1.首辆免费牌照新能源汽车本月上路

        《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》正式发布后，大大刺激了本市的新能源车市场。昨日，本市唯一一家多品牌新能源汽车4S店相关负责人透露，自上周五起，该公司已销售约230辆新能源汽车，预计首辆获免费牌照的新能源车本月可交车上路。“从去年12月28日补贴政策出台至今，已销售了约230辆新能源车，之后将陆续开始交车。”上海高瞻新能源汽车销售公司首席财务官徐维翰说，正式销售的新能源车中大部分是上汽荣威E50纯电动汽车，补贴后该车的销售价格为12.8万元，中央和本市财政补贴共为9.4万元。按此势头，今年本市有望销售2000辆新能源车。

        徐维翰透露，这批新能源车车主中不乏居住在市中心的居民，且大部分属于“团购”性质。按照补贴政策，“对组织员工一次性购买新能源汽车超过10辆的法人单位，给予2000元/辆的补助”。

        这一销售数字与补贴政策未出台之前形成强烈反差。数据显示，从2011年11月开业至今，高瞻新能源汽车销售公司已经签署了四五百台新能源车的订单，不过在地方补贴政策出台之前，真正实现销售的仅为五六十辆。为了吸引消费者，销售公司还需预先垫付购车补贴。

2.最低520元最高1030元　高速拖车费涨八成

        水价涨、电价涨、菜价涨，交通事故故障拖车费也要大幅上涨了。昨日，广州市物价局官网挂出《关于交通事故、故障和违章车辆拖曳作业收费管理问题的通知(征求意见稿)》(以下简称意见稿)公开征求意见。新快报记者对比现行的收费标准发现，市民关心的适用于小车的2吨以下货车、20座以下客车收费方面，高速路最低(10公里以下)将由290元/辆涨至520元/辆，涨幅达八成，而普通公路的拖车费也有调整。

        据悉，新的意见稿昨日起10日内向社会公众征集意见。意见稿规定，高速公路(含快速路)事故、故障和违章车辆拖曳收费实行政府定价管理，全市统一收费标准。而普通公路则实行政府指导价管理。番禺、花都区，增城、从化市物价局可根据本地的实际情况，在最高限价范围内，制定收费标准。

3.多数省市称将严格处罚抢黄灯 呼吁出台细则

        根据相关省市交管部门提供的信息，大多数地方交管部门将严格执行对抢黄灯的处罚措施，小部分城市表示因电子警察系统暂不支持抓拍抢黄灯、等待公安部出台操作细则、冬季冰雪路面导致路口标线模糊不清等原因将暂缓执行。

        对于广大司机来说，倒计时信号灯或绿灯闪烁提醒设备无疑会带来很大方便。这类设备，在一些城市或路口有，还有一些没有配备，很多城市表示将逐渐增加倒计时信号灯设施的数量；也有一些城市认为，是否推广要视当地机动车数量、交通流量等情况再决定。

4.税收洼地制约二手车 汽车金融或成催化剂

        当前二手车交易市场的税收洼地制约了二手车市场的发展。按照现行的税收政策，从事二手车交易的经营公司需要缴纳2%的税收，拍卖公司需要交付4%的税收，而在二手车交易公司里面的经纪公司则享受免税收的优惠，这样一个差别税率的存在，使整个二手车交易环节中出现了税收短板。为了规避税负负担，大多从事二手车交易的企业都在二手车交易市场成立了经纪公司，进入二手车交易市场进行二手车买卖，这使得二手车经营活动长期以来存在散乱小的基本特点。

        二手车市场发展障碍不仅受参与二手车交易主体的影响，同时车辆所有者提供的车况真实性对于二手车交易也非常重要。车况信息不透明在相当程度上影响了消费者对二手车消费的信心。美国和日本等二手车发达市场的消费者对所要购买的二手车车况的信任是这些国家二手车发展比较快的推动力。

        现在一辆车从一个新车渠道到一个二手车渠道是个闭环，把闭环打通的关键就是流通，闭环流通的催化剂就是汽车金融。因为金融体系可以为二手车发展提供两股非常重要的支持力量。一种就是批发融资，给经销商集团和一些比较可信的二手车交易市场提供资金融通的方式，另外一种业务就是提供二手车零售信贷业务，使得更多的消费者靠零售拉动。这两种方式将使闭环循环更加迅速，使二手车市场更加活跃。

5.中国乘用车保值率研究:总体将持续走低

        从中国汽车流通协会发布的《2012年中国乘用车保值率研究报告》来看，总体，中国乘用车保值率会持续走低。

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