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商用车市场简讯第179期
发布时间:2012-12-03 17:19:24    浏览量:2478次    
 

新闻概要

 

1.应对市场增长 克莱斯勒成立公羊商用车部门

2.安徽:轻卡销量略有下降 高端成市场新宠

3.仅靠天然气产品过不了重卡市场寒冬

4.华菱豪华阵容亮相2012上海宝马展

5.俄罗斯嘎斯成为世界第五大客车制造商

6.四川一汽丰田召回1.62万辆柯斯达客车

7.广西北海SCR产业化获火炬计划立项

8.江淮打破欧系多功能商用车垄断技术

为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献

   

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1.应对市场增长 克莱斯勒成立公羊商用车部门

        在美国房地产业繁荣,建筑行业工作用车换代需求增长以及汽柴油价格下降的背景下,克莱斯勒适时创建了新部门:公羊商用车。

        近期2012洛杉矶车展上发布的消息称,该部门产品主要包括公羊厢式货车、ProMaster全尺寸货车,公羊1500,公羊HDs等,多为可使用汽油、柴油和压缩天然气动力的产品。

        据悉,公羊商用车部门将专为企业和工人打造工业卡车和货车,产品侧重于作业能力和成本节约两大方面。该部门也将拥有包括销售、市场、产品开发和客户服务在内的一系列配套团队和设施。不仅如此,商用车部还将启动专有网络售前和售后服务。此项举措有希望进一步整合正在其增长的经销商网络,使其更加准确地定位在商用客户需求上。

        公羊商用车部的成立迎合了美国经济现状下建筑业商用车需求增长的形势,也为不久后新款公羊ProMaster的推出做了铺垫。2012年美国汽车行业销量同比增长2百万单位,2013年的数字是否更为乐观,占据1/4汽车市场的商用车如何表现举足轻重。

 
 

 

2.安徽:轻卡销量略有下降 高端成市场新宠

        受整体经济环境下挫的影响,今年卡车市场可谓风雨飘摇。在细分市场中,一向平稳的轻卡市场也遭遇了负增长。安徽的情况:当地轻卡市场整体销量并没有出现明显波动,只有小幅下滑,并且随着经济形势的好转显露出复苏的迹象。

        国Ⅳ排放标准的实施使得今年轻卡高端化趋势越发明显,不少厂商已经把高端轻卡列入企业发展战略规划,并且已经有符合国Ⅳ排放标准的车型储备。轻卡高端品牌的树立和国家相关政策的导向使得高端轻卡方兴未艾。江淮不同车型的销量也是有起有伏的,其中好运系列下降了20%,而江淮轻卡整体销量保持平稳的关键就在于高端轻卡——帅铃系列销量的增长。

        目前不少厂商在积极开发清洁能源产品,抢占高端市场。与传统柴油轻卡相比,新能源产品更具经济性,节约成本大约20%,而且每年的维修费用也降低30%左右。其零排放、低噪声等良好的环保性能颇受用户青睐。因此,如今高端轻卡突出的经济效益和安全性能越来越得到安徽用户认可,成为近年来轻卡市场最明显的发展趋势。

 
 

 

3.仅靠天然气产品过不了重卡市场寒冬

        中国汽车工业协会发布的数据显示,今年10月,重卡实现销售4.36万辆,同比下降23.41%;1~10月累计销售53.59万辆,同比下降30.34%。数据告诉我们,重卡企业的处境十分艰难。眼看就要到年底,下半年市场需求的小高峰没有如期到来,市场仍不见回暖迹象,很多企业难以实现今年产销目标。如何顺利“过冬”,成为摆在企业面前的一道难题。

        天然气重卡如今面临加气站少、购车成本高、天然气价格不断上涨的不利形势。相关数据显示,目前在我国,加气站点只是星星之火,远未达到燎原之势,特别是东部地区,用户加气不方便,使天然气重卡的快速推广受到很大限制,而在购车成本方面,一辆LNG重卡比普通重卡贵6、7万元,这个成本的提升对于重卡用户来说,是个不小的负担。与此同时,天然气价格也在不断上涨,如果不能在短时间内拉开与传统柴油价格的差距,天然气重卡最受用户看重的使用成本低的优势将无法体现。

        从我国主要重卡企业的产品结构上看,传统柴油卡车仍占据绝对主力地位,即使发展天然气卡车最早、在天然气产品上下力气最大的企业,仍然以柴油重卡为主。这说明,天然气卡车虽是亮点,但毕竟只是一个增长点,还未形成也不可能形成广泛、持久的需求。企业要度过“寒冬”,除了在天然气卡车上着力外,还面临许多重要任务,比如进一步调整产品结构,理顺厂商关系,降低生产成本,提高市场竞争力等。

 
 

 

4.华菱豪华阵容亮相2012上海宝马展

        11月27-30日,华菱星马集团公司旗下拳头产品和最新产品再次以豪华阵容亮相上海宝马展。


        华菱星马的展台面积达1063平米, 参展整车为8台,包括一台华菱底盘56米混凝土泵车和一台五十铃底盘49米混凝土泵车,一台常规动力10方混凝土搅拌车和一台12方LNG混凝土搅拌车,一台32吨随车起重机,一台40吨矿用自卸车,一台6×4右驾星凯马牵引车,一台6×4左驾星凯马牵引车。其中56米混凝土泵车和32吨随车起重机是首次对外展出。这两款产品均是华菱星马去年以来重点打造并于今年正式向市场推出的新产品,代表了其在专用车领域的最新技术成果。

 
 

 

5.俄罗斯嘎斯成为世界第五大客车制造商

        据俄新网消息,俄罗斯嘎斯集团2012年将生产1.4万辆大客车,从而成为世界第五大客车制造商之列。这一消息是该集团总裁博·安德森向记者透露的。

        嘎斯集团总裁博·安德森表示:"2012年我们总共将生产14000辆大客车,并称为世界第五大客车制造商"。

        他还表示,嘎斯集团正在研制使用液化气的新型客车。
 
 

 

6.四川一汽丰田召回1.62万辆柯斯达客车

        国家质检总局11月30日发布消息称,四川一汽丰田汽车有限公司日前递交召回报告,决定自2012年12月1日起,召回2010年2月1日至2012年8月22日生产的丰田柯斯达(COASTER)客车,共计16237辆。

        本次召回范围内所涉及的车辆转向主轴的热处理不当,部分转向主轴上用于紧固方向盘的螺纹部被淬火硬化,可能引起延迟破坏,导致螺纹部折断。在这种状态下,如果用力沿轴的方向提方向盘,可能导致方向盘脱落,无法操作转向,存在严重安全隐患。四川一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的转向主轴及相关零件,以消除安全隐患。

        质检总局提醒,用户应立即与经销商或特约维修店取得联系,对车辆进行维修。在未进行过召回修理前,应避免对方向盘施加外力冲击。此外,如果在转动方向盘时发生松动或异响,应立即停止使用并通知就近的经销店进行检查、确认。
 
 

 

7.广西北海SCR产业化获火炬计划立项

        广西日报12月3日: 目前从北海高新区管委会获悉:由该园区企业北海辉煌朗洁环保科技有限公司自主研发的“柴油发动机SCR催化器产业化示范项目”于近日获得2012年度国家科技部火炬计划立项。这也是我区企业首次在该领域中获此殊荣。

        该项目将高效稀土技术应用于汽车尾气的净化,测试表明对汽车尾气的催化转换效率可达97%以上,使污染指数达到国IV排放标准,接近零排放,其技术已达到国际领先水平,填补了国内的生产空白。目前,产品已成功装配北京公交并与发动机厂家配套,同时与玉柴、潍柴及东风康明斯等国内多个发动机生产企业合作。该产品大量投产后,将打破我国柴油发动机SCR汽车尾气催化器依赖国外进口的格局,大大降低汽车工业尾气净化的成本。

        近年来,北海高新区积极搭建科技创新服务平台,突出“高”“新”特色,出台企业技术创新支持政策,充分利用国家级科技企业孵化器平台,为企业出谋划策。北海辉煌朗洁环保科技有限公司入驻发展后,成为国内首家成功研发并生产大口径SCR催化净化器厂家。
 
 

 

8.江淮打破欧系多功能商用车垄断技术

        作为中国自主品牌江淮汽车2013年度的重头戏,其全新4系短轴产品在此间举办的广州车展上正式推出。随着江淮星锐4系短轴、5系长轴短悬、6系长轴产品的首次同台亮相,江淮汽车在欧系多功能商用车市场的产品布局宣告正式完成。

        据悉,欧系多功能商用车在欧洲已走过60多年的发展历程,是采用欧洲技术路线,在系列化、通用化和模块化的基础上构成的多功能商用车平台。而江淮汽车依托其国家级技术中心和意大利都灵设计中心,仅用短短6年时间即完成星锐多功能商用车的产品开发布局,并同步向国际和国内市场进行导入,在该领域后来居上。

        据介绍,新推出的江淮星锐4系,以1.9升的小排量实现了大功率、低油耗、低排放、低噪音等,实现了中国商用车领域的一次突破,其制造工艺和品质已全面向轿车接轨。

        迄今,江淮汽车已形成了商务车瑞风、轻卡帅铃和重卡格尔发等几个主要板块,而其星锐系列也将成为2013年出击市场的利器。