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【库存系数】2021年11月汽车经销商库存系数为1.35
发布时间:2021-12-10 16:33:50    浏览量:2155次    

2021年12月10日,中国汽车流通协会发布2021年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.35,同比下降21.5%,环比上升4.7%,库存水平回升,但库存系数仍在警戒线下方。


一、11月库存系数同比下降,环比上升

临近年末,春节前购车需求开始释放,芯片短缺影响也在逐步降低,经销商也开始加大补库力度,为节前汽车消费旺季做准备。

11月广州车展、大量新车发布对市场带来积极作用,但相比往年的年终的大力度促销,今年终端价格坚挺端、交付周期较长,叠加11月下旬多地区疫情影响,终端销量不及预期。市场恢复速度较慢,供需双弱格局延续。11月国内全口径乘用车销量预计为180万辆左右,同比下滑幅度仍在两位数。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数环比上升

高端豪华&进口品牌库存系数为1.07,环比上升8.1%;合资品牌库存系数为1.37,环比上升4.6%;自主品牌库存系数为1.49,环比上升1.4%。芯片短缺影响持续改善,豪华及合资品牌前期受较大影响,目前库存情况改善明显。


三、谨慎预期12月份市场需求 合理控制库存


临近年末,按往年规律经销商将开启年底冲量及大幅度的营销活动。但今年芯片短缺及疫情多重因素,多数车企无法完成任务目标,经销商年底冲量意愿不大,部分需求转到次年1月成交。

整体来看,随着芯片短缺问题进一步缓解,汽车供应逐渐恢复。12月汽车市场情况会有所好转但仍不如往年,预计12月国内全口径乘用车销量为200万辆左右。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。


附:汽车经销商库存调查说明


中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。


汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。


根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。


本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。