新 闻 概 要
东风悦达起亚K5上市 售价15.98万-24.98万元
沃尔沃S60正式上市 售价28.88万-52.98万元
一般公务用车采购标准下调 新规则两会后出
苗圩:新能源汽车规划有望今年上半年出台
阿根廷贸易保护措施令奇瑞损失惨重
微车销量领跌车市 产能扩张加大经营压力
沪每5户拥有一辆私车 交通状况未明显恶化
预售14万起 广汽丰田逸致3月25日将上市
每日新闻摘要
1.东风悦达起亚K5上市 售价15.98万-24.98万元
东风悦达起亚K5于3月10日在上海浦东嘉里大酒店正式上市，本次K5共推出了7个车型，2.0L车型分别为手动GL15.98万、自动GL17.48、自动GLS 17.98万、TOP 19.98万、自动PREMUM 21.48万,2.4L车型为TOP 22.98万、PREMUM24.98万。
外观上K5沿用了品牌特有的虎啸式镀铬进气格栅，车型尺寸上K5的长宽高分别为4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm。内饰上起亚K5采用了一体式中控台设计，和奥迪的风格有些类似，搭配上全黑内饰则更有欧洲范儿，而配置的丰富程度则延续了韩国车一向的传统。
动力方面搭载K5上的2.0L、2.4L两款自然吸气发动机，是国内消费者早已熟悉的产品，因为它同样出现在国内市场上销售的多款起亚、现代品牌车型上。入门级的2.0L车型，最大功率、扭矩分别为121kw/6200rpm、198Nm/4600rpm；高端的2.4L车型为131kw/6200rpm、231Nm/4000rpm。变速箱方面，国产起亚K5有6速手动和6速手自一体两款产品。和车身尺寸一样，K5在动力参数上也有不错的表现。来自工信部的油耗数据显示，起亚K5 2.0L手动车型的百公里综合油耗为7.8L，2.0L、2.4L自动车型均为7.9L。自动挡车型油耗与手挡车型相当，看来起亚的这款6速变速箱表现很不错。
【编者】：起亚K5是由世界三大汽车设计师之一彼得·希瑞尔主创，跟上一代的远舰相比，外观有了颠覆性的改善，“虎啸式”格栅成为起亚的家族前脸新特征。本次K5上市的最大卖点还是在于其内外饰设计，很时尚、很运动、很年轻，动力方面亮点并不大，采用了保守型策略，2.0L和2.4L自然吸气发动机动力很够用，较遗憾的是海外2.0T版本未被引入。配置较齐全，能突出实用性。此次K5上冲中高级细分市场，关键也在承担者提升起亚整体品牌形象的重任。从定价来看，与睿翼等竞品相比，在价格上有一定优势。当然入门价定的虽不高，但相信销售主力还是集中在中配的2.0L GL和GLS两款车型，18万左右的价格买入还是比较厚道的。
2.沃尔沃S60正式上市 售价28.88万-52.98万元
全新沃尔沃S60于3月10日在中国深圳正式上市，本次上市车型分为两种排量6款车型，具体指导价分别为2.0T智尚288800元，舒适305000元，智雅339800元，智尊369800元，3.0T智雅429800元，智尊529800元。
继沃尔沃XC60研发了独步全球的城市安全系统后，S60在安全技术上再次提升，推出世界首创行人探测系统，成为世界目前唯一一款能“看见”行人的车。当行人走入汽车的行进路线时即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。另外S60还配备了沃尔沃最新研发的SENSUS多媒体信息交互系统。全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。
动力方面全新S60装配了强劲的动力系统，采用了两款最新研制的T6双涡流涡轮增压发动机和全新2.0升GTDi 缸内直喷汽油涡轮发动机。经过重新调教的T6双涡流涡轮增压发动机排量3.0升，最大输出功率达到304马力，最大扭矩不低于440牛米，0-100公里加速仅6.1秒，已经接近性能跑车的水平。同时，沃尔沃汽车公司的发动机专家还成功地将油耗降低了近10%。
3.一般公务用车采购标准下调 新规则两会后出
日前，全国政协委员、中央国家机关工委原副书记李宏透露，近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发“党政机关公务用车配备使用管理办法”，分别针对省部级和省部级以下单位做出了规定，据了解，这份文件已下发到各级党委政府，将会在两会后正式对外公布。在新办法出台前，一律停止党政机关和事业单位公务用车的编制和配置审批，并重新核定公务用车编制。
一般公务用车标准下调至1.8排量、18万元以下
中华网汽车通过多方考证获悉，现在的一般公务用车采购标准将由2.0排量、25万以下下调至1.8排量、18万元以下。正在北京参加两会的某车企老总在接受中华网汽车采访时也确定了这一消息，并表示将很快推出1.8L的高端自主车型。
其实，对于正在集体发力高端的自主车企来说这无疑是一个好消息，如奇瑞、吉利等自主车企纷纷推出高端车型，如瑞麒G5、帝豪EC8，主打2.0L、2.4L排量，但销量表现一直平平，拥有1.8排量的比亚迪F6却处于相对热销的状态。50%的自主品牌采购比例更坚定了自主品牌涉足公务市场的信心。新采购政策的出台无疑将促使自主车企调整车型的推出计划。
省部级官员配车延至8年一换
据李宏透露，省部级官员配车，使用年限从5年一换变为8年一换，8年后车若还能用，将继续使用。省部级官员配车排量要求未降低，但费用要求降低。
省部级官员提升职务后，也不能换车，不管升职还是平级调动，车都要跟人走。以前，一般干部提升，或从甲单位调到乙单位，都要报备、请批购买新车。
省部级以下单位车辆不固定到人
对于省部级以下单位，新办法除规定排量和价格外，还要求按人员编制定车辆的多少，但车辆不能固定到人。
厅局级以下干部，就按以前的规定也是不配专车，但现在很多县乡一级干部配备专车，“那是违规”。
公务车治理已有16年，尽管困难重重，但现在看来新的规则终于要出台了。之前有报道称，此次公务车改革将为史上最严，总量和标准都将受到严格控制，具体细则如何，两会后将最终揭晓。
4.苗圩:新能源汽车规划有望今年上半年出台
工信部部长苗圩昨天上午参加十一届全国人大四次会议第二次全体会议后，在人民大会堂北厅通道接受记者采访时表示。“十二五”期间，将加大汽车行业兼并重组力度。他同时透露，新能源汽车、高端装备制造等4个由工信部牵头制定的战略性新兴产业规划有望今年上半年出台。而备受关注的第四代移动通信技术4G在中国大规模的商业应用，还需3到5年。
“汽车业是规模经济效益型产业，中国目前虽然规模很大，但还缺少有国际竞争力的大企业集团。”苗圩说，未来五年将加大汽车行业兼并重组力度。至于兼并和重组的模式，苗圩强调，“兼并重组主要是企业行为，政府只是创造一些环境和条件。”
苗圩透露，新能源汽车、高端装备制造等4个由工信部牵头制定的战略性新兴产业的规划有望于今年上半年出台。对此，苗圩特别对混合动力汽车和新能源汽车做了界定：混合动力汽车被算作节能型的汽车，而不再算作新能源汽车。苗圩说，目前国际上对此暂无严格界定，国内基本通过是否依靠外接充电进行界定，把不依靠外接充电的汽车划为节能型汽车，把需要外接充电的汽车称之为新能源汽车。
而对备受关注的4G问题，苗圩表示，4G在中国的大规模商业应用还需3到5年。
5.阿根廷贸易保护措施令奇瑞损失惨重
由于阿根廷政府加强对进口汽车限制，奇瑞设在乌拉圭工厂生产的汽车无法进入阿根廷市场，导致销量大幅滑坡，经营面临困难。
据当地媒体9日报道，奇瑞在乌拉圭的合资公司奇瑞索克马的发言人丹尼尔·比亚马林说，乌拉圭和阿根廷政府在今年2月就两国贸易争端进行了磋商，但是相关问题并没有得到解决，奇瑞索克马公司向阿根廷出口的汽车仍然无法通关。
阿根廷和乌拉圭都是南方共同市场成员国。根据规定，阿根廷每年应该允许乌拉圭向该国出口两万辆汽车，奇瑞索克马公司申请在2011年向阿根廷出口6100辆汽车，但是目前仍然没有获得阿方许可。
自今年初以来，阿根廷政府出台了一系列措施加强对进口产品的限制，使得阿根廷主要贸易伙伴对该国的出口都受到不同程度影响。
比亚马林说，向阿根廷市场的出口占奇瑞索克马公司产量的45%左右，因此阿方的限制措施已经对公司生产和销售产生严重影响，如果这样的情况持续下去将导致严重亏损。
奇瑞索马克汽车组装厂项目由中国、阿根廷和乌拉圭三方共同投资1200万美元在乌拉圭兴建。项目于2008年3月实现量产，奇瑞索马克公司在乌拉圭组装的瑞虎汽车随后进入阿根廷市场。据统计，去年奇瑞索马克公司向阿根廷出口汽车价值达1.006亿美元，占乌拉圭当年向阿根廷出口总额的20%左右。
6.微车销量领跌车市 产能扩张加大经营压力
车市利好政策去年底结束后，微车市场全面失守。占全国微车市场七成以上份额的长安汽车、上汽通用五菱两家微车企业今年2月份的销量都出现负增长，这样的市场变化对于去年刚刚上马微车项目的其他汽车企业，是个不小的打击。
3月10日晚，长安汽车（000625.SZ）披露的2月份产销数据显示，该公司2月生产汽车125903辆，但去年同期为156035辆；2月销售汽车143087量，去年同期为159060辆。产销量同比均下滑。
今年前两个月长安汽车生产汽车308990辆，而去年同期为340565辆；销售342701辆，去年同期为357439辆。
同样是国内微车领域领跑企业，上汽通用五菱2月销量也出现负增长。其2月实现销量101892辆，同比下降6.67%。
受惠于汽车下乡及小排量车购置税减征政策，国内微车企业在过去两年飞速发展，其中上汽通用五菱去年销量增幅高达100%以上。微车是去年全国乘用车总量大幅攀升的重要贡献者。
而从今年1月1日起，购置税减征、汽车下乡政策纷纷结束，业内人士认为，相对于轿车等车型，乘用车中的微车受利好政策结束的冲击是最大的。
中国汽车工业协会最新数据显示，前两个月，交叉型乘用车销售46.19万辆，同比下降3.09%，是乘用车中唯一出现同比负增长的细分车型。
中汽协副秘书长熊传林接受记者采访时认为，微车消费者主要集中在农村市场，两个利好政策叠加起来，一辆车可以节省3000~4000元，对于一辆总价仅为3万元左右的微车来说，占比很大。
而微车在乘用车整体销量中，属于占比较大的车型，熊传林担心，微车的集体下滑，很容易把乘用车增长量拉下来，进而影响整个车市。根据中汽协数据，2月国内汽车产销分别为126.03万辆和126.70万辆，同比分别增长4.48%和4.57%；环比分别下降29.89%和33.09%。
但这并不是最糟糕的，业内专家更担心的是，此前很多汽车集团都在上马微车，如果市场不好，产能扩张速度过快，那么会给企业经营以压力。
2009年底海马汽车宣布郑州“两微”（微客和微轿）基地第二工厂竣工，其首款微客产品福仕达当年销量达3万辆。而陕汽也通过收购汉江汽车进入微车行列，重新开发新平台，一期产能10万辆，二期产能30万辆。
被广汽集团收购的吉奥汽车萧山微车基地产能为25万辆，广汽集团对此十分看重。而北汽也确定了湖南株洲的微车基地为其自主品牌战略的重要棋子。
过去一段时间，微车的热销让不少国内车企看到了迅速提升销量的希望，而在以规模论成败的国内汽车业，这无疑是做大的一个捷径。熊传林对此表示了担忧。
7.沪每5户拥有一辆私车 交通状况未明显恶化
第四次上海全市综合交通调查成果昨天披露。调查显示，相比2004年，由于公共交通的发展，在居民小汽车保有量翻倍的情况下市民出行的时间仅出现微涨。市建交委表示，调查获得了全面、细致的交通供求数据，为制定“十二五”交通发展目标和措施提供了量化依据。
出行距离延长18%出行时间仅增长5%
调查表明，上海交通基础设施的加快建设和不断完善，改善了市民生活质量和交通出行环境。目前，中心城（外环线以内）42%的居民从家步行10分钟以内可到达轨道站点，内环线内这一比例达到71%，均较2004年的16%和28%显著提高，逐步接近国际大城市轨道交通覆盖水平。
目前平均每天有超过280万人次享受公交乘车优惠，其中老年人免费乘车约为50万人次，政府平均每天用于补贴公交换乘优惠的专项支出约为330万元。
尽管中心城居民从家出发至目的地的全过程，包含步行、候车、乘车、换乘等环节的总的出行距离较2004年延长了18%，但出行时间仅增长5%。其中，中心城居民上下班单程平均花费的时间仅由2004年的41.4分钟延长到43.2分钟。
汽车注册量翻倍道路交通总体运行平稳
调查显示，中心城道路交通总体运行平稳，交通运行状况尚未明显恶化。2004年以来，中心城道路面积较2004年增长了大约25%，但汽车注册量和交通量则呈现更快的增长。目前，本市机动车登记注册量接近250万辆，其中小汽车136万辆，2004年以来年均增长12.4万辆，私人小汽车注册量接近101万辆，平均每5户拥有一辆小汽车。汽车注册量较2004年增长了近一倍，产生的道路交通量增长了55%。
以上述数据推算，上海每辆小汽车平均每天行驶39公里，相当于绕内环高架一圈。每天行驶距离大约是伦敦的1.3倍、东京的2.1倍，小汽车出行所产生的道路交通量较2004年增长了近一倍，给城市交通形成了非常大的压力。
尽管如此，内环内主干道在上下班高峰时段的平均行程车速分别为16公里/小时和15公里/小时，仅较2004年下降9％和3％。中心城道路网有效地承受了近年来机动车交通迅猛增长的压力，基本适应了道路交通需求。但市建交委表示，对于此前外界广泛炒作的“对外牌车禁行”，将根据上海的能力统筹考虑制定政策。
缓解停车难考虑开放间隙性停车场
参加此次调查的家庭共6万户，汽车驾驶员6万名，机关、企事业单位2万多人，参加调查人数超过23万人，取得了50G的调查原始数据量。通过调查获得了全面、细致的交通供求状况和出行特征数据，为制定“十二五”交通发展目标和措施提供了量化依据。
例如调查显示，眼下上海停车难突出，中心城居住区夜间停放车辆总量约为74.3万辆，但小区配建的停车位总数仅为47.1万个，只能够满足60%左右车辆的停放需求。市建交委副主任沈晓苏表示，正在考虑根据不同的区位差别配建不同比例的停车位，并开放路内停车和间歇性停车场。
市建交委表示，通过调查使政府部门对全市、中心城居民出行的公共交通方式比重有了比较准确掌握，为公交三年行动计划评估提供了数据支撑，为“十二五”公共交通发展目标、任务的制定提供了充分的依据。同时，也为市政府制定长远发展规划和应对交通热点问题提供了参考依据。
8.预售14万起 广汽丰田逸致3月25日将上市
日前，有消息显示，国产广汽丰田E’Z逸致将于3月25日正式上市，预售价为14万元起。广汽丰田E’Z逸致基于卡罗拉平台设计，定位紧凑型MPV，有5座和7座两个版本。
丰田逸致主打FUV概念，厂商方面对其定义是：FUV（时尚多功能车），意在满足年轻人群追求时尚的同时，还能满足更多实用性的需求。据悉国产车型将会有1.6L和1.8L两种发动机，变速箱会采用5速手动手动、4速自动和CVT变速箱三种。
配置方面，展车上装配了导航系统、自动空调、无钥匙启动、多功能方向盘、天窗等。而对于一款MPV车型，其空间也是我们大家关注的重点，根据在车展上汽车之家编辑的体验，其在储物空间上的人性化值得称赞，座椅下配有储物箱、配有双层手套箱、扶手箱大储物盒、后排小桌板等。此外新车的座椅组合也很丰富。
广汽丰田逸致未来的主要竞争对手会以大众途安、起亚新佳乐、进口马自达5为主。
每日新闻摘要
日前，我们得到消息，称在底特律车展亮相的现代3侧门小车Veloster，有望于第三季度正式引入国内，预计售价在16.58万元左右。
德国豪车制造商宝马集团日前宣布，该公司2010年实现净利润32.3亿欧元（折合45亿美元），远远超出该公司2009年的净利润2.1亿欧元，并且创下了该公司盈利的最高记录。
德国大众汽车集团日前宣布，该公司将在美国市场召回1.26万辆Routan MPV，召回原因为车辆的点火匙可能在行驶过程中发生位移，致使发动机突然熄火。
德国大众汽车集团旗下的奥迪汽车公司日前表示，该公司拟在2020年将奥迪在印度汽车市场的年销量提升至3万辆，这一数字是奥迪目前在印度汽车市场年销量的10倍，如果实现这一目标，印度将成为奥迪全球十大市场之一。当前，奥迪在印度市场的年销量是3000辆。
近日，奥迪在德国召开了“奥迪2011全球年会”。会议上奥迪对于中国市场给予了充分的肯定，随之而来的将会是更多新车型的投放计划，奥迪公司董事会主席施泰德表示“奥迪将会在未来几年内投放更多的S系列车型，另外高性能版的RS系列产品也将会引入中国市场销售。”
日产汽车公司日前表示，该公司期望提高旗下豪华品牌汽车在欧洲市场的销量，计划2011财年（截止于2012年3月）将该品牌车型在欧洲市场的销量翻倍。
