售后服务第172期
发布时间：2012-08-27 17:09:44 浏览量：4958次
新 闻 概 要
1.广州车牌今日首摇号 中签率高出北京4倍
2.北京市本月百万人争两万购车指标
3.宝马尊选二手车鉴赏日开幕 全系车型亮相
4.限牌影响渐现 中国二手车面临"热伤风"
5.雷克萨斯保修10年 混动车将提高保修期
6.奔驰发布全新融资租赁产品
7.沃尔沃XC60推出“50/50”购车金融方案
8.长安志翔停产 谁为劣质车窗升降器买单
1.广州车牌今日首摇号 中签率高出北京4倍
今日上午9时，广州限牌后首次摇号将正式举行。6544张新车牌将被逐一摇出，然后免费分配到对应的中签人手中，12位事先随机选中的摇号申请人将赴现场参与此次摇号。
据此前限牌政策实施单位广州市中小车辆增量指标管理办公室介绍，今天的摇号过程将采取和北京一样的三重随机法：即摇号人选随机、摇号规则随机、摇号结果随机。具体做法是，此前已经从本月报名参加摇号的市民中随机选出12位摇号人选，其中6位现场监督，另外6位参与摇号；这6位参与摇号的市民将现场通过随机抽签、共同选出一种摇号规则，最后按照这一规则，摇出6544张车牌对应的中签人。
首次摇号将产生1090张新能源车牌，由于新能源车购买量少，因此此前曾有专业人员担心会出现新能源车车牌申请量不足的情况，即有部分新能源车指标空出。不过，对此限牌细则早有规定，空出的新能源车车牌将改成普通车车牌，再滚入9月份的普通车车牌指标。
由于目前广州市指标办并未公布将有多少人参与今天的摇号，因此目前暂无法准确计算本月广州车牌摇号的中签比。不过，根据该办公室前日公布的数据，共有58405人参加本月的摇号和拍卖，而广州每月新车牌中摇号和拍卖的分配比例为6：4，8月份将摇出6544张新车牌。假设这58405人全部都是摇号申请人，可估计出中签比例最低不会超过1：8.9.也就是说，今天摇号中签的最低的中签率约为11.2%，这一数据比北京今年8月份2%左右的中签率高出至少4倍。
2.北京市本月百万人争两万购车指标
昨日，北京市小客车指标调控管理办公室发布消息称，经审核，本月小客车指标申请个人共有1052692个有效编码。
经统计核实，今年1月20日中签未用个人车配置指标2326个，因而本期摇号，个人申请将产生19926个中签编码。
由于本月参与摇号的人数增多，中签指标较前几月又略有下降，因此本月中签率创下新低，达1：52.83，中签难度大增。本期摇号于今日上午进行，约10点30分时市民可通过上网查询摇号结果，也可11点后通过拨打12580查询。8月27日起，中签者可凭小客车配置指标确认通知书到国税、车管等部门办理相关手续。
本月还将进行单位购车摇号，将从39722个单位申请有效编码中产生3200个中签编码。
随着中签率越来越低，也催生了一些乱象，比如全家突击学车占坑摇号、“虚假诉讼”过户车牌等。与之相比，“租车牌”、“以租代售”则更为普遍，一些4S店推出此项业务，急于购车又苦于没有购车指标的市民，可以先付车款借用汽车租赁公司的车牌，等摇号成功后再办理过户手续。尽管交通部门以及法院均表示，此举存在很大风险。但仍挡不住一些刚需车主的“热情”。
交通专家指出，摇不上号的车主还是应该采取理性、守法的方法，来解决自己的需求，比如现在很多人采取临时租车的方式，也不失为一个办法。此外，目前摇号池已突破百万，无论有刚性需求或是弹性需求甚至没有需求的人，都争相去摇号。从这一数据看，根本就不合理，当务之急还是“洗盘”。
3.宝马尊选二手车鉴赏日开幕 全系车型亮相
在8月23日-26日在北京世贸天阶广场举行的“BMW尊选二手车鉴赏日”上，多达150辆的BMW全系列明星车型亮相，其中包括：BMW 1系、BMW 3系、BMW 5系、BMW 6系、BMW 7系、BMW M系列、BMW X系列和BMW Z系列，以及多款MINI车型。
从2011年开始， “BMW尊选二手车鉴赏日”就成为一年两次的常规性活动，而今年的规模和内容更是超过往年。展出期间，消费者可以在宝马授权经销商专业顾问的引导下，零距离接触展示车辆并深入了解BMW尊选二手车的资讯；更有专业评估师现场答疑解难，为消费者的爱车提供价格评估。消费者在选车的同时，还可以欣赏时尚先锋的多媒体微话剧，参与二手车奢侈品讲座和二手车奢侈品展售等。
BMW尊选二手车，始终传承BMW经典价值，以严谨的态度和严苛的标准保证从车源、检测、整备、认证到购买和售后维护每一个环节的品质，并以一站式尊崇服务助每位客户轻松拥有梦想座驾。BMW尊选二手车体现了BMW品牌长久以来对完美品质和卓越性能的不懈追求，同时为众多喜爱BMW的消费者提供了更多产品选择。
BMW二手车要跻身“BMW尊选二手车”的行列必须经过一系列的严格筛选。筛选标准包括：车龄不超过5年，行驶里程不超过12万公里；通过BMW的100项专业技术检测；全部使用宝马原厂配件维修；所有车辆的详细信息，如车龄、行使里程、维修等都有完整的历史纪录。同时，购买BMW尊选二手车的客户还享有宝马多项高品质和专业化的服务承诺，包括：12个月或2万公里保修，以及在保修期内的BMW道路救援服务。
4.限牌影响渐现 中国二手车面临"热伤风"
从2003年开始，中国二手车行业进入到了快速发展的时期，全国整体年交易量从几十万辆跃升至500万辆以上，成为了中国汽车流通行业中不可忽视的重要组成和影响因素。
在经历过2010年北京地区开始的“限牌”政策之后，全国各地大城市开始陆陆续续的出现“限牌”的政策，这些政策从一定程度继续促进了国内二手车资源“从高到低”的流通，也就是大城市二手车逐步淘汰至二三线城市，经济发达地区二手车逐步淘汰到经济欠发达地区，尤其是北京、上海、广州、深圳以及沿海经济发达地区的二手车全国区域化流通越来越明显，区域集散中心的作用逐渐显现。
自2006年二手车流通管理办法颁布以来，汽车厂家和经销商开始加大二手车业务的推动，尤其是2010年北京“限牌”之后，北京地区新车经销商超过40%的新车业务来自于二手车置换，一些中高端品牌这一比例甚至更高，未来全国的新车二手车业务的结合趋势越来越明显，不论是汽车品牌厂家、经销商集团还是独立的新车品牌经销商，对二手车业务达到了空前的重视和投入。
2010年至2012年初，以北京、上海等地为主的二手车全国流通实现了实质性的变化，同时由于“限牌”的激烈竞争造成新车价格不断下降，二手车保值率不断下滑，二手车相对性价比提升等因素都促进了二手车供需两方面的快速发展，整体产业链的发展热度空前高涨。
但是，2012年春节后，全国一些省市开始出现“地方性二手车迁入限制政策”，也就是对于北京、上海等大城市淘汰的二手车采取“年限、环保”等限制，东北、华北、西北、华南、西南目前几乎所有的二线以上城市，甚至很多地区的县级城市都开始限制“外省市二手车进入”，而且这一情况愈演愈烈，要求越来越严格，大部分城市要求2008年之后生产的国家环保三号标准以上的车辆才能进入，这也就意味着大城市2008年之前的二手车大量滞销，出售渠道被“堵死”。
本已经价格严重缩水的“中年”二手车，虽然有一定的政府和厂家补贴，但是对于大部分车型来讲，损失进一步明显，甚至到了客户难以接受的“心理底线”。
举例来说，2007年的宝马530轿车，正常车况情况下，2011年的收购价格在29万元左右，2012年按照规律折旧应该在27万元，而2012年初限制开始的价格下降到25万元，2012年8月中旬后的价格目前只有23万左右，未来还将进一步下降。
这些是主流品牌的畅销二手车，如果是一些保值率本身就不好的二手车价格下降更加明显，目前的情况就是“报废可惜，出售太亏，流通不畅，用着不换”，新旧车循环消费的渠道严重受到影响。
长此以往，不仅二手车行业受到影响，连带新车产业的发展也将受到影响，消费者置换车辆短期使用成本过高，流通不畅，造成新车置换速度下降，新车交易量缩水，竞争越加激烈，新车反向继续降价，二手车价格继续缩水，形成一种价格互相压制的恶性循环，最终导致中国汽车产业产能难以释放，一系列问题将浮出水面。
对于目前中国二手车整个产业的“热伤风”病症，我们希望中央政府、地方政府、企业等一起从全局和消费者实际情况出发，建立一种更为合理的汽车消费促进方式，对于汽车消费所带来的拥堵、能耗、污染等问题采取引导、疏通而不是仅仅的行政限制一种手段，中国的二手车行业目前急需“休整”。
5.雷克萨斯保修10年 混动车将提高保修期
网通社2012年8月27日报道: 雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，旗下众多车型进入国内市场都有着不错的表现，其在质保方面一直都领先竞争对手。雷克萨斯（中国）执行副总经理野崎松寿先生在接受网通社采访时表示：“除雷克萨斯ES混合动力车型享受超长质保外，今年LS600hL改款的时候也会同样采取十年/二十五万公里的措施。除此之外其他混合动力车型改款的时候也会逐步采用十年/二十五万公里质保”。
随着旗下ES300h电池享受10年/25万公里超长质保，雷克萨斯所有混合动力车型电池都将采用10年/25万公里质保。雷克萨斯（中国）市场推广部部长杨琳女士在接受网通社采访时表示：“随着ES混合东西采用10年/25万公里保养政策开始，旗下其他混合动力车型在改款后都将享受10年/25万公里质保”。
雷克萨斯电池质保周期长于竞争对手
在豪华品牌混合动力车型中，相比雷克萨斯在电池质保方面要逊色不少，其中奔驰电池质保政策为3年不限公里；宝马电池质保政策为2年不限公里，奥迪电池质保政策为2年不限公里，而雷克萨斯电池质保政策为10年/25万。无论是整车质保周期还是电池质保周期长于竞争对手，在豪华品牌中可谓一枝独秀。
雷克萨斯在混合动力市场中的表现一直都很强劲，其在中国混合动力车型试产中占到了80%销售份额，混合动力车型占全年销量的20%。雷克萨斯执行副总经理野崎松寿先生在接受网通社采访时表示：“随着新的质保政策的实施，到2015年雷克萨斯在中国每销售2辆车型就有一辆是混合动力车型”。这足以证明混合动力车型在雷克萨斯产品中的地位。
随着国家大力鼓励消费者购买新能源汽车，越来越多的品牌在华推出了新能源汽车。雷克萨斯作为混合动力车型的领导者，其在国内市场中都有着不错表现，随着其下混合动力车型电池将全部享受10年/25万公里质保政策，在新能源汽车市场中的表现将更加强劲。
6.奔驰发布全新融资租赁产品
近日，梅赛德斯-奔驰租赁有限公司正式推出专为中国客户量身打造的全新汽车融资租赁产品。首批推出的租赁服务将适用于梅赛德斯-奔驰全系乘用车车型、smart全系车型以及梅赛德斯-奔驰轻型商用车的全系车型。
奔驰租赁推出的融资租赁产品具有低首付、低月供和高额弹性尾款等诸多优点，将帮助客户更加灵活地安排资金，实现更为优化的财务管理。此外，租赁合同期满时，客户可还清尾款或置换新车，轻松实现座驾升级换代等多种灵活选择。这款创新租赁解决方案将帮助消费者以最经济的方式在第一时间享受梅赛德斯-奔驰带来的愉悦驾驶体验，同时可以灵活支配资金使用。
全新融资租赁产品将首先在部分城市试行，随后将逐步在全国推广。随着融资租赁服务的推出，奔驰租赁还将对其授权经销商进行一系列的培训，以确保为客户提供最专业的融资租赁产品，将旗下优势产品全面引入中国市场，为客户提供独具一格的座驾租赁体验。
7.沃尔沃XC60推出“50/50”购车金融方案
近日，沃尔沃汽车公司针对其旗下豪华SUV车型沃尔沃XC60，推出了“50/50”一年免息零月供至尊购车金融方案。即日起订购沃尔沃XC60，消费者只需首付车辆全价的50%即可将豪华SUV沃尔沃XC60半价“贷”回家，第二年再支付余下的50%即可，并可享受一年免息零月供的至尊服务。
8.长安志翔停产 谁为劣质车窗升降器买单
2011年8月，汽车质量网曾以长安志翔车窗升降器故障率高的惊人，为题报道了长安志翔车窗升降器可靠性太差，车主多次更换都无法解决的现象。我们当时担心，由于长安志翔已经停产，众多车主可能面临维修配件难以为继的窘境。一年之后的车主投诉显示，这一担心确已变为现实，因为车窗升降器缺货无法修复，很多车主正常用车受到了影响。
截至近日，中国汽车质量网接到的关于长安志翔车窗升降器的投诉量只有10宗，数量并不大，但一些车主表示，实际情况非常严重。
车窗玻璃升降器不同于其他部件，出现问题后车窗玻璃将无法升降，会直接影响到车主的个人财产安全。所以，一旦发生故障，无论何时何地，必须第一时间到4S店进行维修，这为车主的出行带来极大的不便。不仅如此，车辆出保修期后，还需要车主自费进行更换，为厂家的质量问题而买单，车主表示极大的愤慨。
配件的质量存在缺陷，一般情况下多表现在产品的可靠性及耐用性上，像长安志翔玻璃升降器故障就是很典型的例子。出现这样的情况，厂家得知后应对相应配件进行改进或更换配件供应商，对已出现此问题的车主进行免费更换，予以弥补。而长安厂家依然还采用“问题配件”，这显然是消极服务的一种表现。对此，很多车主甚至认为这是厂家“设的圈套”，出质保期后，玻璃升降器还会频繁出现故障，而车主将会持续为有质量缺陷的配件自掏腰包，造成恶性循环。对此，车主强烈要求长安厂家对“问题配件”进行召回，并相应的延长质保期。
志翔2008年上市，但3年之后全线车型即告停产。随着停产时间的延续，配件供应开始捉襟见肘。安徽车主王先生就是等待了两个月还没有等到配件之后，4S店工作人员不得已从其他车辆上拆件才将其车辆维修好。4S店的工作人员亦明确表示，供应商已经停止了配件的生产，今后肯定存在无法正常供应、等待周期长的情况。
长安汽车在志翔售后服务上的做法让很多车主感到极为不解，本来是为了支持自主品牌的发展才购买了其产品，使用中却出现如此的不便，着实伤大伙的心。有业内人士认为，从志翔的车窗玻璃升降器问题上，能够发现长安汽车售后服务体系存在明显问题。最主要的是没有通过售后服务遇到的问题，来找到自身产品的缺陷及不足，而是机械性地重复换件，这样一来势必会加剧车主的不满，不但解决不了问题，反而会影响到品牌的口碑形象。
作为军工企业出身的长安汽车，解决一个车窗升降器的可靠性应该不是难事。为了成千上万的志翔车主考虑，更为了长安汽车消费者考虑，长安汽车，劣质车窗升降器的责任还是早一点承担起来吧！
