新闻概要
1.或与拓陆者同平台 福田首款SUV车型谍照
2.动力升级 国产新一代RAV4或下半年上市
3.或2月26日首发 全新天籁外观/内饰首曝
4.外形新设计 奇瑞新QQ将于1月9日下线
5.凯迪拉克国产迟缓 难当通用复兴大任
6.一汽大众：2013产销150万 争夺A级车市场
7.丰田再夺全球销量第一 广丰65%完成率垫底
8.突破“20万元”天花板 北京现代的新课题
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，我们独家获得了一组北汽福田首款SUV车型的谍照。这款车还有着较厚的伪装，但是从内饰配件来看，该车或是基于拓陆者这款皮卡车型平台研发的一款SUV车型。
这款福田的新SUV车型虽被厚厚的伪装覆盖，但我们分析该车或是一款基于拓陆者皮卡平台打造的产品。从谍照来看，这款新SUV车型看上去非常硬朗，6辐轮圈看上去也很符合车型定位，这个轮圈也使用在拓陆者上。尾部来看，这款车的设计也很厚实，尾灯和拓陆者不同，采用了新的设计。 从轮胎特写来看，这款车采用了普利司通动力侠系列轮胎，轮胎的类型为H/T，这款轮胎在非铺装路面的表现一般，更加偏向公路和高速公路这类铺装路面。 从内饰谍照来看，这款车基本套用了拓陆者的内饰设计，二者采用的内饰模具相同，这也侧面说明了这款SUV和拓陆者这款皮卡的渊源。 虽然该车目前还属于测试阶段，但是由于采用了拓陆者的平台，相信技术上的难度并不会很大。编辑预计未来该车将定位于硬派SUV，北汽福田目前的产品多以商用车为主，而这款SUV车型推出后，将进一步丰富其产品阵容。
继2012年11月底丰田于洛杉矶车展期间发布新一代RAV4之后，近日有国内媒体报道了有关新车国产的最新消息。据悉，由一汽丰田国产的RAV4计划在今年下半年上市，除借鉴海外车型的造型设计之外，其动力系统也将全面升级，搭载2.0L和2.5L两款发动机，分别匹配CVT及6速自动变速箱。
丰田RAV4至今已衍生共四代车型，从2009年起其第三代产品引入中国市场以来一直有不错的市场表现。而海外最新发布的第四代车型在设计风格上有比较大的变化，至于未来国产版，一汽丰田内部人士也向媒体表示，未来国产新一代RAV4会借鉴一些海外车型的设计，同时还会根据中国市场需求做出适当调整。 动力系统的变化是第四代RAV4的亮点之一，消息显示国产版本也会进行同步升级，搭载2.0L和2.5L两款发动机选择，其中2.5L直列四缸发动机可输出176马力，峰值扭矩为233N·m。传动部分2.0L发动机匹配CVT无级变速箱，而2.5L则匹配6速手自一体自动变速箱。相比现款国产RAV4的4AT变速箱，新一代在传动部分有比较明显的升级。 除以上变化外，海外第四代RAV4离地间隙还降低了10mm，而在未放倒后排座椅时行李箱容积提升至1087升（相比现款多56升）。此外在配置上还增加6.1英寸液晶屏，另外装备了一套动态扭矩分配系统，有自动（Auto）、锁止（Lock）以及运动（Sport）模式可选。但以上改进项是否全部用于国产车型中目前暂时还不确定。
在我们此前报道的东风日产2013年新车计划中显示，今年东风日产会有多款新车登场，其中全新天籁无疑是外界关注的焦点。日前，我们也独家获得了全新天籁外观、内饰无伪装谍照。据此前报道，这款车有望在2月26日首发。
东风日产全新天籁的原型车为已在北美市场推出的新一代Altima，只是细节部分，东风日产对全新天籁进行了调整，比如前大灯内部灯组结构看上去更为一体化，车身加入了镀铬装饰条，尾灯也有所变化，双炮筒尾排中间还安装了反光板。 车身尺寸方面，东风日产全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm，相比老款车型长度增加18mm，车宽增加35mm，车高增加15mm。轴距则保持不变，仍为2775mm。另有消息称，东风日产还计划推出全新天籁长轴距版本，但对此，目前官方尚未明确回应。 内饰方面，全新天籁与新一代Altima基本保持一致，国产车型有纯黑和浅色内饰供消费者选择。从图中看，此次拍到的车型配置并不低，多功能方向盘（带换挡拨片）、ESC车身稳定控制系统、液晶显示屏幕（带导航功能）、CARWINGS智行++和车载信息服务系统、自动空调等均在该车中出现。 动力方面，据消息，东风日产全新天籁除保留3.5L V6和2.0L直列4缸发动机外，还将搭载一台QR25型2.5L直列四缸发动机，从而取代现款VQ25型2.5L V6发动机。我们此次拍摄到的车辆恰巧为2.5L排量车型，该车搭载的发动机最大输出功率为184马力，峰值扭矩达到227N·m，与之相匹配的依旧是CVT无级变速箱。 随着合资中型车市场竞争越发激烈，在竞争对手不断施压之下，天籁通过更新换代从而提升竞争力，对于东风日产而言势在必行。据了解，在美国市场，全新Altima十分畅销，日产也希望用该车来挑战老对手凯美瑞，而国产全新天籁是否能让中国消费者接受，还有待观望。
我们从官方获悉，奇瑞新QQ的下线仪式将于1月9日上午在安徽芜湖举行。同时，新QQ的下线仪式也将宣告第1000001辆QQ的下线。
新一代QQ的外观依然走可爱路线，椭圆形的前大灯配合全新设计的前进气口和保险杠使得新QQ的前脸看起来非常俏皮。 侧面来看新车变化较大，后车窗的造型有所更改，更加圆润，后门的拉手设计也很有特色。尾灯则被安放在后车窗两侧，有点比亚迪F0的设计感觉。 内饰方面，全新QQ依然使用三辐式运动方向盘，上面没有多功能按键，看上去很简洁。空调出风口由椭圆形变成方形。 从我们此前曝光的燃料标识来看，新QQ未来推出后，预计将被称为QQ5。在下线后，新QQ有望于近期正式上市。
2012年，业界普遍猜测丰田将以970万辆的销量登上全球销量之冠的宝座，而通用汽车将与大众汽车争夺第二位的排名。目前这两位竞争者的销量之差少于1%。 然而有分析师却认为，早前顶着“世界最大的汽车制造商”头衔的通用汽车，正因体型“庞大”步履走得有些沉重，或许退居第二对其发展来说，是一件好事。 成本之困 历经了2009年破产保护的通用汽车，其销售势头在当时第二大的丰田面前已日趋下滑，给到人们一种丰田方兴未艾，而通用的“好日子”早已到头的印 象。直到今天通用在人们面前的印象就像是一个“受伤的巨人”，正在力保其领先的优势，在稳守其市场份额上苦苦挣扎。尽管其“优势”在人们心中早已消失。 这些年来，通用为力保其市场份额，却对其盈利能力却无暇兼顾。目前通用旗下拥有8个子品牌，而丰田却只有3个。“通用在其破产后割舍的悍马，庞蒂亚克，土星和萨博四个品牌之举，也正好印证了其早前在品牌战略上的愚蠢。”有分析师认为。 2012年前11个月，通用汽车在华共售出了259万辆汽车，而大众汽车则售出了253万辆。看似在销量上领先的通用汽车，实质有着130万辆利润不高的五菱微车在其中，这样看来，大众的势头似乎更为猛烈。销量高企但盈利仍不高的问题一直困扰着通用。
“一汽-大众有能力也有机会在明年完成150万辆的销售目标，”在2012年12月全新宝来上市前媒体沟通会上，一汽-大众董事、总经理安铁成信心满满地公布了今年的销售目标，这是目前合资车企所公布的2013年销量目标预期最高的数字。 据中国汽车工业协会数据，2012年1-11月，一汽-大众以113.66万辆位居我国轿车生产企业销售榜亚军，仅次于上海通用的117.31万辆。 继2012年12月12日全新宝来换代上市后，一汽-大众旗下另一款A级车经典—新捷达也正在展开试驾活动，为今年上半年的换代积极造势。 一汽-大众的佛山工厂日前也宣布进入生产起步阶段，按照计划，到2014年，佛山工厂一期36万的产能将全部释放，加上长春基地的90万以及成都基地54万的产能，届时一汽大众将形成180万辆的产能规模，为一汽大众在2015年实现市场份额10%的目标而发力。
早前据《日本经济新闻》称，丰田2012年全球销量可能将达到970万辆的新纪录，超过2007年最高值937万辆。 最近随着日本新首相安倍晋三上台，中日关系的新走向不仅牵动着全球经济的发展，对于丰田在中国—这个世界上最大的市场的发展来说更尤为关键。 数据显示，丰田两个在华的合资企业2012年前11个月贡献了683329辆的销量，而其中售出229874辆，全年销量目标完成率仅有65.7%的广汽丰田，成为了日系合资车企中完成率最低的企业。 自2010年广汽丰田取得销售27万辆，同比增长35%的好成绩后，近两年来广汽丰田的增长便陷入了泥潭。在产品线本已不丰富的情况下，广汽丰田不 仅在中高级车市场已日渐丢失凯美瑞的份额，在新能源汽车领域力推混合动力的策略成效已并不明显。目前地位看似尴尬的广汽丰田，未来在中国市场上对丰田还能 有多大助力？
“最大的难度在于，北京现代历史上还没有过这么高定位、最低价格在20万元以上的车。”新胜达上市仪式上，北京现代常务副总经理李峰直言，如何让中国消费者掏20多万元去买一辆北京现代的车，这是一个极具风险的挑战。 品牌向上提升，这是北京现代过去两年中被反复咀嚼的话题，用李锋的话说，这也是未来十年北京现代唯一的主题。经过前十年的积累，北京现代的单车税后均价终于在2012年有望超过10万元，这是对北京现代摆脱“伊兰特”标签努力的最佳回馈。 新胜达的上市将使北京现代成为继东风日产之后第二家拥有三款国产SUV产品的合资车企。不过此时，量已不再是第一位，“名利双收”是北京现代2013年的目标，“成为一个真正的主流品牌”也是其最终诉求。这些都将取决于冲击20万元天花板的效果。
