新闻概要
1.欧盟标签法规开始实施 拒绝不达标轮胎
2.寒风吹冷二手车市场
3.年底二手车商清仓 威海二手车交易升温
4.汽车召回条例明年施行 经销商或可从中获益
5.奔驰召回部分进口E系列车型
6.放心奔腾 一汽轿车2012年秋季服务节启动
7.大众辉腾定制服务全体验
8."无忧过冬 保养先行"山东新巨推售后服务
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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11月2日消息，从昨天开始，欧盟对在其境内销售的轮胎实施了一项新的法规，新法规对轮胎质量提出了新的要求，所有不达标的轮胎将被拒之门外。 欧盟是中国轮胎出口的第一大市场，对于国内众多的轮胎出口企业而言，刚刚熬过了美国"轮胎特保案"，这次欧盟的标签法规无疑又让处于恢复期的轮胎出口面临生死考验。 中国轮胎年产量占全球的四分之一以上，山东轮胎又占据全国的半壁江山。在国内轮胎出口额最大的企业--玲珑集团，工人们正在研发新的配方、花纹，以应对欧盟新实施的标签法规。 欧盟新法规要求，所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标识轮胎的燃油效率、滚动噪音和湿抓着力的等级，对轮胎质量提出了新的要求。据业内统计，目前国产轮胎约30%达不到欧盟标签法第一阶段的最低要求，70%达不到第二阶段的最低要求。山东省橡胶行业协会会长张洪民介绍说，山东略好于全国平均水平，但也只有玲珑、三角等少数几个大企业能够完全达标，数量更多的中小企业如果无法按期达标，产品只能遗憾地退出欧盟市场。
中国消费者报： 据北京旧机动车交易市场二手车商介绍，日系二手车交易直线下滑，目前几乎陷入停滞状态。 在此之前，一向畅销的日系二手车，由于货源充足、保值率高，出货速度相当快，一直是二手车市的香饽饽。现在，由于日系二手车当下积压周期拉长，很多二手车商收车非常谨慎，把收车价格压得非常低，行情大跌。 二手车市冷寂的第三个原因是，从2011年起至今，全国已有240多个城市颁布实施二手车限迁政策；目前仅余6个省份的20多个城市尚允许接收国排放标准车型，分布地域多在西部偏远的广西、云南、新疆、内蒙古等省份的偏远城市。限迁政策对老旧二手车的迁入门槛大幅提高，使很多二手车只能在各个城市本地消化。而二手车货源充足的城市，如北京，由于人们购买私家车时的攀比心非常强烈，又很少购买二手车，大批二手车压库周期有较大延长。限迁政策，尤其使得老旧二手车出售难度大大增加，库存迅速攀升，二手车价下挫。二手车商现在报出的收车价格，令车主难以接受，很多人索性计划将车开到报废。 目前，北京二手车交易模式以置换为主。很多品牌4S店的旧车置换对新车销售的渗透率已达到30%-40%。在两年前，达到8%置换率的4S店即是佼佼者。由旧车置换实现的新车销售，占到全部新车销量的58%。置换已成为厂家、消费者共同关注的主要交易方式。 与欧美成熟的汽车市场相比，中国的二手车置换仍然处于起步阶段，美国一辆车几乎要置换8次，中国每辆车的平均置换次数为2次。有关专家预计，置换在今后相当长一段时间内将成为二手车交易增长的重点。
临近年底，文登市二手车交易逐渐红火起来。受外地转入文登机动车环保门槛提高的限制，市场上的二手车价格普遍比较高，但是临近年底，许多二手车商急于清仓，纷纷降价销售，引来众多咨询和购买者。 “临近年底是二手车交易的旺季，最近看车问车的人都不少，现在的成交量大约是每月10辆左右，预计11月份的成交量应该更高。”某二手车交易点的负责人于女士说，市民购买二手车都是暂时过渡一下，等条件成熟再购买新车，因此相对于购买新车的车主，购买二手车的车主对车的需求都很明确，年底也是出手比较集中的时候。 目前文登二手车交易市场中，以家用轿车和微型面包车为主，价格4万元左右的中档二手车最受欢迎。
《缺陷汽车产品召回管理条例》将于2013年1月1日起施行，明知有缺陷拒不召回或召回后拒不消除缺陷的汽车企业将面临最高千万元的巨额罚金。这对消费者来说肯定是好事，对汽车经销商来说也能从中获益。业内人士认为，尽管汽车经销商对缺陷汽车召回没有话语权，可一旦缺陷汽车产品召回，维修服务的费用将给汽车经销商带来收益。 中山市汽车经销商总经理杨先生表示，汽车厂家在明确汽车产品存在缺陷，在实施召回的过程中，经销商都是按照厂家的要求来执行召回的相关程序。 经销商将属于缺陷产品批次的车辆，上报给汽车厂家，汽车厂家要求经销商负责联系缺陷车辆，对缺陷汽车的零部件或者技术，进行更换或者升级。 此前某品牌有一批的车型被召回过，整个过程汽车经销商都没有话语权，但是在针对厂家召回的缺陷汽车维修服务的过程中，因为产生的相关费用主要是由厂家来负责。因此，在维修服务的过程中，相关的零配件和工时费也将使汽车经销商受益。
