本周车市概述
1.6月批发预计127万，环比持平、同比增12%
2.6月零售预计119万，环比持平、同比增16%
3.丰田与欧美企业在华战略不同
4.节能车补贴直补消费者仍是最佳的
5.经销商上市更显规模扩张之忧
6.对欧豪车的反制裁措施效果不一定好
7.国家说限行、地方搞限牌---既得利益群体的博弈
新品、降价扫描
1.2013款比亚迪G6上市
2.新款途观正式上市
3.凯迪拉克XTS推新车型上市
4.海马S7车型正式上市
5.官降0.61万元 英伦SC7部分车型价格调整
宏观环境和政策信息
1.李克强：稳中求进稳中有为 打造经济增长和升级新引擎
2.世行下调今年全球经济增长预
3.世界银行：中国已从全球金融危机中恢复
4.OECD 4月通胀率降至三年半低点
5.日本出台新经济增长战略
6.财政部今年首期代发地方债422亿
7.汽油每升降0.07元 跌幅创近十年最低
8.商务部三反欧盟初裁 汽车为后续反制筹码
9.七部委整治违法排污
10.商务部酝酿多项外资新政，继续下放外资审批权
11.“汽车三包”配套文件公布 退换车概率缩小
12.汽油国五标准送审稿通过
13.广东治理超载 货车超载或罚款两万元
14.兰州缩紧“三公经费”公务用车采购主打国产牌
15.上海拟五年后PM2.5年均浓度下降20%
16.统计局：5月份CPI同比上涨2.1% PPI同比下降2.9%
17.前5月中国进出口总值10.5万亿 贸易顺差5,079亿
18.中国前四月贸易虚增750亿美元
19.5月中央财政收入增长2.6%
20.人民银行发布2013年5月金融统计数据报告
21.36个地方政府债务达3.85万亿元
22.《收费公路管理条例》修正案征求意见结束
23.中央政府要求油品年底达到国四标准
24.科技部 财政部：中小企业节能减排合作通知
25.汽车三包收窄退换车范围 质量鉴定难题或成障碍
26.下一步政策或加码补贴新能源客车
27.混动客车补贴刹车 车企等待政策明朗
28.陕西加快节能与新能源汽车产业发展
29.浙江拟规定城市有权对小汽车限行控牌
30.成都中心城区今年年底前禁行“黄标车”
新车信息
1.国产新蒙迪欧或8月8日上市。
2.长安致尚XT或7月8日上市。
3.国产新款沃尔沃S80L谍照曝光
4.一汽丰田新威驰谍照曝光
5.改款哈弗H5至尊版2.0T车型上市。
6.2013款蒙派克E级上市
7.汉兰达紫金版上市
8.新一代福美来2014上半年上市
9.陆风X5 8AT广州车展上市
企业动态
1.北京现代：重庆工厂年内将动工
2.比亚迪不会推多品牌战略
3.车企召回信息
4.东风股份：酝酿高管大调整
5.东风日产：推出“1元包牌”
6.广汽：宣布人事调整 副总级别大幅减员
7.海马：培育核心经销商 变革渠道抗退网压力
8.红旗：未来5年投放4款车型 斥资16亿建生产线
9.华晨汽车将在涪陵建厂已签署协议
10.松辽汽车：重组计划流产
11.王传福:比亚迪“分分钟”可制造出特斯拉
12.长安：劝退数百家不合格网点
13.长城：哈弗计划4年内超越Jeep
14.长城：计划到2015年增加逾一倍产能和员工
15.长城投产高端SUV 徐水基地形成100万辆产能
行业动态
1.和谐汽车两日破发20% 创港股今年新股最差纪录
2.广汇汽车融资急“恨”A股IPO太慢转投H股
3.北汽集团：筹建整车事业本部 冲击“第一阵营”
4.上汽：布局产业链深挖售后利润
5.上汽：运筹国际化 2030年四大板块并进
6.宝马：抢攻国内定制车市场
7.宝马中国：官方回应MINI国产 暂无计划
8.菲亚特：或在中国寻找第二家合作伙伴投产Jeep
9.沃尔沃：下半年将在成都国产
10.标致毕高诚：力争三年销量翻番
11.东风雷诺15万工厂项目火速获环保部审批
12.雷诺：国产启动渠道招商 优先雷诺和东风系
13.通用：提高中国产汽车出口量
14.保时捷：中国高层人事变动 潘德旭任新总裁
15.奔驰：今年增10个网点 渗透三、四线城市
16.戴姆勒：欲再提10名华人副总裁
17.雪佛兰“大车战略” 撬动百万级销量目标
18.大众：正讨论引入A00级小车 2年内实现进口
19.本田：举行“2013年度Honda中国媒体大会”
20.丰田在华投资动力电池 建厂地点定常熟
21.丰田在华首发车载导航地图实时更新技术
车市信息摘要
跨国集团和海外市场
1.福特考虑推出林肯品牌紧凑车
2.澳应对福特关闭的影响 力促汽车制造业发展
3.宝马奔驰欧洲中国工厂加班扩产
4.通用韩国爱唯欧产能或转至中国
5.福布斯：中国希望成为下一个特斯拉的诞生地
6.菲利普•瓦兰获第二任期再担任4年标致雪铁龙CEO
7.印尼推出环保车型免税政策
本周车市概述
1.6月批发预计127万，环比持平、同比增12%
由于5月和6月的月初节日的影响，6月周度销量增长稍有异常。6月第一周的厂家销量较好，创出近三个月的新高。第一周的厂家销量较5月第一周增长18%，同比12年6月增长24%。而第二周的厂家销量较5月第二周下降20%，同比12年6月第二周增长16%。
综合看，6月1-2周的厂家销量较5月同期环比下降5%，同比12年6月增长12%。考虑厂家的假日波动，6月厂家批发销量走势仍算平稳增长，增速较好。而6月后面面临半年的销售节点和季节变化的换车需求期，销量应平稳较好。
我们预计6月的厂家销量能达到127万台，环比5月基本持平，较12年5月增长12%。虽然世界经济环境仍是不佳，中国经济更是处于下行趋势中，世界各机构对中国经济调整看空态度出奇的一致，我们的乘用车出口已经负增长，但我们还是相信刚性需求支撑车市较好。
2.6月零售预计119万，环比持平、同比增16%
6月初的车市零售是最艰难期，尤其是较5月初的零售火爆更是反差巨大，因此6月上半月的零售同比5月出现10%以上的负增长是很正常的。6与初也算很多购车群体最忙的时候，端午假期、高考、麦收等都影响消费购车。从零售统计看，6月上半月的零售低于3-5月的同周期销量，但好于12年的10月初水平，也算不太差的走势。
去年的6月是厂家持续给经销商压库存的最后的高峰期，去年6月末的经销商面对国产车和进口车的双重的库存高压，的确是较辛苦。今年的3-5月的厂家压库力度很小，经销商库存增长的压力比去年小一半，因此6月的促零售增库存的策略会让零售稍高些。
但目前担心的问题是5月的进口车又暴增到11.4万台，这远高于经销商的零售水平，而6月如果担心中国对欧盟的豪车反倾销政策，进口车数量还会较大，经销商的国产车的进销可能受阻一些。
3.丰田与欧美企业在华战略不同
近期的国际车企针对中国都很忙，各种的规划都在有条不紊的落实，其中欧美车企忙于整车布局，日系忙于技术和产品布局。近日的雷诺、菲亚特、沃尔沃等都在忙着在中国的整车企业快速投产和与合作伙伴的讨价还价。而通用大众忙着是强化产品线，雪佛兰强化大车份额、大众考虑把更小的车引进，通用考虑的是如何把韩国产能拿到中国，把中国产的小车出口到欧洲和南美。
而丰田等考虑的是如何实现独立的核心零部件的布局控制，对电池、变速箱等如何设立股权组合确保成本优势和配套控制，江苏的布局成为丰田的中间选择，南北丰田也是被更有效的控制住零部件，如果丰田想发展混动车型，则电池的低成本供给快速到位，而车型等的主导权更有效的控制。国内的整车合资企业日益空心化。
4.节能车补贴直补消费者仍是最佳的
节能车补贴已经进行多年，现在又在讨论节能车补贴的效果问题，期望把这些补贴给企业的研发等，让研发提升带动产业技术的升级，我感觉千万不能走回补贴研发的老路上去。
节能车补贴的概念是把节能产品突出出来让消费者更好的选择节能型的产品，实现节能和补贴的消费者双重受益的效果。消费者买车一般考虑的是外观和舒适性等问题，而节油等隐性问题不好评价，口碑效应也不一定准确，因此有国家公开确认的节能产品的评价，这样对消费者就是很好的明示，消费者会更多的选择有节能补贴的产品。
我们的汽车行业的大企业不差钱，很多自主企业有母公司的合资企业利润原原不断的输送。而且大企业是有很好的信贷资质的，从银行贷款等并不困难。但大企业很多都有管理不完善的地方，拿到钱的用途和效率就不好评价了。而一些出身不好的企业是拿不到钱的，只能是靠自己的努力，这些独立实干的企业需要政府的公平的政策环境。
舆论环境似乎很奇怪，很多政策都从不利的角度解读，把好政策也骂的浑身是错，最后是政策不作为，市场更加混乱复杂。
5.经销商上市更显规模扩张之忧
近期的经销商上市受阻海外上市成为新线路，于是有近日的经销商集团赴港上市，上市的募资效果较差，且开盘跌幅较猛，这对其他经销商集团形象品牌提升和上市融资带来更大的负面效应。
现在的经销商集团盲目发展豪车网络，其扩张的目的是复杂的，其中豪车的单车价格高，销售额高，这就带来更大的销售收入的规模效益，加上一定的资产概念，很容易得到市场的大笔融资的投入。溢价圈钱的效果是以高端车型为主，销售额越高，总资产越大，圈钱就越多。高价车的圈钱效果好，可以拿更多的钱做事或者解套圈钱逐步逃离实业项目，未来的经销商集团的规模化也是更多想规模越大圈钱越多，效益想办法做一下，规模上去就好办。这样损失的是社会的信任。
但经销商集团的盲目扩张带来内部体系优势无法复制和协同，大而散的局面仍是一些经销商集团的客观现实。部分大企业实际不愿上市，而上市后虽然是圈到钱，但如果稳健发展不差钱，如果不想解套退出，上市并非经销商集团的最佳选择。
6.对欧豪车的反制裁措施效果不一定好
近日欧盟宣布对中国光伏产品反倾销案初裁结果，中国为此准备了包括“一裁两立”在内的反制举措作为谈判筹码，其中包括对欧洲进口车的汽车反倾销立案。我感觉对欧豪车的反倾销的制裁容易误伤，应该慎重。目前的欧洲豪车进口到中国的主要是中欧的德国和斯洛伐克等为主，而德国在欧盟中是对华较通情达理的，是中欧关系的重要缓冲。
而德国豪车目前很依赖中国市场，其他西欧国家则不惧怕豪车制裁，制裁如果力度过大则容易让对华友好的欧盟国家损失大。与此同时目前的欧洲豪车企业很多都是从美国工厂对华出口车辆，如果制裁欧洲豪车则对欧洲车企的影响差异化很大。希望德国能影响欧盟的对华政策。
7.国家说限行、地方搞限牌---既得利益群体的博弈
近日看到浙江杭州也在开始讨论限行限购等政策。感觉这是当地政府面对拥堵压力的必然选择。但如何选择就是课题。国家说限行，地方就变成限牌，两者的利益的博弈复杂。
从影响群体限行限购区别，限行是针对所有有车群体的限制。打击面最大，支持的最少。限购是对有车族的保护，受支持面大。从话语权看，有车族一般是社会地位较高的阶层，其话语权更大。无车族是社会地位和财富少的，话语权小。外地人是社会底层，高房租、无购车资格等让其难以融入社会。但从改善交通效果看，限行是直接对部分车辆限制，一般是20%的车辆就不能上路，效果好。限购是对增量进行控制，对改善目前的交通效果差。
现在进入改革的攻坚阶段，其核心原因也是很多利益群体的利益已经固化，要想改变其利益是不可能的。限行就是典型案例，基本很少有城市搞限行，主要搞的是限牌。
新品、降价扫描
1.2013款比亚迪G6上市
6月3日，2013款G6上市，全系标配ESP车身稳定控制系统等安全配臵，售价7.98万-11.58万元。2013款比亚迪G6全系可选配手表钥匙，手表钥匙是将Keyless智能钥匙植入石英手表，利用射频和ID识别技术，使普通石英手表具有电磁波信号的收发和数据处理功能。
分析：年型款的变化不大，G6的产品很不错，但价格比比亚迪S6这样的SUV还低，由此也看出SUV是目前最好赚钱的。而比亚迪的G6面临多层次的竞争力，远不如SUV的轻松。
2.新款途观正式上市
2013年6月7日，上海大众正式宣布旗下新款途观车型上市。此次上市的新车匹配1.4T、1.8T、2.0T三款发动机共分为九款车型，售价区间为19.98万-31.58万元。
分析：途观是目前表现最好的SUV，销量大、价格坚挺，年款新品的变化不需要太大。
3.凯迪拉克XTS推新车型上市
6月3日，XTS两款增补车型上市，均搭载2.0T及6TIP动力总成，售价36.99万-39.99万元。
分析：此增补车型处于稍低于奥迪A6等的主流豪华车价格区间，车型很大，价格较低，应该有较好市场。
4.海马S7车型正式上市
6月5日，海马S7上市，共推6款车型，采用“韵动力学”设计理念，售价10.68万-14.68万元。海马S7长宽高分别为4498*1830*1730mm，轴距2619mm，定位一款紧凑型SUV。配置方面，该车配有胎压监测、倒车影像、加热座椅、电动折叠后视镜、无钥匙进入启动系统等。 动力方面，海马S7搭载的是一台自主研发的2.0L自然吸气发动机，该发动机最大功率150马力，峰值扭矩180N•m。传动系统方面，该车搭载的是一台5速手动或5速手自一体变速箱。海马汽车从2012年开始对旗下车型采用新的命名规则，轿车以“M”开头，SUV以“S”开头。海马S7的主要竞争对手是江淮瑞风S5、哈弗H6、吉利全球鹰GX7等自主品牌主流紧凑型SUV。
分析：命名较有特色，对S5S6H6等都稍高一等，感觉不错。新车的动力体系如果更丰富一些就更好了。
5.官降0.61万元 英伦SC7部分车型价格调整
英伦SC7近期调整了车型名称和部分车型的指导价格，其中原先的1.5L手动超值型和舒适型更名为超悦型和进取型。除英伦SC7 1.5L的两款车型配置与价格不变仅更名之外，官方还对其1.8L的6AT两款车型价格进行了调整，其中精英型和尊贵型均官降0.61万，而它们配置方面则没有变化，这对于性价比方面相信会有所帮助。
分析：此次价格调整的高端车型销量一般不大，这既是概念炒作，也是体现吉利的自动挡产品日益成熟和规模化。
宏观环境和政策信息
1.李克强：稳中求进稳中有为 打造经济增长和升级新引擎
8日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在河北主持召开环渤海省份经济工作座谈会并作重要讲话。会上，北京、天津、河北、辽宁、山东等省市负责人介绍了本地经济社会发展情况，结合本地区实际，对进一步稳增长、控通胀、防风险和推动经济转型升级提出了建议，对加强环渤海地区经济合作、优化经济布局等提出了意见。李克强边听边与大家深入讨论。
在大家发言后，李克强表强调，做好当前经济工作，关键要在稳定宏观经济政策中有所作为，创新宏观调控方式，激发市场活力。通过运用科学的应对措施，确保完成全年经济社会发展任务。一要通过深化改革，激发市场和经济内生活力、释放消费和民间投资潜力。二要通过压缩行政开支特别是“三公”经费保障民生支出。三要通过激活货币信贷存量支持实体经济发展。四要分门别类抑制和消化严重过剩产能，让先进产能的作用发挥出来。五要进一步研究采取既利当前又利长远、既稳增长又调结构的举措，把有效需求挖掘出来。着力提高增长的质量和效益，促进经济持续健康发展。
李克强希望环渤海地区大力推动改革创新，着力调整优化结构，扩大对内对外开放，加快区域合作步伐，构建区域合作发展的协调机制，以基础设施互联互通、统一市场体系建设、社会保障制度对接为重点，在区域经济一体化进程中取得更大进展。国务院有关部门要统筹研究环渤海经济带规划。中央、地方、企业等各方共同努力，把环渤海地区打造成为我国经济增长和转型升级的新引擎。
分析：京津冀的联合太难了，地方政府各自为政的抢夺资源，河北的污染太重，如果真能合作，未来可能会好
2.世行下调今年全球经济增长预
世界银行在13日发布的半年度《全球经济展望》报告中将今年全球经济增速从1月份时预期的增长2.4%下调为增长2.2%，并预计明年全球经济增速为3%，2015年增速为3.3%。世行预计，财政整顿、失业率高企、消费者与企业信心依旧低落等因素将导致高收入国家今年的经济增长维持在1.2%，2014年上升至2.0%，2015年升至2.3%。其中，由于日本新近推出了大规模货币宽松措施，预计日本经济今年将增长1.4%，高于1月份预计的增长0.8%；美国经济今年将增长2%，较1月份的预期上调0.1个百分点；欧元区经济今年将收缩0.6%，此前预测为收缩0.1%。
世行预计，发展中国家今年的经济增速约为5.1%左右，明年上升至5.6%，2015年升至5.7%。其中，中国经济预计今年增长7.7%，较此前预期下调0.7个百分点；巴西经济今年预计增长2.9%，较此前预期下调0.5个百分点；印度经济预计增长5.7%，同样低于此前预期的增长6.1%。
世行表示，包括欧元区崩溃在内的可能对全球经济复苏构成最大威胁的潜在风险已经成为过去，但欧元区衰退加剧以及主要新兴经济体增长趋缓导致该机构下调了全球整体经济增长预期。世行首席经济学家巴苏表示，全球经济已触底反弹，但当前这种状态很可能会持续一段时间，此次经济复苏较为缓慢，经济复苏中面临的各种风险已经减少，但整体经济增幅预期也有所下调。巴苏认为，近期金融市场的大幅波动只是危机过后经济复苏中短期性的调整，持续时间应该不会超过3-6个月。
分析：希望是暂时性的下调。
3.世界银行：中国已从全球金融危机中恢复
虽然增长速度依然缓慢，但与一年前相比，全球经济状况已经有所好转，重新回到了增长的轨道之中。目前全球经济的复苏还面临多个风险点：大宗商品价格下滑给出口国带来了较大的负面影响；日本采取的量化宽松政策对其他国家的负面影响还需要进一步观察；美国可能退出量化宽松政策，但美联储对退出量化宽松政策后的负面效应缺乏经验，其对利率市场和经济方面的影响还难以估量。全球GDP增速方面，预计2013年增长约2.2%左右，2014年增长3.0%，2015年增长3.3%.汉斯指出，中国已基本上从此次世界性的金融危机中恢复过来，并保持了较好的增长势头，目前面临的问题主要来自于国内的一些经济因素，包括供给以及生产力方面。此外，由于中国此前的政策过于宽松，政府可能还需要同时对财政政策和货币政策进行相应的调整。
中国未来需要逐渐适应增速相对放缓的经济发展趋势，中国无需对GDP增速的放缓感到惊慌。相较于GDP增速的放缓，中国政府更需要关注的是经济增长的质量，应逐步转向绿色增长。“中国在过去一段时间的经济发展中，政策是非常成功的，但很多政策在未来是不可持续的。比如投资占GDP的高比重，不可能长期持续下去。所以，中国应做好思想准备，接下来应对长期速度放缓的增长趋势。
分析：风险仍是不小的。
4.OECD 4月通胀率降至三年半低点
6月4日，经济合作与发展组织(OCED)公布的数据显示，发达经济体4月通胀率降至三年半来的最低水平。这为全球主要央行继续通过刺激措施来扶持经济提供了空间。如此多的发达经济体的通胀率相对较低，应能使各国央行拥有更大空间继续降息或采取其他刺激措施，以支撑经济复苏。
分析：发展中国家也应因此受益。
5.日本出台新经济增长战略
日本政府14日出台关于结构性改革的新经济增长战略。该战略与宽松的财政政策和货币政策共同被称为“安倍经济学三支箭”。受此提振，14日东京股市日经225指数在前一交易日重挫逾6%的基础上反弹1.94%。新增长战略以产业振兴、刺激民间投资、放宽行政管制、扩大贸易自由化为主要支柱。日本政府还计划创设“国家战略特区”，吸引外国投资和人才。日本政府还提出10年后人均国民总收入增加150万日元(约1.6万美元)的目标。
分析：效果难评估，但日本还是有很强的发展潜力的。
6.财政部今年首期代发地方债422亿
6月6日， 财政部公布今年第一次地方政府债券代理发行计划，并将于14日发行三年期及五年期地方政府债券，合计代理发行共422亿元。 此次由财政部代发的省份是新疆、安徽、福建、甘肃4省（区）。其中安徽发债最多，三年期及五年期地方政府债券共计152亿元。
分析：地方债的规模仍是巨大的，而旧债加利息的滚动的债务压力可能也不小。期待再加大投资的难度很大。
7.汽油每升降0.07元 跌幅创近十年最低
6月6日，国家发展改革委发出通知，按照现行成品油价格形成机制，决定将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.07元和0.08元，调价执行时间为6月6日24时。
分析：频繁小幅波动更淡化对油价的敏感，这样的频繁价格调整对车市是好事。
8.商务部三反欧盟初裁 汽车为后续反制筹码
6月4日， 欧盟宣布对中国光伏产品反倾销案初裁结果，临时反倾销税率定为11.8%。随后的一天之内，我国商务部三次就此紧急表态，坚决反对欧方滥用贸易救济措施和不公正的征税措施。
由于在8月6日之前，双方还有谈判协商的可能性，中国为此准备了包括“一裁两立”在内的反制举措作为谈判筹码。“一裁”就是对原产于美欧韩的太阳能级多晶硅初裁，“两立”则是对进口葡萄酒和汽车反倾销立案。
分析：汽车产业是国家的核心产业，贸易争端正在从一般产品向核心产品升级。中国汽车产业目前需要扩大内需；而欧洲对这个产业也很敏感，因为他们国内为缓解就业压力，也急需振兴这个产业。
9.七部委整治违法排污
6月3日，从环境保护部获悉，环境保护部、国家发展改革委、工业和信息化部、司法部、住房城乡建设部、工商总局和安全监管总局等七部委决定2013年5月至11月，在全国组织开展整治违法排污企业保障群众健康环保专项行动。今年环保专项行动的重点任务包括：查处群众反映强烈的大气污染和废水污染地下水的环境违法问题。
分析：太多的专项行动也是说明问题较多。
10.商务部酝酿多项外资新政，继续下放外资审批权
6月4日悉，商务部正在酝酿多项外商投资领域的新政，包括编制首个中国外资指数，研究外商投资研发中心相关政策，继续下放外资审批权等。系列外资新政有望年内密集出台。 围绕继续提升吸收外资质量，优化引资环境，争取出台一些更有利于地区总部和功能性机构发展的政策，特别是包括研发中心等等在内的机构在中国的发展。
分析：外资的股比限制不知是否会因此受干扰。
11.“汽车三包”配套文件公布 退换车概率缩小
国家质检局召集汽车企业，公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（“汽车三包”）的重要配套文件《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》，该文件的核心是明确了家用汽车的退、换车的条件，较先前的征求意见稿，最终文件中将能够造成退、换车的问题零部件种类减少了，范围缩小了。
分析：“汽车三包”中最麻烦的就是厂商和经销商之间的责任界定问题，配套文件中把退、换车的问题零部件范围缩小了，也给了车企更大的规定余地。
12.汽油国五标准送审稿通过
经历了环保、汽车和石化行业的激烈交锋，国内最严汽油标准的送审稿在端午节前夕的争议中“落槌”通过。该标准借鉴北京经验，将汽油标号(辛烷值)从90号/93号/97号降至89号/92号/95号。由于利益不同，导致对该标准的态度也不一样。一边是汽车专家担心取消高标号油品导致油耗加大、排放增多；一边是石化专家担心维持高标号油品会导致炼油成本上升。
目前，全国通用油品标号为90号/93号/97号，但北京市另行制定了89号/92号/95号的三种标号，拿到审查会上讨论的汽油国五标准送审稿列入了“北京方案”。一位与会专家透露，由于汽车行业和石化行业的激烈交锋，原定于上午进行的投票表决，被推迟到当天下午接近6点。环保行业、汽车行业强烈要求增加第三套方案，保留高标号97号，即标号组合变更为89号/92号/95号/97号，但人数“寡不敌众”，最终该方案并未在审查会上进行表决，仅仅作为单方面意见写进了会议纪要。这在会后引起部分专家的不满。
分析：放开进口应该能解决97号，但三桶油垄断零售的问题也导致高标号油难落地。
13.广东治理超载 货车超载或罚款两万元
6月3日，广东省政府法制办公布了《广东省治理道路货物运输源头超限超载办法》（送审稿），并公开征求公众意见。
《送审稿》对货运源头单位超载规定了严厉的处罚措施。送审稿规定，货运源头单位不得有下列行为：
为无超限运输车辆通行证的车辆超标准装载、配载；
为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载；
为超限超载的车辆提供虚假装载证明。
违反者，由县级以上交通运输主管部门按照每辆次对货运源头单位处5,000~20,000元罚款。六个月内累计达到十辆次的，由县级以上交通运输主管部门移送工商、质监部门依法处理，并对货运源头单位法定代表人依法予以查处，报告本级人民政府。
分析：由于货车运输行业的成本问题，由于罚款金额不高，超载比罚款赚的多，使得货车超载成为普遍现象，即使安全隐患巨大也使得很多公司铤而走险，巨额罚款应成为违章超载的警戒线。
14.兰州缩紧“三公经费”公务用车采购主打国产牌
6月4日，为严格履行中央及省上有关缩紧“三公经费”的要求，兰州市政府采购中心日前已组织专家对“2013年第二季度政府公务用车协议供货”项目进行评审。并且将吉利、长城、比亚迪等国产品牌作为政府购车的主打品牌，经过专家仔细评审，最终确定41家公司作为此次协议供货商。
分析：西北的动作较快，其他地区少有跟进的。
15.上海拟五年后PM2.5年均浓度下降20%
6月5日， 上海市副市长姜平表示， 上海正在制订一个为期5年的大气污染治理行动计划，以期在5年后实现上海PM2.5的年平均浓度下降20%的目标。在此次计划中，将分别从能源、产业、交通、建设、农业、社会生活等六大领域进一步加强大气污染防治。在交通领域，将继续坚持公交优先战略，严格控制机动车保有量和使用强度，大力推广新能源汽车。目前尚存的十多万辆黄标车，也将全部被淘汰。
分析：如果油品质量提升、工地减少，PM2.5应该容易降低，新能源车还是没戏。
16.统计局：5月份CPI同比上涨2.1% PPI同比下降2.9%
6月9日，国家统计局最新公布数据显示，2013年5月份，全国居民消费价格总水平同比上涨2.1%。1-5月平均，全国居民消费价格总水平比去年同期上涨2.4%。5月，全国工业生产者出厂价格同比下降2.9%，环比下降0.6%。1-5月平均，工业生产者出厂价格同比下降2.1%，工业生产者购进价格同比下降2.3%。
分析：菜价近期很高。
17.前5月中国进出口总值10.5万亿 贸易顺差5,079亿
6月9日，海关总署公布今年前5个月外贸进出口情况。1至5月，中国进出口总值10.51万亿元人民币，扣除汇率因素同比（下同）增长10.9%。其中出口5.51万亿元人民币，增长13.5%；进口5万亿元人民币，增长8.2%；贸易顺差5,079.4亿元人民币。5月份，中国进出口总值2.15万亿元人民币，增长0.4%。贸易顺差1,278.4亿元人民币。5月当月我国外贸进出口同比增速大幅回落，一方面是对港套利贸易基本得到遏制，内地与香港贸易快速回落；另一方面，受国内经济放缓、外部需求低迷、企业经营成本居高不下、人民币实际有效汇率上升、贸易环境恶化等多因素综合作用。
分析：进出口数据的水分问题引起争议较大。
18.中国前四月贸易虚增750亿美元
6月14日悉，外贸系统测算，1-4月，中国外贸通过海关特殊监管区的虚增额高达750亿美元。若剔除掉1-4月贸易水分，预计中国全年的出口同比增速在7%左右，进口增长约6%。5月单月，海关特殊监管区的物流货物进出口额为238亿美元，增长了19.1%，而1-4月，海关特殊监管区物流货物进出口额高达1,577亿美元，增长了1.3倍。
分析：今年的虚增异常大。
19.5月中央财政收入增长2.6%
6月13日悉， 财政部公布，5月全国公共财政收入12,749亿元，同比增加744亿元，增长6.2%。其中，中央财政收入7,170亿元，同比增长2.6%；地方财政收入（本级）5,579亿元，同比增长11.3%。1-5月，全国财政收入增速继续放缓，尤其是中央财政收入增幅依然偏低。
分析：中央财政收入增幅依然偏低带来投资和补贴的力度较小，未来的政策不宽松。
20.人民银行发布2013年5月金融统计数据报告
6月9日，人民银行发布2013年5月金融统计数据报告。月末广义货币增长15.8%，狭义货币增长11.3%。当月人民币贷款增加6,674亿元，外币贷款增加58亿美元。人民币存款增加1.48万亿元。银行间市场同业拆借月加权平均利率2.92%，质押式债券回购月加权平均利率3.01%。
21.36个地方政府债务达3.85万亿元
近日，审计署发布的36个地方政府本级政府性债务审计结果显示，截至2012年底，36个地方政府本级政府性债务余额38,475.81亿元，比2010年增加4,409.81亿元，增长12.94%。2011年以来，各地累计偿还和化解存量债务13,317.21亿元，占2010年底债务余额的39.09%。
分析：只要经济走好，债务不是大问题。
22.《收费公路管理条例》修正案征求意见结束
6月8日，备受关注的《收费公路管理条例》（简称《条例》）修正案征求意见结束。截至目前，收集到的意见主要集中在收费公路免费政策的实施、收费期限调整、收费公路的信息公开、服务与管理等方面。
交通运输部政策法规司副司长魏东表示，交通运输部将认真收集、汇总、研究各方意见，在下一步案文修改工作中统筹考虑、消化吸收，待草案修改成熟后报送国务院审核。
分析：我国收费公路的发展是边探索、边实践、边规范的过程。《条例》的修订是贯彻落实国务院对收费公路发展特别是有关收费公路结构调整和发展方向方面提出的一系列要求和部署的需要。
23.中央政府要求油品年底达到国四标准
6月7日，石化董事长傅成玉在2013财富全球论坛上表示，“中央政府已经明确，今年底都要达到国四的标准，也就是欧四的标准。”过去最大的问题是地方自己选择自己的油品标准，现在国家的要求，各个省都要跟国家同一个标准。北京市已经规定从2013年1号开始，所有新车老车的马达必须符合国五排放的标准。
分析：似乎是地方政府自己选择低标号油品污染自己环境，中石化这样企业是太无耻了。
24.科技部 财政部：中小企业节能减排合作通知
6月13日悉，科技部 财政部发布关于2013年度中欧中小企业节能减排科研合作资金项目立项的通知。有关事项通知如下：
一，中央财政预算计划安排资金4,000万元，无偿资助相关项目。二，在项目公布之日起2周内，接受社会各界对立项项目提出的异议和举报，以提高项目公开、公正性。三，科技部、财政部将对公示项目进一步予以复核。
分析：少一些无偿资助，规范市场行为。
25.汽车三包收窄退换车范围 质量鉴定难题或成障碍
6月10日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）开始实施。国家质检总局日前召集汽车企业公布了汽车三包的重要配套文件，细化并明确了家用汽车的退、换车条件。对比此前的规定，配套文件规定的消费者进行退、换车辆的 “权限”有所缩小。
目前的汽车三包政策虽然明确了“第三方社会中介机构”在维权过程中的必要性，但“第三方社会中介机构”并不都具备汽车质量鉴定技术。一旦维权失败，将会对车主造成巨大损失。
分析：对于企业而言，执行汽车三包的具体工作中也存在诸多问题，如生产商与经销商的责任划分，在维修过程中的服务质量、物流配送和基础服务是否健全等。如何协调好上述问题才是汽车三包能否顺利实施的关键。
26.下一步政策或加码补贴新能源客车
6月13日悉， 据国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚透露，没有预期到混合动力公交车的市场推广情况能这么好。现在看来，应该已经达到5,000辆的计划目标，推广政策也就提前结束。尽管新能源汽车产业一直受补贴政策推动，但推广的结果与2015年50万辆的目标还是相差甚远。为了完成此目标，下一步的补贴政策会继续加大。
分析：公交车的混动系统是外购的，给补贴钱就能上批量。
27.混动客车补贴刹车 车企等待政策明朗
近日，四部委原定全国范围内混动公交补贴数量为3,000辆~5,000辆，但是5月底突然宣布停止。有关部委计划在6月召开总结会，可能会确定未来的推广补贴方式。
一位客车企业销售人士坦言，“订单接是不接，非常矛盾。作为企业来说，要承担巨额资金的风险，因为每辆车垫付的资金都在30万~40万元。”所以，各车企目前都在等待政策进一步的明确。
分析：补贴还是地方政府买单，车企也是过客，赚钱的是外资零部件企业，政策意义不大。
28.陕西加快节能与新能源汽车产业发展
近日，陕西省政府出台了《贯彻落实国务院节能与新能源汽车产业发展规划的实施意见》。加快陕西省节能与新能源汽车产业发展。
该实施意见主要目标为，着力推动陕西省新能源汽车技术研发取得明显进展，产业规模稳步扩大，努力建设成为国家重要的新能源汽车生产基地。
分析：该实施意见的出台，表明了陕西省政府对于环境保护的重视与发展新能源汽车决心，也显示了国家目前的趋势。相信不久之后各地方也会紧随陕西省步伐，出台相应的环境保护规划与新能源政策。
29.浙江拟规定城市有权对小汽车限行控牌
6月9日悉，《浙江省城市交通管理若干规定（草案）》目前已在省人民政府法制办公室网站全文登载，听取媒体和社会人士的意见。根据城市的交通状况和建设预期等因素，浙江省城市人民政府及其有关部门为了保障城市交通畅通，可以根据权限对小汽车等车辆采取限行、限停、提高停车收费、新增牌照额度控制等具体措施。
30.成都中心城区今年年底前禁行“黄标车”
6月13日悉，四川省政府常务会议已通过了有关灰霾污染防治工作的相关措施，即将出台《四川省灰霾污染防治实施方案》。中心城区禁行“黄标车”，将成为成都铁腕治霾的一项重要措施。《方案》也对此提出要求：今年年底前，成都主城区将禁行“黄标车”；而对于各市州政府，也要尽快出台“黄标车”限行措施，在2015年前，其主城区也要禁行“黄标车”。
分析：黄标车的管理过于简单，应强化年检制度。
新车信息
1.国产新蒙迪欧或8月8日上市
新蒙迪欧将搭载1.5T/2.0T+6TIP动力总成，标配坡道起步辅助等功能，或8月8日上市。
分析：中高档车竞争太激烈，福特目前还是多生产些翼虎好。
2.长安致尚XT或7月8日上市
致尚XT预计将于7月8日上市，共推1.6L/1.5T两个排量的6款车型，预计售价8.28-12.88万元。
分析：有些蒙迪欧致尚的感觉，说起来很有面子。
3.国产新款沃尔沃S80L谍照曝光
日前，新款S80L谍照曝光，进气格栅边缘更圆滑，并换装其自主研发的直列5缸发动机。
分析：发动机等是核心技术投入，需要持续的积累。自主研发的概念不好，感觉很是后面跟进摸索的感觉。
4.一汽丰田新威驰谍照曝光
近日，新威驰谍照曝光，梯形进气格栅与保险杠融为一体，并新增高低两条腰线。
分析：应该学习韩国设计。
5.改款哈弗H5至尊版2.0T车型上市
6月7日，改款哈弗H5至尊版2.0T车型上市，换装新款中网等，售价10.28万-12.58万元。
分析：哈弗H5也算卖的最好的非承载SUV，其柴油版的市场表现不错。
6.2013款蒙派克E级上市
6月8日，蒙派克E级上市，共三个排量三款车型，重新设计前镀铬格栅，售价8.38万-10.28万元。
7.汉兰达紫金版上市
6月9日，2013款汉兰达紫金版上市，共推两款车型，售价26.88万-32.88万元，仅限北京销售。
分析：价格较实惠，分流北京的高端A级SUV需求。
8.新一代福美来2014上半年上市
新一代福美来将于2014年上半年上市，有可能命名为海马M5，将采用大嘴式进气格栅设计。
分析：新一代的概念似乎需要更多的产品技术支持。
9.陆风X5 8AT广州车展上市
陆风X5 8AT版车型将于11月广州车展上市，将搭载自主研发的8速手自一体变速器。
