新闻概要
1.汽车三包终落地 经销商期待厂商伸出援手
2.油价上调或在元宵后 两桶油反降批发价
3.北京摇号指标不增加 条件成熟时按家庭摇号
4.欧盟欲全欧建充电站网 以促电动车发展
5.车仆开创石家庄汽车服务业专业化新气象
6.韩国车企现代起亚集团在美深陷“油耗门”
7.丰田汽车信贷公司发放债券前景仍被看好
为中国汽车厂家服务 为中国经济发展和汽车工业做贡献
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从经过修改的新版征求意见稿对此前争议较大的条款做出修改，对于维护消费者利益起到一定作用。经销商对汽车“三包”规定的出台，大都持欢迎态度。但“三包”采取“谁销售谁负责”的办法，却普遍受到经销商质疑。 汽车经销商普遍感觉压力很大。某自主品牌经销商告诉记者，“汽车三包”把责任归属到经销商头上并不公平，如果按此意见执行“三包”，运营成本会大幅提高，而且还担心出现恶意退车等行为。“自主品牌去年在北京已经举步维艰，如果再退车，经销商经营压力太大了。”该负责人称。 美国的《柠檬法》将责任直接作用于汽车制造商，而非经销商，这样避免了相互扯皮，但由于中国的“汽车三包”征求意见时充分征求了生产企业的意见，对资金链压力越来越大的汽车经销商不利。 显然，“三包”规定也将给厂家和经销商的相处模式带来新的挑战。所以，经销商希望厂家能够承担起产品质量的责任，建立有效的“三包”沟通机制，并给经销商以技术支持，双方共担“三包”责任。
受到市场一些利好因素的影响，国际原油价格近期震荡走高，国内三地原油变化率也小幅正向加深。 昨日(1月24日)，据市场机构监测，截至1月23日，三地原油变化率较去年11月14日的基准价上涨0.63%。分析师预测，如果布伦特原油期货价格从现在开始站稳在115美元/桶以上，预计三地原油变化率会在2月20日左右突破4%，由此2月下旬可能迎来年内首次上调成品油价。 在批零价差不断拉大的同时，民营加油站零售利润开始增大，价格优势不断提升。金银岛测算发现，截至2013年1月22日，汽油零售毛利均值为577元/吨；1月初利润值为510元/吨，利润空间呈现持续增加态势，达到67元/吨；柴油零售毛利均值为344元/吨；1月初利润值为301元/吨，也增加了43元/吨。
明天，北京市2013年第一轮小客车摇号将公布结果。据了解，超过140万人申请参与此轮摇号。 市交通委副主任、新闻发言人李晓松介绍，实施限购措施以来，北京机动车增长明显得到控制。摇号政策在实施过程中的确出现一些问题，交通委也在改进，如将中签未购买车的指标放回到摇号池，堵住利用诉讼买卖车牌的漏洞等。 李晓松表示，今年摇号指标不会增加，但正在研究通过多种途径分配摇号的方式。有人建议能否考虑以家庭为单位。目前，有些家庭基础数据交通委难以掌握，当有关方面能给予准确的数据时，可以考虑以家庭单位。张强斌委员昨天提交了关于发放北京郊区小汽车牌照的提案。他认为，现行摇号政策如长期实行会带来部分消极影响，建议“变堵为疏”，发放郊区小汽车牌照满足市民需求，并精细管理。 张强斌认为，摇号限购政策，让许多有刚性购车需求的人转到外地上牌，定时办理进京证，在郊区尤为明显。综合考虑经济发展、保护环境与交通的关系，应发放北京郊区车牌，这部分车不受摇号措施限制，管理措施可参考对外地车牌的进京规定，如实行单双号轮流限行、工作日早晚高峰禁止在五环路及以内行驶。这样既能满足市民购车需求，也可均衡城郊发展，促进中心城区市民将居住区外迁至郊区。
据德国媒体报道，目前电动汽车在德国乃至全欧洲都还没有普及，为推动电动汽车发展，欧盟将在全欧洲修建成千上万的充电站。目前大部分充电站设立在德国。 欧盟计划在几年内在全欧洲为电动汽车修建十万余所充电站。欧盟交通委员会的SiimKallas星期四在布鲁塞尔公布了具体实施细节。位于布鲁塞尔的欧盟总部的倡议中也特别要求了每个欧盟国家都应设立天然气和氢气的加气站。这些举措都有助于降低欧洲交通对石油的依赖，推广环境友好型技术。 根据欧盟委员会的数据，2011年德国已经建立了1937家充电站。到2020年时，德国将建立15万家充电站，并且其电动插头符合欧洲标准。 驾驶天然气车的司机也会享受到便利，两个加气站之间最远将只相隔150km。欧盟委员会预计，这可能会促使天然气车的比例在2020年时从0.5%提升到5%。目前德国只有840个加气站。
此次由美国环境保护署发起的调查发现，现代起亚共13款2011至2013年款车型油耗与其测试结果不符，存在夸大。这13款车分别为：现代伊兰特、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。美国环保署指出，现代与起亚上述款型汽车的标定油耗被调低1至2英里/加仑。现代起亚表示，现代与起亚已向美国环保局提交了计划，将对目前在经销商手中的汽车更换新的车窗贴纸，以显示正确的燃油里程。并且承诺为90万辆轿车和SUV的车主支付多出的油钱，加之提供15%的额外补偿，只要车主还拥有这些车辆就将每年支付，而这有可能让两公司赔上数亿美元。
