新闻概要
1.外观变化不大 东南新款V3菱悦谍照曝光
2.售22.68万元 科帕奇7座城市版车型上市
3.配置动力升级 全新一代天籁资料曝光
4.将1月内上市 新君威1.6T版搭6AT变速箱
5.庞庆华：否认与斯巴鲁成立合资销售公司
6.长安马自达合资自主车型今年成型
7.广汽发债60亿元一解“囊中羞涩”
8.青年莲花遭贵航抛售股权 青年或接手
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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日前，国内媒体曝光了一组东南新款V3菱悦车型的谍照，这款车的造型进行了小幅修改，未来很可能会以2013款的身份面世。
从谍照来看，新款V3菱悦的变化很小，前脸设计仅是进气格栅部分有所修改，放弃了多横条的上部格栅设计，保留顶部比较宽大的镀铬装饰条。此外，新款V3菱悦根据车型配置的不同，采用了四种轮圈样式。 从尾部来看，新款V3菱悦和现款相比没有变化。由于获得的信息有限，我们目前还无法判断该车的配置和动力信息。但由于预计仅是年度小改款，该车的动力系统预计没有变化，将依旧匹配4G15M和4A91两款1.5L发动机，最大功率输出分别为110马力和120马力，传动系统匹配5速手动和CVT变速箱。
日前，上海通用雪佛兰推出了一款科帕奇7座城市版车型，该车依然搭载的是2.4升发动机，售价为22.68万元。 科帕奇7座城市版 官方指导售价 车型 售价（万元） 科帕奇7座城市版 22.68
在目前上海通用雪佛兰科帕奇车型的产品序列中，只有顶配车型为7座版，为了满足不同的市场需求，此次上海通用雪佛兰推出一款科帕奇7座城市车型，以降低科帕奇7座车型的准入门槛。该车车内采用三排7座椅布局，第二排为4/6式分割座椅、第三排同样为可拆分自动折叠座椅并带有一触折叠功能。 配置方面，该车配有前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、倒车雷达等。娱乐配置方面，车内采用的是八喇叭音响系统以及单碟CD播放系统。 动力方面，此次上市的科帕奇7座城市版车型依然搭载了一台2.4升发动机，最大功率167马力，峰值扭矩为230N·m，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。
东风日产全新天籁的谍照已经曝光过多次，日前，我们获得了这款车的部分新车资料。下面我们将为大家介绍资料中的一些重点资料和配置信息。
全新天籁使用了带有梯形控制臂的多连杆独立后悬架，按照日产的资料显示这样的结构将可以使悬架更扎实，并提高高速过弯车身稳定性。 动力方面，资料上全新天籁将搭载2.0L MR20发动机和2.5L QR25发动机，这两款发动机均为日产最新的直列四缸发动机。在目前日产的国产车型中，我们发现奇骏也搭载相同型号的两款发动机。与发动机匹配的是新款XTRONIC CVT变速箱，这款变速箱的变速比范围由现款车型CVT变速箱的6.0提升到了7.0，同时还提供了模拟手动换挡功能来配合换挡拨片的使用。 配置方面，全新天籁配备非常丰富的主被动安全配置。这些配置包括ITS预警式整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、ATC主动循迹控制系统。 ITS预警式整体安全系统可以在车辆时速超过32km/h时对车辆侧后方进行实时监控后方来车，并通过灯光、声音以及图像信息进行预警。此外ITS系统还可以在车辆速度超过70km/h时检测路上车道线，当车辆偏离车道时向驾驶者提出预警。ITS系统的另一项功能则是行人探测预警，在车辆倒车时对车周围3米的移动物体进行实时检测，并实时预警。所有的预警图像显示都可以在全新天籁上配备的3D平视显示系统上显示。
日前，我们从相关渠道获悉，上海通用别克新君威1.6T车型将增加6AT车款，该车将会在1月上市销售。
此前，我们曾经曝光过新君威1.6T自动挡车型的谍照及其相关资料。该车采用的是通用的6AT变速箱，与其手动挡版本搭载相同的1.6T发动机，最大功率179马力，峰值扭矩230牛米。 从此前曝光的资料看，新君威1.6T自动挡车型可在9.8秒“破百”，比其手动挡车型慢0.3秒，差距不大。不过，在油耗方面，数据显示，该车百公里综合油耗为8.3L，而新君威1.6T手动挡车型综合油耗仅为7.5L/100km。
对于近日业内传出的中国最大汽车经销商集团庞大集团将与日本汽车制造商斯巴鲁合资的消息，庞大集团董事长庞庆华昨日在接受本报记者采访时予以否认，他表示，自己已经很长时间没有去过日本，斯巴鲁方面也没有联系过他。记者同时致电斯巴鲁方面，但对方表示没有官方消息可以公布。 日前，有消息称，在长达一年的利益博弈之后，庞大集团与斯巴鲁终于达成一致意见，在国内合资成立销售公司。斯巴鲁在合资公司中占据控股股东地位。这一消息随即引起业内广泛关注。庞庆华对此表示，斯巴鲁与庞大集团成立合资公司的最大难点在于，斯巴鲁如何去平衡另外两家在华经销商集团的利益。“这种事情，我一般都等对方主动找我，”庞庆华告诉记者。 尽管庞庆华做出了否认的表态，但有业内人士认为，消息不会空穴来风，双方的合作在情理之中，“对于合资这样的大事，即使正在运作，双方也肯定会保密，不到最后时刻不会公布最终的消息”。 此外，斯巴鲁似乎对在华建厂也势在必得。去年2月，斯巴鲁制造商富士重工业的社长吉永泰之就对外表示，虽然中国合资项目遭遇困难，但他不会放弃在中国的建厂计划。在此之前，一直呼声很高的斯巴鲁与奇瑞汽车的在华合资项目搁浅。
已经“单飞”的长安马自达每年都会推出新车型。长安马自达总经理藤桥稔介绍，在去年夏天导入国产的CX5车型之后，备受关注的合资自主车型今年有望成型。 “关于合资企业的自主品牌这块，之前政府也提出了要求和规定，我们按照政府要求做自主品牌的开发以及市场投放的计划，现在正在按计划有序地开展系列的活动。”藤桥稔介绍，目前合资公司正在按照计划推进合资自主项目。据介绍，在长安福特马自达分家之后，马自达今后打算把更多的精力放到南京工厂，并在南京建立整车厂，还将完善发动机工厂和研发基地。据悉，研发大楼已经开始动工修建。 此外，在推进合资自主项目的同时，长安马自达将会更多地导入马自达的新产品。其中首款车型是今年将国产的SUV-CX5，新车首次搭载马自达全系列的“创驰蓝天”技术。 此外，根据规划，长安马自达4S店将从189家扩展到200家，并以这些经销商为核心，在它覆盖不到的地方再去设立一些小的卫星店或者说展示厅。
频繁举债背后，是广汽集团今年盈利能力下滑的现实。近两年恰逢广汽集团大举扩张时期，四处出击对资金提出了很高要求，不料利润下滑超出预期，最后只能通过举债来应对沉重的资金压力。 如此之多的项目需要投入，广汽集团依靠自身一年20多亿元的利润，显然难以为继。数据显示，广汽2012年第三季度负债超过168亿元，相比年初增加了17%左右。 未来广汽要进一步加速发展，资金是必须首先解决的难题。如果没有充足资金，不仅既有项目难以开展，即使有好的兼并重组对象，也将可能因为囊中羞涩无法实施。 目前广汽集团将希望都寄托在2013年。过去两年，广汽集团投入的多个项目，包括广汽菲亚特、广汽三菱等，都将在2013年开花结果。“预计2013年广汽集团的盈利状况才将得到全面改变。”广汽股份董秘卢飒预计。
中国贵州航空工业（集团）有限责任公司拟出售所持贵航青年莲花汽车有限公司31%股权，挂牌价格为1100万元。实际上，除了转让方外，标的公司的其他股东均为“青年”系，且并不放弃行使优先购买权。业内人士预计，青年或将接手，续写其“豪车”梦想。 回顾青年汽车的造车之路，借助贵航集团是其中最重要的一个环节。2004年，青年与贵航集团合作，借助贵航云雀的“壳”得到轿车产品的准生证。2006年，青年集团又通过与英国莲花汽车科技工程公司的合作，成立了青年莲花联合研发中心。2008年青年莲花RCR竞速在北京上市，意味着其生产具有纯正莲花“血统”的高端自主乘用车的梦想成真。 不过，自主品牌轿车面对合资品牌的激烈竞争，市场策略亟须转型。由于莲花品牌在中国市场的知名度较低，青年莲花随后的发展较为缓慢。有数据显示，在青年和莲花工程合作的6年内，青年莲花实际上只推出了3款家轿，而且销量很低。2012年10月底，市场传闻青年与莲花工程长达6年的合作实质上已经终止。 实际上，早在2010年，贵州省政府方面就有意引入新的投资者。当时有知情人士透露，贵州省政府有意引进新的投资人介入青年莲花，目标是为加快发展速度，实现贵州省轿车项目的复兴。 同时，青年在欧洲的步伐并未停止。2012年7月，青年汽车收购前身为NEOPLAN（尼奥普兰）的德国VISEON（威盛）巴士有限公司74.9%股权，耗资1000万欧元；在收购萨博资产受阻后，青年汽车又于2012年12月与萨博原母公司世爵合作，通过认购世爵股份和建立合资公司进行合作，耗资3500万欧元。庞青年表示，青年汽车将在未来三到五年内，打造属于中国人的百万元级品牌豪车。
