝马品牌和劳斯莱斯品牌的销量预计将在今年创下新高，总销量将超过150万辆；去年的销量为146万辆。宝马品牌汽全球1月份的销量达到90841辆，较上年同期的69861辆猛增30%。奥迪全球其1月份的销量达95400辆，较上年同期的77792辆增加了23%。
8.东风公司拟投资147亿元扩建产能
未来5年期间，东风公司将投入147亿元资金，全面扩张产能，最终实现2015年产销500万辆的宏大目标。
记者从东风公司获悉，该公司近日发布"十二五"五年事业规划，核心内容包括自主品牌与合资公司事业发展、新能源技术开发、自主创新能力、海外竞争力提升等。在产能项目新建和扩建上，初期的重点是东风日产二工厂、东风本田二工厂、东风乘用车发动机工厂、商用车新工厂等项目，累计投资金额达147亿元。
其最终目标是在2015年达到年产销500万辆，建设""国内最强、国际一流"的汽车制造商。
"我们必须加快转变发展方式，加快提升自主创新能力和推进自主事业发展。"东风公司董事长徐平在内部工作会上称， "十二五"时期，我国汽车工业发展依然有较大的成长空间，同时也面临着一系列挑战。包括是市场规模扩张速度将回归理性，竞争将更加激烈；能源资源、环境、交通约束日益强化，汽车产业发展面临的政策环境存在较大的不确定性；行业发展成本将进一步提高，削弱行业赢利能力。
2010年，东风公司销量261万辆，同比增长37.8%，跃居国内第二大汽车集团。利润总额也超过200亿元，过去5年平均增速达50%。今年1月，东风公司销售汽车29.76万辆，同比增长35.22%。2011年，东风公司产销目标为290万辆，销售收入3800亿元。
每日新闻摘要
丰田汽车位于日本中部乡村地区的新工厂近日正式启用，成为丰田18年来在日本新开的唯一一家工厂。
欧洲汽车生产商协会（ European Automobile Manufacturers’ Association）日前表示，2011年1月欧洲市场的汽车销量同比下滑了1.1%，跌至107万辆。
印度最大的汽车制造商塔塔日前宣布，该公司2011年1月在全球范围内的汽车销量同比增长了16%，达到了9.9万辆。
中国吉利控股的瑞典沃尔沃汽车公司日前宣布，该公司计划停止在美国市场销售沃尔沃V50旅行车，而一款内部空间更大的XC70将在美国市场替代该款车型。
据日经新闻报道，日本汽车制造商本田计划回购价值为400亿日元（约折合4.78亿美元）的公司股份，以求让公司股东能分得30%的净利润。
克莱斯勒汽车近日表示，其批量销售量(fleet sales，又称大宗销售或大客户销售以汽車租赁公司或政府为对象的廉价销售，区别于私人购车)占其美国汽车总销量的比重将降至行业平均水平。
