1.北京两会：建议中心城区提高停车成本

        “加强城市规划管理，标本兼治缓解交通拥堵”为本次人代会交给市政府办理、市人大常委会审议的1号议案。昨日，本次人代会议案审查委员会通报了对本次大会代表议案的审查结果。

        北京市人大代表提交缓解拥堵的议案，建议北京应继续减少公务用车，在车牌上注明公务用车，接受群众监督。

        针对中心城区的拥堵，代表建议通过实行停车价格的差异化管理，在现有基础上提高市中心的泊车成本，加大对违章停车的处罚力度，以求减少市中心汽车驶入和停泊的数量。

        同时，加快市区停车位信息电子化建设，实现市区停车场位置、停车位空闲数量的电子化，并通过手机客户端等途径向市民提供免费查询服务。避免因寻找停车位而增加市区车流量。

2.政府、车厂、价值链共话车联网前景

        由中国车联网产业技术创新战略联盟(IOVA)主办的中国车联网产业技术创新战略联盟年会于上周在北京金隅喜来登酒店举办。此次年会在举办过程中得到了工信部、科技部、中关村管委会、北京市石景山区人民政府等联手协办。

        此次年会上，广汽、一汽、上汽、东风日产、比亚迪等车厂纷纷分享了自己对于车联网业务发展的新思路，也共同探讨了当前的困惑之处。而围绕着车联网业务，包括中国移动、国机汽车、Wirelesscar、四维图新、高德、太平洋财保、大唐电信、南京丹维、石家庄天远等在内的车联网产业链中的业务提供商、内容提供商、系统提供商也一起碰撞思想，试图挖掘出车联网各环节上的更多价值，比如如何借助车联网业务为经销商创造价值，如何将车联网业务与车险结合，如何把握商用车广阔的前景等等。

        作为2012年的重点工作，联盟一方面积极与政策者互动交流，不断为联盟成员企业争取实际的政策扶持与资金支持，另一方面外塑整个车联网产业的形象，不断努力打造多个沟通平台，2012年，联盟全年主办上海、北京、广州、武汉、重庆、长春、上海、深圳、内蒙古等9场“T行神州”巡回论坛活动，为产业人士获取新知、拓展产业资源关系搭建了一个极好的平台。

        2013年，IOVA联盟在继续加强过去工作的基础上还将向两大方向重点推进，一是在工信部等相关部委的指导和支持下联合产业力量着力推动车联网产业相关标准的制定，另一则是将积极打造资本环境，为车联网企业带来更大的价值助力。

3.2012广州二手车残值榜发布

从去年8月份起，虽然广州号牌指标的摇号难度逐步增加，但广州号牌指标竞拍价格屡创新低。广州购买新车门槛不算太高，号牌又并非一号难求，这不仅导致带牌销售的备案二手车难以卖出“天价”，也直接对二手车市场造成了彻底的打击，2012年广州非备案二手车残值更“被迫暴跌”。

综合2012年8月份至12月份广州本地二手车交易数据获悉，2012年广州非备案二手车保值率“暴跌”。同一款车型，6月份市场还能报出8万元收购价，8月之后二手车车商只愿意报6万元左右，跌幅之巨让很多想换车的车主欲哭无泪。数据显示，两年内A级车、B级车残值跌幅普降一成左右，三年以上二手车残值跌幅降近2成。至2013年1月，本地广骏、宝利捷、华南汽贸等二手市场，仍有不到百辆备案二手车在售，大部分排量以1.5L以下和3.0L以上居多，“指标”价格也以排量细分，1.8L以上车型的号牌指标非常抢手，被卖到2万元以上，2.0L最低3万元，2.5L以上的价格则基本上被“炒”到5万~10万元不等。

广州限牌政策细则对本地二手车行业发展相当不利，细则对换购、排量等内容的限制，使得近半年的二手车市场生意萧条，目前二手车本地交易量萎缩严重，大多二手车车商只能低价收购二手车后往外迁。不少二手车车商期望试行结束后，限牌政策的部分细则能够适当放宽。广骏某二手车评估师表示：希望今年7月份限购细则能有所修改，一是希望更新及增量指标可循环使用，二是希望取消换车时的排量限制。

4.东风日产创美容行业品牌发力汽车后市场

        本月23日，东风日产南区营销部微型美容护理中心项目在广州风日专营店正式启动。东风日产南区营销部洪浩部长表示，“微型美容护理中心项目是南区营销部践行客户至上理念的又一举措，是为满足客户不断增长的个性化需求。是以统一的品牌形象、标准的操作流程、专业的服务能力打造的美容护理中心，能够为消费者提供高标准、高要求的专业化美容服务。”

        东风日产微型美容护理中心是南区营销部结合专营店的实际情况、针对消费者的需求，在专业型美容护理中心的基础上，进行了整合优化，设立了漆面护理、安全护理、新车再现等三个大类的特色美容护理服务。

        据洪浩介绍，东风日产南区微型美容护理中心将首先在广州、南宁、长沙等十余个城市的专营店中开业，截止目前为止，专营店已经逐步完成美容护理中心的改造工作，并在近期陆续开始营业。下半年，南区将扩大美容护理中心的规模，在更多的专营店中推广这一项目，让消费者在日常用车过程中更加便捷、更加放心。

5.宝马奔驰海外汽车租赁市场将展开竞争

        据海外媒体报道，宝马公司在汽车租赁与共享市场的业务将会使宝马的年度利润大大增加，并且有望超过戴姆勒在这一市场的业绩表现。宝马公司希望通过在汽车租赁与共享市场的发展，推动消费者消费行为的转变，为消费者提供使用汽车的新方案。

        宝马旗下DriveNow股份有限公司和合作伙伴Sixt汽车租赁公司将共同致力于市场的发展。据了解，自2011年五月开始，DriveNow公司已在德国设立5家子公司，此外DriveNow公司还计划将于2013年在德国和欧洲另一个国家设立两家子公司。

        DriveNow公司的盈利模式将与戴姆勒旗下Car2go公司的盈利模式类似。据悉，该公司目前通过单向租赁双座智能车型并且从18座运营城市中获利，戴姆勒预测Car2go公司将于2014年达到收支平衡水平。

        据相关消息透露，戴姆勒公司在2012年底获得位于旧金山的GottaPark公司的部分股权。据悉，该公司移动部门为北美9大城市有车人士提供停车位的网上预约服务。此外，戴姆勒公司计划和GottaPark公司完成2013年欧洲市场的第一笔交易，而该公司另一个移动部门将为柏林和斯图加特的顾客提供穿梭于这两个城市之间不同交通方式的耗时与花费的比较服务，以便消费者选择适合自己的交通工具。

        汽车共享服务还为各大汽车制造商提供一个向广大消费者普及电动汽车的平台。据统计，Car2go公司已向6座城市投入了超过950辆智能电动汽车用于出租。而宝马旗下的DriveNow公司今年将在柏林发布40辆电动ActiveE车型以转变该公司1系车型的观念，此外DriveNow还将在慕尼黑发布20辆智能电动车型以测试德国消费者们对可充电车型的态度。DriveNow公司表示，顾客若在电池显示电量低之前将车辆交还给租赁公司将获得额外的补贴，而该公司的团队将在慕尼黑连夜对电量不足的车进行充电。

6.韩国完善汽车售后服务 4万公里内免费修理

        国际在线消息：据韩国媒体报道，截至去年年底，韩国注册登记的汽车共为1887万多辆，平均不到3人就保有一辆汽车。那么，私家车的普及一方面促进了韩国汽车产业售后服务质量的不断提高，另一方面也促使韩国政府不断改进了汽车售后服务相关政策。

        韩国的汽车售后服务政策主要分为两部分，新车的更换与退款（即国内常说的“包换”和“包退”）。这属于消费者权益保护范畴，由韩国企划财政部负责管理和制定相关法规。此外，汽车的免费修理则由韩国国土海洋部来制定。

        根据韩国企划财政部2005年修订并实施的新的《消费者受害赔偿规定》，在购买1个月之内发生两次以上行驶问题和安全问题，或购买1年之内发生3次以上行驶问题和安全问题的新车，可以免费更换新车或要求全部退款。此外，新规还对二手车的免费修理做出了规定，即二手车在转让30天或行驶2000公里之内出现问题时，原车主应提供免费修理。

        在汽车维修方面，韩国国土海洋部于2009年修订《汽车管理法》，开始引入汽车免费修理制度。根据新修订的《汽车管理法》，消费者在购买新车3年或行驶里程6万公里之内，汽车发动机或传动装置出现问题时，汽车生产商应提供免费修理服务。对于其他装置和零部件，消费者可在购买新车两年或行驶里程4万公里之内，享受免费修理服务。如果汽车生产商拒不履行免费修理的相关规定，国土海洋部将对其做出处罚、并强制履行。

7.宝瑞通推批量车典当业务解困4S店资金告急

        放眼中国车市，一面锣鼓喧天吸引潜在客户买新车，一面倒闭跑路吓坏新客户，就当今4S店现状来看，怎一个“囧”字了得。

        据业内人士分析，4S店“囧途”其实是有迹可循。不算日常运营的现金流，仅拿经销商投资一家中端汽车品牌4S店来说，前期资金需要1500万元左右。而在运营管理中，以平均一辆新车占用15万元资金计算，100辆库存车占用4S店的资金就达到1500万元，加上工资、后勤等支出，一家4S店的运营需要几千万元的流动资金。而为了预防资金链断裂，行业衍生出“合格证质押”——消费者先付款后拿证的潜规则。

        此外，临近年末，4S店的融资需求更加明显，一方面，年末银行贷款“还贷借新”有所脱节：另一方面，还存在着保证周期刚性标准的业务冲量压力。

        作为国内规模最大的典当企业，宝瑞通典当行推行“批量商品车典当——最快48小时放款”业务，当下成为4S店危机时刻的“好帮手”，实在是明智之举。

        据宝瑞通典当行汽车经营中心介绍，宝瑞通批量车典当业务根据市场的需要，通过对4S店融资需求的了解、调查和分析，制定出一套完善的适合批量商品车典当融资需求的汽车典当模式。客户提供资料清单，经过评估、签署合同，当即开具当票，资料入库，最快48小时放款。

8.Jeep推出全时全路况特色售后服务

        克莱斯勒(中国)汽车有限公司近期正式宣布，2013年全面升级Jeep品牌售后服务，推出全时全路况特色售后服务，为SUV车主提供专业专属的关爱。1月在北京、上海、广州、沈阳、杭州、成都、重庆七个城市试点运行，随后在全国推广。

        Jeep全时全路况特色售后服务包含多个业界唯一或同级唯一的项目，24小时全路况救援、专属旅程关怀的出行管家服务、主动关怀的一对一客户经理制、晨星守候服务、快速保养通道、常用保养零件价格全国统一公示等服务内容，为车主提供高效、高质量、诚信的售后服务。

        该项目是业界唯一提供检测和出行咨询的服务项目。它为车主提供旅行专属的往返免费检测、出行建议、旅途跟踪和关怀。Jeep车主出发前可随时到4S店接受免费检测，并获得根据车辆特性制定的路线建议、目的地景点、路况、天气、出行注意事项等信息;目的地或沿途经销商网点将会提前做好接待及免费检测的准备;当车主旅行归来，亦可进行一次免费检测，确保出行前后车辆状况保持最优，车主可无忧出行。

        一对一客户经理制是同级别唯一的服务项目。成为Jeep车主之日起，车主将拥有一名指定的客户经理为之提供服务，而这位客户经理将成为除车主之外最了解车主用车习惯及车辆状况的人，在车主用车过程中无论遇到任何情况，都可第一时间联系该客户经理，同时这名指定的客户经理将提供包括主动提醒、预约、接待、店外关怀、技术咨询等全方位的主动关怀服务。

        该项目也属同级别唯一的售后服务项目。晨星守候服务基于车主的预约，延长服务时间，至少可增加3.5小时的服务时间，车主通过提前预约可早于经销商营业时间1.5个小时或者晚于营业时间2个小时内接受售后服务，售后保养过程更为高效，车主也可灵活、自主选择服务时间而更合理安排私人时间。

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