售后服务第147期
发布时间：2012-07-23 17:10:50 浏览量：3050次
新 闻 概 要
1.北京市将出台机动车维修作业职业规范
2.报废车处理混乱 工信部拟推强制回收标准
3.开新二手车全新网站上线
4.各地尾气标准提高或冲淡二手车市
5.神州租车再次疏通融资渠道 获30亿元融资
6.成飞集成拟涉足杭州电动汽车租赁
7.被淹车辆水中二次发动 “涉水险”难保受损发动机
8.力帆320数次维修无效 质量问题危及生命
9.中国汽车质量网2012年7月上半月投诉排行
1.北京市将出台机动车维修作业职业规范
从事机动车维修作业也可能会受到职业病危害因素的影响。近日，北京市地方标准《机动车维修场所职业卫生技术规范》通过市质监局网站征求公众意见，在全国首次对机动车维修场所职业卫生进行规范，要求作业人员穿戴个体防护用品，做好防护等，这意在降低机动车维修场所职业危害。
这一标准拟规定，机动车维修企业建设中，凡产生职业病危害的工艺和设备都应设置职业病危害防治设施，使用新工艺、新化学品时应进行职业病危害因素辨识和评估。维修所使用的漆料、油料等原辅料产品质量，应遵循无毒产品代替有毒产品，低毒产品代替高毒产品的原则进行选择。而且，机动车维修企业每年还应至少对维修场所进行1次职业病危害因素检测，定期进行工作场所监测，还要为接触职业病危害因素的作业人员建立职业健康监护档案，不应安排有职业禁忌证的作业人员从事所禁忌的作业或相关作业。
同时，维修作业人员上岗时应穿戴好个体防护用品，根据维修工序的特点和产生职业病危害因素的种类，做好呼吸、眼部及皮肤防护。
此外，作业人员不应在产生粉尘、有毒物质等危害的区域饮水、进食和休息。机修、钣金、喷烤漆、打磨、抛光等维修工序应分区布置，并设有明显区域划分标志。维修过程中产生的有毒有害废水，不应采用明沟排放。
2.报废车处理混乱 工信部拟推强制回收标准
中新网7月23日电: 近日，工信部针对报废汽车回收利用问题日益突出的现状，已会同有关部门研究制定相关强制性标准。
随着国内汽车工业的快速发展，汽车保有量大幅攀升，报废汽车数量也逐年上升。照常理而言，数量庞大的报废汽车理应流入正规报废汽车回收中心手中，然而事实却截然相反。据悉，2011年，新疆报废汽车回收量(不包括兵团系统企业)为13366辆，同比增长13%，其中载客车6619辆、载货车1907辆、其它车型4840辆。
看似增长的数据主要受2009年国家开始实行的汽车“以旧换新”等政策影响。据新疆公安车管部门提供的数字显示，截至2011年年底，新疆机动车保有量已接近350万辆，按保守方法估算，近两年新疆每年大约有3万辆汽车达到应报废年限，但全区16家企业(地方企业)的报废汽车实际回收量只占44%。
据不完全统计，由于法定报废回收标准过低，每年将近八成报废汽车流入黑市，这不仅对正规的回收拆解企业造成了冲击，扰乱了回收拆解的正常秩序，更给道路交通安全、环境保护和资源利用带来了严重隐患。
针对此，2010年7月，国务院法制办公布了《报废机动车回收拆解管理条例》，并向社会公开征求意见。《征求意见稿》意在提高准入门槛，并提出以财政支持补贴报废汽车拆解回收中心。只是，截至目前，《征求意见稿》仍未出台。
事实上，对于报废汽车带来的危害，我国并非没有关注，只是相关政策早已不适应快速发展的形势。2001年国务院颁布了报废汽车回收利用办法；2006年，国家发改委等部门联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》，但缺乏具体要求和实施细则，可操作性不强。过时政策难以满足现状，并将严重制约中国汽车产业健康可持续发展。所以，强化汽车回收利用管理已刻不容缓。
据工信部有关负责人透露，工信部将更大力度地促进汽车产品的回收利用，制定强制性的汽车回收利用标准，促使汽车企业在设计阶段就考虑汽车产品报废时的回收利用问题。而对于正规报废汽车回收企业而言，只是希望标准能够如期出台，并且落实执行到位。
3.开新二手车全新网站上线
开新二手车全新网站近日正式上线，全新改版后的网站新增“历史车价查询”功能，消费者只需登录网站并在二手车历史车价搜索条内输入车辆的相关信息，即可看到相关二手车的历史成交价格。
开新二手车是沪上知名二手车交易平台。消费者欲出售车辆，只需拨打开新热线，专业人员即刻上门提供专业服务。开新二手车在完成二手车信息采集后，便将信息通过网络发送给二手车商户，商户们通过网上竞拍终端查看车辆的各项信息并报价，开新二手车最终将会选择商户竞拍的最高价作为车辆的成交价。车主和二手车商最终确认交易后，开新二手车还将协助车主完成交易。为了更好地服务消费者，开新二手车还在网站开设了“搜价宝”功能，分析整理车辆的历史竞价数据。
4.各地尾气标准提高或冲淡二手车市
“淡季。”花乡二手车市场的一位工作人员说，而周边省市相继出台的限制二手车迁入的尾气排放限制更是让市场成交量受到影响，“整体销量变化不大，但是外迁车的比例一直是在往下走。”
据介绍，目前河北全省已无国三以下车型落户可能，全国仅有山东枣庄、潍坊和新疆、内蒙古等地还未对尾气排放做出严格限制，其他大多数省市均对北京的外迁二手车进行了尾气方面的限制，国三以下的车型无望落户。
市场内的一位经销商则表示，从3月份开始，二手车的交易价格出现滑落，有的车型价格缩水了一半。“主要是全国各大城市相继出台了外迁二手车的落户限制政策，国三以下的车基本无法落户了，现在只有2007、2008年的车可以符合标准”。他表示，这些政策的出台直接拉低了二手车的外销比例，“根据我们的统计，目前外销比例仅有四成多，而此前这一比例甚至超过六成”。
限制外销的另一大结果就是车价高了，价格的变化也使北京二手车的竞争力降低，也影响了销量，“国三以上的车型不少都得四五万，这使得部分客户转往新车市场”。
一位业内人士表示，上半年二手车整体销量不错，与外地二手车商收车囤货有关，但现在随着尾气排放限制越来越严格，预计京城二手车市将走向淡季。
一些城市对车辆迁入制定了一些政策，从环保和长远来看，是有必要的。也就造成了北京的一些老旧二手车势必将会进入一个靠内需消化的阶段。同时这种老旧车型跑在北京的路上，也会造成环保问题，所以为了鼓励车主置换更新二手车，国家还是应该考虑安排相应的政策，比如对报废车辆进行一些补贴等，“以促进老旧二手车问题的解决，同时还能推进新车的销售”。
5.神州租车再次疏通融资渠道 获30亿元融资
三个月前在美国资本市场紧急叫停IPO的神州租车，近日却频频得到风投以及国内金融机构的青睐。
近日，神州租车和中国银行联合宣布，双方签署战略合作协议，中国银行将向神州租车提供30亿人民币或等值外币的授信和融资意向。这是神州租车继4月份海外融资失利之后，获得的第二笔融资。两轮新的融资完成之后，神州租车大有一骑绝尘甩开竞争对手的架势。
新一轮的30亿元人民币授信只是中国银行为神州租车提供融资安排的一部分。根据协议，中国银行将为神州租车的日常业务和项目开发建设优先提供各类金融服务，其中包括：30亿人民币或等值外币的授信及融资安排、个性化的资金管理服务、国际结算服务等九项服务。
这是神州租车继2010年8月获得联想控股战略投资后的又一次大规模融资，也是国内租车业迄今最大的单笔股权投资。这一投资额甚至高于神州租车今年初在美国资本市场IPO欲融资的1.58亿美元。
两轮融资之后，神州租车在融资能力上俨然已经领跑一嗨、至尊等同类竞争对手，随着重量级资本对行业大规模企业的倾斜，神州租车有望在重资产的租车行业里再掀价格大战。
6.成飞集成拟涉足杭州电动汽车租赁
成飞集成控股子公司中航锂电（洛阳）有限公司将参与杭州电动汽车租赁项目。中航锂电拟与国家电网公司浙江省电力公司、杭州市政府开展三方战略合作，在杭州市范围内实施2万辆电动汽车私人租赁项目，采取电动汽车（裸车）租赁和提供优惠充换电服务的基本运营模式，租车给杭州市消费者。目前，针对该项目的具体运营模式，合作各方正在积极探讨筹划。
据悉，杭州初步规划从今年9月至明年8月期间，每月将投放电动车1000辆，共计投放电动车2万辆车。这一项目被称为是国内最大规模的纯电动汽车租赁项目。
按运营计划，中航锂电将负责提供适用于项目的动力电池单体电芯，2万辆电动车充换电需配备电池箱约9万组，约合单体电芯216万支。根据车辆投放计划，在项目按计划实施并由中航锂电成功中标全部项目所需电池的情况下，预计2012年可实现销售收入约2亿元，2013年实现销售收入约7亿元。此外，项目初期，中航锂电拟逐步分期采购投放2万辆纯电动汽车。
7.被淹车辆水中二次发动 “涉水险”难保受损发动机
一场创下61年来历史纪录的特大暴雨，让开车出行的北京市民至今仍然心有余悸，同时却给与汽车产业相关的“暴雨经济”提供了生根发芽的土壤。汽车维修业、保险业或许成为两大“暴雨商机”行业。
根据“北京保监局在线访谈”的官方微博发布，昨日0时到9时，各产险公司共接到商业车险报案11827笔，交强险报案1968笔，报案数量增长明显。而根据平安提供的数据，截至22日16时，平安车险已陆续接到报案4682件。
但接踵而来的可能是理赔纠纷。正在4S店等候维修的车主王先生就遇到了麻烦，他的捷达车昨天在苹果园南路附近“趴窝”了，第二天报案、找拖车救援，再到4S店定损，几乎折腾了一整天，但是保险公司并没有当场给出定损结果，理由是，发动机进水没有办法走保险。
一名律师强调，如果车辆被水泡后，造成熄火，车主盲目尝试启动车辆，而造成的发动机损坏或故障，保险公司一律不依据涉水险进行理赔。据记者从4S店了解，每次遇到涉水车辆的理赔，总会出现李先生这类的理赔纠纷。车主并不知情是其中的重要原因。记者了解到，多家保险公司的“全险”并不包含涉水险，且保险业务员往往也不会主动告知这一项。
“涉水险”全称为“机动车发动机涉水险”，作为一个单独的附加险种，在广东等沿海多雨地区投保的人较多。平安保险的客服人员表示，“涉水险”的投保率并不高。
据媒体统计，2012年1月到6月，平安保险公司在北京地区仅有8.38%的车损险客户投保了涉水险。涉水险的价格，基本相当于本车车损险金额的5%，该险种不容易引起车主注意。业内人士认为，通过北京的大雨，保险公司的相关业务必然会相应增加。
8.力帆320数次维修无效 质量问题危及生命
开过力帆的人曾这样评价过力帆：力帆是两轮的，四轮是伤人的。外型是模仿的，质量是坑人的。车子是拼凑的，毛病是不断的，技术是靠吹的。油耗是奇高的，厂家是耍赖的。售后不负责任的，服务是恶劣的。质疑是不理的，问题是先天的。用户是无奈的，投诉是不停的。目标是明确的，不达是不休的。明善应明了的，质量是第一的。慈善替不了的，形象靠质量的。法律是严肃的，欺骗是不许的。
一般消费者普遍认为排量低油耗也相应低，购车时首先看到的是320宣传彩页表格上标明百公里等速耗油4.5的低油耗和一张盖有《重庆力帆乘用车有限公司检验专用章》表格第15项明确标明油耗5.8，还有320使用说明书第三页表格也明确标明此款车型（LF7132）综合油耗5.8，因此人们自然认为5.8为通常油耗，而实际驾驶油耗翻倍，1.3相当于2.0排量。就是通过售后维修测试也远远未达5.8值。
力帆320有3种不同综合油耗值，包括说明书、力帆官方网站、国家工信部，力帆网站自称工信部三种工况油耗与国家工信部网上所公布三种工况油耗完全不一样，国家2012.6月公布的《表格中力帆车型LF7132、发动机型号LF479Q3》。
油耗量惊人真正原因在于踩离合也自动加油。其中两组市区，三组综合，两组市郊，一组理论油耗，哪组可依据？这让我们质疑到，力帆在什么情况下把两组工信部油耗值公布于网上，这里面又涉嫌了些什么？
正常车辆踩离合就是切断动力供油量减小转速即刻下降，而320每抬油门踩离合就伴随着显著加油轰鸣声转速升至2千转，伴随着显著加油轰鸣声。
根据以上力帆320诸多汽车质量问题，是极其严重的行车安全隐患，都与行车电脑（ECU）有直接关系。
9.中国汽车质量网2012年7月上半月投诉排行
据在本时间段内（2012年7月1日～15日），中国汽车质量网接到消费者针对汽车产品的投诉总计621宗，共涉及140款车型，相比6月下半月均有所上升。
在2012年6月下半月投诉排行榜中，雷诺科雷傲因原厂所配马牌轮胎出现凹陷、鼓包等问题，初次上榜就夺榜首。在7月上半月，中国汽车质量网依然收到大量关于雷诺科雷傲的投诉，普遍反映TomTom导航系统地图版本过于陈旧、无法更新，而且经常出现卫星信号弱、地图无法显示、导航不准等问题，再次“荣登”榜首之位。具体内容可以参考：科雷傲导航“老不正经” 车主被“玩弄”
纵观雷诺科雷傲这两大问题，不难看出雷诺在车辆生产过程中存在一定弊端。无论是马牌轮胎也好，还是TomTom导航也罢，都属于欧美顶尖品牌。雷诺为了提升产品的档次，这无可厚非，但最主要还是要敢于投入，严把质量关。雷诺厂家想用高端装备来武装自己的产品，却又不舍得投入成本，最终只能使供应商的产品缩水，质量得不到保障。
目前，雷诺（中国）相关负责人表示，雷诺科雷傲车载导航地图版本更新，需要与TomTom厂家进行沟通协调，至于期限问题不好给予准确的答复。当中国汽车质量网询问马牌轮胎一事进展时，相关负责人称还在与马牌轮胎厂家进行沟通，需要轮胎厂家查明问题原因，等结果出来后才能给予答复。
继之前自动变速箱拖挡问题后，途观又爆新问题。中国汽车质量网接到大量车主反映上海大众途观 [相关投诉] EPC故障报警灯异常，车辆高速行驶加速或超车时，经常会出现EPC故障灯报警，车身同时伴有剧烈抖动、动力下降，甚至熄火。当问题出现后，必须停车多次重新启动后现象消失。由于此故障问题，通常在高速行驶途中出现，严重危及到车辆乘员的人身及财产安全。
针对此问题，很多车主反映4S店对此故障没有做任何维修及检查，只是告知车主为油品问题导致，清除了相应的故障码。但对此问题，很多车主都表示一直使用中石化97号汽油，并没有乱加油，对于厂家及4S店给予的解释不能接受。中国汽车质量网通过案例分析发现，一汽大众、奥迪、上海大众斯柯达品牌与上海大众的大众品牌很多产品使用的是一样的直喷涡轮增压发动机，但却鲜有此类问题发生。对此，希望上海大众对此问题能够予以足够的重视，尽快查明问题原因，对于这种严重影响驾驶安全的故障采取包括召回在内的切实措施加以解决。
